Tesla Club Sweden

Gustafsson skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

tehjimos skrev:

Tjell skrev:

Apropå radar, det är väl inte så att den påverkas av den här ljusrampen?

Nej, efter Model S facelift och Model X så sitter radarn inte nere vid läppen längre.. den sitter innanför kofångaren fram.

Ska man tolka det svaret som att det är ett problem på pre-facelift bilar med AP?

Radarn sitter ju under noskonen, kan knappast va problem. Fast jag skulle hellre ha en smal enradig ramp.

Och var kommer ljusrampen att sitta då?

Hur bra ljus får man med en smal ljusramp?

https://www.rigidindustries.com/content/sr-series
Sök på sr2-20 rampen.

Dessa är pre-facelift... också sett varianter med 2st små led-ramper på var sida om radarn...

jonas skrev:

Vad är det för ljusbild på dessa vision X? jag är ut efter lång, mer typ pencil beam. Har varit missnöjd med mina runda ledextralampor. För mycket ljus för nära. Ljusbilden är som ett klot på de jag har.

Verkar bli en ljusvägg med dessa multi 2/3/5/10 watts led/ramper vilket även visionx indirekt bekräftar på sin usasida http://www.visionxusa.com
2 bilder från deras lightcannon modeller,

jonas skrev:

Vad är det för ljusbild på dessa vision X? jag är ut efter lång, mer typ pencil beam. Har varit missnöjd med mina runda ledextralampor. För mycket ljus för nära. Ljusbilden är som ett klot på de jag har.

VX XPR-H12S är en pencil beam ramp. förvänta dig inte mycket ljus lågt ut på sidorna i skogen. Men givetvis har VX ramper med mera bredd också. (VX = Vision X)

Går du på en VX XPR-12M så får du mindre längd och mer bredd. (Ingen Halo)

Vill du ha mycket ljus både nära och på halvlångt avstånd kan en VX XMITTER PRIME 21" vara ett alternativ. Mycket ljus/storlek i den rampen! Dock bör den rampen helst monteras lite högre för att inte asfalten precis framför bilen skall bli för ljus.
VX Xmittern tycker jag sitter lite för lågt under nummerplåten. (jag har en kombo 10+25 grader.)
VX XPR H-18S ger mig en fin längd på raksträckorna. Samt att jag verkligen gillar de OLAGLIGA halo funktionen. (Sitter på egen brytare.)
X-40 på taket ger mycket ljus på bredden och längden.

Då jag har bra LED halvljus (Standard!) på bilen så upplever jag det inte som ett jätteproblem vid avbländning. Men visst blir siktsträckan kortare ....
(Har även bytt standard halogen på hellyset mot 70w Xenon. ) Detta ger mig > 55 000 riktiga lumen + halvljuset. En original 35w Xenon ger 3300Lumen.

Nu när VX "Hackat" Teslan så ligger den lite närmare till hands igen. Hellyset har varit en bromskloss för köp tidigare.

gellerstam skrev:

jonas skrev:

Vad är det för ljusbild på dessa vision X? jag är ut efter lång, mer typ pencil beam. Har varit missnöjd med mina runda ledextralampor. För mycket ljus för nära. Ljusbilden är som ett klot på de jag har.

VX XPR-H12S är en pencil beam ramp. förvänta dig inte mycket ljus lågt ut på sidorna i skogen. Men givetvis har VX ramper med mera bredd också. (VX = Vision X)

Går du på en VX XPR-12M så får du mindre längd och mer bredd. (Ingen Halo)

Vill du ha mycket ljus både nära och på halvlångt avstånd kan en VX XMITTER PRIME 21" vara ett alternativ. Mycket ljus/storlek i den rampen! Dock bör den rampen helst monteras lite högre för att inte asfalten precis framför bilen skall bli för ljus.

2017-09-29 08.16.50-reg.jpg

VX Xmittern tycker jag sitter lite för lågt under nummerplåten. (jag har en kombo 10+25 grader.)
VX XPR H-18S ger mig en fin längd på raksträckorna. Samt att jag verkligen gillar de OLAGLIGA halo funktionen. (Sitter på egen brytare.)
X-40 på taket ger mycket ljus på bredden och längden.

Då jag har bra LED halvljus (Standard!) på bilen så upplever jag det inte som ett jätteproblem vid avbländning. Men visst blir siktsträckan kortare ....
(Har även bytt standard halogen på hellyset mot 70w Xenon. ) Detta ger mig > 55 000 riktiga lumen + halvljuset. En original 35w Xenon ger 3300Lumen.

