Tesla Club Sweden

Krockade med min Model S den 12 Februari och fortfarande efter 4 månader väntar verkstan på reservdelar från Tesla.
Är här någon som har liknade erfarenhet?
https://www.tickcounter.com/countup/656 ... eservdelar

Vad är det för delar du väntar på?

Flyttade en Kia Picanta 6 meter (nere till höger i bild) vid ishalka på Hallandsåsen och då behövs 90 utbytesdelar säger verkstan. De saknar fortfarande 24 och har idag, efter 4 månader, inte påbörjat reparationen
Ingen våldsam krock, ingen airbag löste ut och ingen riktning av ramen krävs så det är diverse utbytesdelar till frampartiet som krävs, vilka exakt vet jag inte.

Under mina fyra år har jag haft 3 skador:

Kolliderade med en svan på E4 vid Mjölby med min P85. Körbar efteråt. Väntade på delar ca en månad. Reparerades i Mölnlycke på knappt två veckor. Hertz/Volvo lånebil. Trygg-Hansa.

Kolliderade med en räv på E6 vid Malmö ringväg med min P85. Körbar efteråt. Väntade på delar ca två dagar. Reparerades hos DAS i Rödovre, Köpenhamn på under en vecka. DAS har fri Skoda lånebil under tiden. Trygg-Hansa.

Kolliderade med en mindre trästubbe på E6 vid Falkenberg som trillade av från en lastbil på väg till Värö. Hade då min nya 90D. Körbar efteråt. Fixades av min lokala lackerare på mindre än en vecka. Protector valde jag bort eftersom de ville ha 16800 i självrisk, lackeraren tog 6000 som jag betalade ur egen ficka.

JoakimG skrev:

Krockade med min Model S den 12 Februari och fortfarande efter 4 månader väntar verkstan på reservdelar från Tesla.
Är här någon som har liknade erfarenhet?
https://www.tickcounter.com/countup/656 ... eservdelar

Beror på Försäkringsbolag samt vilken verkstad de tillåter/använder också.

Lyckades få en buckla på min sommarbil i Oktober. I Januari hade de tid att fixa/lacka...

Värsta att jag fått en repa nu, lär få köra med den hela säsongen tyvärr


/Jocce

Fakta är att Tesla har mkt stora problem med vissa reservdelar, 3-5 månader är ganska ”normalt” för dessa. När det gäller mindre skador är detta oftast inga problem alls. Försäkringsbolag har ingen större betydelse då vissa delar inte finns så spelar detta mindre roll.

( har mkt bra kontakt med en av Teslas större plåtverkstäder )

Är bilen inte körbar blir det rätt problematiskt. Hyrbil från försäkringsbolaget har man sällan mer än 45 dagar. Sedan blir det väldigt dyrt att vänta ytterligare en lång tid. Känns som Tesla har väldigt begränsade lager av reservdelar och behöver gå till sina underleverantörer. Svårt att se att det skulle ta sådan lång tid annars.

JoakimG skrev:

Krockade med min Model S den 12 Februari och fortfarande efter 4 månader väntar verkstan på reservdelar från Tesla.
Är här någon som har liknade erfarenhet?
https://www.tickcounter.com/countup/656 ... eservdelar

Jag krockade med en älg 1 oktober i fjol fick tillbaka det 1 feb i år, första 45 dagarna hade jag hyrbil, sedan ställde Tesla upp grandiost med Teslabilar resterande tiden. Dom var verkligen serviceminded.

Ännu en vecka med bilen på verkstad som inte får reservdelar (((

Det tog 3 mån att laga min men då var det 2 mån väntan på delarna. Det är ganska värdelöst att dom inte kan få fram reservdelar.

Då har det gått ännu 10 dagar med bilen på verkstad och utan reservdelar, totalt 132 dagar nu!

https://www.tickcounter.com/countup/656 ... eservdelar
Det har gått fullständigt troll i detta. Efter mycket stoj och väsen har nu verkstan fått besked från Tesla Holland att de inte har någon beställning på reservdelar
Fantastiskt svar eftersom de fått en beställning på 90 delar i februari och några veckor senare levererat alla utom 24 delar och restnoterat resterande dessa för senare leverans. Detta finns det mail bevis för!
Tesla krävde nu att verkstan skulle lägga en ny beställning eftersom de uppenbarligen slarvat bort den tidigare.

Nu har Tesla Sverige gått in och betalar hyrbil för mig, en klen tröst eftersom jag betalar 7000 per månad i leasing för en bil som står på verkstad, 28 000 kr är det uppe i nu.

Det enda roliga är att en säljare från Tesla ringde för någon vecka sedan och meddelade att bilen nu fyller snart 3 år och undrade om det inte var dags för en ny Mitt svar förändrade hans världsuppfattning.

Jag citerar verkstan i Helsingborg "Första bilen säljs med marknadsföring och av säljare och den andra och följande bilar säljs av service och verkstad"

Kör numera 20 mil om dagen med en hyrd Volvo V40 som luktar diesel.

Ska man skratta eller gråta?

Skroten i Vimmerby har en massa krockskadade Teslor, kunde inte Tesla leta delar där?

