Tesla Club Sweden

Jag har ett "problem" som jag är osäker om det är ett problem, eller om det ska vara så. Kanske någon som har en Leaf kan berätta hur deras beter sig?

Problemet består av att när laddkabel för AC sitter inkopplad så vägrar värmen att gå igång, den bara blåser kalluft, och jag ser i energianvändningsmenyn att klimatanläggningen drar 0 kW. Jag är rätt säker på att den ska kunna värma bilen med sladden i? Den klarar av det om man kör förvärmning via appen eller tidschemat. Den kör även värmen om man "startar" bilen efter att ha kopplat in CHAdeMO laddning.

Ska det vara så här, eller har våran börjat bråka?

Prova att starta värmen via appen istället medan du har laddsladden i.

Har faktiskt aldrig provat. Har vid alla (2 tillfällen) jag satt mig i bilen medans laddning pågår startat med appen.

Nästan helt säker på att det ska funka, på CHAdeMO vet jag till 100% för det minns jag iaf men vid vanlig laddning (eller bara inkopplad fast laddningen är klar)
minns jag inte lika säkert. Ska be sambon testa (hon som kör den mest numera)...

Jag startar bilen och då funkar det. Att bara starta klimatanläggningen funkar inte, att bara sätta bilen i acc funkar inte heller.

Teslaspolen skrev:

Jag har ett "problem" som jag är osäker om det är ett problem, eller om det ska vara så. Kanske någon som har en Leaf kan berätta hur deras beter sig?

Problemet består av att när laddkabel för AC sitter inkopplad så vägrar värmen att gå igång, den bara blåser kalluft, och jag ser i energianvändningsmenyn att klimatanläggningen drar 0 kW. Jag är rätt säker på att den ska kunna värma bilen med sladden i? Den klarar av det om man kör förvärmning via appen eller tidschemat. Den kör även värmen om man "startar" bilen efter att ha kopplat in CHAdeMO laddning.

Ska det vara så här, eller har våran börjat bråka?

Är lite osäker på vad du gör? Tändningen har två lägen, som man kan cykla mellan utan att hitta rätt. Med avslagen bil måste du hålla ned bromsen och trycka på startknappen för att nå läge 2. Med sladd i kan man tycka det kvittar men är nästan säker på att du måste till läge 2 för att få igång värmen.

Sen det här med sladd.... det är så att schemat fungerar BARA om sladden sitter i bilen. Utan sladd ingen värme på förutbestämd tid. Du kan dock starta värmen med appen, eller ja... tanken är att man skall kunna det. De gånger den funkar så går värmaren i 15minuter utan sladd och 2h med sladd i kopplad, dock som längst till batteriet har ~15% laddning.

Det ultimata som leafägare är att skruva upp värmen i garaget till 40grader på vintern. Då får man en bil som blir användbar

(Det finns en option där man kan prioritera batteri eller kupévärme, denna har ingen effekt på att starta värmaren utan sladden via schemat)

Henrik Torphammar skrev:

Teslaspolen skrev:

Jag har ett "problem" som jag är osäker om det är ett problem, eller om det ska vara så. Kanske någon som har en Leaf kan berätta hur deras beter sig?

Problemet består av att när laddkabel för AC sitter inkopplad så vägrar värmen att gå igång, den bara blåser kalluft, och jag ser i energianvändningsmenyn att klimatanläggningen drar 0 kW. Jag är rätt säker på att den ska kunna värma bilen med sladden i? Den klarar av det om man kör förvärmning via appen eller tidschemat. Den kör även värmen om man "startar" bilen efter att ha kopplat in CHAdeMO laddning.

Ska det vara så här, eller har våran börjat bråka?

Är lite osäker på vad du gör? Tändningen har två lägen, som man kan cykla mellan utan att hitta rätt. Med avslagen bil måste du hålla ned bromsen och trycka på startknappen för att nå läge 2. Med sladd i kan man tycka det kvittar men är nästan säker på att du måste till läge 2 för att få igång värmen.

Sen det här med sladd.... det är så att schemat fungerar BARA om sladden sitter i bilen. Utan sladd ingen värme på förutbestämd tid. Du kan dock starta värmen med appen, eller ja... tanken är att man skall kunna det. De gånger den funkar så går värmaren i 15minuter utan sladd och 2h med sladd i kopplad, dock som längst till batteriet har ~15% laddning.

Det ultimata som leafägare är att skruva upp värmen i garaget till 40grader på vintern. Då får man en bil som blir användbar

(Det finns en option där man kan prioritera batteri eller kupévärme, denna har ingen effekt på att starta värmaren utan sladden via schemat)

Jag monterade tom in ett kupé-värmar-uttag och kör det istället (oftast), mest för att helt 100 ha fullt batteri vid avfärd när jag hade 10 mil till jobbet, men oxo för att appen funkade kattpiss förut,
om den funkade alls vill säga... Numera är den mindre kass men ff nästan värdelös.

Värmen via appen, ja det fungerar. När nu appen fungerar. Men då kan man inte ha t.ex radion igång eftersom bilen då "startar" och då stängs förvärmen av.

LarsL, vet inte direkt vad du menar?

Henrik, vet att det finns två lägen, startar alltid med foten på bromsen; men ingen värme kör igång. Detta är alltså inte en fråga om schema/app-värme.

Hur var det Bjelke, hunnit få den testad?

Är en Leaf 2016, om det spelar någon roll.

Jag startar bilen som vanligt, fast själva körandet är blockerat. Då funkar värmen och radion. Nackdelen med det är att ljusens tänds... jag brukar iofs slå av halvljuset men ändå.

