Tesla Club Sweden

Ska dra på semester i drygt tre veckor i mitten på november. Vad har ni för erfarenheter av långtidsparkering? Finns det någon som har servicen att få laddad bil vid hemresan?
Är det nåt annat man bör tänka på när man ställer bilen i typ 25 dygn?

Jag ställer alltid min på Beta. Finns massor med laddplatser där

bullen skrev:

Jag ställer alltid min på Beta. Finns massor med laddplatser där

Då kanske du kan berätta hur man kommer in genom bommen till den ytan där laddstolparna finns? Jag brukar också stå på Beta, men blir inte insläppt genom bommen.

Man ringer på telefonenknappen på automaten. Men när jag parkerade i förrgår så var bommen öppen och automaten inplastad.

EnTraktor skrev:

Man ringer på telefonenknappen på automaten. Men när jag parkerade i förrgår så var bommen öppen och automaten inplastad.

Tack för infon

Den har alltid varit öppen när jag kommit.

Märkligt att inte bli insläppt, har aldrig varit något problem för mig.

Så vitt jag vet så öppnades bommen "permanent" i somras. Väldigt synd IMO då ice-andet ökat otroligt mycket. Trots att det finns otroligt mkt laddplatser så händer det numera att man inte får plats.

Ställde bilen på Lindskrogs parkering. När jag kom tillbaka efter en vecka så var bilen framskörd och laddat.

Vi står på P1 och där fanns också gott om laddplatser.

bjornlilja skrev:

Vi står på P1 och där fanns också gott om laddplatser.

Precis! Jag har just lagt upp P1 på Uppladdning.nu, väntar på att få den bekräftad.

Denna parkering syns inte på Google Maps eller Eniro, den är väl alldeles för ny. Men där finns gott om laddplatser. Jag står där nu när jag är på en konferens på Clarion.

Det är 16 stolpar med 3,7 kW på ena sidan och 11 kW på andra, så 32 laddplatser! Transitbussarna kommer ofta och tar c:a 10 minuter in till terminalerna.

Här är kartan från Swedavia som visar var den ligger. Om man kommer från Sthlm ska man ta av mot Sigtuna/Märsta avfart 180, alltså strax innan avfarten till Arlanda. När man precis tagit av från E4 kommer en avtag till höger där det står skyltat Swedavia Långtid P1.

Närbilder:

Måste man betala extra för att plugga in och behöver man något abonnemang/kort eller tag?

Alexander skrev:

Måste man betala extra för att plugga in och behöver man något abonnemang/kort eller tag?

Inget extra, ingår i parkeringsavgiften. Ingen RFID-tag behövs trots att det finns en läsare där.

Platserna är omedelbart när man kommer in, närmast busshållplats och väntsal.

Vad kostar det att stå där?

Bjelke skrev:

Vad kostar det att stå där?

Samma som Alpha och Beta (580 första veckan, 350 andra, 150 per dag). Känns som väldigt bra alternativ. Samma tid till terminal men ser mycket fräschare ut!

Vad är tanken med dessa laddplatser? Den kan väl inte vara att man ska stå inkopplad och blockera dem under hela resan? Det måste väl finnas en maxgräns på några timmar? Vad hjälper 32 platser om folk står kvar i flera dagar, och om det ändå är det som är tanken så kan man ju undra vad man ska med 11 kW till?

Legato skrev:

Bjelke skrev:

Vad kostar det att stå där?

Samma som Alpha och Beta (580 första veckan, 350 andra, 150 per dag). Känns som väldigt bra alternativ. Samma tid till terminal men ser mycket fräschare ut!

Har du nån länk till den prisuppgiften? Min bror, som stod parkerad där för nån vecka sedan under en resa, sa att det kostade 90:-/dygn. Jag har letat på Swedavias hemsidor och inte kunnat hitta några prislistor för P1. När jag parkerade så såg jag inget om priser, men hann inte leta för när jag tagit foton av parkeringen kom nästa buss och jag hoppade på den.

iAkita skrev:

Vad är tanken med dessa laddplatser? Den kan väl inte vara att man ska stå inkopplad och blockera dem under hela resan? Det måste väl finnas en maxgräns på några timmar? Vad hjälper 32 platser om folk står kvar i flera dagar, och om det ändå är det som är tanken så kan man ju undra vad man ska med 11 kW till?

