Tesla Club Sweden

Dagens data från Transportstyrelsen är försenad så det kommer dröja innan jag kan presentera några definitiva siffror för Q2.

Registrerade Teslor under Q2 För-registrerade Teslor under juni månad som ej hade registrerats (på kund) per den 30:e juni. För er som är lite nyfikna över hur registreringarna ser ut över hela kvartalet. Lite mer detaljerat om Model 3-leveranserna. Det kan finnas enstaka importerade bilar med i siffrorna.
Edit: 1 st i april, 3 st i maj och 1 st i juni. Samtliga Model S.

Franz skrev:

Registrerade Teslor under Q2

Kod: Markera allt

+---------------+-------+----------+
| full_name     | month | count(*) |
+---------------+-------+----------+
| Tesla Model 3 |     4 |      304 |
| Tesla Model 3 |     5 |      198 |
| Tesla Model 3 |     6 |      697 |
| Tesla Model S |     4 |       80 |
| Tesla Model S |     5 |      114 |
| Tesla Model S |     6 |      223 |
| Tesla Model X |     4 |       15 |
| Tesla Model X |     5 |       56 |
| Tesla Model X |     6 |      100 |
+---------------+-------+----------+

För-registrerade Teslor under juni månad som ej hade registrerats (på kund) per den 30:e juni.

Kod: Markera allt

+---------------+----------+
| full_name     | count(*) |
+---------------+----------+
| Tesla Model 3 |      328 |
| Tesla Model S |       24 |
| Tesla Model X |       36 |
+---------------+----------+

För er som är lite nyfikna över hur registreringarna ser ut över hela kvartalet.

Kod: Markera allt

+------+----------+
| week | count(*) |
+------+----------+
|   14 |      215 |
|   15 |       85 |
|   16 |       44 |
|   17 |       33 |
|   18 |       53 |
|   19 |       36 |
|   20 |       44 |
|   21 |      133 |
|   22 |      124 |
|   23 |      226 |
|   24 |      140 |
|   25 |      131 |
|   26 |      523 |
+------+----------+

Lite mer detaljerat om Model 3-leveranserna.

Kod: Markera allt

+------------------------------+-------+----------+
| full_name                    | month | count(*) |
+------------------------------+-------+----------+
| Tesla Model 3 Long Range     |     5 |       42 |
| Tesla Model 3 Long Range     |     6 |       65 |
| Tesla Model 3 Long Range AWD |     4 |      273 |
| Tesla Model 3 Long Range AWD |     5 |      149 |
| Tesla Model 3 Long Range AWD |     6 |      441 |
| Tesla Model 3 Performance    |     4 |       31 |
| Tesla Model 3 Performance    |     5 |        7 |
| Tesla Model 3 Performance    |     6 |       37 |
| Tesla Model 3 Standard Plus  |     6 |      154 |
+------------------------------+-------+----------+

Det kan finnas enstaka importerade bilar med i siffrorna.
Edit: 1 st i april, 3 st i maj och 1 st i juni. Samtliga Model S.

Så 697 istället för 524, jag förväntade mig en viss skillnad men trodde inte den var så stor. Nu kommer detta förvisso räknas för Juli istället men om det blir liknande i December så lär de bli stor skillnader mellan den första utkastet och den korrigerade som kommer några veckor senare.

Franz skrev:

För-registrerade Teslor under juni månad som ej hade registrerats (på kund) per den 30:e juni.

Kod: Markera allt

+---------------+----------+
| full_name     | count(*) |
+---------------+----------+
| Tesla Model 3 |      328 |
| Tesla Model S |       24 |
| Tesla Model X |       36 |
+---------------+----------+

Är dessa med i försäljningsstatistiken från Carsweden? (Dvs de som hann bli för-registrerade innan månadens brytpunkt)

dd88 skrev:

Franz skrev:

För-registrerade Teslor under juni månad som ej hade registrerats (på kund) per den 30:e juni.

