Tesla Club Sweden

Jag testade Umeå energis nya snabbare i Storuman.
Den gav bara ca. 35 kW. För felsökning provade jag två av deras snabbladdare i Umeå.
Kunde ladda 20 resp. 36 kW.
Umeå Energi ger ett positivt svar att de köpt dem för att ge 50kW och skall undersöka varför de inte get det.
Har någon annan Tesla ägare upplevt att man får lägre effekt än andra från samma Chademo laddare?

I Storuman laddade vi från 30-60% laddning.

Vore också intressant om någon som laddat annat än Tesla får närmare 50 kW. Det skulle ju kunna vara ett allmänt Teslaproblem.

Kring 35 kW verkar vara det normala från många Chademo. Jag har laddat i 48kW men då med varm bil och laddning i batterierna på mellan 20-50%. Kallt batteri, låg laddning eller hög laddning ger lägre effekt.

Gissar att spänningen i 60-70-75 bilarna är för låg, jag får 120 A som lär vara max vad Chademo kan ge, men då blir det som mest ca 40 kW. De med större batterier borde kunna få mer eftersom batterispänningen på de bilarna är högre.

Fast Obelix är ju en X90D så spänningen borde vara rätt

Har för mig att chademo är tvärtemot SUC dvs laddar saktare vid lägre SOC

e5m1r skrev:

Har för mig att chademo är tvärtemot SUC dvs laddar saktare vid lägre SOC

Det är när man slår i strömbegränsningen detta sker. Den ligger vanligen runt 120A. Med SoC höjs också spänningen, vilket gör att effekten gradvis ökar tills laddövervakningen drar ner pga SoC i sig. Det vill säga att batteriet inte vill/kan/får ta emot full effekt.

Den effektpeaken är normalt sett uppåt 48kW på ett 85-100-pack och knappt 40kW med ett 75-pack.

Det troligaste i det här fallet är helt enkelt att laddaren inte pallade att putta ut 120A. Många Chademo kämpar runt 110A har jag sett, men den här låg rimligen lägre då. Runt 100A snarare verkar det ju som. 20kW-fallet verkar ju riktigt trött. Ett matningsproblem?

Tack för input.
Då Umeå Energi har den goda inställningen att då de köpt en 50 kW laddare så vill de att det skall gå ladda full effekt så vill jag inte felanmäla på felaktiga grunder.

Kollade på en rätt ny Björn Nyland YouTube om Chademo adapter.
Han bekräftar att för 85-100 kWh batteri nås max effekt vid 60-80 % laddning. Vid mindre batteripack kommer maxeffekt senare.
Typisk laddeffekt i Norge är 40 -48 kW till en Tesla.
Teslas Chademo adapter är begränsad till 50 kW, anslut den till en 100 kW laddare får man 50 kW till Teslan.

I Storuman med varmt batteri 20% laddat fick vi 349 V och 90 A (31 kW). Sen steg effekten till drygt 35 kW vid drygt 60% laddat batteri. På hemfärden laddade vi till 80% och fick ändå inte mer än drygt 35 kW. Av era inlägg ovan så tyder det på ett fel på anläggningen.
Testerna i Umeå, troligen kallt batteri 372 V 55A (20kW) vid laddning 51%. Kan verkligen kallt batteri vara så begränsande?
Test två på annan laddare, kört drygt 5 mil. 362 V 92A (33 kW) 35% laddat batteri. Är batteristatusen så påverkande?

Laddstrategi:
Har nu lärt mej att för Chademoladdning skall man ladda tidigt med gärna mer än hälften kvar i batteriet om det finns valmöjligheter.

En varningsflagga höjs dock när du säger "kallt batteri". Laddeffekten dras ner kraftigt om packet är kallt (ffa pga risk för litiumplätering).
Är packet väldigt kallt tar det knappt emot laddning alls (inte på SuC heller).

Det är inte otänkbart att det är orsaken.

I kall väderlek gäller inte "ladda tidigt" av denna anledning. Oavsett laddstandard. En gång i Norge hade jag typ 15km till SuC (från en kall start) och tänkte ladda där. Det tog en evighet. Effekten var nog max några enstaka kW inledningsvis.

har läst att den i Storuman bara är på 35kW MAX men det kanske är felaktigt om Umeå Energi säger annat?

tehjimos skrev:

har läst att den i Storuman bara är på 35kW MAX men det kanske är felaktigt om Umeå Energi säger annat?

Vart hittar du den informationen?
Den som har ansvarat från Umeå Energi säger att de beställt en 50 kW laddare

Monark1954 skrev:

tehjimos skrev:

har läst att den i Storuman bara är på 35kW MAX men det kanske är felaktigt om Umeå Energi säger annat?

Vart hittar du den informationen?
Den som har ansvarat från Umeå Energi säger att de beställt en 50 kW laddare

Laddaren kan ju vara på 50 kW men sedan är frågan vad den har för matning. Vet att Superchagern här i Kalmar från början var begränsad eftersom matningen till den inte klarade av full effekt vilket dock skall vara åtgärdat nu.

Skylten på laddaren anger:

Input 400VAC / 80A / 55kW
DC Output 50-500V / 0-125A / 50kW

( Jag fotade den när jag passerade innan den var driftsatt)

Frågan är vilken matning Vattenfall har lyckats leverera?

Med mitt 75 kWh batteri har jag aldrig fått mer effekt än 39 kW. Då har jag testat både 50 kW och 100 kW chademo (hjälper visserligen inte då Teslas adapter är begränsad till 50 kW). Med större batteripack kan man nog förvänta sig mer, men att förvänta 50 kW är nog tyvärr för optimistiskt.

Får ni får ut mindre än 40 kW vid 60-80% laddnivå på er Tesla,
har ett batteri större än 85 kWh,
har range mode off,
har kört några mil så batteriet är varmt.
Gör en felanmälan på laddstationen.

Umeå energi har fått en trolig diagnos på sina ABB snabbladdare att det kan vara fel på ett styrkort.

Hoppas att deras leverantör har rätt och att deras ABB snabbladdare kan ge mellan 40-48 kW med referens till Björn Nyland.