Tesla Club Sweden

lem skrev:

bylund skrev:

Mickep skrev:

Nackdelen är förstås att jag tror att spontanresorna kommer att minska, faktiskt, för att det är en viss mental spärr som sätter in. det är ung som att betala 90 kr eller inget för att hälsa på svärmor. Men det är ändå långt under vad motsvarande bensin eller dieselkostnad skulle vara.

Det är ju just en mental spärr, då elkostnaden kommer att vara en mycket liten del av marginalkostnaden för att köra. Jag påstår att bara däckslitagekostnaden är högre än elkostnaden för de flesta.

Största fördelen med Leaf var att den INTE hade räckvidd till svärmor!!

Samma med min, konstigt

För mig känns detta riktigt trist. Räknade faktiskt med att flaggskeppen X & S skulle få behålla fri laddning och att 3:an skulle få betala per gång. Nu gissar jag att detta införs utan att priset justeras något.

Jag tror dock inte att jag skulle köra slut på de 400kWh i första laget men andrahandsvärdet får en smäll. Känslan av att man bara kan sätta sig i bilen och köra till SuC-nätverket tar slut har sin charm som nu försvinner.

Vi har ju hittills betalt duktigt mycket för SuC, ca 17000/bil vad jag förstått. Det har ju varit nödvändigt för utbyggnaden av SuC. Undrar om den pengen nu blir till marginal för Tesla ? Med halva priset på batterier inom räckhåll borde det leda till en bra kapitalförstärkning för Tesla. Det kan dom nog behöva också...
Huruvida betalningslösningen blir smidig är viktigt för mig. Fast det gäller ju förstås först min nästa Tesla .

Jag tror att denna förändring är positivt för alla Teslaägare och för Teslas framtid. Ingen hade väl trott att man kommer kunna köra runt med elbilar gratis i all oändlighet.

De flesta laddningarna görs ändå hemma eller på jobbet. Oavsett om man laddar 500 eller 1500 kWh per år på Superchargers så blir kostnaden försumbar jämfört med bensinkostnaderna att köra en bensinbil eller jämfört med andra kostnader som man har när man äger en bil. Vi pratar troligen om en extrakostnad på max ca 200-2500 kr/år för supercharging. Samtidigt får Tesla in pengar som förhoppningsvis kan användas för ytterligare utbyggnad av superchargernätverket och laddarna kommer användas av folk som behöver ladda och inte laddar bara för att det är gratis.

Att man satt ett datum i framtiden kommer troligen även få fart på försäljningen under Q4 så att Tesla kan visa bra siffror precis som Q3. Och i Q1 2017 kan Tesla locka nya kunder igen genom att sänka priserna och hänvisa till att man slopat livstids supercharger.

Att elen kommer kosta öppnar även upp för möjlighet att använda bilen som backup-batteri till huset vid t.ex. strömavbrott. Vad tror ni, kommer Tesla erbjuda detta i framtiden?

Tur(!?) att man är så gammal att denhär Teslan räcker s a s livet ut! Kanske~

far1far2 skrev:

Tur(!?) att man är så gammal att denhär Teslan räcker s a s livet ut! Kanske~

I Januari 2014 bjöd vi ut farsan som fyllde 80 och på vägen hem sa han fan att man är så gammal detta är framtiden.... men nu säger jag bara far1far2 kan varför inte du

Det skulle förvåna mig om S, X och roadstern inte kommer att erbjudas med ett flat-rate paket.

dstr skrev:

Det skulle förvåna mig om S, X och roadstern inte kommer att erbjudas med ett flat-rate paket.

Det skulle förvåna mig om det erbjöds! Då blir man ju inte av med problemet med t.ex ständigt laddande taxis.

joel80 skrev:

dstr skrev:

Det skulle förvåna mig om S, X och roadstern inte kommer att erbjudas med ett flat-rate paket.

Det skulle förvåna mig om det erbjöds! Då blir man ju inte av med problemet med t.ex ständigt laddande taxis.

Dom som finns nu är ett litet problem. Ingen normalt funtad taxiförare lägger det 2-3 dubbla för en s/x när 3 finns.

Alltså, 400 kWh, eller 200 mil, det är ju ingenting . Jag menar, knappt 1.5 resor mellan Malmö-Stockholm, och jag som säkert körde 2000 mil långresor första året... Visst, lite okynnesresor var det, men nu försvinner den största konkurrensfördelen med Tesla, "att köra gratis".... Vad gör ni andra som säger att ni inte utnyttjar SuC så mycket? Låter bilen stå putsad på Grarageuppfarten? Den skall ju rulla långt och länge ...