Nu när VX "Hackat" Teslan så ligger den lite närmare till hands igen. Hellyset har varit en bromskloss för köp tidigare.

Tack, fler än jag som inte bara räknar lumen utan verkligen vet var man vill ha ljuset också

Trådkapare med förmånsbatteri...jag skojar bara. Tack för din input om Vision X. Jag tycker ljusbilden på Halorampen XPR-H12S passar perfekt som komplement till Model X egen belysning. Ger skaplig ljusuppgradering och fortfarande hyggligt diskret/snyggt montage. Men smaken är olika. Vison X har ju ett brett sortiment av ramper för alla ändamål.

I Norge må vi montere 2 stk LEDbar for at det skal være lovlig (+E). Noen forslag til 2 stk som kan monteres like fint og gir tilstrekkelig lys? For eksempel kan 2 stk 10" monteres sammen. Da kan man også kombinere litt lengde og bredde.

Håper på mer informasjon om dette adapteret.

Nu har jag beställt en Osram Slimline 540 mm bred. Vad jag förstår så blir det en lång smal ljusbild på drygt 9000 lumen. Någon som vet var man hittar anslutning. Jag får googla lite.

Du hittar ingen anslutning om du syftar till 12V för att styra ett extraljusrelä. En CANBUS adapter som speciellt är anpassad för att tolka Tesla behövs. Därför höll utvecklarna på i flera dar innan min model X blev fungerande. Vision X säljer kompletta paket med anpassad CANBUS-adapter. Lycka till!

Har selfish ngn kontakt på VisionXEurope som kan sälja och installera en ljusramp på min S85D?

Rindab som är generalagent för Vision X i Sverige monterar inga ramper. Men kontakta valfri återförsäljare för Vision X. Du kan alltid ringa Car Audio Center i Solna 0200-898000, de kan montera Vision X på Tesla och du får lånebil under tiden.

selfish skrev:

................
LED-ramp fram är en VISION X XPR-H12S HALO 22" 120W LED LIGHT BAR
.....

Provade du nästa storlek 30" om den rymdes i modell X eller om den var olämplig av något skäl?

Du har valt spottmodellen som lyser långt.

Har du eller någon annan provat VISION X XPR-12M 24" med ett bredare och kortare ljus?

På krokiga skogsvägar eller inlandsvägar är jag rädd för stora kontraster mellan ljust och mörkt när vägen svänger med spottmodellen.

AK mobilkonsult i Umeå har gett mej pris och har redan installerat på 2 st modell X.

Monark1954 skrev:

selfish skrev:

................
LED-ramp fram är en VISION X XPR-H12S HALO 22" 120W LED LIGHT BAR
.....

Provade du nästa storlek 30" om den rymdes i modell X eller om den var olämplig av något skäl?

Du har valt spottmodellen som lyser långt.

Har du eller någon annan provat VISION X XPR-12M 24" med ett bredare och kortare ljus?

På krokiga skogsvägar eller inlandsvägar är jag rädd för stora kontraster mellan ljust och mörkt när vägen svänger med spottmodellen.

AK mobilkonsult i Umeå har gett mej pris och har redan installerat på 2 st modell X.

Vi valde spot då bilens egna helljus är rätt så brett! Vi valde att inte gå något bredare pga att där rampen monteras är utsläpp för varmluft ur batteriet. På varma sommardagar längs autobahn så vill man inte blockera det för mycket!

Mycket tack, då stannar vi vid 24" bredd som du valt.

Till slut hittar jag en jämförande bild mellan Spot ...H12S och bred ljusbild ...12M.
Följ länken och klicka på bilden på en väg.

http://www.visionxeurope.com/sv/artikla ... kombi.html

I valet mellan spot och bredd har alla sina argument och vi kör på olika typer av vägar.

Det som troligen blir mitt val är beskrivningen av min pannlampa från LEDX modell Cobra framtagen för orientering. Tillverkaren menar att hjärnan blir trött av kontraster mellan mörka och ljusa ytor. Pannlampan har 8 olika ledspotar och har ett underbart jämt ljus. Underbart i skogen och i skidspåret på vintern.
Sen skulle jag även vilja se 800 m men det blir troligen Vision X XPR 12M med ett bredare ljus med 340 m räckvidd vid jämförelsen.