Teslaspolen skrev:

Värmen via appen, ja det fungerar. När nu appen fungerar. Men då kan man inte ha t.ex radion igång eftersom bilen då "startar" och då stängs förvärmen av.

LarsL, vet inte direkt vad du menar?

Henrik, vet att det finns två lägen, startar alltid med foten på bromsen; men ingen värme kör igång. Detta är alltså inte en fråga om schema/app-värme.

Hur var det Bjelke, hunnit få den testad?

Är en Leaf 2016, om det spelar någon roll.

Shit, jag har glömt att testa
Ska påminna sambon direkt (igen)...

LarsL, ja precis, det är vad jag försökt med med. Men den blåser bara luft direkt utifrån, och varken värme eller AC går igång.

Bjelke, det är lugnt!

Jag får kolla igen. Men är hyfsat övertygad om att min funkar och ger värme. Satt i -12˚C och frös inte... vad jag mins. Jag tror att jag fick trycka på starten två gånger eller något sånt.

Teslaspolen skrev:

LarsL, ja precis, det är vad jag försökt med med. Men den blåser bara luft direkt utifrån, och varken värme eller AC går igång.

Bjelke, det är lugnt!

Nu har vi testat och det verkar faktiskt funka som för dig
Lite obegripligt men tyvärr sant...
Startar man från appen så gör den som den borde men inte om man sitter i bilen och startar "värmen"...

Undrar om dom kan skicka en update ota?

Så här funkar det med kabeln inkopplad:
Värmen funkar när batteriet laddas och man slår på tändningsläget (power knappen två gånger)
Har bilen laddat klart fungerar inte värmen (blåser kallluft)
Tryck på timer override knappen, för att få igång laddningen.

P85D skrev:

Så här funkar det med kabeln inkopplad:
Värmen funkar när batteriet laddas och man slår på tändningsläget (power knappen två gånger)
Har bilen laddat klart fungerar inte värmen (blåser kallluft)
Tryck på timer override knappen, för att få igång laddningen.

Sitter precis och testkör just detta. Med Chademo inkopplad och dubbelklick på startknappen så kom värmen igång.
Får prova AC-sladd hemma.

Bjelke skrev:

Teslaspolen skrev:

LarsL, ja precis, det är vad jag försökt med med. Men den blåser bara luft direkt utifrån, och varken värme eller AC går igång.

Bjelke, det är lugnt!

Nu har vi testat och det verkar faktiskt funka som för dig
Lite obegripligt men tyvärr sant...
Startar man från appen så gör den som den borde men inte om man sitter i bilen och startar "värmen"...

Undrar om dom kan skicka en update ota?

Det börjar helt klart kännas som en bugg!

P85D skrev:

Så här funkar det med kabeln inkopplad:
Värmen funkar när batteriet laddas och man slår på tändningsläget (power knappen två gånger)
Har bilen laddat klart fungerar inte värmen (blåser kallluft)
Tryck på timer override knappen, för att få igång laddningen.

Intressant; ska prova vid nästa tillfälle!

Precis provat A/C laddning och får samma beteende som beskrivs ovan.
Om kabeln är inkopplad men laddning inte pågår blir det ingen värme (har satt min på timer)
Så fort man startar laddning kommer värmen igång (30kWh Tekna -16)

Drar värmen från stora batteriet?

Ingen laddning =inget 12V säkerhetssystem igång =ingen värme?

Leo skrev:

Drar värmen från stora batteriet?

Ingen laddning =inget 12V säkerhetssystem igång =ingen värme?

Kan inte vara så för det funkar ju om man slår på värmen från appen.

Bjelke skrev:

Leo skrev:

Drar värmen från stora batteriet?

Ingen laddning =inget 12V säkerhetssystem igång =ingen värme?

Kan inte vara så för det funkar ju om man slår på värmen från appen.

Hm, sant, men det låter ändå "klick klick klick" (ungefär...) när både bilen startas på "riktigt" och när värme via app/schema går igång. Detta ljud kommer aldrig de gånger värmen inte kommer. Klickandet är alltså relät till stora batteriet som kopplas till vad jag förstått.

Teslaspolen skrev:

Bjelke skrev:

Leo skrev:

Drar värmen från stora batteriet?

Ingen laddning =inget 12V säkerhetssystem igång =ingen värme?

Kan inte vara så för det funkar ju om man slår på värmen från appen.

Hm, sant, men det låter ändå "klick klick klick" (ungefär...) när både bilen startas på "riktigt" och när värme via app/schema går igång. Detta ljud kommer aldrig de gånger värmen inte kommer. Klickandet är alltså relät till stora batteriet som kopplas till vad jag förstått.

Just den biten stämmer nog, att den drar från batteriet i vanliga fall (och klicket hörs då såklart)...
Men det förklarar ff inte varför det inte funkar bara för att laddning inte pågår (och man startar inte via appen)...
Jäkla knepigt asså, måste bara testa mer (tex att dubbelklicka vilket jag förvisso tror att jag redan testat)...

Det är vad som får mig att tro att det måste helt enkelt vara en designmiss/bugg i systemet...

Teslaspolen skrev:

Det är vad som får mig att tro att det måste helt enkelt vara en designmiss/bugg i systemet...

Så gott som 100% säkert nu tycker jag (tyvärr)...

Upptäckte en ny sak. Var på IKEA här om dagen och laddade med typ-2 sladd. Då fungerade värmen plötsligt! Problemet verkar alltså röra EVSE (Nissans namn på UMC) och schuko...