Tesla Club Sweden

kallekula skrev:

olarsson skrev:

aalto skrev:

Uppgradering av bilar före leverans och som ännu inte ankommit till europa. Sätts inte batterierna på plats i Holland?
Vad tror vi?

Jag har inte låst min order på X90D ännu, men om jag vill uppgradera så ryker fri SC och det är nya grundpriset som gäller. Så uppgradering före leverans, nja, tveksamt. Blir i vart fall inte billigt.

Är lite orolig för räckvidden jämfört med min S85. Utnyttjar ganska ofta max när jag kör Stockholm-Skåne och precis kommer till (mitt enda stopp i) Ödeshög. Kommer det att krävas fler stopp med X90D är tiotusenkronorsfrågan. Eller kanske hundratusenkronorsfrågan om man lägger samman högre pris plus kostnad för SuC på 100D...
Jag lutar som sagt åt att gå på 90D. Med riktig toktur tar de packen slut innan min bil tillverkas och jag får 100D i alla fall...

Du klarar inte Sthlm-Skåne på ett laddstopp med X90D. Då får det vara en varm fin dag och min två paket ägg under gaspedalen.

Ska tilläggas att det är norra Skåne. Det brukar vara Sthlm-Ödeshög som är tightast, inte Ödeshög-Skåne.

Hmm, cancellera. Torsk handpenning, ventilerade stolar, fri SuC och högre pris.

X:en har inte gått i produktion ännu. Får se vad som gäller för den.
S:en är klar för skeppning.

Faen, alltid lika lätt att vara efterklok...
Hade jag valt idag (om min X P90D hade funnits kvar i utbudet) hade jag gått för en X100D istället.
Med samma utrustning (-ventilerade säten) hade kostnadsskillnaden varit 24 000 kr till 100D:s fördel.

Med skillnaden i räckvidd hade det varit ett enkelt val. Nu får jag vänta tre-fyra år istället...

Hade visst missförstått...

olarsson skrev:

Jag har inte låst min order på X90D ännu, men om jag vill uppgradera så ryker fri SC och det är nya grundpriset som gäller. Så uppgradering före leverans, nja, tveksamt. Blir i vart fall inte billigt.

Gäller det nya grundpriset vid uppgradering av låst order? Jag skulle kanske kunna tänka mig att avvara fri SuC. Men dagens grundpris ligger 150 kSEK högre än då jag lade beställningen, så det skulle bli ett helt orimligt påslag.

215.000 tillägg per bil för att byta till 100D från 90D.
Tesla ställer inte upp på nån smidig uppgraderingslösning utan det är ny order och cancellering av gamla som gäller. Blä!!

Snart börjar Tesla bli lika tråkig som volvohandlaren (nä kanske inte riktigt så illa ännu).

Undrar om dom skulle vara lika griniga om priserna gick ner lika mycket? Det får vi kanske svar på inom en (snar?) framtid...

Är lite i samma sits med X90D som ska levereras i mars/april. Kom ur produktion i Fremont i förrgår.

Kommer inte försöka uppgradera batteri, men med maximalt flyt så är ju 90D numera strypta 100D likt 60/75. Jag bedömer sannolikheten till ungefär 5%, men hoppet är ju som bekant det sista som överger människan! Skulle inte förvåna mig om det kommer dröja tills entusiasterna får tag i de nya bilarna förrän vi kan få bekräftat om de är strypta batterier som laddas snabbare än gamla 90D eller ej. Tesla höll ju tyst om detaljerna kring 60-packet.

Jag beställde i september med framskjuten leverans för att undvika prishöjningar, SUC-avgift, men minimera risken att missa AP2 och 100D. Får känna mig nöjd med rabatten mot nuvarande nypris oavsett hur det blir med batteripacket.

Undrar vad batteriuppgraderingen kommer att kosta, dvs 85 till 100.

...och vad får vi med p85d då för modellbeteckning?

Alfred skrev:

Är lite i samma sits med X90D som ska levereras i mars/april. Kom ur produktion i Fremont i förrgår.

