Tesla Club Sweden

bladh skrev:

jonas skrev:

Med nya batterivärmningen som enligt Tesla helst skall sättas på 1h i förväg är det verkligen mer än någonsin aktuellt med schemalagd förvärmning till önskad avgångstid.

Man vill ju inte behöva stiga upp tidigare på morgonen bara för att sätta på och värma bilen.

Schemalagd förvärmning i min i3a fungerade klockrent det är nog den funktionen jag uppskattade mest på BMW i3an.

Uselt att inte Tesla har det än!

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Precis min tanke.
Detta har vi haft på önskelistan länge.
Men nu är det ju verkligen hög tid för Tesla att lägga till funktionen.
Om batteriet behöver upp till en timme på sig att förvärmas så behöver ju inte kupévärmaren gå hela den tiden för att komma upp i rätt temperatur.
Slöseri med energi oavsett om man har bilen inpluggad eller ej.

Håller med om att det borde finnas, men å andra sidan har det funnits länge i tex Dashboard for Tesla-appen.

NilsL skrev:

För tredje gången misslyckades en 3 vecka gammal X att installera software update... Har startat om bilen helt och hållet, på alla sätt som finns. Men ändå misslyckades både försök #2 och nu precis #3.

Hade min S inne för lite fixar innan Jul. De misslyckades att lägga in mjukvaran 2 gånger på SC. De behövde hjälp från USA innan de lyckades tredje gången. Det var 50.1, har nu fått en uppdatering som skall installeras senare. Får se om den installeras utan problem.

Nu får jag upp symbolen också Antar det inte var tillräckligt kallt tidigare då.

Lustigt nog har jag fått en bugg "på köpet". Min sätesvärme i X:en fortsätter vara på när man lämnat bilen... Förstod först inte varför den tappat typ 25 km räckvidd över natten.

Legato skrev:

bladh skrev:

jonas skrev:

Med nya batterivärmningen som enligt Tesla helst skall sättas på 1h i förväg är det verkligen mer än någonsin aktuellt med schemalagd förvärmning till önskad avgångstid.

Man vill ju inte behöva stiga upp tidigare på morgonen bara för att sätta på och värma bilen.

Schemalagd förvärmning i min i3a fungerade klockrent det är nog den funktionen jag uppskattade mest på BMW i3an.

Uselt att inte Tesla har det än!

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Precis min tanke.
Detta har vi haft på önskelistan länge.
Men nu är det ju verkligen hög tid för Tesla att lägga till funktionen.
Om batteriet behöver upp till en timme på sig att förvärmas så behöver ju inte kupévärmaren gå hela den tiden för att komma upp i rätt temperatur.
Slöseri med energi oavsett om man har bilen inpluggad eller ej.

Håller med om att det borde finnas, men å andra sidan har det funnits länge i tex Dashboard for Tesla-appen.

Nu sägs det ju att man måste ha både ny app och ny mjukvara i bilen för att det ska fungera, vilket tyder på ett annat API-anrop, och då kanske det inte fungerar med tredjepartslösningar än. Eller är det kanske bara så att skillnaden är att det visuellt visas i den nya appen, men att det är bilen som avgör vad som ska göras?

Legato skrev:

Nu får jag upp symbolen också Antar det inte var tillräckligt kallt tidigare då.

Lustigt nog har jag fått en bugg "på köpet". Min sätesvärme i X:en fortsätter vara på när man lämnat bilen... Förstod först inte varför den tappat typ 25 km räckvidd över natten.

Drar sätesvärmare typ 5kWh?
Jag antar att en stor del av tappet är det "normala" vintertid och pyttelitet pgav sätesvärmare...
Men lustigt om den är på när man lämnat bilen iaf...

Legato skrev:

bladh skrev:

jonas skrev:

Med nya batterivärmningen som enligt Tesla helst skall sättas på 1h i förväg är det verkligen mer än någonsin aktuellt med schemalagd förvärmning till önskad avgångstid.