Kod: Markera allt

+---------------+----------+
| full_name     | count(*) |
+---------------+----------+
| Tesla Model 3 |      328 |
| Tesla Model S |       24 |
| Tesla Model X |       36 |
+---------------+----------+

Är dessa med i försäljningsstatistiken från Carsweden? (Dvs de som hann bli för-registrerade innan månadens brytpunkt)

Du tänker på Bilsweden va? Nej, de räknar bara levererade fordon. För att hinna klart till månadsskiftet med statistiken kör de även med en bruten kalendermånad. D.v.s. något i stil med 28:e - 28:e. Det slår ganska mycket för Tesla som har väldigt många leveranser just de sista dagarna i av ett kvartal.

Franz skrev:

dd88 skrev:

Franz skrev:

För-registrerade Teslor under juni månad som ej hade registrerats (på kund) per den 30:e juni.

Kod: Markera allt

+---------------+----------+
| full_name     | count(*) |
+---------------+----------+
| Tesla Model 3 |      328 |
| Tesla Model S |       24 |
| Tesla Model X |       36 |
+---------------+----------+

Är dessa med i försäljningsstatistiken från Carsweden? (Dvs de som hann bli för-registrerade innan månadens brytpunkt)

Du tänker på Bilsweden va? Nej, de räknar bara levererade fordon. För att hinna klart till månadsskiftet med statistiken kör de även med en bruten kalendermånad. D.v.s. något i stil med 28:e - 28:e. Det slår ganska mycket för Tesla som har väldigt många leveranser just de sista dagarna i av ett kvartal.

Tack för info! Jag får dock inte ihop det, samma sak när jag tittat på BMW-registreringar tidigare (som inte tar majoriteten av alla leveranser i slutet av månaden), där bilar verkar hamna i statistiken månaden efter de såldes. Men tack för klarhet och en grym site!

Rätt så galet att Tesla levererade 3,5x fler bilar i juni än i maj...

Enligt denna sidan som följer försäljningen av laddbara fordon så var juni i år bästa månaden någonsin Sverige för Model S. För Model X var det bästa månaden sedan september 2016.

http://ev-sales.blogspot.com/2019/07/sw ... 8.html?m=1

2718st Tesla 3 på Carinfo nu.

Franz skrev:

.

Hur får jag ut fullständig statistik från car.info? Skulle vilja ha försäljning av alla bilar i Sverige juni 2019 och juni 2018, sorterat på bilmärke.

Tack!

Zalman3 skrev:

2718st Tesla 3 på Carinfo nu.

Så det finns alltså redan dubbelt så många Model 3 som Model X i detta långa land.

Från och med den 1:a juli och till och med 9:e juli ser det ut enligt följande:

Model S: 16 st registrerade, 28 st för-registrerade (som ej ännu registrerats på kund)

Model X: 22 st registrerade, 5 st för-registrerade (som ovan)

Model 3: 121 st registrerade, 36 st för-registrerade (som ovan)

Antalet för-registrerade ovan är alltså sådana som för-registrerats i juli. Tesla har fortfarande ganska många bilar som för-registrerats i juni som fortfarande inte levererats. T.ex. för Model 3 verkar det finnas åtminstone 250 bilar som väntar på att komma ut till kund det närmsta. I April registrerades 304 Model 3 vilket juli med andra ord antagligen slår.

För den som är lite extra nyfiken på tempot hos Tesla så här efter månadsskiftet så ser det ut så här: (registrerade bilar per dag)

2755st Tesla 3 på Carinfo nu.
Vilket blir ca 688st i snitt per månad.

Zalman3 skrev:

2755st Tesla 3 på Carinfo nu.
Vilket blir ca 688st i snitt per månad.

Det är lite missvisande då det inkluderar även sådana bilar som är för-registrerade men inte levererade till kund. Vilket år som helst skall vi fixa till så att man kan skilja dessa åt.

Franz skrev:

Zalman3 skrev:

2755st Tesla 3 på Carinfo nu.
Vilket blir ca 688st i snitt per månad.

Det är lite missvisande då det inkluderar även sådana bilar som är för-registrerade men inte levererade till kund. Vilket år som helst skall vi fixa till så att man kan skilja dessa åt.

