Tesla Club Sweden

Att vi inte bör ladda till 100% dagligen är allmänt känt. Jag hade innan jag läste nedanstående artikel min dagliga laddningsmax inställd på 90%.
https://electrek.co/2017/09/01/tesla-ba ... -charging/

Men efter att ha läst artikeln har jag skruvat ner den, dock inte så långt som rekommenderat (70%) eftersom jag vill ha större marginal.

Vad har ni er dagliga laddningsmax inställd på?

Jag kör 70 % på vardagar då jag inte kör så mycket, men brukar ställa upp till 80 % på helgerna, som den söndagsbilist jag är.

Varierar lite! Men runt 75%.

Alltid 100% men jag har ju den bästa Teslan

Ju mer centrerat runt 50% laddnivå batteriet befinner sig desto längre håller den. Så optimala laddnivån beror egentligen på hur långt du tänker åka. Ladda tex till 60% om du tänker använda 20% batterikapacitet nästa dag.

MEN. Så länge man håller batteriladdnivån inom 10-90% spannet är resterande skillnader så pass små att de flesta orkar inte hålla på.

Har laddat normalt till 90% även om lägre nivå förekommer.
Efter långkörning laddar vi i steg över nätter upp till 90%.

Informationen i electrek:s artikel kommer göra att vi testar hur 70% fungerar normalt för oss.

Kan man även ladda på jobbet, även om det bara är 10A enfas, så är det lättare att till vardags sikta mot 70%.

100% men har bara nått dit 2ggr på ett år

Kommer själv sätta typ 90% på våran, kommer gissningsvis inte laddas varje dag så större delen av tiden kommer den vara i spannet 30-80% samt att skillnaden bör vara rätt liten sett över de maximalt 3 år och 4500 mil jag skulle ha kvar bilen.

På min förra 85D laddade jag mellan 80-90% och tappade ca 1-2% räckvidd under dom 3 år jag ägde bilen. Nu kör jag jag 80-90% på min X90D och 80-85% på min S100D.

Alltid 90%. Eftersom jag kör 5-6 kmil/år och sällan har full koll på vad dagen bjuder så kan jag knappast ge mig iväg med mindre än 90%.

Vi valde dessutom 85kWh och kör på 19" för, vad som fanns när vi beställde, maximal räckvidd.

Tjell skrev:

Alltid 90%. Eftersom jag kör 5-6 kmil/år och sällan har full koll på vad dagen bjuder så kan jag knappast ge mig iväg med mindre än 90%.

Vi valde dessutom 85kWh och kör på 19" för, vad som fanns när vi beställde, maximal räckvidd.

Exakt lika här...

Det varierar. Normalt står den på 70% och ökar till 90% vid behov


Sent from my iPhone using Tapatalk

I början laddade jag för det mesta till 90%, både till vardags och inför långresor.

Efter att ha sett intervjun med Jeff Dahn (https://www.youtube.com/watch?v=H1GffKahtwA) så ändrade jag dock mönster till hans rekommendation:
- 70% till vardags
- 100% när jag skall ut på längre turer

Vid laddning till 100% så försöker jag tajma laddningen till att bli klar strax innan avfärd så att bilen inte behöver stå någon längre stund med så hög SoC.

Det mönstret funkar för mig, och skall alltså ge minst risk för degradering enligt expertisen

/fth

90% - S60D.

80% till vardags. 100% när det behövs inför eller på resa.

90% men jag laddar inte varje dag. Låter den sjunka ner mot 40% innan jag stoppar i sladden igen.

70% till vardags, 90% vid längre dagsturer brukar räcka. 100% någon enstaka gång och då precis färdigladdat tills jag ska åka.

Ser man i Teslas manual rekommenderar de att man alltid står inkopplad, även efter korta turer.

85% men sedan har jag turen att ha ett nerstrypt 85kWh batteri i min S75D vilket gör % till 085%*75/85

80% till vardags pga min pendlingsavstånd o slippa stå på laddning varje dag. Dålig laddning hemma men jobbar på det. 90-100% när det blir längre resor där man kan ha svårt vet förbrukningen o tillgång vi framkomst. 100% endast 3ggr tror jag. Men nu skall jag se om jag kan jobba ner vardagsladdning ett snäpp. Tackar FORUMet för det!

90 vid långresor men normalt så varierar jag mellan 50-70. Har aldrig fyllt mer än 90.

70% på sommaren, 80% på vintern. Laddar fullt, eller nästan fullt precis innan jag åker långt, vilket inte är så ofta.

bjelkeman skrev:

70% på sommaren, 80% på vintern. Laddar fullt, eller nästan fullt precis innan jag åker långt, vilket inte är så ofta.

Kör också med 70% på sommaren och 80% på vintern. Röstade 80%

Jag kör 90% var dag. Kör mellan 15 och 25mil per dag. Ofta nere under 20% vid hemkomst. Vid längre resor än så är målet att bara ha några enstaka % procent kvar. Laddar var dag med 22kW kl 04 2-3h vilket gör att många dagar blir inte batteriet fullt då jag tar bilen. Fördelen är att batteriet är alltid varmt på morgonen. Mitt batteri som heter 85 har jag mätt upp kapaciteten till ca 68-70kWh genom att läsa av förbrukningssiffrorna i displayen. Jag mäter också laddenergin men har inget aktuellt värde art redovisa för att räkna ut laddverkningsgraden. Totalt har jag förbrukat drygt 44000kWh på elbilarna nu vid laddning hemma sen energimätaren sattes upp.

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

70% vardags, laddar varje natt men funderar på att börja ladda när jag kommit ner till 40% eller så, men gillar samtidigt inte att ha så kort range.

X75D

80% på vinter, rangemode off
70% på sommer, rangemode on