Tesla Club Sweden

dstr skrev:

Steffen skrev:

dstr skrev:

PxxD kör ifrån allt vid rödljusen. Med en 90D är inte vinsten lika självklar. En kompis har en 90D och hans barn tjoar glatt över accelerationen.

Jag har åkt P85D 6000 mil. Om jag köpt ny Tesla för att ha som bruksbil så hade det blivit en 90D. Jag gillar dock att vinna vid rödljusen, så om ekonomin hade tillåtit så hade det blivit en P100D.

Källa på det ?

Källa på att min bil gått 6000 mil eller att jag inte just nu riktigt har råd med en P100D?

Nicke Nyfiken skrev:

dstr skrev:

Steffen skrev:

dstr skrev:

PxxD kör ifrån allt vid rödljusen. Med en 90D är inte vinsten lika självklar. En kompis har en 90D och hans barn tjoar glatt över accelerationen.

Jag har åkt P85D 6000 mil. Om jag köpt ny Tesla för att ha som bruksbil så hade det blivit en 90D. Jag gillar dock att vinna vid rödljusen, så om ekonomin hade tillåtit så hade det blivit en P100D.

Källa på det ?

Källa på att min bil gått 6000 mil eller att jag inte just nu riktigt har råd med en P100D?

Exakt min tanke när jag såg Steffens fråga.

Du får väl posta en bild på ODOmetern och ett kontoutdrag.

Beigler skrev:

Jag anser mig inte vara pubertal i övrigt. Har alltid tyckt att det är kite löjligt med BMW, Merca m.fl. antingen skall man ha en Ferrari eller vilken praktisk bil dom helst. Att stå och gasa vid rödljusen är mest löjligt.

Men det är något speciellt med att stå där med en 2,5 ton tung miljöbil, SUV, 6 passagerare, och så bara sticker man ifrån BMWn bredvid en som ett spjut - och dessutom mer eller mindre ljudlöst. Då blir man lite pubertal igen. Men det är minst kika mycket för att visa upp framtiden för de fossiler som ännu lägger mycket pengar på dyra ICE.

SR-71-BlackBird skrev:

Tycker det doftar skog!

hooked skrev:

Verdi - Skönt med fler som vågar kritisera lite och inte bara köper allt Tesla gör med hull och hår. Jag köpte mig en Model S för ett halvår sen, men till skillnad från många andra här så är jag inte helt lyrisk över bilen som du kan utläsa från mina kommentarer tidigare i den här tråden bland annat.

Det jag däremot tycker känns absolut bäst är när man kör på el inne i storstäder, men detta gör en hybrid lika bra. När jag kör motorväg/landsväg längtar jag tillbaka till min Panamera Turbo. Varje gång! Den var mycket tystare, bekvämare och framförallt mycket roligare att köra (chassi, styrning, känsla, kvalitet, osv). Detta var då dessutom den gamla modellen av Panamera...

Man får helt enkelt skippa en flygresa till Asien för att klimatkompensera, eller käka mindre kött, eller tända mindre stearinljus, eller skiter i att skaffa hund, elller....

SR-71-BlackBird skrev:

Trådskaparen sökt råd om 90D eller P90D, inget annat, trolla på någon annanstans.

hooked skrev:

SR-71-BlackBird skrev:

Trådskaparen sökt råd om 90D eller P90D, inget annat, trolla på någon annanstans.

Vänligen utveckla? Din definition med troll är alltså en person som inte tycker att allt med den produkt man köpt är 100% bäst på allt? Jag är bara en helt vanlig konsument och är här för att diskutera mitt bilägande. I min bok innefattard etta både positivt och negativt om min bil. Nu råkar jag ha ägt premiumbil från Porsche innan jag köpte min Tesla Model S och då har det tyvärr för mig blivit ett faktum att allt inte är en uppgradering/förbättring vilket har gjort mig som konsument lite skeptiskt i visssa avseenden. Det är första gången jag köper en ny bil då inte allt är till det bättre. För mig är forum ett ställer där man kan diskutera denna typen av frågor och för/nackdlear med sitt bilägande. Se det som en liten frisk fläkt istället och om du läser min lista med tillkortakommanden på bilen så tror jag exempelvis inte du kan säga att baksätet i Tesla Model S känns speciellt premium för en bil som kostar över miljonen?

