Tesla Club Sweden

Har vi någon porschenörd här? Jag tyckte det såg ut som en Cayman.

fth skrev: ↑30 nov 2023 22:03

11kW V2L/V2H är ju inte fy skam

/fth

Enfas...

Elmil skrev: ↑01 dec 2023 07:24

Enfas...

Minst tvåfas är det väl iaf, det är ju för närvarande helt USA-fokuserat, och dom har ju 2-fas 240V, och det finns i V2L-delen.
11.5kW för Powershare skulle ju innebära >100A om det är enfas, jag tror inte det är rimligt.

Om/när CT kommer till Europa så förutätter jag dom här delarna kommer vara anpassade till den marknaden, och då bör det ju vara trefas.

/fth

Range Extender, tar upp typ 1/3 av flaket. Det är svårt/omöjligt att bedöma från bilden om den går att ta bort själv eller om den är fast monterad, jag hoppas den är konstruerad så att att den kan tas bort/installeras vid behov, men "installed separately" tyder ju kanske inte på det. /fth

dstr skrev: ↑01 dec 2023 07:04

Har vi någon porschenörd här? Jag tyckte det såg ut som en Cayman.

Porscheägare här, och ja, det är en Cayman!

Något som jag tyckte var intressant..kanske får ta med en nypa salt. Men i videon som Carwow laddade upp nyligt, säger Mat Watson att Cybertrycken at matrix-led med adaptiv led. Är väldigt intresserad över att se om den faktiskt har adaptiv led med avbländning som jag väntat på hur länge som helst. Då bör väl förhoppningsvis alla andra bilen som har matrix få samma funktion får vi hoppas.

erbo73 skrev: ↑01 dec 2023 09:40

dstr skrev: ↑01 dec 2023 07:04

Har vi någon porschenörd här? Jag tyckte det såg ut som en Cayman.

Porscheägare här, och ja, det är en Cayman!

Fast Cayman har luftintag på sidan, men de kanske sminkade över dessa...

erbo73 skrev: ↑01 dec 2023 09:40

dstr skrev: ↑01 dec 2023 07:04

Har vi någon porschenörd här? Jag tyckte det såg ut som en Cayman.

Porscheägare här, och ja, det är en Cayman!

Nej, det är en 911.

Pasjostrom skrev: ↑01 dec 2023 09:44

erbo73 skrev: ↑01 dec 2023 09:40

dstr skrev: ↑01 dec 2023 07:04

Har vi någon porschenörd här? Jag tyckte det såg ut som en Cayman.

Porscheägare här, och ja, det är en Cayman!

Nej, det är en 911.

100% en 911. Kolla bakdelen i videon.

Pasjostrom skrev: ↑01 dec 2023 09:44

erbo73 skrev: ↑01 dec 2023 09:40

dstr skrev: ↑01 dec 2023 07:04

Har vi någon porschenörd här? Jag tyckte det såg ut som en Cayman.

Porscheägare här, och ja, det är en Cayman!

Nej, det är en 911.

Skäms som en hund nu, helt rätt! Får skylla på covid.

fth skrev: ↑01 dec 2023 09:16

Range Extender, tar upp typ 1/3 av flaket. Det är svårt/omöjligt att bedöma från bilden om den går att ta bort själv eller om den är fast monterad, jag hoppas den är konstruerad så att att den kan tas bort/installeras vid behov, men "installed separately" tyder ju kanske inte på det.

Det lär ju väga minst 400kg så att man kan ta bort den själv vid behov är ju helt omöjligt i praktiken. Jag tror aldrig den här kommer att levereras. Den gör ju dessutom hela konceptet obrukbart mer eller mindre. En Model X 5-seat är ett bättre köp än en CT + RE för många. Nästan samma lastutrymme skulle jag tippa på. 70% av priset och lägre TCO (försäkring, förbrukning).

fth skrev:

Range Extender, tar upp typ 1/3 av flaket. Det är svårt/omöjligt att bedöma från bilden om den går att ta bort själv eller om den är fast monterad, jag hoppas den är konstruerad så att att den kan tas bort/installeras vid behov, men "installed separately" tyder ju kanske inte på det.

extend.jpg

/fth

Hade varit nice om man kan ha den som ”Powerwall” när man inte behöver den.

