Tesla Club Sweden

Man plockar bort den gripklo, som man annars fäster boxen med..

T-skruv en för man in i skåran på räcket. Så den gängade delen sticker upp.

Den upp stickande delen går in i boxen, i skåran där klon satt innan. Sedan lägger man en gummiklädd platta, som ökar friktionen, över skruven, så skruven sticker upp genom plattan.

Därefter skruvar man på en hållare som håller ihop allt...

Detta lät ytterst krångligt och otydligt... Men det är det inte..

Ilduce77 skrev:

Man plockar bort den gripklo, som man annars fäster boxen med..

T-skruv en för man in i skåran på räcket. Så den gängade delen sticker upp.

Den upp stickande delen går in i boxen, i skåran där klon satt innan. Sedan lägger man en gummiklädd platta, som ökar friktionen, över skruven, så skruven sticker upp genom plattan.

Därefter skruvar man på en hållare som håller ihop allt...

Detta lät ytterst krångligt och otydligt... Men det är det inte..

Kanske hade blivit mindre krångligt utan sär-skrivningar?

Esandh skrev:

Har någon kört en Thulebox med Fast Grip på Teslas originalräcken? Om ja, känns det som att det sitter ordentligt eller finns det risk för att det glider?
Har någon testat att förankra i spåret för T-fäste annars?

Har en Thule Dynamic L med Fast Grip, sitter riktigt bra på Teslas räcken på vår MY.
Räckena är lätt böjda, så boxen böjs lite också, men har inte sett något problem med det.

Walker skrev:

Ilduce77 skrev:

Man plockar bort den gripklo, som man annars fäster boxen med..

T-skruv en för man in i skåran på räcket. Så den gängade delen sticker upp.

Den upp stickande delen går in i boxen, i skåran där klon satt innan. Sedan lägger man en gummiklädd platta, som ökar friktionen, över skruven, så skruven sticker upp genom plattan.

Därefter skruvar man på en hållare som håller ihop allt...

Detta lät ytterst krångligt och otydligt... Men det är det inte..

Kanske hade blivit mindre krångligt utan sär-skrivningar?

Håller inte på med särskrivningar egentligen, men får skylla på att jag skrev på mobilen, samtidigt som jag borstade tänderna och hade väntande barn..

Ilduce77 skrev:

Man plockar bort den gripklo, som man annars fäster boxen med..

T-skruv en för man in i skåran på räcket. Så den gängade delen sticker upp.

Den upp stickande delen går in i boxen, i skåran där klon satt innan. Sedan lägger man en gummiklädd platta, som ökar friktionen, över skruven, så skruven sticker upp genom plattan.

Därefter skruvar man på en hållare som håller ihop allt...

Detta lät ytterst krångligt och otydligt... Men det är det inte..

Stort tack! Förstod precis, bra beskrivning! Verkar finnas olika ”paket” med t-skruv. Vet du vilka du köpte eller fick du med när du köpte boxen?

Esandh skrev:

Stort tack! Förstod precis, bra beskrivning! Verkar finnas olika ”paket” med t-skruv. Vet du vilka du köpte eller fick du med när du köpte boxen?

Jag köpte dessa... Stor bra platta som håller boxen på plats..

https://www.takbox.se/sv/articles/1.140 ... bUQAvD_BwE

Ilduce77 skrev:

Esandh skrev:

Stort tack! Förstod precis, bra beskrivning! Verkar finnas olika ”paket” med t-skruv. Vet du vilka du köpte eller fick du med när du köpte boxen?

Jag köpte dessa... Stor bra platta som håller boxen på plats..

https://www.takbox.se/sv/articles/1.140 ... bUQAvD_BwE

Har du dem till en thulebox eller packline?

Esandh skrev:

Ilduce77 skrev:

Esandh skrev:

Stort tack! Förstod precis, bra beskrivning! Verkar finnas olika ”paket” med t-skruv. Vet du vilka du köpte eller fick du med när du köpte boxen?

Jag köpte dessa... Stor bra platta som håller boxen på plats..

https://www.takbox.se/sv/articles/1.140 ... bUQAvD_BwE

Har du dem till en thulebox eller packline?

Packline..

Men borde funka hur bra som helst med alla boxar, som har skåror till gripklon. Tror inte man gör skåror som är smalare än T-skruven..

Det är väl någon form av standard på T-skruvar, så de funkar säkert kanon även till en Thulebox..

Är det meningen att man skall trycka ned gummilisten i T-spåret och slida in en t-skruv mellan aluprofil och gummilist? (tesla orginalräcke)
Blir onödig friktion mellan gummilist och t-skruv så det är inte optimalt att slida skruven.

Thule har ju en slits i gummilisten och bara sitter på ovansidan räcket.

Icerman skrev:

Är det meningen att man skall trycka ned gummilisten i T-spåret och slida in en t-skruv mellan aluprofil och gummilist? (tesla orginalräcke)
Blir onödig friktion mellan gummilist och t-skruv så det är inte optimalt att slida skruven.

Thule har ju en slits i gummilisten och bara sitter på ovansidan räcket.

Jag har inte monterat mina tesla-räcken ännu..

På mina räcken till xc90, mätte jag ut var skruvarna skulle sitta i förhållande till boxen. Sen drog jag bort gummilisten och borrade ett hål i gummilisten. Därefter tryckte jag i skruven i hålet och trädde på allt i räcket igen. Sen lät jag T-skruven sitta kvar i räcket mellan säsongerna..