Möjligen lite off-topic men har ni övervägt en funktion där man kan bevaka sin beställnings VIN för att få uppdateringar om när det registreras? Är inne och hamrar på er sökmotor flera gånger per dag.

jseverinson skrev:

Franz skrev:

Zalman3 skrev:

2755st Tesla 3 på Carinfo nu.
Vilket blir ca 688st i snitt per månad.

Det är lite missvisande då det inkluderar även sådana bilar som är för-registrerade men inte levererade till kund. Vilket år som helst skall vi fixa till så att man kan skilja dessa åt.

Möjligen lite off-topic men har ni övervägt en funktion där man kan bevaka sin beställnings VIN för att få uppdateringar om när det registreras? Är inne och hamrar på er sökmotor flera gånger per dag.

Haha. Jag med.
Är ju rädd att sänka servern när jag refreshar hela dagarna

Franz skrev:

Från och med den 1:a juli och till och med 9:e juli ser det ut enligt följande:

Model S: 16 st registrerade, 28 st för-registrerade (som ej ännu registrerats på kund)

Model X: 22 st registrerade, 5 st för-registrerade (som ovan)

Model 3: 121 st registrerade, 36 st för-registrerade (som ovan)

Antalet för-registrerade ovan är alltså sådana som för-registrerats i juli. Tesla har fortfarande ganska många bilar som för-registrerats i juni som fortfarande inte levererats. T.ex. för Model 3 verkar det finnas åtminstone 250 bilar som väntar på att komma ut till kund det närmsta. I April registrerades 304 Model 3 vilket juli med andra ord antagligen slår.

För den som är lite extra nyfiken på tempot hos Tesla så här efter månadsskiftet så ser det ut så här: (registrerade bilar per dag)

Kod: Markera allt

+------+----------+
| day  | count(*) |
+------+----------+
|    1 |       12 |
|    2 |       15 |
|    3 |       40 |
|    4 |       27 |
|    5 |       19 |
|    8 |       23 |
|    9 |       23 |
+------+----------+

Franz, vi vill veta hur många Tesla 3 levererades i juli?

Tesla 3 är Europas mest sålda elbil 1H.

"Tesla sold 37,236 Model 3s in the first six months of 2019, compared with just 3 presumably unofficial imports from the U.S. in the same period of 2018. Renault sold 24,231 Zoes, Nissan 16,288 Leafs, and BMW shifted 14,962 i3s."

Och vi är nära en tipping point nu för elbilar.
"According to the Brussels-based Transport & Environment (T&E) lobby group that moment is almost upon us.
“Electric cars are about to go mainstream in Europe, and 2020/2021 is likely to be a tipping point for the market."
https://www.forbes.com/sites/neilwinton ... 18bc724b31

Tesla står för mer än 50% av elbilsförsäljningen i juli i Sverige.
1. Tesla 3 med 453 bilar
2. Renault Zoe med 122 bilar
3. Nissan Leaf med 84 bilar
4. Tesla S med 70 bilar

EDIT:
Det är ingen slump att Tesla, Renault och Nissan ligger i topp i försäljningsstatistiken.
De har också kortast leveranstid.

Zalman3 skrev:

Och vi är nära en tipping point nu för elbilar.

Exakt vad innebär det? För mig betyder det att något väger/säljer/produceras mer än något annat och om jag ska tolka dig rätt så skulle vi vara nära den punkten när det säljs fler elbilar än fossilbilar?



Känns lite orimligt?

Känns verkligen som om bollen är i bra rullning nu.

Alla siffror nedan tagna direkt från Bilsweden och avser försäljning av rena elbilar.

Försäljning 2016: 2515 st
Försäljning 2017: 3704 st (47% tillväxt YoY)
Försäljning 2018: 7064 st (91% tillväxt YoY)
Försäljning hittills 2019: 9443 st

Om man jämför period jan-juli 2019 (9443 st) med motsvarande period för 2018 (2752 st) trendar vi mot 243% tillväxt 2019, men det är antagligen rätt mycket högre än vi tillslut landar på eftersom försäljningen började ta fart på allvar just juli förra året i och med införandet av Bonus/Malus.

