Tesla Club Sweden

Vad krävs för att utnyttja dubbelladdaren?

Jag tror mig veta ett sätt, Laddstolpe med 62196-2 uttag som kan ge 3fas och 32A i kombination med Teslas 62196-2 sladd.

Men kan man göra på fler sätt?

3fas 32A rött uttag?! Vad krävs där? Är 32A max per fas även i 1fas läge?

Tacksam för svar.

.

Tack för info.

Har någon tips på en laddsladd/chargebox man kan bygga själv? Har ingen aning om hur Teslaägare generellt är inriktade, men förhoppningsvis finns det innovativa personer här också.

här var en snygg lösning

http://www.e-station-store.com/en/porta ... 22-kw.html

och här den björn visade

http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Se ... A_Veggboks

För att kunna använda din dubbelladdare och få inn 22KW på400V 3 fas/32A krävs en laddbox. Det finns många att köpa på marknaden, men i Danmark har väl ett 25-tal Tesla ägare gått självbyggarvägen och byggt egen box (jag själv inkluderat). Dom är byggda på Mainpine enheten och byggs för ungefär en 2400-2600 DKK beroende på kabellängd.
Titta på Teslaforum.dk, eller kontakta mig på PM för ytterligare info.

PS! du får ju också inn 22KW med en Typ-2 sladd på en offentlig typ-2 laddare.

Jag lyckas inte skicka PM. Men är intresserad av mer info

Skriv två inlägg till så ska du se att det går bra att skicka PM sen

Extrainlägg 1

Extrainlägg 2

Följdfråga,

Hur mycket pulver kan en Tesla med enkel respektive dubbelladdare tillgodogöra sig vi en 1fas 7.4kW laddstolpe? dvs 230v 32A. Typ2 uttag.

Enkelladdare fortfarande bara 16A och 3.7kW och dubbelladdare alla 32A men fortfarande bara 7.4kW?

ja den kan inte få ut mer energi en vad stolpen ger

Mitt antagande om 3.7kW är rätt för enkelladdare alltså!?

du kan ladda 11 kw med enkelladaren och 22 kw med duble laddaren,
om du laddar på ett ställe som ger under 11 kw så spelar de ingen roll om du har dubbelladare eller inte.
så om stolpen ger 7,4 kw så laddar du alltså med 7,4 med både enkel och dubbel laddare

hmmm, wait what. den där tabellen hänger ja inte riktigt med på... få se nu..

är teslas 3 fas laddare egentligen 3st enfasladdare?
alltså max 3,7 pär fas?

fast på teslas hemsida visas ju att de går att ladda 7,4 kW med enkelladaren på enfas (vist e dom där blåa kontakterna är enfas?)

.

Den här tänker jag köpa!

http://www.e-station-store.com/en/porta ... 22-kw.html

32A röd handske i ena änden och ställbart effekt ut till 22kw till typ2

portabel så att man kan ha med sig om man besöker nån lantruk, eller industri.

Svenssons skrev:

Kolla på Nylands film som jag länkade till i början.

Här är en annan länk om standarden.

http://sv.m.wikipedia.org/wiki/IEC_60309

Jag förstår inte riktigt videon. Den säger två olika saker. Är det så att enkelladdare KAN ta 230v 32A från typ2 stolpe? Uppskattas svar från er med enkelladdare

.

Ok, basen är att varje laddare kan ta 16A trefas. Men när man kör enfas kan man "bygla" ut den ena fasen på flera in. Detta sker i Teslas 32 A blå enfasadapter.

Med Teslas UMC (laddkabel) kan ingen ladda mer än 11 kW.
* Blå adapter ger 230V 32A
* Röd adapter ger 400 V 16A trefas (man kan ha adapter till 32A, men kabeln klarar ändå bara 11 kW)
* Shuko adapter ger 230V 13A.

För att få 16A shuko får man t.ex. ha en egen adapter mellan den blåa och en shuko.

Enfas typ2 laddare får man endast 230V/16A med enkelladdare och 230V/32A på dubbelladdare (om det är en 32A laddare alltså) om man inte har en specialbyglad typ2 kabel.
Trefas typ2 laddare ger 400V/16A på enkelladdare och 400V/32A på dubbelladdare.

För att få 22 kW måste man alltså ha en typ2 box eller liknande hemma. En adapter 32A röd till typ2 kan ju funka också.

En sån här hade jag köpt om jag hade dubbeladdare:
http://www.sedlbauer.de/de/leistungen/p ... imbox.html

Är det någon som vet vad en "laddbox" innehåller för komponenter?

Jag vill inte bygga en, bara försöka förstå tekniken.

tror det är

1, en jordfelsbrytare
2, en kraft brytare som styrs av
3, en logikmodul som pratar med bilen

fördelen är kanske att sladden som du stoppar in i bilen inte har ström i sig förrän den pratat med bilen

En kabel

root skrev:

Är det någon som vet vad en "laddbox" innehåller för komponenter?

Jag vill inte bygga en, bara försöka förstå tekniken.

här är en pdf om J1772 pluggen (den nissan använder) men den beskriver lite hur de funkar i almenhet

edit-- ja ha, "Filtypen pdf är inte tillåten."
sorry, de funkade inte

Efter att ha haft en Tesla i åtta månader kan jag konstatera att jag aldrig saknat en dubbelladdare. Bilen blir alltid fulladdad hemma på natten och jag har aldrig behövt ladda bilen på andra ställen än trefasuttaget i garaget och Superchargers. Jag ångrar att jag säkrade upp huvudsäkringen eftersom detta var onödigt. Det skulle funka att starta laddningen sent på kvällen med timern i bilen när spis, diskmaskin, dammsugare och tvättmaskin inte används.