Man vill ju inte behöva stiga upp tidigare på morgonen bara för att sätta på och värma bilen.

Schemalagd förvärmning i min i3a fungerade klockrent det är nog den funktionen jag uppskattade mest på BMW i3an.

Uselt att inte Tesla har det än!

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Precis min tanke.
Detta har vi haft på önskelistan länge.
Men nu är det ju verkligen hög tid för Tesla att lägga till funktionen.
Om batteriet behöver upp till en timme på sig att förvärmas så behöver ju inte kupévärmaren gå hela den tiden för att komma upp i rätt temperatur.
Slöseri med energi oavsett om man har bilen inpluggad eller ej.

Håller med om att det borde finnas, men å andra sidan har det funnits länge i tex Dashboard for Tesla-appen.

Nu har inte jag daschboard, men anpassar den verkligen förvärmningen efter utetemperaturen?

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

jonas skrev:

Med nya batterivärmningen som enligt Tesla helst skall sättas på 1h i förväg är det verkligen mer än någonsin aktuellt med schemalagd förvärmning till önskad avgångstid.

Man vill ju inte behöva stiga upp tidigare på morgonen bara för att sätta på och värma bilen.

Schemalagd förvärmning i min i3a fungerade klockrent det är nog den funktionen jag uppskattade mest på BMW i3an.

Uselt att inte Tesla har det än!

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Håller med!
Hur svårt kan det va att lägga in ett schema?
Det som suger med Bmw-appen är att den är ganska så mycket segare än teslas app.

Har precis uppdaterat bilen till 2017.50.2 och har senaste appen installerad i mobilen.

Hittar ändå ingenting om battery preconditioning eller något annat.

Någon annan som har samma problem?

jonas skrev:

Legato skrev:

bladh skrev:

jonas skrev:

Med nya batterivärmningen som enligt Tesla helst skall sättas på 1h i förväg är det verkligen mer än någonsin aktuellt med schemalagd förvärmning till önskad avgångstid.

Man vill ju inte behöva stiga upp tidigare på morgonen bara för att sätta på och värma bilen.

Schemalagd förvärmning i min i3a fungerade klockrent det är nog den funktionen jag uppskattade mest på BMW i3an.

Uselt att inte Tesla har det än!

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Precis min tanke.
Detta har vi haft på önskelistan länge.
Men nu är det ju verkligen hög tid för Tesla att lägga till funktionen.
Om batteriet behöver upp till en timme på sig att förvärmas så behöver ju inte kupévärmaren gå hela den tiden för att komma upp i rätt temperatur.
Slöseri med energi oavsett om man har bilen inpluggad eller ej.

Håller med om att det borde finnas, men å andra sidan har det funnits länge i tex Dashboard for Tesla-appen.

Nu har inte jag daschboard, men anpassar den verkligen förvärmningen efter utetemperaturen?

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Schemalagd förvärmning var väl det som efterfrågades? Det finns i Dashboard for Tesla.

Vidio skrev:

Har precis uppdaterat bilen till 2017.50.2 och har senaste appen installerad i mobilen.

Hittar ändå ingenting om battery preconditioning eller något annat.

Någon annan som har samma problem?

Det enda man ser är en liten röd ikon i klimatvyn om batteriet värms. Jag fick inte upp den först, men berodde nog på att det var för varmt ute. Idag när det var minusgrader så kom den fram.

Bjelke skrev:

Legato skrev:

Nu får jag upp symbolen också Antar det inte var tillräckligt kallt tidigare då.

Lustigt nog har jag fått en bugg "på köpet". Min sätesvärme i X:en fortsätter vara på när man lämnat bilen... Förstod först inte varför den tappat typ 25 km räckvidd över natten.

Drar sätesvärmare typ 5kWh?
Jag antar att en stor del av tappet är det "normala" vintertid och pyttelitet pgav sätesvärmare...
Men lustigt om den är på när man lämnat bilen iaf...

