Tesla Club Sweden

Läste på lite eftersom jag får leverans i slutet på Mars och var intresserad av den. Tyvärr är den ganska begränsad. Eller väldigt begränsad och bygger på skuldsättning vilket jag tycker är kasst. Iofs gissar jag att detta är något som DNB erbjudit Tesla och de står för risken.

1. Privat finns bara alternativet med billån där du måste finansiera 80% av bilen. Betalar du in mer kontant eller betalar av bilen snabbare gäller inte återköpsgarantin.
2. Med företag finns finansiell leasing där man måste finansiera 60% av bilen. Samma regel om att du inte får betala av snabbare som för billån. De lustiga är att två av säljarna säger att det inte finns privat leasing trots att Tesla nämner det på länken nedan. Vad gäller egentligen???
3. Gäller bara när man använder DNB (Teslas partner)
4. Gäller bara dig som ägare. Iofs logiskt då du inte kan bryta eller betala av lånen snabbare för då gäller inte garantin.
5. Tesla tar bara bilen månad 37. Missar du den göller inte garantin.
6. 7500 mil annars drar de av 16 kr ytterligare per mil.
7. 50% är priset på bilen med tillval inklusive moms.
8. Gäller bara nya leveranser. Finns inget retroaktivt.

Länk till info från Tesla:
http://my.teslamotors.com/sv_SE/financing/faq

Håller med, alltför begränsad och inflexibel för att vara riktigt attraktiv men i alla fall ett första steg för Tesla som kanske kan få en del nya köpare att nappa.

Det känns ju inte som att det är ett jättebra erbjudande när man läst igenom alla villkor. Men man får väl se det som ett första steg och jag har hört att det är mer på gång gällande företagsleasing. Vad vet jag inte men någonting är det.

Bra:
50% restvärde efter 3 år, dvs bättre än i andra länder
16kr per mil känns billigt för övermil

Positivt är ju att de sätter nån form av golv för andrahandsvärde oavsett vad man själv väljer för finansiering och framtida försäljning. Jag har ju ett par månader på mig att fundera, men ser denna finansiering som ett tänkbart alternativ i alla fall. Undrar om månadskostnaden bara rullar på om man väljer att inte utnyttja återköpsgarantin. Då kan man ju ha en ganska hygglig månasdskostnad i upp till 5 år till. Det kan ju vara lite tråkigt att ligga med samma förmånsvärde på en 6-7-8 år gammal bil. Fast förmånsvärdet kan ju bli allt mellan 0 och skyhögt redan 2017

Kan någon förklara detta med första förhöjd avgift för mig. Fattar det bara inte.
Leasing brukar ju ligga på 3 år och restvärde på 50%, det är ju också vad Tesla nu garanterar i återköp.
Men om man nu pröjsar in 40% direkt, ska man bara betala leasingavgift på 10% då eller betalar man av mer? Hur mycket är då betalt totalt efter 3 år? Och om man har betalt totalt mer än 50% på 3 år? Varför gör man då det? Om man leasar kan man ju köpa ut bilen, men det sker ju till marknadsvärde, vilket borde ligga på ca 50%, och då har man ju ingen fördel att ha betalat av mer än 50% om man inte får köpa den för mindre?

Kan någon upplysa en oförstående, tack!

Jag försöker förklara hur jag har fattat.

Vissa företag använder leasing för att finansiera och slippa betala allt på en gång. Då vill man ha så låg förhöjd förstahyra som går och en månadskostnad som precis ger restvärdet man får ut. Detta verkar vara det som beskrivs längst ner på beställningssidan.

Andra företag använder leasing enbart för att "komma åt" halva momsen och vill då ha så hög förhöjd förstahyra och så hög månadskostnad som går. Detta verkar var det som beskrivs i rutan till höger när man väljer leasing. Om man tar i för hårt så kan skatteverket ha synpunkt på att det inte är leasing utan köp som borde ha haft full moms. Företaget kan sen alltid köpa ut den till ett lågt restvärde. Privatperson kan skatteverket ha synpunkt på att man betalt för lite (och därmed fått en oskattad förmån.)

Så det kan sparar är halva momsen, dvs 12,5%. Inte jättemycket.

Niclas skrev:

Så det kan sparar är halva momsen, dvs 12,5%. Inte jättemycket.

På 650k (50% av 1.3mkr) så blir det en rätt bra slant.

Själva kostnaden för företaget blir densamma oavsett första förhöjd avgift, eftersom den skrivs av på tre år. (Så när som på räntan på leasingavgiften)

Fick idag besked från Wasakredit att även de har avtalat om restvärdesgarantin med Tesla. Kan vara bra att veta om man har sin finansiering där.

Ja klart vettigt att vi som inte bygger vidare på ett samhälle tyngt av skulder inte kan få samma garanti... Sjukt att man måste skuldsätta sig för at få ett garanterat värde på bilen... Dvs detta bygger inte på värdet utan på att man betalar med skulder och räntormför att få ett garanterat värde...

hybris skrev:

Ja klart vettigt att vi som inte bygger vidare på ett samhälle tyngt av skulder inte kan få samma garanti... Sjukt att man måste skuldsätta sig för at få ett garanterat värde på bilen... Dvs detta bygger inte på värdet utan på att man betalar med skulder och räntormför att få ett garanterat värde...

Tycker inte heller detta låter som någon garanti av återköp. Det är mer av ett avtal som bygger på att man betalar räntor och då får ttillbaka en del pengar.

Ja, se det mer som en försäkring som du betalar genom en del av hyran för leasingen.

Och hela upplägget kräver att du är skuldsatt utan extra betalningar under hela leasingperioden.... Dvs finansbolagets sätt att försöka maximera sina vinster...

Naturligtvis.

Kort och gott är det ingen återköpsgaranti utan ett speciellt avtal som innefattar en massa villkor som kostar en hel del pengar.
Ful marknadsföring att kalla det återköpsgaranti.

Pontus skrev:

Kort och gott är det ingen återköpsgaranti utan ett speciellt avtal som innefattar en massa villkor som kostar en hel del pengar.
Ful marknadsföring att kalla det återköpsgaranti.

Exaktamente!