Tesla Club Sweden

tehjimos skrev:

bara för att man har lägre betyder det inte alltid bättre laddeffekt, jag har märkt att bästa laddeffekt får du mellan 10-20%, då peakade vår gamla S85 på 118kW. Under 10% ville den inte skjutsa i så jättemycket. Nu med XP90D så ger den max 112kW, men effekten dippar senare än 85:an

beror på om det är äldre eller nyare batterikemi äldre toppar under 10% medan nyare över 10% nyare har också problem att få igång suc laddning vid kyla och låg SOC

Min gamla 85:a toppade vid riktigt låg soc, ju lägre desto bättre, men den tappade fart redan runt 30%. Sen gick det stadigt neråt.
Min nuvarande 90D är extremt seg under 10%. Då laddar den med 50kW eller ännu mindre. Sen går den upp mot 112kW som mest och börjar tappa fart igen runt 50-55%.
Det är alltså bäst att hålla sig mellan 10 och 60% på långresor.

Får värma upp bilen/batteriet och köra ner det till 1-3% och göra en laddkurva

Kulingen skrev:

Får värma upp bilen/batteriet och köra ner det till 1-3% och göra en laddkurva

Jag var nere på 4% som lägst. Men det var innan jag visste att den inte gärna vill ladda vid så låg soc. Då trodde jag att superchargern var trasig. Nu försöker jag att inte hamna under 10% om det går. Skulle vara roligt att se hur din bil beter sig.

Kulingen skrev:

Får värma upp bilen/batteriet och köra ner det till 1-3% och göra en laddkurva

Använd abrp och var inloggad när du laddar så får den mer statistik!

Remuz skrev:

Kulingen skrev:

Får värma upp bilen/batteriet och köra ner det till 1-3% och göra en laddkurva

Använd abrp och var inloggad när du laddar så får den mer statistik!

Vad är abrp? Inloggad? Tänkte sitta i bilen under tiden, har 33% och 3,5 mil till en SuC så kanske kör en tur imorgon och testar.

Abetterroutrplanner. Den samlar in laddats för att bygga bättre simuleringar

abrp = abetterrouteplanner.com

Får kolla in denna sida.

Kulingen skrev:

Får kolla in denna sida.

det är Blincoln här på forumet som byggt den sidan. Fantastiskt verktyg för att planera långresor.

ellerstrom skrev:

Kulingen skrev:

Får kolla in denna sida.

det är Blincoln här på forumet som byggt den sidan. Fantastiskt verktyg för att planera långresor.

Hittar inte någon inställningsdel på planeraren jag skulle koppla den till bilen för insamling ?!

Skapa ett konto, logga sedan in med My tesla i abrp.

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =57&t=7581

Tråden om ABRP

mati skrev:

Kulingen skrev:

Får värma upp bilen/batteriet och köra ner det till 1-3% och göra en laddkurva

Jag var nere på 4% som lägst. Men det var innan jag visste att den inte gärna vill ladda vid så låg soc. Då trodde jag att superchargern var trasig. Nu försöker jag att inte hamna under 10% om det går. Skulle vara roligt att se hur din bil beter sig.

Jag har en Tesla S75D med 85kWh batteri.
Jag provade att varmköra batteriet så inga gula sträck fanns, körde ner batteriet till endast 1% återstod och laddade sedan vid 0 gradig utetemperatur i Tindered (Max 120kWh).
Så här blev min kurva, vet ej hur den ska visas dock.
Var också inloggad i ABRP men jag veta inte om det blev insamlat.

Jag körde förbi Jung utan att ladda den 23:e runt kl ett, då var det tomt. Körde förbi igen den 26:e på eftermiddagen, då var det två Model X där. Jag stannade inte men kanske borde ha gjort:



Och idag stannade jag en kort stund i Ulricehamn vid niotiden, då var det bara vi där, inga andra bilar.

Jag åker inte Tesla... men jag var i Sundsvall över julen, och jag passerade Teslas Super Chargers vid OKQ8 flera gånger under jul. Som mest stod det två Teslor där.
Själv fick jag klara mig på Clevers snabbladdare mellan Gävle och Sundsvall, det var aldrig någon kö där heller.

Var med om min första kö vid en SuC nu i jultrafiken., På väg till Hemsedal stannade vi vid Lier North utanför Drammen och där var det ett par bilar i Kö. Kom genast fram en kille ifrån Tesla och berättade att han hade koll på kön och att man bara skulle köra åt sidan så länge så lät han meddela när det var dags. Smidigt men samtidigt undrar man ju lite hur många stackare Tesla har utplacerade i Norge på sina SuCs? Stack dessutom lite i ögonen att Teslakillen satt och värmde sig i en Mercedes som stod på tomgång...

HBrosenius skrev:

Var med om min första kö vid en SuC nu i jultrafiken., På väg till Hemsedal stannade vi vid Lier North utanför Drammen och där var det ett par bilar i Kö. Kom genast fram en kille ifrån Tesla och berättade att han hade koll på kön och att man bara skulle köra åt sidan så länge så lät han meddela när det var dags. Smidigt men samtidigt undrar man ju lite hur många stackare Tesla har utplacerade i Norge på sina SuCs? Stack dessutom lite i ögonen att Teslakillen satt och värmde sig i en Mercedes som stod på tomgång...

Det var ett flertal SuC i Norge som som hade kövakter utplacerade under värsta rushen. Hoppas verkligen Tesla fortsätta jobba hårt med SuC i Norge under året, annars kommer det bli stora problem när alla 3:or börjar rulla.