Ja, 25 km var det ungefärliga totala tappet. Min bil tappar mycket normalt också pga att jag använder både TeslaFi och Dashboard for Tesla men inte så mycket. Sätesvärmen drar ju dock rätt lite ström så håller med om att det känns lite väl mycket, undrar om det strular och att värmen gått igång också.

I arikeln från electrek så är det en snöflinga på batteriet i appen när det är kallt och ett blått fält med räckvidsförlust.

https://electrek.co/2017/12/19/tesla-ba ... -climates/

Nån som har det i appen?

Soja86 skrev:

I arikeln från electrek så är det en snöflinga på batteriet i appen när det är kallt och ett blått fält med räckvidsförlust.

https://electrek.co/2017/12/19/tesla-ba ... -climates/

Nån som har det i appen?

Inte sett iaf. För varmt ute nu för att testa. Den enda symbol jag sett är det röda batteriet som visas i klimatvyn när batterivärmningen är aktiv.

Soja86 skrev:

I arikeln från electrek så är det en snöflinga på batteriet i appen när det är kallt och ett blått fält med räckvidsförlust.

https://electrek.co/2017/12/19/tesla-ba ... -climates/

Nån som har det i appen?

Det har funnits länge, men batteriet måste vara rejält kallt, en bra bit under noll (själva batteriet alltså, inte utetemperaturen), för att det fältet ska bli så stort att det syns.

25 km är väl ca 5kwh.
Måste va en kort natt flör att det ska bli 5kw. En timme typ

Legato skrev:

Vidio skrev:

Har precis uppdaterat bilen till 2017.50.2 och har senaste appen installerad i mobilen.

Hittar ändå ingenting om battery preconditioning eller något annat.

Någon annan som har samma problem?

Det enda man ser är en liten röd ikon i klimatvyn om batteriet värms. Jag fick inte upp den först, men berodde nog på att det var för varmt ute. Idag när det var minusgrader så kom den fram.

Förstår inte. Var inte hela vitsen att man kunde bestämma själv när man skulle värma batteriet?

Att bilen får för sig själv att värma batteriet är jag inte intresserad av. Värdelös update!


Dessutom har jag ingen röd ikon trots att batteriet är kallt.

Får felanmäla och lämna in bilen på onsdag.

i electrec länken har han -10C i kupen, jag har +2C i kupen nu, stått stilla i 30 timmat laddade i natt, så nånstans däremellan går gränsen

12man skrev:

i electrec länken har han -10C i kupen, jag har +2C i kupen nu, stått stilla i 30 timmat laddade i natt, så nånstans däremellan går gränsen

Det oklara är om den även går på batteritemperatur. För mig startade den med -2 grader i kupén.

Mölndal/Göteborg 25/12.

7-8 plusgrader ute, regn(som vanligt).

Testade idag förvärmning via appen. Mkt bra att den inte stänger av sig efter 30 minuter längre. Jag testade att ha på förvärmning i ca 70 minuter men då skedde ingen extra förvärmning av batteriet. Ej heller ses snöflingan i laddvyn i appen.

Slutsatsen är ju att det krävs betydligt kallare utetemp och kallare batteri innan den "nya" batteriförvärmningen aktiveras.

Så vi i södra Sverige får förlita oss på att ladda batteriet en stund innan vi skall åka iväg för att få ett hyfsat varmt batteri när vi har mildväder.

Annars är det ju en mkt bra funktion för vinterväder.

Legato skrev:

12man skrev:

i electrec länken har han -10C i kupen, jag har +2C i kupen nu, stått stilla i 30 timmat laddade i natt, så nånstans däremellan går gränsen

Det oklara är om den även går på batteritemperatur. För mig startade den med -2 grader i kupén.

då är intervallet hopsnävat ytterligare +2 och -2 går det igång, antar att mitt batteri och kupen har snarlik temp efter 30 timmar utomhus

Legato skrev:

jonas skrev:

Legato skrev:

bladh skrev:

jonas skrev:

Med nya batterivärmningen som enligt Tesla helst skall sättas på 1h i förväg är det verkligen mer än någonsin aktuellt med schemalagd förvärmning till önskad avgångstid.