Hur man än vrider och vänder på det är det ju svårt att se detta som något annat än början på en exponentiell kurva. Plottar man hela svenska fordonsparken och jämför hur många som är elbilar jämfört med hur många som är ICE-bilar från 2016 och framåt in i framtiden vågar jag satsa min hatt på att vi just nu ser den vackra böjen på S-kurvan.

Någon mer än mig som stör sig på att de i pressmeddelandet påstår att anledningen till laddhybridernas krympande andel av elbilsförsäljningen är väntetiderna snarare än efterfrågan? Är det inte ännu längre väntetider på de rena elbilarna? Eller jag kanske är ute och cyklar där.

Jeppe_E skrev:

Zalman3 skrev:

Och vi är nära en tipping point nu för elbilar.

Exakt vad innebär det? För mig betyder det att något väger/säljer/produceras mer än något annat och om jag ska tolka dig rätt så skulle vi vara nära den punkten när det säljs fler elbilar än fossilbilar?

Nej, det innebär det inte. Tippning point är när den berömda S-kurvan går in i sitt vertikala skede. Samma sak hände ju med avgasbilarna för något år sedan då de nådde sin peak och nu är på väg neråt. Detta är väldigt svårt att se och förstå men vi kan illustrera det med grafer av historisk data.

Jeppe_E skrev:

Zalman3 skrev:

Och vi är nära en tipping point nu för elbilar.

Exakt vad innebär det? För mig betyder det att något väger/säljer/produceras mer än något annat och om jag ska tolka dig rätt så skulle vi vara nära den punkten när det säljs fler elbilar än fossilbilar?

Tipping point handlar inte om när försäljningen är på samma nivå, det avser graden av lutning när planet lutar såpass att utvecklingen väl är ostoppbar. Det svenska uttrycket är kanske lättare att förstå: bollen i rullning.

När bollen väl börjar rulla och det blir uppenbart att den ska rulla nerför hela backen i allt högre hastighet är den fortfarande väldigt nära början på backen som knappt lutar alls. Ändå förstår alla vad som är på väg att hända.

Edit: Sorry, LarsL var före. Men tänker att det här kompletterar hans svar.

Alfred skrev:

Jeppe_E skrev:

Zalman3 skrev:

Och vi är nära en tipping point nu för elbilar.

Exakt vad innebär det? För mig betyder det att något väger/säljer/produceras mer än något annat och om jag ska tolka dig rätt så skulle vi vara nära den punkten när det säljs fler elbilar än fossilbilar?

Tipping point handlar inte om när försäljningen är på samma nivå, det avser graden av lutning när planet lutar såpass att utvecklingen väl är ostoppbar. Det svenska uttrycket är kanske lättare att förstå: bollen i rullning.

När bollen väl börjar rulla och det blir uppenbart att den ska rulla nerför hela backen i allt högre hastighet är den fortfarande väldigt nära början på backen som knappt lutar alls. Ändå förstår alla vad som är på väg att hända.

Edit: Sorry, LarsL var före. Men tänker att det här kompletterar hans svar.

Men nu pratar ni ju accelerationen på försäljningen? Det beror ju lite på vilka siffror man avser. Om utvecklingen går långsamt och inte enligt en s-kurva så kan alltså aldrig komma förbi denna tipping Point?

Både VW och Volvo har i princip inte haft några laddhybrider att registrera. Därav Bilswedens kommentar skukle jag tro.

Intressant att se är att ökningen jämfört med i fjol är ca 2400bilar. Dvs ungefär lika många som de Model 3 som levererats.

Generellt är EFTERFRÅGAN avsevärt högre än REGISTRERINGS-statistiken vi kollar på.

1 Dels genom att många köpt/skrivit kontrakt men fortfarande väntar på leverans.

2 Dels är det många som avvaktar med köp/order just på grund av långa leveranstider ihop med allmänna tveksamheter/funderingar.

3 Dela är det för många inte dags/läge att byta bil just nu MEN de har bestämt sig att ”nästa gång” blir det ingen fossilbil.

Lägger man ihop 1,2,3 ovan så innebär det att ”skiftet” egentligen kommit längre än registreringssiffrorna avslöjar.