Tesla Club Sweden

Vi åkte Trelleborg Rostock inga bekymmer med körkortet.
Men hem samma väg grymtar han om att datorn inte kunde läsa körkortet men vi fick åka med hem i alla fall.


Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Nu är vi hemkomna från trippen som föranledde denna fråga. Kan rapportera att vi fick visa de splitternya passen när vi skulle köra ombord på färjan mellan Kiel och Göteborg. Oklart om vi skulle fått åka med utan.

Kan även rapportera att Stena Line inte vill låna ut sina kontaktuttag till elbilar. Frågade gubben på bildäck som var mycket trevlig och först trodde att han inte hade något uttag som passade. När jag pekade på 400V-uttagen som sitter typ var femte meter och sa att de passade utmärkt blev han förvånad och var på väg att säga ja, men bestämde sig för att fråga chefen via walkie-talkie.

– Hur gör vi, är det okej att koppla in en elbil på 400V-uttagen?

Chefens svar hördes högt och tydligt.

– Nej, vi laddar inte Teslor.

Verkar alltså som att Stena Line har tillräcklig koll för att veta vilka elbilar som kan tänkas ladda på deras bildäck. Och valt att aktivt neka alla. Riktigt synd, hade gladeligen betalat extra för att få ladda under färd. Nu blev vi tvungna att ta en omväg via nya SuC i Kungälv istället.

Den trevliga gubben på bildäck tyckte också att det var konstigt att Stena Line inte ville hjälpa till. Han tyckte att de ju borde uppmuntra folk att byta till el och förenkla för dem som går före.

Kanske läge att kontakta Stena på hemmaplan för en diskussion? Gissar att dom hänvisar till brandrisken

Scandlines har samma policy, och där fick jag svaret att de är rädda att bilen kan börja brinna. Enligt gubben jag frågade har det nämligen hänt en gång att en Leaf har brunnit på deras bildäck. Oklart om det stämmer och när och var det skulle ha inträffat i så fall. För det borde man ju ha läst om tycker jag. Och dessutom är det ju bara Teslor som kan brinna.

Å andra sidan tycker jag inte att man ska ladda på en färja som genererar sin el med en skitig dieselmotor. Såvida man inte är i extremt akut behov av laddning vill säga.

mati skrev:

Scandlines har samma policy, och där fick jag svaret att de är rädda att bilen kan börja brinna. Enligt gubben jag frågade har det nämligen hänt en gång att en Leaf har brunnit på deras bildäck. Oklart om det stämmer och när och var det skulle ha inträffat i så fall. För det borde man ju ha läst om tycker jag. Och dessutom är det ju bara Teslor som kan brinna.

Å andra sidan tycker jag inte att man ska ladda på en färja som genererar sin el med en skitig dieselmotor. Såvida man inte är i extremt akut behov av laddning vill säga.

Vi väntar tills de är eldrivna...!

lator skrev:

mati skrev:

Scandlines har samma policy, och där fick jag svaret att de är rädda att bilen kan börja brinna. Enligt gubben jag frågade har det nämligen hänt en gång att en Leaf har brunnit på deras bildäck. Oklart om det stämmer och när och var det skulle ha inträffat i så fall. För det borde man ju ha läst om tycker jag. Och dessutom är det ju bara Teslor som kan brinna.

Å andra sidan tycker jag inte att man ska ladda på en färja som genererar sin el med en skitig dieselmotor. Såvida man inte är i extremt akut behov av laddning vill säga.

Vi väntar tills de är eldrivna...!

Mellan Helsingborg och Helsingör är de ju eldrivna numera. Helt magiskt att glida iväg nästan helt ljudlöst. Fast den känslan känner man ju igen iofs.
Senaste nummer av Elbilen har ett litet reportage om det.

2010 brann en bil konverterad till elbil på en av DFDS färjor i Danmark, och det är väl vad rederierna hänvisar till.

https://sverigesradio.se/sida/artikel.a ... el=4189981

Finns tydligen undantag.

jpetters skrev:

Finns tydligen undantag.