Håller dock med om att det är OT i denna tråd. Jag påpekade även detta i en av mina kommentarer. Att jag är inne och diskuterar i denna tråd öht är för jag ägen en 90D.

SR-71-BlackBird skrev:

hooked skrev:

SR-71-BlackBird skrev:

Trådskaparen sökt råd om 90D eller P90D, inget annat, trolla på någon annanstans.

Vänligen utveckla? Din definition med troll är alltså en person som inte tycker att allt med den produkt man köpt är 100% bäst på allt? Jag är bara en helt vanlig konsument och är här för att diskutera mitt bilägande. I min bok innefattard etta både positivt och negativt om min bil. Nu råkar jag ha ägt premiumbil från Porsche innan jag köpte min Tesla Model S och då har det tyvärr för mig blivit ett faktum att allt inte är en uppgradering/förbättring vilket har gjort mig som konsument lite skeptiskt i visssa avseenden. Det är första gången jag köper en ny bil då inte allt är till det bättre. För mig är forum ett ställer där man kan diskutera denna typen av frågor och för/nackdlear med sitt bilägande. Se det som en liten frisk fläkt istället och om du läser min lista med tillkortakommanden på bilen så tror jag exempelvis inte du kan säga att baksätet i Tesla Model S känns speciellt premium för en bil som kostar över miljonen?

Håller dock med om att det är OT i denna tråd. Jag påpekade även detta i en av mina kommentarer. Att jag är inne och diskuterar i denna tråd öht är för jag ägen en 90D.

Trådskaparen sökte råd om han skulle välja 90D eller P90D.

SR-71-BlackBird skrev:

hooked skrev:

SR-71-BlackBird skrev:

Trådskaparen sökt råd om 90D eller P90D, inget annat, trolla på någon annanstans.

Vänligen utveckla? Din definition med troll är alltså en person som inte tycker att allt med den produkt man köpt är 100% bäst på allt? Jag är bara en helt vanlig konsument och är här för att diskutera mitt bilägande. I min bok innefattard etta både positivt och negativt om min bil. Nu råkar jag ha ägt premiumbil från Porsche innan jag köpte min Tesla Model S och då har det tyvärr för mig blivit ett faktum att allt inte är en uppgradering/förbättring vilket har gjort mig som konsument lite skeptiskt i visssa avseenden. Det är första gången jag köper en ny bil då inte allt är till det bättre. För mig är forum ett ställer där man kan diskutera denna typen av frågor och för/nackdlear med sitt bilägande. Se det som en liten frisk fläkt istället och om du läser min lista med tillkortakommanden på bilen så tror jag exempelvis inte du kan säga att baksätet i Tesla Model S känns speciellt premium för en bil som kostar över miljonen?

Håller dock med om att det är OT i denna tråd. Jag påpekade även detta i en av mina kommentarer. Att jag är inne och diskuterar i denna tråd öht är för jag ägen en 90D.

Trådskaparen sökte råd om han skulle välja 90D eller P90D.

SR-71-BlackBird skrev:

hooked skrev:

SR-71-BlackBird skrev:

Trådskaparen sökt råd om 90D eller P90D, inget annat, trolla på någon annanstans.

Vänligen utveckla? Din definition med troll är alltså en person som inte tycker att allt med den produkt man köpt är 100% bäst på allt? Jag är bara en helt vanlig konsument och är här för att diskutera mitt bilägande. I min bok innefattard etta både positivt och negativt om min bil. Nu råkar jag ha ägt premiumbil från Porsche innan jag köpte min Tesla Model S och då har det tyvärr för mig blivit ett faktum att allt inte är en uppgradering/förbättring vilket har gjort mig som konsument lite skeptiskt i visssa avseenden. Det är första gången jag köper en ny bil då inte allt är till det bättre. För mig är forum ett ställer där man kan diskutera denna typen av frågor och för/nackdlear med sitt bilägande. Se det som en liten frisk fläkt istället och om du läser min lista med tillkortakommanden på bilen så tror jag exempelvis inte du kan säga att baksätet i Tesla Model S känns speciellt premium för en bil som kostar över miljonen?

Håller dock med om att det är OT i denna tråd. Jag påpekade även detta i en av mina kommentarer. Att jag är inne och diskuterar i denna tråd öht är för jag ägen en 90D.