"Gratis .... jaja, man har betalat 20 kkr i förskott, motsvarande kanske 5000-10000 mil (1-2 kr kWh, ) "gratis" långkörning. Men om man smyghöjer nu genom att inte sänka priserna för att kompensera denna extremt lilla sträcka "gratis", då kan man ju verkligen säga att vi som köpt en Tesla har fått "gratis" långkörning.

Tur att jag kan forsätta okynnesköra ialla fall ...

Näe, detta var inget bra besked ....

Det går att behålla den bilen man har nu. Eller beställa en innan 1 januari. Då får man åka hur mycket man vill.

Jag har en beställning med uppskjuten leverans till juni 2017. Enligt bloggen så kommer alla leveranser efter april att få betala för att ladda på SuC, vilket inte var fallet när jag lade beställningen. Jag är milt sagt upprörd över att man ändrar ingångna avtal i efterhand.

Fast kolla läget innan du blir upprörd. Det kanske bara gäller nya beställningar.

bylund skrev:

Fast kolla läget innan du blir upprörd. Det kanske bara gäller nya beställningar.

Det är inte så jag tolkar det:

"Den här förändringen kommer inte att påverka nuvarande Tesla-ägare eller nya Teslor som beställs före den 1 januari 2017 under förutsättning att de beställda bilarna levereras före den 1 april 2017."

Lucidor skrev:

bylund skrev:

Fast kolla läget innan du blir upprörd. Det kanske bara gäller nya beställningar.

Det är inte så jag tolkar det:

"Den här förändringen kommer inte att påverka nuvarande Tesla-ägare eller nya Teslor som beställs före den 1 januari 2017 under förutsättning att de beställda bilarna levereras före den 1 april 2017."

Min poäng är att du nog tillhör en ganska liten grupp, d v s som redan har beställt men valt leverans långt i framtiden, så att de kanske inte har valt att ta med den detaljen. Jag skulle alltså lägga mer vikt på vad Tesla säger när du tar upp det med dem än vad en bloggpost översatt till svenska säger.

Lucidor skrev:

bylund skrev:

Fast kolla läget innan du blir upprörd. Det kanske bara gäller nya beställningar.

Det är inte så jag tolkar det:

"Den här förändringen kommer inte att påverka nuvarande Tesla-ägare eller nya Teslor som beställs före den 1 januari 2017 under förutsättning att de beställda bilarna levereras före den 1 april 2017."

Beställs och har beställts är inte samma sak.

Andersen skrev:

Lucidor skrev:

bylund skrev:

Fast kolla läget innan du blir upprörd. Det kanske bara gäller nya beställningar.

Det är inte så jag tolkar det:

"Den här förändringen kommer inte att påverka nuvarande Tesla-ägare eller nya Teslor som beställs före den 1 januari 2017 under förutsättning att de beställda bilarna levereras före den 1 april 2017."

Beställs och har beställts är inte samma sak.

Ja, jag tror också att detta gäller bilar som beställs fr.o.m. idag. För de bilar som är beställda tidigare än idag gäller de gamla reglerna oavsett leveransdatum.

Andersen skrev:

Lucidor skrev:

bylund skrev:

Fast kolla läget innan du blir upprörd. Det kanske bara gäller nya beställningar.

Det är inte så jag tolkar det:

"Den här förändringen kommer inte att påverka nuvarande Tesla-ägare eller nya Teslor som beställs före den 1 januari 2017 under förutsättning att de beställda bilarna levereras före den 1 april 2017."

Beställs och har beställts är inte samma sak.

Minsann, det finns medlemmar här som är juridiskt bevandrade ser jag! Ni har nog rätt, jag skickar en fråga till min leveransupplevelsespecialist.

bylund skrev:

Jensa skrev:

Då måste väl Tesla Motors starta elbolag i Sverige, eftersom endast elbolag har tillåtelse att sälja el.

Fast regeringens budgetförslag skulle väl fixa det, just för att underlätta lösningar elbilsladdning? D v s energiskatten skulle gå över till nätbolagens ansvar.

Även ifall budgetförslaget inte skulle gå igenom så finns ju SolarCity och Tesla Energy. Tror inte att det vore särskilt konstigt om Tesla Energy startade elbolag i Sverige.