Det är Typ 2-uttag speciellt för laddning av elbilar. Det är schuko och CEE-uttagen som redan finns på alla färjor som inte får användas till laddning. Har man installerat ladduttag för elbilar så vore det konstigt om de inte får ancändas. Just nu finns det nog inte många färjor med dessa uttag dock.

Det stämmer såklart. Men om man var rädd för att bilen ska börja brinna under laddning spelar ju uttaget mindre roll.

Jag planerar att resa till Tyskland i Augusti om möjligt. Har ni erfarenhet av en båtresa till Tyskland?

Till exempel erbjuder Finnlines resor till Tyskland https://www.finnlines.com/sv/batresor/e ... l-tyskland. När ska jag boka en resa för att få det bästa erbjudandet?

Jag har åka med Finnlines och Stena Line ett flertal gånger senaste åren.
Boka tidigt har varit billigast vad jag sett. På Med Finnlines är det bäst att boka retur samtidigt då man får 20% på den i så fall.

Jag såg att TTline har rätt bra priser nu och bättre villkor för ombokning. Deras färjor är trevligare än Finnlines skulle jag säga.

Varför färja? För att slippa köra?
Annars är det väl billigare, snabbare och mer miljövänligt att ta broarna?

taliz skrev:

Varför färja? För att slippa köra?
Annars är det väl billigare, snabbare och mer miljövänligt att ta broarna?

Billigare och mer miljövänligt, ja, snabbare, kanske inte, beroende på vart man skall i Tyskland.

Jag kör alltid broarna själv, men planeringsverktygen, inklusive ABRP, rekommenderar oftast färjorna.

Stockholm - Berlin tar t.ex. enligt ABRP 16h via Gedser-Rostock och 17.5h via broarna.

Hur bra ABRP modellerar väntetider, köer etc vet jag dock inte, jag kör som sagt alltid broarna.

/fth

fth skrev:

taliz skrev:

Varför färja? För att slippa köra?
Annars är det väl billigare, snabbare och mer miljövänligt att ta broarna?

Billigare och mer miljövänligt, ja, snabbare, kanske inte, beroende på vart man skall i Tyskland.

Jag kör alltid broarna själv, men planeringsverktygen, inklusive ABRP, rekommenderar oftast färjorna.

Stockholm - Berlin tar t.ex. enligt ABRP 16h via Gedser-Rostock och 17.5h via broarna.

Hur bra ABRP modellerar väntetider, köer etc vet jag dock inte, jag kör som sagt alltid broarna.

/fth

Om man ska ta färjan till Tyskland, så tycker jag att man ska ta den på kvällen/natten. Då rör man sig när man sover och startar längre ned i Europa dagen därpå. Annars hade jag nog valt att köra över broarna.

ellerstrom skrev:

Om man ska ta färjan till Tyskland, så tycker jag att man ska ta den på kvällen/natten. Då rör man sig när man sover och startar längre ned i Europa dagen därpå. Annars hade jag nog valt att köra över broarna.

Exakt så, innan elbilen så tog vi kvällsturen Travemünde-Trelleborg några gånger som avslutning på bilsemestern, då slapp man ju en bra bit körning och ungarna tyckte det var kul med båtfärd.

Sen jag köpte Teslan så har jag kört broarna varje gång.

/fth

I mitt fall är det för att kombinera sova och transport. Jag har 100 mil till Travemünde och då passar det perfekt att köra ombord på en färja och sova på vägen till Skåne.
Kostnaden är ungefär den samma vs broavgifter/kort färja.

jpetters skrev:

I mitt fall är det för att kombinera sova och transport. Jag har 100 mil till Travemünde och då passar det perfekt att köra ombord på en färja och sova på vägen till Skåne.
Kostnaden är ungefär den samma vs broavgifter/kort färja.

En annan aspekt är hur fullbokade färjorna är, Travemünde-Trelleborg brukar (brukade?) vara väldigt fullbokad, iaf map hytter, och eftersom vi inte brukar detaljplanera vår bilsemester så har det varit svårt att boka i förväg.