Man vill ju inte behöva stiga upp tidigare på morgonen bara för att sätta på och värma bilen.

Schemalagd förvärmning i min i3a fungerade klockrent det är nog den funktionen jag uppskattade mest på BMW i3an.

Uselt att inte Tesla har det än!

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Precis min tanke.
Detta har vi haft på önskelistan länge.
Men nu är det ju verkligen hög tid för Tesla att lägga till funktionen.
Om batteriet behöver upp till en timme på sig att förvärmas så behöver ju inte kupévärmaren gå hela den tiden för att komma upp i rätt temperatur.
Slöseri med energi oavsett om man har bilen inpluggad eller ej.

Håller med om att det borde finnas, men å andra sidan har det funnits länge i tex Dashboard for Tesla-appen.

Nu har inte jag daschboard, men anpassar den verkligen förvärmningen efter utetemperaturen?

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Schemalagd förvärmning var väl det som efterfrågades? Det finns i Dashboard for Tesla.

Är det förvärmning som i kupévärmning eller stöds den nya funktionen med batterivärmining också?
Tänker att Dashboard börjar värma batteriet 1 timme innan avfärd (beroende på utetemperatur) och kupén 10-15 minuter innan. Även här beroende på utetemperatur såklart, men min erfarenhet är att det brukar gå ganska snabbt.

6 grader ute och ingen laddning. Ikonen för batterivärmning visas när jag förvärmer

bladh skrev:

Är det förvärmning som i kupévärmning eller stöds den nya funktionen med batterivärmining också?
Tänker att Dashboard börjar värma batteriet 1 timme innan avfärd (beroende på utetemperatur) och kupén 10-15 minuter innan. Även här beroende på utetemperatur såklart, men min erfarenhet är att det brukar gå ganska snabbt.

Inte helt hundra på vad du menar, men så vitt jag kan se så har Dashboard for Tesla inte heller någon "separation" mellan kupé och batterivärmning. Sätter man på kupévärmen så värms även batteriet givet någon visst gränsvärde på temperatur i bilen och/eller batteritemperatur.

Vidio skrev:

Legato skrev:

Vidio skrev:

Har precis uppdaterat bilen till 2017.50.2 och har senaste appen installerad i mobilen.

Hittar ändå ingenting om battery preconditioning eller något annat.

Någon annan som har samma problem?

Det enda man ser är en liten röd ikon i klimatvyn om batteriet värms. Jag fick inte upp den först, men berodde nog på att det var för varmt ute. Idag när det var minusgrader så kom den fram.

Förstår inte. Var inte hela vitsen att man kunde bestämma själv när man skulle värma batteriet?

Att bilen får för sig själv att värma batteriet är jag inte intresserad av. Värdelös update!


Dessutom har jag ingen röd ikon trots att batteriet är kallt.

Får felanmäla och lämna in bilen på onsdag.

Tror inte du har fel på bilen, beror ju på hur kallt batteriet var. Här fick jag snöflingan i appen i morse efter en natt med -6. Hade dock inte fått nya releasen i bilen så såg ingen röd symbol vid förvärmning.

Får testa mer och se hur detta funkar men mitt batteri har alltid blivit avsevärt varmare vid ca 15 min förvärmning tidigare vid minusgrader

En sak jag aldrig förstått är hur stora batteriet kan laddas ur på grund av appar med mera? Att det självurladdar är ju en annan sak.

Jag trodde att stora batteriet var bortkopplad och aktiverade först när "tändningen" sätts på. Denna artikel (längst ner, avsnittet om 12 volts batteri) beskriver bland annat detta http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... -i-elbilar