Tesla Club Sweden

Tesla börjar bygga sin "folk-elbil" Model 3 dygnet runt, och höjer målet för antalet producerade exemplar till 6 000 i veckan.

http://www.msn.com/sv-se/motor/nyheter/ ... ocid=ientp

Diskuteras redan i TSLA tråden

vigge50 skrev:

Diskuteras redan i TSLA tråden

Hittar ingen sådan tråd

Aktien TSLA

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=8&t=33

Fast det är väl å andra sidan inte det bästa stället att diskutera det? Nästan allt Tesla gör kan ju anses kurspåverkande och höra hemma i TSLA i så fall.

bylund skrev:

Fast det är väl å andra sidan inte det bästa stället att diskutera det? Nästan allt Tesla gör kan ju anses kurspåverkande och höra hemma i TSLA i så fall.

+1

Jag tycker massa trådar spårar ur och man inte diskuterar det som står i trådhuvudet och att det är bättre att lägga in nya inlägg men vad just det handlar om som i detta fall att Tesla 3 ska tillverkas dygnet runt.

Instämmer angående TSLA-tråden, men Artikel i media-tråden tycker jag fungerar utmärkt för länkar till nyheter som tar upp Tesla eller relaterade frågor. Om alla skulle skapa en ny tråd varje gång de läser en artikel som på något sätt har med Tesla att göra blir det rätt oöverblickbart och också svårare att backa till gamla artiklar. Sen är det ju en fördel att backa till källa också – MSN rewritar ju bara andra, i det här fallet Electrek som nog många här läser. Så du blir rätt sen på bollen när du postar länkar därifrån.

Ledsen att gnälla, har tänkt tanken förut och inte sagt något då, men eftersom du fortsätter skapa nya trådar med MSN-artiklar tänkte jag att det var bättre att säga till. Inget illa ment alls.

Varför ligger den här tråden inte i Model 3-kategorin?

Alfred skrev:

Instämmer angående TSLA-tråden, men Artikel i media-tråden tycker jag fungerar utmärkt för länkar till nyheter som tar upp Tesla eller relaterade frågor. Om alla skulle skapa en ny tråd varje gång de läser en artikel som på något sätt har med Tesla att göra blir det rätt oöverblickbart och också svårare att backa till gamla artiklar. Sen är det ju en fördel att backa till källa också – MSN rewritar ju bara andra, i det här fallet Electrek som nog många här läser. Så du blir rätt sen på bollen när du postar länkar därifrån.

Ledsen att gnälla, har tänkt tanken förut och inte sagt något då, men eftersom du fortsätter skapa nya trådar med MSN-artiklar tänkte jag att det var bättre att säga till. Inget illa ment alls.

Lägger man in nyheten i Artikel i Media tråden innehåller i dagsläget 266.918 inlägg fördelat på 340 sidor vilket jag anser blir väldigt svårt att följa eftersom det diskuteras olika saker till höger och vänster.
Lägger man in en ny tråd så försvinner den dock efter några dagar men den talar betydligt mera om vad som gäller och är betydligt lättare att söka upp med sökfunktionen.

Så tycker jag iaf

StefL skrev:

Varför ligger den här tråden inte i Model 3-kategorin?

Eftersom det är fabriken Tesla som kommer hålla öppet dygnet runt pga att kunna tillverka flera Model 3

Kulingen skrev:

Lägger man in nyheten i Artikel i Media tråden innehåller i dagsläget 266.918 inlägg fördelat på 340 sidor vilket jag anser blir väldigt svårt att följa eftersom det diskuteras olika saker till höger och vänster.
Lägger man in en ny tråd så försvinner den dock efter några dagar men den talar betydligt mera om vad som gäller och är betydligt lättare att söka upp med sökfunktionen.

Så tycker jag iaf

Okej, smaken är som baken, så du får naturligtvis göra som du vill. Men betänk hur många andra det är som gör som du, och fundera sen på hur du tror att flest vill ha det. Nu ska jag sluta baksätesmoderera.

PS: Visst har du koll på att man kan komma rakt in till senast olästa i en lång tråd? Det gör att det inte blir så stort problem att trådar blir långa eftersom man kan fortsätta där man var sist.