Kommer inte försöka uppgradera batteri, men med maximalt flyt så är ju 90D numera strypta 100D likt 60/75. Jag bedömer sannolikheten till ungefär 5%, men hoppet är ju som bekant det sista som överger människan! Skulle inte förvåna mig om det kommer dröja tills entusiasterna får tag i de nya bilarna förrän vi kan få bekräftat om de är strypta batterier som laddas snabbare än gamla 90D eller ej. Tesla höll ju tyst om detaljerna kring 60-packet.

Jag beställde i september med framskjuten leverans för att undvika prishöjningar, SUC-avgift, men minimera risken att missa AP2 och 100D. Får känna mig nöjd med rabatten mot nuvarande nypris oavsett hur det blir med batteripacket.

Det där var exakt min plan också men jag gick inte i mål i tid med min bank om att avsluta nuvarande leasing i förtid. Det kostade mig en 100k eller något i den stilen när jag fick släppa bokningen efter förra prishöjningen. Nu sitter jag i nytt dilemma. +78kkr och ingen fri laddning. Eller köra med 90D och hoppas att 90-packen tar slut så att jag ändå får 100. Eller att de är mjukvarulåsta... ahhhh Tesla varför gör ni det så svårt. Vad är problemet med årsmodeller och lite enkelhet som alla andra kör...

olarsson skrev:

Alfred skrev:

Är lite i samma sits med X90D som ska levereras i mars/april. Kom ur produktion i Fremont i förrgår.

Kommer inte försöka uppgradera batteri, men med maximalt flyt så är ju 90D numera strypta 100D likt 60/75. Jag bedömer sannolikheten till ungefär 5%, men hoppet är ju som bekant det sista som överger människan! Skulle inte förvåna mig om det kommer dröja tills entusiasterna får tag i de nya bilarna förrän vi kan få bekräftat om de är strypta batterier som laddas snabbare än gamla 90D eller ej. Tesla höll ju tyst om detaljerna kring 60-packet.

Jag beställde i september med framskjuten leverans för att undvika prishöjningar, SUC-avgift, men minimera risken att missa AP2 och 100D. Får känna mig nöjd med rabatten mot nuvarande nypris oavsett hur det blir med batteripacket.

Det där var exakt min plan också men jag gick inte i mål i tid med min bank om att avsluta nuvarande leasing i förtid. Det kostade mig en 100k eller något i den stilen när jag fick släppa bokningen efter förra prishöjningen. Nu sitter jag i nytt dilemma. +78kkr och ingen fri laddning. Eller köra med 90D och hoppas att 90-packen tar slut så att jag ändå får 100. Eller att de är mjukvarulåsta... ahhhh Tesla varför gör ni det så svårt. Vad är problemet med årsmodeller och lite enkelhet som alla andra kör...

Usch, näe, onekligen ett knepigt dilemma. Du får försöka se det som två olika rätt att välja mellan och att frågan bara är vad som är mest rätt. Jag hade nog skippat 100D om jag var du, men jag värderar fri laddning högt. Om man struntar i den aspekten tycker jag värdet är ≈50KSEK för det större packet/snabbare laddningen.

Om 90D visar sig vara strypt 100D, så att 100D alltså inte har snabbare laddning än nya 90D, är mervärdet (ur mina subjektiva ögon) bara ca 25-30KSEK. Men blir nog alltså svårt att veta hur det ligger till innan bilarna som beställs nu börjar levereras.

Jag är ekonomiskt ok med båda alternativen, men självklart är billigare bättre...
Det som skulle göra mig riktigt förbannad är om jag väljer 100 nu och det visar sig att de 90 som beställts är strypta 100.
I rättvisans namn borde en upplåsning i så fall dels kosta mellanskillnaden på 35kkr OCH ta bort fri SuC.

Jag fick beskedet från min leveransspecialist att 100-batteriet är ny hårdvara som inte går att eftermontera. Om det stämmer eller inte har jag dock ingen aning om...

De som köpte P90DL fick ju erbjudande om att uppgradera. Dock till ny hårdvara/nytt batteri.
Jag tror att oron/förhoppningen nu är att de 90 som levereras under våren skulle ha den nya hårdvaran och ändå vara strypta till 90. Jag tror dock inte att så är fallet. Men jag har haft fel förr...

Jag är ganska så säker på att 100 är ny hårdvara i begränsad upplaga så jag har väldigt svårt att tänka mig att nya 90 är strypta 100.