Dom gånger vi har åkt den färjan så har vi lyckats hitta en hytt i sista minuten, ett tips är att ringa och kolla, varje gång vi har lyckats komma med så har det varit knökfullt enligt web-bokningen, men via telefonbokning lyckades dom pressa in oss.

Edit: vad jag menar är alltså att man är lite mer flexibel om man tar broarna, där behöver man aldrig boka något

/fth

fth skrev:

jpetters skrev:

I mitt fall är det för att kombinera sova och transport. Jag har 100 mil till Travemünde och då passar det perfekt att köra ombord på en färja och sova på vägen till Skåne.
Kostnaden är ungefär den samma vs broavgifter/kort färja.

En annan aspekt är hur fullbokade färjorna är, Travemünde-Trelleborg brukar (brukade?) vara väldigt fullbokad, iaf map hytter, och eftersom vi inte brukar detaljplanera vår bilsemester så har det varit svårt att boka i förväg.

Dom gånger vi har åkt den färjan så har vi lyckats hitta en hytt i sista minuten, ett tips är att ringa och kolla, varje gång vi har lyckats komma med så har det varit knökfullt enligt web-bokningen, men via telefonbokning lyckades dom pressa in oss.

Edit: vad jag menar är alltså att man är lite mer flexibel om man tar broarna, där behöver man aldrig boka något

/fth

Absolut, flexibiliteten är en klar fördel med broarna.

Just tillbaka från en sådan resa. Ingen passkontroll i Tyskland alls. Man behöver dock visa ID-handling vid incheckning i färjeterminalen. På hemresan (då via Danmark) kollade både dansk och svensk polis dokumenten, men inget mer. De bara hälsade och så gick resan vidare.

taliz skrev:

Varför färja? För att slippa köra?
Annars är det väl billigare, snabbare och mer miljövänligt att ta broarna?

Eller så var det en random fråga i random tråd på lämpligt forum....
Förvänta er inte alltför mycket respons...

Bjelke skrev:

Eller så var det en random fråga i random tråd på lämpligt forum....
Förvänta er inte alltför mycket respons...

F-n, jag måste lära mig att inte engagera mig i trådar som startas/återuppväcks av nya 1-inläggsmedlemmar, det här var ju sannolikt bara klickfiske

/fth

fth skrev:

Bjelke skrev:

Eller så var det en random fråga i random tråd på lämpligt forum....
Förvänta er inte alltför mycket respons...

F-n, jag måste lära mig att inte engagera mig i trådar som startas/återuppväcks av nya 1-inläggsmedlemmar, det här var ju sannolikt bara klickfiske

/fth

Kanske AnnekeH igen? Det brukar ju gå i vågor typ...

Jojo skrev:

Just tillbaka från en sådan resa. Ingen passkontroll i Tyskland alls. Man behöver dock visa ID-handling vid incheckning i färjeterminalen. På hemresan (då via Danmark) kollade både dansk och svensk polis dokumenten, men inget mer. De bara hälsade och så gick resan vidare.

Jag har åkt många, många gånger till och från Tyskland över Danmark. Har aldrig någonsin blivit kontrollerad. Men när vi åkte senast (i januari i år) så stod det plötsligt en arg dansk i i Rödby och ville se passet. Dumt bara att vi båda hade glömt våra pass, och körkort accepterade han inte. Det kändes ärligt talat inte heller så superviktigt eftersom de ändå aldrig någonsin har kontrollerat passen. Lätt att glömma mao. Men nu ville han se det och skrek nånting om halftress-hunnrede-hallvfems-tusen-kronor i bö'er och fingelse-sträff och de ä ditt änsvä. Eller nåt. Jaja visst. Kamelåså. Men det var bara het luft. Vi fick köra vidare utan att hamna i dansk domstol. Det tror jag alla fall. Han kanske sa nåt helt annat....

I maj förra året flög jag och sambon tur retur Stuttgart med mellanlandning i Frankfurt utan att visa passet en enda gång. Det var bara biluthyrare som ville se passet och då låg det kvar på hotellet.