Varför förs denna diskussion om inlägg i denna tråd - borde det inte ligga i en egen

tias skrev:

Varför förs denna diskussion om inlägg i denna tråd - borde det inte ligga i en egen

Får fixa det

Alfred skrev:

Kulingen skrev:

Lägger man in nyheten i Artikel i Media tråden innehåller i dagsläget 266.918 inlägg fördelat på 340 sidor vilket jag anser blir väldigt svårt att följa eftersom det diskuteras olika saker till höger och vänster.
Lägger man in en ny tråd så försvinner den dock efter några dagar men den talar betydligt mera om vad som gäller och är betydligt lättare att söka upp med sökfunktionen.

Så tycker jag iaf

Okej, smaken är som baken, så du får naturligtvis göra som du vill. Men betänk hur många andra det är som gör som du, och fundera sen på hur du tror att flest vill ha det. Nu ska jag sluta baksätesmoderera.

PS: Visst har du koll på att man kan komma rakt in till senast olästa i en lång tråd? Det gör att det inte blir så stort problem att trådar blir långa eftersom man kan fortsätta där man var sist.

Trådar på första sidan på TCS precis nu

Audi e-tron borde väl ligga på framtida bilar?
E-Golf 2017 borde väl ligga under elektriska fordon?
Toftaholm OK borde väl ligga under SuC diskutionen?
Porsche Mission E borde väl ligga under framtida bilar?
Bra pris på Roadster borde väl ligga under säljes?
mm. mm. mm.

Kulingen skrev:

Alfred skrev:

Kulingen skrev:

Lägger man in nyheten i Artikel i Media tråden innehåller i dagsläget 266.918 inlägg fördelat på 340 sidor vilket jag anser blir väldigt svårt att följa eftersom det diskuteras olika saker till höger och vänster.
Lägger man in en ny tråd så försvinner den dock efter några dagar men den talar betydligt mera om vad som gäller och är betydligt lättare att söka upp med sökfunktionen.

Så tycker jag iaf

Okej, smaken är som baken, så du får naturligtvis göra som du vill. Men betänk hur många andra det är som gör som du, och fundera sen på hur du tror att flest vill ha det. Nu ska jag sluta baksätesmoderera.

PS: Visst har du koll på att man kan komma rakt in till senast olästa i en lång tråd? Det gör att det inte blir så stort problem att trådar blir långa eftersom man kan fortsätta där man var sist.

Trådar på första sidan på TCS precis nu

Audi e-tron borde väl ligga på framtida bilar?
E-Golf 2017 borde väl ligga under elektriska fordon?
Toftaholm OK borde väl ligga under SuC diskutionen?
Porsche Mission E borde väl ligga under framtida bilar?
Bra pris på Roadster borde väl ligga under säljes?
mm. mm. mm.

Framtida bilar ligger under rubriken Tesla så där är det nog tänkt att vi ska diskutera Teslas kommande bilar som inte fått egen rubrik.

vigge50 skrev:

Kulingen skrev:

Alfred skrev:

Kulingen skrev:

Lägger man in nyheten i Artikel i Media tråden innehåller i dagsläget 266.918 inlägg fördelat på 340 sidor vilket jag anser blir väldigt svårt att följa eftersom det diskuteras olika saker till höger och vänster.
Lägger man in en ny tråd så försvinner den dock efter några dagar men den talar betydligt mera om vad som gäller och är betydligt lättare att söka upp med sökfunktionen.

Så tycker jag iaf

Okej, smaken är som baken, så du får naturligtvis göra som du vill. Men betänk hur många andra det är som gör som du, och fundera sen på hur du tror att flest vill ha det. Nu ska jag sluta baksätesmoderera.

PS: Visst har du koll på att man kan komma rakt in till senast olästa i en lång tråd? Det gör att det inte blir så stort problem att trådar blir långa eftersom man kan fortsätta där man var sist.

Trådar på första sidan på TCS precis nu

Audi e-tron borde väl ligga på framtida bilar?
E-Golf 2017 borde väl ligga under elektriska fordon?
Toftaholm OK borde väl ligga under SuC diskutionen?
Porsche Mission E borde väl ligga under framtida bilar?
Bra pris på Roadster borde väl ligga under säljes?
mm. mm. mm.