100 batteri har tätare packade celler med annan kylning

Pratade just med min leveransspecialist. Min bil blir klar idag tydligen. Det var inte troligt att jag kan uppgradera då ändringar med nöd och näppe kan ske senast 2 veckor innan bil lämnar fabriken. Han skulle dock maila fabriken och försöka - bra service/försök... håller tummarna

mans71 skrev:

Pratade just med min leveransspecialist. Min bil blir klar idag tydligen. Det var inte troligt att jag kan uppgradera då ändringar med nöd och näppe kan ske senast 2 veckor innan bil lämnar fabriken. Han skulle dock maila fabriken och försöka - bra service/försök... håller tummarna

Keep us posted. Du tänkte 90 till 100, mot pristillägg och tappa SuC, eller vad har de sagt, om det nu går?

olarsson skrev:

Jag är ekonomiskt ok med båda alternativen, men självklart är billigare bättre...
Det som skulle göra mig riktigt förbannad är om jag väljer 100 nu och det visar sig att de 90 som beställts är strypta 100.
I rättvisans namn borde en upplåsning i så fall dels kosta mellanskillnaden på 35kkr OCH ta bort fri SuC.

Ett annat alternativ är att ändra din innevarande order till en P100D istället. Det går och då får du gamla priset samt fri SuC. Dyrt alternativ, men du får ditt 100-batteri och en ruskigt snabb bil

helix skrev:

olarsson skrev:

Jag är ekonomiskt ok med båda alternativen, men självklart är billigare bättre...
Det som skulle göra mig riktigt förbannad är om jag väljer 100 nu och det visar sig att de 90 som beställts är strypta 100.
I rättvisans namn borde en upplåsning i så fall dels kosta mellanskillnaden på 35kkr OCH ta bort fri SuC.

Ett annat alternativ är förstås att ändra din innevarande order till en P100D istället. Det går och då får du gamla priset samt fri SuC. Dyrt alternativ, men du får ditt 100-batteri

Sant. Och en leasing/förmånsvärde från helvetet, hehe.

olarsson skrev:

helix skrev:

olarsson skrev:

Jag är ekonomiskt ok med båda alternativen, men självklart är billigare bättre...
Det som skulle göra mig riktigt förbannad är om jag väljer 100 nu och det visar sig att de 90 som beställts är strypta 100.
I rättvisans namn borde en upplåsning i så fall dels kosta mellanskillnaden på 35kkr OCH ta bort fri SuC.

Ett annat alternativ är förstås att ändra din innevarande order till en P100D istället. Det går och då får du gamla priset samt fri SuC. Dyrt alternativ, men du får ditt 100-batteri

Sant. Och en leasing/förmånsvärde från helvetet, hehe.

olarsson skrev:

mans71 skrev:

Pratade just med min leveransspecialist. Min bil blir klar idag tydligen. Det var inte troligt att jag kan uppgradera då ändringar med nöd och näppe kan ske senast 2 veckor innan bil lämnar fabriken. Han skulle dock maila fabriken och försöka - bra service/försök... håller tummarna

Keep us posted. Du tänkte 90 till 100, mot pristillägg och tappa SuC, eller vad har de sagt, om det nu går?

Exakt så tänkte jag. Mer pengar till Tesla, bättre grej till mig, behålla SuC, alla nöjda.

mans71 skrev:

olarsson skrev:

mans71 skrev:

Pratade just med min leveransspecialist. Min bil blir klar idag tydligen. Det var inte troligt att jag kan uppgradera då ändringar med nöd och näppe kan ske senast 2 veckor innan bil lämnar fabriken. Han skulle dock maila fabriken och försöka - bra service/försök... håller tummarna

Keep us posted. Du tänkte 90 till 100, mot pristillägg och tappa SuC, eller vad har de sagt, om det nu går?

Exakt så tänkte jag. Mer pengar till Tesla, bättre grej till mig, behålla SuC, alla nöjda.

Jag är också helt med på att betala hela mellanskillnaden i inköpspris, men vill behålla SuC. Trist av dem att de inte vill göra så.

Ska bli intressant o se vad som finns när min lease går ut i maj -18. Hoppas på 120D

bullen skrev:

Ska bli intressant o se vad som finns när min lease går ut i maj -18. Hoppas på 120D

https://twitter.com/elonmusk/status/776677760039133185