Ilduce77 skrev:

Icerman skrev:

Är det meningen att man skall trycka ned gummilisten i T-spåret och slida in en t-skruv mellan aluprofil och gummilist? (tesla orginalräcke)
Blir onödig friktion mellan gummilist och t-skruv så det är inte optimalt att slida skruven.

Thule har ju en slits i gummilisten och bara sitter på ovansidan räcket.

Jag har inte monterat mina tesla-räcken ännu..

På mina räcken till xc90, mätte jag ut var skruvarna skulle sitta i förhållande till boxen. Sen drog jag bort gummilisten och borrade ett hål i gummilisten. Därefter tryckte jag i skruven i hålet och trädde på allt i räcket igen. Sen lät jag T-skruven sitta kvar i räcket mellan säsongerna..

Det är ju en modell, dock lite krångligt om man avser använda räcket till annat också, tex kajak mm.
Vad var det för modell på räcken till xc90 du hade, verkar ju vara samma upplägg som tesla, dvs ej slitsat som Thule.

Icerman skrev:

Är det meningen att man skall trycka ned gummilisten i T-spåret och slida in en t-skruv mellan aluprofil och gummilist? (tesla orginalräcke)
Blir onödig friktion mellan gummilist och t-skruv så det är inte optimalt att slida skruven.

Thule har ju en slits i gummilisten och bara sitter på ovansidan räcket.

Man smörjer gummilisten med silikonfett först.

Icerman skrev:

Det är ju en modell, dock lite krångligt om man avser använda räcket till annat också, tex kajak mm.
Vad var det för modell på räcken till xc90 du hade, verkar ju vara samma upplägg som tesla, dvs ej slitsat som Thule.

Det var wingbar ä, med en gummilist som man trär in från sidan. Volvo original till en 2017..

Nån som har erfarenhet av hur förbrukningen påverkas av att räcken sitter på? Originalräcken, och om nån har erfarenhet av förbrukning med att köra cyklar på så är det också intressant.

Tesla har höjt priset för takräcket nu.

Jag beställde i lördags då det kostade 5 350 kr, skickat idag!

Vet inte varför jag gick in, förväntar mig att det kommer ta slut i lager inom kort, men det fanns i lager. Dock till priset 5 618 kr numera.

viktorjacobs skrev:

Nån som har erfarenhet av hur förbrukningen påverkas av att räcken sitter på? Originalräcken, och om nån har erfarenhet av förbrukning med att köra cyklar på så är det också intressant.

Stockholm - Öland t.o.r. med två cyklar på taket = 217 Wh/km.
Snittförbrukning sedan i februari är 178 Wh/km.

Någon som vågar sig på att gissa förbrukningsökning med resp utan räcken, men utan något på dem?

jonasl skrev:

Någon som vågar sig på att gissa förbrukningsökning med resp utan räcken, men utan något på dem?

Bara lastbågarna ger nog inte så stor ökning, men cykelhållarna drar en del.

Körde med Thule wingbars på förra bilen och tyckte inte det varken lät eller drog mer. Men men följer ju inte förbrukningen lika minutiöst på en avgasbil.

jonasl skrev:

Någon som vågar sig på att gissa förbrukningsökning med resp utan räcken, men utan något på dem?

Finns ju många som gjort filmer av detta på Youtube där de kommer fram till ingen mätbar skillnad med bara räcket, så jag gissar på 0.

Tänkte buspappa tråden lite.
Det finns flera alternativ numera för under halva priset jämfört med original räcken från Tesla.
Billigaste jag hittade vid en snabb googling är 3k från Hamphi.
Men är det värt risken att skada taket med efterföljande problem med garanti?
Hur har ni resonerat?
Både argument för original och för 3:e parts mottages tacksamt.
Kan också nämna att huvudsyftet med räcken är en fjällresa om året, dvs ha takbox. Mycket mer tror jag inte vi kommer använda dom till.

FStaake skrev:

Tänkte buspappa tråden lite.
Det finns flera alternativ numera för under halva priset jämfört med original räcken från Tesla.
Billigaste jag hittade vid en snabb googling är 3k från Hamphi.
Men är det värt risken att skada taket med efterföljande problem med garanti?
Hur har ni resonerat?
Både argument för original och för 3:e parts mottages tacksamt.
Kan också nämna att huvudsyftet med räcken är en fjällresa om året, dvs ha takbox. Mycket mer tror jag inte vi kommer använda dom till.

Jag själv skulle vara tveksam att använda annat än original, men det beror väl på hur ängslig man är.

Om ni bara behöver räcke plus box en gång per år kan ni ju hyra då, t.ex. på Hygglo.

BUMP

Har något förändrats på den här fronten eller ska man gå på Orginal?

The Tog skrev: ↑27 jun 2024 13:48

BUMP

Har något förändrats på den här fronten eller ska man gå på Orginal?

Mitt tips är original...
För min del kändes det riskabelt att gå på något annat när d
Hållarna sitter så nära glastaket..

Kanske en obefogad känsla, men dock en känsla..

Ilduce77 skrev: ↑27 jun 2024 15:54

The Tog skrev: ↑27 jun 2024 13:48

BUMP

Har något förändrats på den här fronten eller ska man gå på Orginal?

Mitt tips är original...
För min del kändes det riskabelt att gå på något annat när d
Hållarna sitter så nära glastaket..

Kanske en obefogad känsla, men dock en känsla..

Får nog bli så

Tässlas är man kanske inte så sugen på viewtopic.php?p=803446#p803446

Men, drygt 6000 för lasthållare är rätt saftigt. Motsvarande Thule är ju typ halva priset...