Trådskaparen sökte råd om han skulle välja 90D eller P90D.

Verdi skrev:

Kul att det blev lite diskussion och inte det unisona fördömandet av mig som jag trodde det skulle bli ett tag.

Den enda elbil jag har kört är BMW i3 och det som lockar mig med elbilar är inte accelerationstider utan det är på det sätt som kraften levereras. Motorn behöver inte varvas, inga växlar behöver ändras osv. Det är bara att gasa och så har man tillgång till i stort sett max effekt oavsett situation. Med tanke på hur imponerad jag är av i3:ans 170 hk så kan jag bara tänka hur en Tesla känns att köra.

P_EL skrev:

Verdi skrev:

Kul att det blev lite diskussion och inte det unisona fördömandet av mig som jag trodde det skulle bli ett tag.

Den enda elbil jag har kört är BMW i3 och det som lockar mig med elbilar är inte accelerationstider utan det är på det sätt som kraften levereras. Motorn behöver inte varvas, inga växlar behöver ändras osv. Det är bara att gasa och så har man tillgång till i stort sett max effekt oavsett situation. Med tanke på hur imponerad jag är av i3:ans 170 hk så kan jag bara tänka hur en Tesla känns att köra.

Om du aldrig har kört en Tesla är mitt förslag att du först kör en (varning, kan blir dyrt) och sedan därefter dyker in i tråden om man ska välja 90D eller P90D. Till dess finns ju många andra trådar att diskutera elbilar i allmänhet, eller BMW i3 i synnerhet...

Verdi skrev:

Sant. Men å andra sidan finns det väl ingen P90D att beställa längre så tråden har spelat ut sitt syfte ändå?

Verdi skrev:

Det här med miljönyttan av en stor Tesla kan man faktiskt diskutera. Här är tyska ADACs Ecotest. http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/up ... -Flops.jpg

hooked skrev:

Jag läser överallt om kommentarer "Världens bästa bil"... alltså, jag är inte alls lika lyrisk över min 90D. Tycker om jag ska vara uppriktig mycket är skit förutom drivlinan. Stolarna saknar många inställningsmöjligheter (hittar inte riktigt en bra sittposition) så tur man måste stanna på SuC, byggkvaliten sisådär, baksätet ser ut som en gallonbänk och är ett stort skämt i detta segment, inget mittarmstöd och mugghållare i baksätet, huvudstrålkastarna är i bästa fall medelmåtta - skulle vilja ha adaptiva Matrix-LED som erbjuds från andra premiumtillverkare (de som provat dessa ljus förstår vad jag menar), Lane-Change-Assist går inte att få i speglarna, den stora skärmen känns lite "washed out" och skulle gärna ha några riktiga knappar (åtminstone med heptic feedback) istf att gräva i menyer, navigatorn är crap, ingen Head-Up-Display, det finns inte Night Vision, ljudanläggningen är skräp jämfört med Bang & Olufsen / Burmester (ändå uppgraderad hifi i min bil), saknar förvaring i dörrar, Ljud & Värmeisolernade glas finns inte som tillval (underbart på sommaren och eliminerar vägljud från däcken - Teslan låter mycket mer när man kör motorväg), tonade rutor går inte att beställa från fabrik, var är Surround View på parkeringskameran så man slipper kantstötta 21", osv osv...

Som grädde på moset så tycker jag det är så sjukt trist att man inte kan speca sin bil med lite mer unika detaljer. Alla ser likadana ut!!!!! Chrome runt fönsterna, få fälgalternativ och en S60 ser likadan som en P100D förutom röda bromsar, eventuellt en kolfiberspoiler samt ett emblem på bagageluckan (sleeper, javisst, men lite mer kunde man väl önska när man hostar upp 1,8msek). Alla andra premiumtillverkare erbjuder "Paint to sample" och man kan få vilken färg som helst på bilen... Jag förstår att alla inte är ute efter att customisera sönder sina bilar, men många köpare i premiumsegmentet förväntar sig detta och tror Tesla måste "shape up".

Allt ovan är bara lite jag kom på när jag skrev inlägget, men dessa exempel på tillkortakommanden blir i min bok inte ett bra recept och ingredienser på "världens bästa bil".