Varför inte ordna ett kösystem direkt i skärmen på bilen, då ser alla vilken plats man har i kön. Borde vara enkelt att få till! För kö kommer det alltid att bli någonstans, även om det byggs fler SuC.

Du kommer fram till en SuC med kö och får då valet i skärmen om du vill ladda, du trycker ”ja” och blir då placerad i kö och du ser din köplats på skärmen. Billigare än att placera ut folk som kövakter..

Jensa skrev:

Varför inte ordna ett kösystem direkt i skärmen på bilen, då ser alla vilken plats man har i kön. Borde vara enkelt att få till! För kö kommer det alltid att bli någonstans, även om det byggs fler SuC.

Du kommer fram till en SuC med kö och får då valet i skärmen om du vill ladda, du trycker ”ja” och blir då placerad i kö och du ser din köplats på skärmen. Billigare än att placera ut folk som kövakter..

Detta känns nog som att du kommer få pris för "Månandes Bästa Ide"

Ja det vore bra då kan Tesla också styra att även om någon fötsöker tränga sig före så startar inte deras laddning förrän det är detas tur.
Varför har man annars vakter om det inte trängs på laddplatserna?


Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

jonas skrev:

Ja det vore bra då kan Tesla också styra att även om någon fötsöker tränga sig före så startar inte deras laddning förrän det är detas tur.
Varför har man annars vakter om det inte trängs på laddplatserna?


Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Klart det trängs. Fast som det ser ut nu på SuC så finns det ingen logisk plats att köa på. Man kan komma från olika håll och det ena med det tredje. Fast man vill så kanske det är svårt att ha koll på när det är ens tur.

Den där idén med en kö-knapp på bilens skärm som aktiveras när GPS:en ser att man är inom 100 meter från en full/nästan full SuC (man kan ju komma precis när nån kopplat loss sig också). Sen blockas alla vars tur det inte är från att ladda så det blir lönlöst att försöka tränga sig. Vore även praktiskt med en liten signal som talar om när det är ens tur.

Antar att det där systemet skulle kunna krångla ibland också så det är kanske enklare och bättre om de ritade in en köfil på alla SuC och som märktes upp tydligt så alla ankommande ser vart man ska ta vägen (behöver inte vara nåt märkvärdigt, räcker med nåt liknande kön till biltvätten). När vi köade i Löddeköpinge i somras så var det redan ett par bilar före mig så det var lätt att se var jag skulle stå. Däremot har jag för mig att det kom en Tesla från "andra hållet" och tog en laddare före mig utan att köa. Men vid det laget hade det lossnat så jag tappade bara ett par minuter max. Kanske mitt eget fel också för jag såg inte att platsen blev ledig förrän efter ett tag.

Får väl hoppas att behovet av detta inte blir alltför stort.

Jensa skrev:

Varför inte ordna ett kösystem direkt i skärmen på bilen, då ser alla vilken plats man har i kön. Borde vara enkelt att få till! För kö kommer det alltid att bli någonstans, även om det byggs fler SuC.

Du kommer fram till en SuC med kö och får då valet i skärmen om du vill ladda, du trycker ”ja” och blir då placerad i kö och du ser din köplats på skärmen. Billigare än att placera ut folk som kövakter..

Riktigt smart idé som interimslösning. Ett krux dock (som också är en anledning till att det ofta placeras ut vakter) är att det kan stå ICE-bilar och blocka, och då vet inte Teslas system om att en laddare är i praktiken upptagen. Så det kan se ut för Teslas servrar som att 6/8 platser är upptagna, men ingen kan ladda på de sista två eftersom det står andra bilar i vägen.

På lite sikt tror jag nog tanken är att autopiloten ska hantera kösituationer med automatik, dvs du kan bara lämna bilen på en uppställningsplats och gå iväg så kommer den köra fram och plugga in sig själv när det är dess tur.

Ett enkelt sätt att lösa köproblemet på är att ha fler uttag till samma laddare. Tesla har ju tagit detta en bit genom att ha två uttag per laddare men det skulle gå att utveckla ytterligare med högre max effekt och flera uttag.
Föreslogs av någon obskyr förmodat partisk site för några år sedan. http://teslaclubsweden.se/snsln-2/

Var förbi Fullerö igår på vg hem från skidåkning. Väldigt trevlig ägare av restaurangen som laddarna ligger på baksidan av (kan vara lite svårt att se laddarna). Han berättade att det är förberett och ska läggas till ytterligare 10 stalls där. Han var riktigt lyrisk över Tesla som bil och ville gärna visa upp vilken mat de lagar (som såg riktigt god ut). Vi åt smörgåsar och kaffe och smörgåsarna var riktigt bra och färska. Kul med någon som är så positiv! Hans avtal med Tesla är att han får betala en liten avgift per bil som laddar men han hoppas att de som laddar handlar för mer hos honom. Tydligen enligt honom är det ofta många som laddar där, framförallt taxi så det kan ibland vara fullt. När vi kom dit var vi enda bil att ladda. Efter ett tag kom en vit model X dit. Trevligt ställe måste jag säga.

Jensa skrev:

Skulle ladda i Mora igår vid 22, men 2 upptagna och 2 ur funktion så tog det försiktigt i snöfallet och kom hem med 10% kvar. Tur att det var plogat

Ja tycker att det borde upp fler SC i området, kanske Ludvika, Borlänge. Många passager där igenom vintertid då laddning behövs extra mkt dessutom



Skickat från min iPhone med Tapatalk