Tesla Club Sweden

https://www.dn.se/debatt/osakerhet-om-b ... allningen/

I stort har de rätt, tycker jag. Det måste satsas mer.

Men, elektrifiering av långväga lastbilstransporter verkar inte vara på kartan alls (bara för städer). En medskribent är från Vätgas Sverige, men jag tror inte vätgas nämns annat än i samband med järnväg. Man verkar ignorera att biogas- och biodieselförbränning producerar NOX och andra utsläpp.


Edit: stavning

Tesla Semi kommer slå ut konkurrenterna ekonomiskt, inte bara miljömässigt. Så det spelar ingen roll vad Vätgas Sverige tycker eller tänker. Inte heller biogas eller miljödiesel har en chans ekonomiskt.

Tycker det är synd att de väljer att inte nämna Tesla Semi eller liknande. Det gör artikeln mindre trovärdig. Undra om deltagaren från Scania haft något inflytande här...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Så totalt ointressant med alla dessa lobbyister som egentligen har en helt annan agenda än den de utger sig för att ha.

Vi vill göra Sverige fossilfritt = Vi vill sälja mer av våra produkter.

en ganska spretig grupp författare, att de lyckades enas om nåt öht är ganska fantastiskt, med vad gör man inte för att hålla penningkranarna öppna,
dag att byta namn från Fossilfritt Sverige till Utsläppsfritt Sverige

Mycket dumheter där. Tråkigt att ledande människor som man ändå hoppas är smarta utrycker så mycket dumheter. Biodiesel är ju svindyrt att producera och det går dessutom åt massa energi... suck

De har en poäng i att det finns en fortsatt plats för andra typer av miljövänlig framdrivning än ren el på kort och medellång sikt. De gör dock en annan bedömning än vad jag gör. Jag tänker mig något i stil med:

Bilar: el
Lastbilar: el
Bussar: el
Tåg: el (diesel ersätts med batterier)
Båtar kortdistans (typ färjor): el
Båtar långdistans (containerfartyg): biodiesel eller dylikt
Flyg: biogas eller liknande

Elen har så många fördelar att batterier snabbt kommer slå ut alla andra energibärare utom i de applikationer där vikten är av helt avgörande betydelse, som flyget. Jag är inte säker på containerfartygen heller, de skulle kräva väldigt mycket batterier så det kanske kräver någon storleksordning till ner på batteripriserna. Men förr eller senare blir allt batteridrivet, bara en tidsfråga.

Är det något vi bör fokusera på så är det att byta flygbränsle. Där har vi en växande del av vårt totala koldioxidutsläpp och batteritekniken är inte redo än.

ett elfordon blir bättre med tiden utan att det kostar slutanvändaren något oförutsett, andra lösningar tenderar att bli sämre med tiden, allt eftersom olika alternativa fakta konvergerar

Jerka skrev:

Är det något vi bör fokusera på så är det att byta flygbränsle. Där har vi en växande del av vårt totala koldioxidutsläpp och batteritekniken är inte redo än.

Vi kan göra det med batterier i dag om vi använder oss av zeppelinare. Grymt mycket yta för solceller ochså

Men de tar 2-3 dar över atlanten

Tesla Semi ignoreras. Som vanligt. Man hoppas nog att "problemet" försvinner, eller att någon tar fram en Tesla-dödare eller så. Varför skulle man vilja döda Tesla överhuvudtaget undrar jag? Alla verkar ju vilja det.
Samma sak tycker jag sker med SpaceX. Skrivs det nåt om det egentligen i gammel-media? Det verkar som att alla ignorerar hela företaget, ingen människa utanför vår sekt verkar känna till att det pågår en revolution även inom rymdbranchen. De skriver om Nasa och att Trump vill flyga till månen och så, men att Nasa inte ens har egna raketer utan att det är Elons grejer som skjuts upp hela tiden skrivs det inget om. Märkligt det där.

Överlag är media snabba på att hoppa på worst-case scenarion när det gäller elbilar och Tesla i synnerhet. Vet inte om det är den klassiska rädslan för förändring man vill spela på.

Debatten om etanol, diesel och eldrift känns också extremt märklig eftersom el är helt neutral vad gäller möjliga energikällor. Det som har hänt etanolen och dieseln kan alltså inte hända med eldrift.

Angående SpaceX så fick SVT förvisso till en click-bait förra veckan: Märkligt ljusfenomen chockade amerikaner