Tesla Club Sweden

Simon skrev:

bylund skrev:

Om man kör med ett olastat släpp som får lasta mycket - olovlig körning (om det är så att man bara har B-körkort, men ekipaget skulle kräva BE eller utökat B)
Om man kör med ett tungt lastat släp som inte får lasta så mycket - överlast (om ekipaget får framföras med B-körkort enligt papperna, men man har lastat mer än det är registrerat för)

Och inte för att jag har någon särskild anledning att veta det, men olovlig körning räknas som ett mycket värre brott än överlast.

Precis... Överlast är typ böter medans olovlig körning är typ kortet ryker

Nicklas skrev:

Precis... Överlast är typ böter medans olovlig körning är typ kortet ryker

Inte för att brottslingen alltid har något kort de kan ta dårå men...

Jag hade det problemet när jag hade en King Cab. Jag hade redan ett släp och det vägde 100 kg för mycket. Fick dra det med en Volvo 740 men inte med King Cab:en.

Det där har alltid varit knäppt. Alla hästsläp som får dras med en sämre dragbil på B-kort men inte med en säkrare, typ King Cab. Totalt är det ett farligare ekipage med sämre väghållning och inte lättare att köra, ändå är det tillåtet med mindre kompetens.

Instämmer de här reglerna är helt knäppa. Ju mindre bil du har dessto tyngre släpp får du dra, utan extra körkort. Egentligen borde det ju vara någon procent av vikten du får dra med bilen så hade vi haft ett bättre system.

Ville bara dela med mig av mitt ekipage !

Polars minsta nya husvagn 520 har en totalvikt på minst 1450 kg.
Max med vår X90D är enligt regbeviset 1229 kg totalvikt med utökad B behörighet.
Så med husvagn så är det BE kort, överväg att inte bara ha ett BE kort i familjen.

Morgan skrev:

Ville bara dela med mig av mitt ekipage !

Portabel nödladdare

LarsL skrev:

Instämmer de här reglerna är helt knäppa. Ju mindre bil du har dessto tyngre släpp får du dra, utan extra körkort. Egentligen borde det ju vara någon procent av vikten du får dra med bilen så hade vi haft ett bättre system.

Ja, det är väldigt märkligt och ologiskt. Jag tog körkort i Tyskland i början på 90-talet. Jag lärde mig köra på en Golf 2 men körkortet berättigar mig till att köra nästan vad som helst. Det är efter dagens mått ett CE-kort med det lilla tillägget att dragbilen inte får väga mer än 7,5 ton. Det är tunga grejer det. Reglerna ändrades strax efter det och blev desamma som i Sverige. Måste vara nån EU-anpassning. Det roliga är att jag fick behålla alla mina behörigheter även med ett svenskt körkort.
Synd bara att det inte går att dra nånting bakom bilen...

mati skrev:

LarsL skrev:

Instämmer de här reglerna är helt knäppa. Ju mindre bil du har dessto tyngre släpp får du dra, utan extra körkort. Egentligen borde det ju vara någon procent av vikten du får dra med bilen så hade vi haft ett bättre system.

Ja, det är väldigt märkligt och ologiskt. Jag tog körkort i Tyskland i början på 90-talet. Jag lärde mig köra på en Golf 2 men körkortet berättigar mig till att köra nästan vad som helst. Det är efter dagens mått ett CE-kort med det lilla tillägget att dragbilen inte får väga mer än 7,5 ton. Det är tunga grejer det. Reglerna ändrades strax efter det och blev desamma som i Sverige. Måste vara nån EU-anpassning. Det roliga är att jag fick behålla alla mina behörigheter även med ett svenskt körkort.
Synd bara att det inte går att dra nånting bakom bilen...

När Tyskland införde samma klasser som övriga EU-länder verkar det som skulle givit B i Sverige gav C1E i Tyskland.
Huvudregeln är att man inte förlorar någon behörighet när man byter körkort inom EES. Det står säkert som villkor på ditt körkort ditt tyska körkortsnummer, för att visa att ditt svenska körkort gäller som det utfärdats i Tyskland.

Tog man B-körkort i Sverige före 1 juli 1996 så finns ingen begränsning på 3,5 ton för personbil, så då kan man t ex kör hur tunga husbilar som helst. Kan bli en intressant diskussion med t ex en fransk polis att övertyga dem att ens B-kort inte har en begränsning på 3,5 ton dock.

Nicklas skrev:

Simon skrev:

bylund skrev:

Om man kör med ett olastat släpp som får lasta mycket - olovlig körning (om det är så att man bara har B-körkort, men ekipaget skulle kräva BE eller utökat B)
Om man kör med ett tungt lastat släp som inte får lasta så mycket - överlast (om ekipaget får framföras med B-körkort enligt papperna, men man har lastat mer än det är registrerat för)

Och inte för att jag har någon särskild anledning att veta det, men olovlig körning räknas som ett mycket värre brott än överlast.

Precis... Överlast är typ böter medans olovlig körning är typ kortet ryker

Inte nödvändigtvis sant då olovlig körning ger dagsböter och prick men har du inga prickar sen förut så händer ju inget annat och dagsböter baseras på inkomst så för Tesla-ägare kan det ju bli dyrt...
Överlast är oftast inte så farligt men beräknas i procent av tillåten last och har du mer än 100% överlast så går det till åklagare. Detta klargörs ganska bra i denna artikel.
http://www.husbilhusvagn.se/nyheter/nya ... st-pa-gang

Så sista längre turen på 20 mil (laddade under resan), mest landsväg i 85 km/tim och knappast ingen total höjdskillnad gav 467 Wh/km. Går riktigt bra men drar förstås en del så det är kanske bra att undvika alltför långa resor (vi åker utan vagn den längsta sträckan och får ju då även hålla bra fart).