Jodå, tanken är nog att man ska stå på laddplats hela tiden. Men jag håller med; visst är det overkill med 11 kW. Fast å andra sidan: Du ska på en dagkonferens, ett affärsmöte några timmar på nåt av hotellen etc. och ska bara vara där några timmar. Då är det bra med 11 kW så batteriet är full när du kommer tillbaka.

Jag kanske tar mig en tur till parkeringen efter frukost och flyttar min bil från laddplatsen. Inte för att det är nån trängsel där, men ändå...

Jerker skrev:

Legato skrev:

Bjelke skrev:

Vad kostar det att stå där?

Samma som Alpha och Beta (580 första veckan, 350 andra, 150 per dag). Känns som väldigt bra alternativ. Samma tid till terminal men ser mycket fräschare ut!

Har du nån länk till den prisuppgiften?

Nu när jag googlade lyckades jag hitta en annan prislista som jag inte hittade igår, och där finns P1 med och där står det att det är 150:-/dygn som du skriver. Undrar varför min bror bara behövde betala 90:-/dygn? Jag vet att han gjorde ordentlig research för att hitta den billigaste parkeringen inför resan och kom fram till att detta var denna.

Bokar man tidigt kan man långtidsparkera på P1 för 62:- per dygn.

https://www.swedavia.se/arlanda/parkeri ... dMQAvD_BwE

Det verkar vara något liknande på gång på Landvetter flygplats utanför Göteborg. Såg som hastigast ett antal täckta gröna laddare (?) på långtidsparkeringen (P5) där i söndags. Tyvärr hade jag lite för bråttom för att ta bilder och när jag åkte därifrån på onsdagen var det mörkt och jag tänkte inte på att kolla efter dem...

Franz skrev:

Det verkar vara något liknande på gång på Landvetter flygplats utanför Göteborg. Såg som hastigast ett antal täckta gröna laddare (?) på långtidsparkeringen (P5) där i söndags. Tyvärr hade jag lite för bråttom för att ta bilder och när jag åkte därifrån på onsdagen var det mörkt och jag tänkte inte på att kolla efter dem...

Förkännar en egen tråd!

Förstår inte varför man skall stå med bilen inkopplad då man har flugit iväg från Arlanda. Jag stod nyligen 8 dygn där och den laddade ur 3,5 mil på den tiden. Bilen gick iofs ned i något sleep mode men det verkade ha gjort att förbrukningen gick ned de sista dygnen också.
Självklart då man kommer dit med tomt batteri eller bara står över dan, men stå veckovis och blockera ladd-möjlighet för andra känns inte bra.

Rennwagen skrev:

Förstår inte varför man skall stå med bilen inkopplad då man har flugit iväg från Arlanda. Jag stod nyligen 8 dygn där och den laddade ur 3,5 mil på den tiden. Bilen gick iofs ned i något sleep mode men det verkade ha gjort att förbrukningen gick ned de sista dygnen också.
Självklart då man kommer dit med tomt batteri eller bara står över dan, men stå veckovis och blockera ladd-möjlighet för andra känns inte bra.

Man ska inte behöva blockera laddplats för någon annan, det ska finnas tillräckligt med uttag för alla. Behövs inte mycket ström till var och en, så det behöver inte bli så dyrt. Vi som har en bit att resa uppskattar att kunna starta hemresan med en tillräckligt laddad bil.

Klintan skrev:

Rennwagen skrev:

Förstår inte varför man skall stå med bilen inkopplad då man har flugit iväg från Arlanda. Jag stod nyligen 8 dygn där och den laddade ur 3,5 mil på den tiden. Bilen gick iofs ned i något sleep mode men det verkade ha gjort att förbrukningen gick ned de sista dygnen också.
Självklart då man kommer dit med tomt batteri eller bara står över dan, men stå veckovis och blockera ladd-möjlighet för andra känns inte bra.

Man ska inte behöva blockera laddplats för någon annan, det ska finnas tillräckligt med uttag för alla. Behövs inte mycket ström till var och en, så det behöver inte bli så dyrt. Vi som har en bit att resa uppskattar att kunna starta hemresan med en tillräckligt laddad bil.

Hur mycket bilen laddar ur verkar väldigt individuellt från bil till bil, men än viktigare är såklart att ha energisparläge och inte koppla upp med appar om man vill minimera vampire loss.

Parkerar man på Beta så känns det dock som ett ganska hypotetiskt problem. Det händer att det är hög beläggning på laddplatserna, men att det skulle vara fullt tror jag är extremt ovanligt om det ens inträffar.

Att det på P53 ofta är 80% PHEV gör mig galen, framförallt när resten är upptagna med ICE.