Blir lite nyfiken på vad ni har för referensramar? Självklart känns Teslan kanon om man byter från en Volvo V50 från 2013, men jämför man med bilar i samma prissegment tycker åtminstone jag inte att detta stämmer alls. Om det skulle funnits ett 100kwh batteri i en tysk premiumbil så skulle jag i ärlighetens namn inte ens tittat på Tesla. Är det bara jag, eller finns det nån annan som resornerar i samma riktning?

Tars skrev:

hooked skrev:

Jag läser överallt om kommentarer "Världens bästa bil"... alltså, jag är inte alls lika lyrisk över min 90D. Tycker om jag ska vara uppriktig mycket är skit förutom drivlinan. Stolarna saknar många inställningsmöjligheter (hittar inte riktigt en bra sittposition) så tur man måste stanna på SuC, byggkvaliten sisådär, baksätet ser ut som en gallonbänk och är ett stort skämt i detta segment, inget mittarmstöd och mugghållare i baksätet, huvudstrålkastarna är i bästa fall medelmåtta - skulle vilja ha adaptiva Matrix-LED som erbjuds från andra premiumtillverkare (de som provat dessa ljus förstår vad jag menar), Lane-Change-Assist går inte att få i speglarna, den stora skärmen känns lite "washed out" och skulle gärna ha några riktiga knappar (åtminstone med heptic feedback) istf att gräva i menyer, navigatorn är crap, ingen Head-Up-Display, det finns inte Night Vision, ljudanläggningen är skräp jämfört med Bang & Olufsen / Burmester (ändå uppgraderad hifi i min bil), saknar förvaring i dörrar, Ljud & Värmeisolernade glas finns inte som tillval (underbart på sommaren och eliminerar vägljud från däcken - Teslan låter mycket mer när man kör motorväg), tonade rutor går inte att beställa från fabrik, var är Surround View på parkeringskameran så man slipper kantstötta 21", osv osv...

Som grädde på moset så tycker jag det är så sjukt trist att man inte kan speca sin bil med lite mer unika detaljer. Alla ser likadana ut!!!!! Chrome runt fönsterna, få fälgalternativ och en S60 ser likadan som en P100D förutom röda bromsar, eventuellt en kolfiberspoiler samt ett emblem på bagageluckan (sleeper, javisst, men lite mer kunde man väl önska när man hostar upp 1,8msek). Alla andra premiumtillverkare erbjuder "Paint to sample" och man kan få vilken färg som helst på bilen... Jag förstår att alla inte är ute efter att customisera sönder sina bilar, men många köpare i premiumsegmentet förväntar sig detta och tror Tesla måste "shape up".

Allt ovan är bara lite jag kom på när jag skrev inlägget, men dessa exempel på tillkortakommanden blir i min bok inte ett bra recept och ingredienser på "världens bästa bil".

Blir lite nyfiken på vad ni har för referensramar? Självklart känns Teslan kanon om man byter från en Volvo V50 från 2013, men jämför man med bilar i samma prissegment tycker åtminstone jag inte att detta stämmer alls. Om det skulle funnits ett 100kwh batteri i en tysk premiumbil så skulle jag i ärlighetens namn inte ens tittat på Tesla. Är det bara jag, eller finns det nån annan som resornerar i samma riktning?

Håller faktiskt med dig.

Verdi skrev:

P_EL skrev:

Verdi skrev:

Kul att det blev lite diskussion och inte det unisona fördömandet av mig som jag trodde det skulle bli ett tag.

Den enda elbil jag har kört är BMW i3 och det som lockar mig med elbilar är inte accelerationstider utan det är på det sätt som kraften levereras. Motorn behöver inte varvas, inga växlar behöver ändras osv. Det är bara att gasa och så har man tillgång till i stort sett max effekt oavsett situation. Med tanke på hur imponerad jag är av i3:ans 170 hk så kan jag bara tänka hur en Tesla känns att köra.

Om du aldrig har kört en Tesla är mitt förslag att du först kör en (varning, kan blir dyrt) och sedan därefter dyker in i tråden om man ska välja 90D eller P90D. Till dess finns ju många andra trådar att diskutera elbilar i allmänhet, eller BMW i3 i synnerhet...

Sant. Men å andra sidan finns det väl ingen P90D att beställa längre så tråden har spelat ut sitt syfte ändå?