Tesla Club Sweden

Hej!
Har hittat en sida som man kan byta ut sin dekor i bilen.
Jag har beställt kolfiber, som jag kommer lacka med en matt klarlack.

https://www.carid.com/dash-kits.html

Tars skrev:

Hej!
Har hittat en sida som man kan byta ut sin dekor i bilen.
Jag har beställt kolfiber, som jag kommer lacka med en matt klarlack.

https://www.carid.com/dash-kits.html

Bra tips. Hör av dig med bilder när du är klar
Helt klart billigare än hos Tesla.

Frakten va lite dyr. Hamnade på totalt ca 4000:-.

Men det är fortfarande klistermärke om än tjockare och riktig fiber istället för avancerad folie ?

Tesla tog väl inte så mycket för att fixa det? Bättre att låta dem riva i inredningen.

OfarligTesla skrev:

Tesla tog väl inte så mycket för att fixa det? Bättre att låta dem riva i inredningen.

Det som tars hänvisar till är inte hela paneler utan klistras på de befintliga

Okej, men det känns ju inte så prisvärt i så fall? 4 papp + moms (och tull?) sparar ju inte in så mycket jämfört med att gå till Tesla som ger ett garanterat bra resultat som håller över tid.

OfarligTesla skrev:

Okej, men det känns ju inte så prisvärt i så fall? 4 papp + moms (och tull?) sparar ju inte in så mycket jämfört med att gå till Tesla som ger ett garanterat bra resultat som håller över tid.

Har själv kolfiber vinyl med struktur som jag först ska testa på min bil och om det duger börja sälja
Men som sagt det tars länkar är bättre då det är riktigt kolfiber men tunn och har fast form som panelerna men prislappen är ganska hög den jag köpt in på prov skulle kosta runt 600kr inkl moms återstår att se om den sitter bra
Återkommer när jag får tid att montera i egen bil

Tars skrev:

https://www.carid.com/dash-kits.html

Jag fick ont i ögonen när jag gick in på den sajten.

OfarligTesla skrev:

Okej, men det känns ju inte så prisvärt i så fall? 4 papp + moms (och tull?) sparar ju inte in så mycket jämfört med att gå till Tesla som ger ett garanterat bra resultat som håller över tid.

På en x så är kostnaden betydligt högre samt att du måste riva ganska mycket för att komma åt allt.
Här tar du lite tålamod, gör rent allt ordentligt, tar och klistrar på med 3M tejpen på nån timme bara.
Och det som jag gillar är att ytan är blank och det är som sagt var riktig kolfiber, och det ser dessutom ut som på Audi som jag gillar, så jag backar om att lacka med en matt klarlack, och behåller den blanka ytan.
Kommer nog köra en liten video på bytet samt bilder självklart.

Mycket intressant, lägg upp bilder på jobbet och resultatet när det väl är dags

men hur funkar vinklar och böjar? det är ju inte som att klistra på en plan yta. En folierare värmer, drar och fixar. Det är ju inte det enklaste. Jag har försökt med böjda hörn som då är böj i flera vinklar (3D) och det blir nästan alltid krusningar.

Tars skrev:

OfarligTesla skrev:

Okej, men det känns ju inte så prisvärt i så fall? 4 papp + moms (och tull?) sparar ju inte in så mycket jämfört med att gå till Tesla som ger ett garanterat bra resultat som håller över tid.

På en x så är kostnaden betydligt högre samt att du måste riva ganska mycket för att komma åt allt.
Här tar du lite tålamod, gör rent allt ordentligt, tar och klistrar på med 3M tejpen på nån timme bara.
Och det som jag gillar är att ytan är blank och det är som sagt var riktig kolfiber, och det ser dessutom ut som på Audi som jag gillar, så jag backar om att lacka med en matt klarlack, och behåller den blanka ytan.
Kommer nog köra en liten video på bytet samt bilder självklart.

Håller med dig om att riktig kolfiber både ser bättre ut och känns bättre då det inte är fejk. Synd att du nämnde tålamod då jag saknar det helt, hade jag haft det hade jag inte tagit impulsbeslutet att köpa en Tesla direkt efter provkörningen :p.

HelectriC skrev:

men hur funkar vinklar och böjar? det är ju inte som att klistra på en plan yta. En folierare värmer, drar och fixar. Det är ju inte det enklaste. Jag har försökt med böjda hörn som då är böj i flera vinklar (3D) och det blir nästan alltid krusningar.

De som tars hänvisar till är hårda och redan böjda rätt
Jag återkommer med mitt det är inte mycket böjar i instrumentpanelen så det bör funka utan värmning men jag har värmepistol som backup

e5m1r skrev:

HelectriC skrev:

men hur funkar vinklar och böjar? det är ju inte som att klistra på en plan yta. En folierare värmer, drar och fixar. Det är ju inte det enklaste. Jag har försökt med böjda hörn som då är böj i flera vinklar (3D) och det blir nästan alltid krusningar.

