MYLR where art thou skrev:Hej!
Nybliven medlem och första inlägget här. Har läst flera trådar och kommentarer här tidigare men har några frågor kvar.
Jag sitter liksom flera av er andra härinne och jämför uppskattade leveransdatum med 12 juli.
Jag beställde en MYLR V/S 20” (för snabbaste leverans, på inrådan från Teslasäljaren) den 19 april. Uppskattad lev.tid då var maj/juni. Dagen efter beställningen ändrades det till juli. Efter lock down:en i Shanghai blev det 30 oktober - 14 december, för att just nu vara 2 oktober - 16 november…
Frågorna:
-När skapas VIN-numret? Är det i samma sekund som bilen börjar att byggas? Tidigare eller senare?
-Min bil kommer, som det verkar enligt säljaren, att byggas i Shanghai. Hur lång tid tar frakten till Sverige? Önskad leverans är i Göteborg.
-Byggs det några MYLR i Berlin redan nu? Eller enbart MYP?
-Det är en gott nördig (i positiv bemärkelse!) samling människor här inne. Hur har ni koll på vilka bilar som går iväg med vilka fartyg..? Var hittar ni den infon?
-Vad krävs för att Tesla ska kunna registrera bilen? Måste köparen vara på plats för att garantera att köpet verkligen skall göras, eller kan bilen registreras tidigare? T ex redan under sin resa till Sverige?
-Någon här inne som haft samma uppskattade och avlägsna leveranstid som jag har, men ändå fått ett bestämt leveransdatum inom kort?
Tack på förhand!
VIN is allocated when the ship is around in the middle of its voyage.
From depart from Shanghai to Sweden, seems it take 6-7 weeks, more or the less.
But Giga Shanghai does not produce your order immediatly. The theory is, Giga Shanghai produces Model 3 and Y for Asia, OZ and Europe (except MYP from Berlin), and Tesla would like to have nice numbers in their quater report, so, at the first half of a quater, they make cars for exporting, thus those cars can be shipped and delivered to customers before quater end. And they use second half to make for Chinese customers.
While producing, they do not produce per order specs, instead, they produce in batchs with same spec then shift to another spec. It is lottery like thing, you do not know if your spec was in good or bad position untill you get your car.
Tesla does not disclouse the info about logistics at all. So you do not know which ship can carry your car or not. The only thing can do is cross fingers until you get the VIN.
Then you can check on the ships live map, find the one around Suez canel, and guess that is your ship.
Some vessel operators provide a webpage, then you can input your VIN and check if your car is on their ship.
I personally feel this link is useful:
https://linktr.ee/teslaupdate
You will be able to find a lot there including the suspected Tesla carriers and their live position.
There is a ship, THEBEN, which carries Teslas from Shanghai, and unloaded in Zeebrugge. It's next destination stayed unknowen until Jun 15, then it said Gothenburg.
Combine with the recent post which says Tesla reprioritized Sweden due to the bonus cap is coming.
I got a bit hopeful at the beginning for my MYLR 20" White/Black ordered on Mar 10.
Then, I did a bit study: THEBEN seems spent 1 day + 11 hr in Shanghai to load the cars, its draught became 10.3 m while depart from Shanghai.
In Zeebrugge, THEBEN stayed 1 day + 10 hr as well, for unloading, its draught changed from 10.3m to 8.9m, then to 9.0 m (guess they pumped water into the tank).
Now I feel a bit dark on THEBEN.
Probably I should put a new order on MYP.