Framtida bilar ligger under rubriken Tesla så där är det nog tänkt att vi ska diskutera Teslas kommande bilar som inte fått egen rubrik.

Då passar de ju bättre in i tråden Elektriska Fordon

Kulingen skrev:

vigge50 skrev:

Kulingen skrev:

Alfred skrev:

Okej, smaken är som baken, så du får naturligtvis göra som du vill. Men betänk hur många andra det är som gör som du, och fundera sen på hur du tror att flest vill ha det. Nu ska jag sluta baksätesmoderera.

PS: Visst har du koll på att man kan komma rakt in till senast olästa i en lång tråd? Det gör att det inte blir så stort problem att trådar blir långa eftersom man kan fortsätta där man var sist.

Trådar på första sidan på TCS precis nu

Audi e-tron borde väl ligga på framtida bilar?
E-Golf 2017 borde väl ligga under elektriska fordon?
Toftaholm OK borde väl ligga under SuC diskutionen?
Porsche Mission E borde väl ligga under framtida bilar?
Bra pris på Roadster borde väl ligga under säljes?
mm. mm. mm.

Framtida bilar ligger under rubriken Tesla så där är det nog tänkt att vi ska diskutera Teslas kommande bilar som inte fått egen rubrik.

Då passar de ju bättre in i tråden Elektriska Fordon

Ja, och både Porsche Misson E, Audi E-tron och E-Golf ligger under elektriska fordon så de ligger rätt.

vigge50 skrev:

Kulingen skrev:

vigge50 skrev:

Kulingen skrev:

Alfred skrev:

Okej, smaken är som baken, så du får naturligtvis göra som du vill. Men betänk hur många andra det är som gör som du, och fundera sen på hur du tror att flest vill ha det. Nu ska jag sluta baksätesmoderera.

PS: Visst har du koll på att man kan komma rakt in till senast olästa i en lång tråd? Det gör att det inte blir så stort problem att trådar blir långa eftersom man kan fortsätta där man var sist.

Trådar på första sidan på TCS precis nu

Audi e-tron borde väl ligga på framtida bilar?
E-Golf 2017 borde väl ligga under elektriska fordon?
Toftaholm OK borde väl ligga under SuC diskutionen?
Porsche Mission E borde väl ligga under framtida bilar?
Bra pris på Roadster borde väl ligga under säljes?
mm. mm. mm.

Framtida bilar ligger under rubriken Tesla så där är det nog tänkt att vi ska diskutera Teslas kommande bilar som inte fått egen rubrik.

Då passar de ju bättre in i tråden Elektriska Fordon

Ja, och både Porsche Misson E, Audi E-tron och E-Golf ligger under elektriska fordon så de ligger rätt.

Och Artikel i Media ingår ej i Tesla vilken Tesla 3 är

Kulingen skrev:

vigge50 skrev:

Kulingen skrev:

Då passar de ju bättre in i tråden Elektriska Fordon

Ja, och både Porsche Misson E, Audi E-tron och E-Golf ligger under elektriska fordon så de ligger rätt.

Och Artikel i Media ingår ej i Tesla vilken Tesla 3 är

Nä, men den tråden är väldigt allmän så i så fall skulle det behävas en ”Artikel i media” under varje rubrik.

vigge50 skrev:

Kulingen skrev:

vigge50 skrev:

Kulingen skrev:

Då passar de ju bättre in i tråden Elektriska Fordon

Ja, och både Porsche Misson E, Audi E-tron och E-Golf ligger under elektriska fordon så de ligger rätt.

Och Artikel i Media ingår ej i Tesla vilken Tesla 3 är

Nä, men den tråden är väldigt allmän så i så fall skulle det behävas en ”Artikel i media” under varje rubrik.

Det borde finnas under varje rubrik som du säger plus ännu mera uppdelat. 300 tusen inlägg under samma tråd är enligt mig för mycket. Skriver du inget i denna tråd så glöms den bort och försvinner neråt med nyhetsvärdet.

RANT:
Själv bryr jag mig inte särskilt mycket om var trådar skapas bara det inte är helt fel. När man läser trådarna här genom "Senaste inläggen" så ser man i princip aldrig var tråden skapats.