Kulingen skrev:

Skroten i Vimmerby har en massa krockskadade Teslor, kunde inte Tesla leta delar där?

Håller med. Mycket av delarna är i nyskick, och de har superservice!

JoakimG skrev:

Det enda roliga är att en säljare från Tesla ringde för någon vecka sedan och meddelade att bilen nu fyller snart 3 år och undrade om det inte var dags för en ny Mitt svar förändrade hans världsuppfattning.

Får jag gissa att ditt svar inte var så snällt?
Jag slutar omedelbart att vara missnöjd med min bil och inser att jag är lyckligt lottad att jag inte är i din situation. Fy fan vilken mardröm alltså.

Tars skrev:

Kulingen skrev:

Skroten i Vimmerby har en massa krockskadade Teslor, kunde inte Tesla leta delar där?

Håller med. Mycket av delarna är i nyskick, och de har superservice!

Så nära mig och jag har aldrig varit där

Snällt... Nja svaret till säljaren var ärligt och uppriktigt

JoakimG skrev:

Snällt... Nja svaret till säljaren var ärligt och uppriktigt

Jag förstår. Själv hade jag nog bett dem att dra åt ett visst ställe där det sägs vara väldigt varmt och svavelrikt.

Typ så framför de jag det på ett sätt så han skulle se fram mot färden

Trist som fan. Fick min bil förra veckan efter 49dagar på service för garantifel. Fick samtal idag där dom frågade hur service var, jag svarade utmärkt, men min nästa bil köper jag från ett märke som gör rätt från början. Min Toyota var på verkstaden en gång på 3år, det var när jag körde på en sten (som jag trodde var snö).

Ni måste haft otur eller bara Tesla emot er

Har en S 85 från 2014 12 som sedan service 2017 06 bara haft 2 felmeddelande batteri fob low som löste sig vid senaste uppdateringen och att någon gång varannan vecka att det indikerat att laddluckan är öppen annars inga problem. Mitt största problem är att jag varje gång fått L-bilar som lånebilar och lite tungt att då hämta sin egen.

Annars helt felfri. Ni skulle inte ha bytt

Jo jag hatade min bil sommaren 2015 när Drive Unit lät som en moped och jag tvingades köra ca 2000 mil med det ljudet, men har nu glömt det.

leiflodde skrev:

Ni måste haft otur eller bara Tesla emot er

Har en S 85 från 2014 12 som sedan service 2017 06 bara haft 2 felmeddelande batteri fob low som löste sig vid senaste uppdateringen och att någon gång varannan vecka att det indikerat att laddluckan är öppen annars inga problem. Mitt största problem är att jag varje gång fått L-bilar som lånebilar och lite tungt att då hämta sin egen.

Annars helt felfri. Ni skulle inte ha bytt

Jo jag hatade min bil sommaren 2015 när Drive Unit lät som en moped och jag tvingades köra ca 2000 mil med det ljudet, men har nu glömt det.

Det är problem med reservdelar på tok för långa väntetider och ( tills nyligen ) på tok för få verkstäder ( fortfarande illa norr om stockholm )

Jag börjar förstå varför Mölnlycke lackering gjorde sig besväret att laga min trasiga stödfångare istället för att byta ut den snabbt och enkelt. Jag trodde att de ville spara pengar, men det kanske var pga att det inte fanns någon ny att få tag på.

+1 för Vimmerby bildemontering. Inte den vanliga skroten om man säger så. Delvis som ett Tesla-lab. Fick en liten rundvisning där häromdagen.

För den som är nyfiken på hur det går med min bil så är den fortfarande på verkstad.

Där har den nu varit i 210 dagar.

https://www.tickcounter.com/countup/656 ... eservdelar

Under dessa 8 månader har den kostat ca 65.000kr i leasingavgift, 16.000kr i försäkring, 18.000kr i hyrbil och 40.000 kr i drivmedel för pendlingsresor. Så en sisådär 140.000kr. Det kostar att ligga på topp

Någon som är juridisk kunnig och som är sugen på att hjälpa mig med stämningsansökan?

Det är ju inte acceptabelt! Hoppas du kan få nån hjälp med ditt ärende.

Jag måste ändå berätta om en bekant som köpte en ny Ford i vintras. Bara ett par veckor senare blev han i halkan påkörd på motorvägen och bilen hamnade på verkstad. Sen stod den där i månader i väntan på reservdelar. Så även stora Ford hade problem med att få fram reservdelar till en splitter ny bil. När han efter c:a 6 månader fick tillbaka bilen så såg han direkt att det var nåt galet eftersom dörrglipor var ojämna. Dessutom funkade inte AC:n. Nu tog den lokala Fordverkstan in bilen (den hade stått på en större verkstad i huvudstaden de 6 månaderna) och konstaterade snabbt att den var ramsned och aldrig skulle ha reparerats. En vecka senare fick han en helt ny bil.

Till den lokala ÅF:s försvar ska sägas att han, till skillnad från dig, fick en gratis lånebil (en av demobilarna) under hela tiden.

Men det jag ville berätta var att det inte bara är Tesla, utan även väl etablerade märken, som kan misslyckas i såna här frågor.