De som tars hänvisar till är hårda och redan böjda rätt
Jag återkommer med mitt det är inte mycket böjar i instrumentpanelen så det bör funka utan värmning men jag har värmepistol som backup

fast det är en hel del vinklar, som man kanske inte tänker på spontant. Se dessa bilder där varje hörn runt ventilationen utgör ett svårt parti. Här har dom fått till det bra med folie, men jag antar att det är gjort av proffs.

Pratat med Tesla nu och de sa runt 13000 för att byta på en S inklusive arbetet, är ju hyffsat dyrt men inte så dyrt.

HelectriC skrev:

e5m1r skrev:

HelectriC skrev:

men hur funkar vinklar och böjar? det är ju inte som att klistra på en plan yta. En folierare värmer, drar och fixar. Det är ju inte det enklaste. Jag har försökt med böjda hörn som då är böj i flera vinklar (3D) och det blir nästan alltid krusningar.

De som tars hänvisar till är hårda och redan böjda rätt
Jag återkommer med mitt det är inte mycket böjar i instrumentpanelen så det bör funka utan värmning men jag har värmepistol som backup

fast det är en hel del vinklar, som man kanske inte tänker på spontant. Se dessa bilder där varje hörn runt ventilationen utgör ett svårt parti. Här har dom fått till det bra med folie, men jag antar att det är gjort av proffs.

Det som jag eventuellt kommer ha är instrumentbrädan samt luckan i center console för de som har det kommer sepparat förskuret inte kopphållare den skulle slitas loss

Nån som vet hur lätt det är att snäppa bort dessa paneler?
När det är gjort är det ju en enkel sak att wrappa dom i folie och det blir ju klart bäst resultat när man kan vika folien runt kanterna.

Jag har bytt till Teslas original kolfiberpaneler på min S100D eftersom jag inte gillade panelerna som kom med lagerbilen jag köpte. Gjorde jobbet själv och det tog cirka 2 timmar, men då var jag ganska försiktig så att inte något skulle gå sönder. Har man inte tummen mitt i handen som jag har så gör man det på halva tiden

Finns ganska mycket instruktioner om man googlar och spanar in några youtube-clips. Det som tar tid är de tre delarna på instrumentpanelen eftersom man måste plocka bort en del paneler för att komma åt. Locket på centerkonsolen och den delen vid armstödet/mugghållaren tar bokstavligen 5 minuter att fixa så de två delarna är däremot en baggis.

För att komma åt och lossa panelerna behöver man demonteringsjärn i plast så man inte skadar något och lätt kan flippa loss clipsen som alla paneler sitter fast med. Jag använde de här från Biltema som funkar kanon:
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000022426/
Det behövs också en Torx-20 mejsel för att skruva loss skruvarna.

Betalade cirka 8000:- plus moms för delarna från Tesla, vilket är en slant, men ändå inte så farligt. Resultatet blev riktigt bra och personligen diggar jag den matta finishen på Teslas kolfiber. Skönt att slippa reflektioner, smårepor och fingeravtryck som det snabbt blir på allt som är högblankt. Speciellt locket på centerkonsolen är skönt att ha i matt finish.

Tror det är riktigt svårt att foliera det snyggt. Ska man ge sig på att foliera måste man nog ändå plocka bort panelerna för att få ett resultat som inte ser helt galet ut.

På en Model s så hade jag köpt delar från tesla, men x:en har även dörrsidorna.

Baretta skrev:

Nån som vet hur lätt det är att snäppa bort dessa paneler?
När det är gjort är det ju en enkel sak att wrappa dom i folie och det blir ju klart bäst resultat när man kan vika folien runt kanterna.

Jag har bara snäppt borta några av mina, men det var enkelt

Här finns det bilder och guide på hur man kan ändra dekoren med folie/wrap.

https://www.teslarati.com/how-to-add-a- ... a-model-s/

OfarligTesla skrev:

Pratat med Tesla nu och de sa runt 13000 för att byta på en S inklusive arbetet, är ju hyffsat dyrt men inte så dyrt.

Bra, 1000kr mindre än när jag fråga

Har faktiskt ångrat mig och avbeställt.
Däremot så undrar jag om någon har både en s och en x hemma som kan jämföra om panelerna är samma?
Vet att x:en har ytterligare på dörrarna, men de övriga syftar jag på.

RPM-Tesla har numera detta också till bra pris. Ingen aning om kvaliteten dock:

https://www.rpmtesla.com/product-page/c ... 9-w-20-off