Tråden "Artikel i media" är bra för att fånga upp den stora mängd artiklar som gäller allt kring elbilar och annat som diskuteras här. När det gäller lite större nyheter så kan det vara bra att skapa en egen tråd om den nyheten. Det är upp till trådskaparen att själv bestämma om hen tycker det är en större nyhet eller ej. Vi har inga direkta moderatorer här vilket jag tycker är bra, vi är själva moderatorer för det som vi lägger upp, ansvaret ligger hos oss.
:ENDRANT

Tesla och Elon Musk går på offensiven när de nu höjer målet, om än som ett "burst production"-mål. Det visar att Tesla själva verkligen tror på 5 000 bilar per vecka och till och med över detta vid kvartalsslutet. De verkar nu göra allt som krävs för att öka produktionen så mycket som det går. Jag misstänker att Tesla under detta kvartal vill ta kostnader och fokusera på det som är nödvändiga för ökad produktion, leveranser och service av Model 3. Under de kommande två kvartalen kommer man skörda frukterna av detta för att visa att Tesla kan visa positivt resultat i kvartalsrapporter. Därefter kommer man skruva upp expansionsplanerna på nytt i och med lansering av Model 3 internationellt, samt utveckling och produktion av Semi, Model Y och Roadster. Då kanske mer pengar behöver tas in och det kommer vara billigare och lättare att göra i med två positiva kvartalsrapporter i ryggen.

Ser man på de mest producerade bilarna i världen (5 flest producerade)
så börjar de runt 400 000/år. (fast då höll de på i 40 år)
det motsvarar ung 7-8 000 /vecka. det ger lite perspektiv på hur stor modell 3 egentligen är.
om de kommer upp i 5000/vecka i år så kommer jag lova att lägga en reservation.

Läste en intressant analys på Seeking Alpha om att detta fördubblar Teslas tillverkningskostnad för Model 3.

Logiken går så här:
Ursprungliga planen var 5000 bilar per vecka tillverkade på 5 dagar 2 skift, dvs 80 timmar.
Nu vill de tillverka lika många bilar per vecka tillverkade på 7 dagar 3 skift, dvs 168 timmar.

Det ger en fördubbling av tid per tillverkad bil. Troligtvis en effekt av mindre automatisering. Mer tid per bil = större lönekostnad per bil = minskad marginal.

Shorts på Seeking Alpha brukar ha massa konstiga idéer men den här är faktiskt tänkvärd.

Vem säger att planen var 5 000 bilar per vecka tillverkade på 5 dagar 2 skift? Vem säger att det är lika många personer på varje skift?

Man kan också se det som följande:

Ursprungliga planen var 2 500 bilar per vecka tillverkade på 5 dagar 2 skift, dvs 80 timmar vid kvartalsslut Q1 2018. Det vill säga 31,25 bilar per timme.
Nu ska de tillverka upp till 6 000 bilar per vecka på 7 dagar 3 skift, dvs 168 timmar vid kvartalsslut Q2 2018. Det vill säga 35,71 bilar per timme.

TiborBlomhall skrev:

Läste en intressant analys på Seeking Alpha om att detta fördubblar Teslas tillverkningskostnad för Model 3.

Logiken går så här:
Ursprungliga planen var 5000 bilar per vecka tillverkade på 5 dagar 2 skift, dvs 80 timmar.
Nu vill de tillverka lika många bilar per vecka tillverkade på 7 dagar 3 skift, dvs 168 timmar.

Det ger en fördubbling av tid per tillverkad bil. Troligtvis en effekt av mindre automatisering. Mer tid per bil = större lönekostnad per bil = minskad marginal.

Shorts på Seeking Alpha brukar ha massa konstiga idéer men den här är faktiskt tänkvärd.

Fast det är ju väldigt förenklat. Vi har ju ingen aning om hur de utnyttjar respektive skift sett till antal anställda osv.

Sen är ju lönekostnader långt ifrån alla kostnader. Dvs även om lönekostnaderna (mot förmodan) skulle dubbleras så är det ju inte i närheten av att fördubbla den totala kostnaden. Med tanke på hur avancerad och robotiserad produktionen är så skulle det inte förvåna mig om avskrivningarna är en större kostnad än personalen tom...