Du kanske skall kolla upp 24" VISION X XPR-H12MS HYBRID (SPOT + MULTIOPTIK + HALO)

https://www.prestandabelysning.se/produ ... -xpr-h12ms

gellerstam skrev:

Du kanske skall kolla upp 24" VISION X XPR-H12MS HYBRID (SPOT + MULTIOPTIK + HALO)

https://www.prestandabelysning.se/produ ... -xpr-h12ms

Står att man kan koppla den till halvljus, får man det?

Smutt skrev:

gellerstam skrev:

Du kanske skall kolla upp 24" VISION X XPR-H12MS HYBRID (SPOT + MULTIOPTIK + HALO)

https://www.prestandabelysning.se/produ ... -xpr-h12ms

Står att man kan koppla den till halvljus, får man det?

Får och får, det blir INTE lagligt om rampen är monterad centrerat på bilen. T.ex. under nummerskylten.

Du får inte köra för fort heller men jag misstänker att du någon gång kört över gällande hastighetsbegränsning.

Många väljer att koppla in en extra brytare så att man kan slå av Halo om man kommer för nära en paragrafryttare.

Vad skulle syftet vara med att koppla till halvljus? Det är sjukt irriterande med folk som kör med dimljus och halvljus, och detta är väl knappast bättre? Oavsett vad paragraferna säger.

Centrerat eller inte spelar väl ingen roll? Det får bara vara två ljuskällor vid halvljus.

bylund skrev:

Vad skulle syftet vara med att koppla till halvljus? Det är sjukt irriterande med folk som kör med dimljus och halvljus, och detta är väl knappast bättre? Oavsett vad paragraferna säger.

Centrerat eller inte spelar väl ingen roll? Det får bara vara två ljuskällor vid halvljus.

Halvljuset är ju lite klent på Teslan

Så två ramper och stänga av original halvljuset

gellerstam skrev:

Du kanske skall kolla upp 24" VISION X XPR-H12MS HYBRID (SPOT + MULTIOPTIK + HALO)

https://www.prestandabelysning.se/produ ... -xpr-h12ms

Supertack. Modellen verkar inte släppt officiellt än av VISION X.

Min leverantör i Umeå hade en hemma så då lag jag en beställning på en gång.
Slapp ångesten mellan lång eller brett. Tror denna kompromiss passar mej.

PS Längre ner i Gilerstams länk ovan finns ett foto av en ljusbild. DS.

Monark1954 skrev:

gellerstam skrev:

Du kanske skall kolla upp 24" VISION X XPR-H12MS HYBRID (SPOT + MULTIOPTIK + HALO)

https://www.prestandabelysning.se/produ ... -xpr-h12ms

Supertack. Modellen verkar inte släppt officiellt än av VISION X.

Min leverantör i Umeå hade en hemma så då lag jag en beställning på en gång.
Slapp ångesten mellan lång eller brett. Tror denna kompromiss passar mej.

PS Längre ner i Gilerstams länk ovan finns ett foto av en ljusbild. DS.

Lägg gärna upp bild på montaget och ljusbild när du fått den monterad.

Hur fungerar av och på för era Vision X ramper som har fått er canbus adapter via Vision X?

Den ramp jag fått installerad slås av och på med helljusspaken.
Rampen lyser även om jag går från bilen och låser den.
Rampen är inte kopplad till helljuslamporna.
Har jag helljusautomatik och kommer in i ett samhälle så släcks ordinarie helljus samt blå indikationslampan på skärmen. Men ljusrampen lyser vilket arga mötande bilister ser men inte vi.

Vår ramp är stenåldersinkopplad, jag antar det är olagligt att ha extraljus som lyser när halvljuset är tänt.

Snälla bekräfta om det fungerar annorlunda för er så jag kan gå på min installatör igen.
De har genat och köper inte canbus adaptern via Vision X.

Kolla med tehjimos han har gjort

Vi har en separat styrbox till den, kan styra via app olika blixtmönster, dimma ner, blixtra till musiken.

Den slås på med helljuset och stängs av med samma spak, går automatisk när man aktiverar helljuset.

Vi har HALO funktionen på annars, som startar så fort bilen är igång. har separat installerad switch för att döda den ifall snuten är nära då det inte är helt lagligt med HALO funktionen.

Vår funkar inte med auto-helljuset, inte orkat kika på de.