Hoppas verkligen den kommer till Europa alternativt en Rivian

Läste att ett sätt att komma runt reglerna som eu har var att göra den skottsäker. vilket den är.
(tyska tuv påstår att chassit kommer göra att åkande utsäts för störa krafter då det inte deformaras, airbags kommer inte hjälpa. undrar hur tesla har löst det)

123kWh batteri och 340 miles EPA räckvidd (dual motor) ger en förbrukning på 224 Wh/km, ganska imponerande för en så stor bil.

/fth

fth skrev: ↑01 dec 2023 12:28

123kWh batteri och 340 miles EPA räckvidd (dual motor) ger en förbrukning på 224 Wh/km, ganska imponerande för en så stor bil.

/fth

123 kWh är väl för den bakhjulsdrivna med 279 miles räckvidd? Om jag hörde rätt på Tesla Daily i morse så har awd-versionen 145 kWh.

Hagerty testar:

Maw skrev: ↑01 dec 2023 12:58

123 kWh är väl för den bakhjulsdrivna med 279 miles räckvidd? Om jag hörde rätt på Tesla Daily i morse så har awd-versionen 145 kWh.

Vad jag har sett så har Beast och AWD samma 123kWh-batteri, och skillnaden i räckvidd (320 vs 340) mellan dom är väl ungefär samma som mellan P och inte för andra modeller?

/fth

Maw skrev: ↑01 dec 2023 12:58

fth skrev: ↑01 dec 2023 12:28

123kWh batteri och 340 miles EPA räckvidd (dual motor) ger en förbrukning på 224 Wh/km, ganska imponerande för en så stor bil.

/fth

123 kWh är väl för den bakhjulsdrivna med 279 miles räckvidd? Om jag hörde rätt på Tesla Daily i morse så har awd-versionen 145 kWh.

Baklängesmatte ger detta. Men förutsätter att laddning med 250kW pågår konstant i 15min.

För CyberBeast
Bilen laddar med max 250kW och får i 128 miles på 15 min, så i bästa fall.
250kWh/4= 62,5kWh på 15min som ger 128miles ger 0,49 kWh/mile
320 miles blir då 156,8 kWh
440 miles blir då 215.6 kWh med range extender (~59kWh i extendern)

All-Wheel Drive
Bilen laddar med max 250kW och får i 136 miles på 15 min, så i bästa fall.
250kWh/4= 62,5kWh på 15min som ger 136miles ger 0,46 kWh/mile
340 miles blir då 156,4 kWh
470 miles blir då 216,2 kWh med range extender ( 59,8kWh i extendern)


Range-Extendern verkar kosta $16,000 enligt flera olika internetuppgifter. (Ej sett Tesla skriva detta ännu. )

jontis skrev: ↑01 dec 2023 13:06

Hagerty testar:

Överlägset bästa videon än så länge, gedigen genomgång av ny teknik etc., jag lärde mig mycket av den, rekommenderas varmt!

Slutsatsen "it's all brand new, and it's all better" sammanfattar det ganska bra tycker jag, oavsett vad man tycker om utseendet så kommer nog CT ha stor en påverkan på branschen framåt, kanske inte så mycket map exoskelett och formgivning, men vad gäller 48v, steer-by-wire, etc.

/fth

spacecoin skrev: ↑01 dec 2023 10:12

Det lär ju väga minst 400kg så att man kan ta bort den själv vid behov är ju helt omöjligt i praktiken.

Nja, 400kg bör det väl inte behöva väga, 50kWh talas det om, vilket skulle motsvara en cell-vikt på c:a 170kg, pack-vikt bör väl hamna en bra bit under 300kg iaf?

Fortfarande dock inget man lyfter av/på själv förstås.

/fth

MKBHD säger att det är en 800v-bil

taliz skrev: ↑01 dec 2023 15:08

MKBHD säger att det är en 800v-bil

Stog väl det på en av bilderna? Ska leta lite ....

Edited:
39:48 in i eventet står det på skärmen: "48v/800v Architecture"

gellerstam skrev:

taliz skrev: ↑01 dec 2023 15:08

MKBHD säger att det är en 800v-bil

Stog väl det på en av bilderna? Ska leta lite ....

Ja 800V är det. Elon sa det väl t.o.m., eller om det bara stod på någon slide, i samband med 48V för LV.