Oppfinnarn skrev:

Alltså, 400 kWh, eller 200 mil, det är ju ingenting . Jag menar, knappt 1.5 resor mellan Malmö-Stockholm

Jag får det till mer.. För varje enkelresa går det väl ändå inte åt mer än ungefär 60-70kwh på SuC.. För du brukar väl inte starta resan med helt tomt batteri?
Så normalt typ 3 sånna resor i allafall, gratis.
Kanske lite mindre om man inte hinner/kan ladda på destination.. Men det problemet minskar allt eftersom infrastrukturen blir bättre.

Undrar om dom kommer/kan göra ingrepp i hur redan sålda bilar får ladda framöver...

Otroligt, man köper världens bästa bil för 1 miljon+, man köper vinterdäck för 30.000kr+, man köper en laddare hem för 5000 kr, man ska betala 10.000 kr+/år för en försäkring och man oroas över en potentiell extrakostnad på 500-2000 kr/år för supercharging?! Det är typ lika mycket som 1-2 tankar soppa som man gör av med varje månad med bensinbilen.

EnTraktor skrev:

Otroligt, man köper världens bästa bil för 1 miljon+, man köper vinterdäck för 30.000kr+, man köper en laddare hem för 5000 kr, man ska betala 10.000 kr+/år för en försäkring och man oroas över en potentiell extrakostnad på 500-2000 kr/år för supercharging?! Det är typ lika mycket som 1-2 tankar soppa som man gör av med varje månad med bensinbilen.

Du har rätt i sak och jag håller med dig. Men jag förstår också varför en del är så upprörda. Gratis SuC-laddning har hittils ingått i Tesla-konceptet, det var halva grejen med att köra Tesla. Om man ser i framtiden så hade gratis SuC varit en bra konkurrensfördel för Tesla, när Bolt & Co kommer.
Hittills har man alltid sagt, visst, den är dyr i inköp men det är gratis att åka på semester/långresa med den. Det är ändå ett jäkligt bra argument som nu försvinner. Även om det kanske inte handlar om stora summor så är det ändå känslan som räknas. Alla vet att det aldrig har varit gratis, men förmodligen kommer bilarna ändå inte säljas billigare, trots att det inte längre ingår obegränsat supercharging. Och det är en ganska kraftig prishöjning i så fall.

EnTraktor skrev:

Otroligt, man köper världens bästa bil för 1 miljon+, man köper vinterdäck för 30.000kr+, man köper en laddare hem för 5000 kr, man ska betala 10.000 kr+/år för en försäkring och man oroas över en potentiell extrakostnad på 500-2000 kr/år för supercharging?! Det är typ lika mycket som 1-2 tankar soppa som man gör av med varje månad med bensinbilen.

+1

Fast vi som tycker att Model S är en sjukt dyr bil i inköp får uppdatera våra komplexa excel-ark som vi använder för att rationalisera köpet...

Fast likafullt så är det en nödvändig ändring. "Gratis" är ingen affärsmodell och Skatteverket skulle förr eller senare göra nuvarande modellen mindre attraktiv ändå.

mati skrev:

Även om det kanske inte handlar om stora summor så är det ändå känslan som räknas. Alla vet att det aldrig har varit gratis, men förmodligen kommer bilarna ändå inte säljas billigare, trots att det inte längre ingår obegränsat supercharging. Och det är en ganska kraftig prishöjning i så fall.

Det är precis detta det handlar om. Sänker de inte priset så är det en smygprishöjning som heter duga ....

Vad tror ni priset blir? 2 kr/kWh? Eller som Clevers galet höga 5 kr/kWh? Om det inte skall vara vinstgivande så borde påslaget väl inte var större än sisådär 50%, där påslaget då gott och väl (? Någon som har en uppskattning) Borde täcka driften ..... 1.50 kr alltså

Oppfinnarn skrev:

Vad tror ni priset blir? 2 kr/kWh? Eller som Clevers galet höga 5 kr/kWh? Om det inte skall vara vinstgivande så borde påslaget väl inte var större än sisådär 50%, där påslaget då gott och väl (? Någon som har en uppskattning) Borde täcka driften ..... 1.50 kr alltså

Drift och utbyggnad, tänker de nog att det ska täcka. Så det blir kanske någon krona under Clever, så det fortfarande är intresserant ö.h.t.