Tesla Club Sweden

Verkar som att alla bilar kan börja brinna utan synlig anledning

Jo så är det... en Volvo brann under färd här igår.
Kommer ni ihåg gamla 850 som blev kallad "Firebird" ett tag

Förstår att du vill dela men var försiktig så att du inte blir en nyttig idiot som för vidare propaganda.

Batteri packet på min roadster ser förhållandevis bra det går fortfarande se att det är batterier i det

så det är nog lite fel batterier brinner bra

det är otrevligt med bränder usch, fy fan

Detta hände under färd och jag tycker det verkar konstigt om det bara blev så av sig självt som bilägaren säger. hoppas varjefall att det var en skada som orsakade branden. Sen tycker jag att bilen borde informera föraren om att batteripacken börjar bli överhettat om en cell som skadats och börjat sin kemiska gång.

Batteripacket gör sitt jobb väldigt bra på filmen. Brandväggarna begränsar elden och leder ut den i för det avsedd rökledning. Tesla har flera patent kring det, att ta hand om batteribränder.

Att elden kommer ut på "rätt" plats tyder faktiskt på att det inte finns något annat hål på packet efter tex mekanisk skada, kört på nåt eller så.

LarsL skrev:

Förstår att du vill dela men var försiktig så att du inte blir en nyttig idiot som för vidare propaganda.

Ska man inte dela om det är en elbil eller?
Var det fake news ???
Propaganda??
Jag vet inte vad du tror och om jag ska vara ärlig skiter jag i vad du tror, men jag skrattar inte åt den här filmen.
Det var inte skadeglädje som motiv för delningen.

Hundratals bilar brinner varje dag...

Det brinner på ett "säkert" sätt i alla fall. Verkar inte vara risk för en explosion eller så. Blir intressant när man har fått reda på varför det hände.

Tur att bilen inte har en tank med 50 liter brandfarligt bränsle. Eller en gastank.

Efter 50 sek blir trycket för högt:

Undrar hur en HFCV skulle klarat det där...

nek0 skrev:

LarsL skrev:

Förstår att du vill dela men var försiktig så att du inte blir en nyttig idiot som för vidare propaganda.

Ska man inte dela om det är en elbil eller?
Var det fake news ???
Propaganda??
Jag vet inte vad du tror och om jag ska vara ärlig skiter jag i vad du tror, men jag skrattar inte åt den här filmen.
Det var inte skadeglädje som motiv för delningen.

Tror han menade att det är ju rätt ointressant att en bil brinner då det brinner massvis med bilar dagligen så att fokusera för mycket på att en Tesla brunnit blir ju lite fel.

Jag påstår att det är väldigt intressant om en Tesla skulle ta eld mer eller mindre spontant under färd. Vore rätt konstigt om det skulle vara tabu att diskutera det. Är det bara jag som tycker att få reda på hur det kunde gå till (om det nu är så) är väl minst lika intressant som intervallen ratthållning kontrolleras av olika versioner av autopilot?

Sedan är de ju klart att andra bilar också tar eld, men det är lite mindre intressant att diskutera på detta forum.

OfarligTesla skrev:

nek0 skrev:

LarsL skrev:

Förstår att du vill dela men var försiktig så att du inte blir en nyttig idiot som för vidare propaganda.

Ska man inte dela om det är en elbil eller?
Var det fake news ???
Propaganda??
Jag vet inte vad du tror och om jag ska vara ärlig skiter jag i vad du tror, men jag skrattar inte åt den här filmen.
Det var inte skadeglädje som motiv för delningen.

Tror han menade att det är ju rätt ointressant att en bil brinner då det brinner massvis med bilar dagligen så att fokusera för mycket på att en Tesla brunnit blir ju lite fel.

Kanske det men det kan också vara påminnelse för alla att även elbilar kan börja brinna utan någon synlig anledning. I en annan tråd diskuterade man varför man inte får installera laddare och då var det massa påstående om hur säkra elbilar är idag. Det finns inget 100% säkert, alt kan gå sönder.

Håller med bylund. Jag vill också veta varför en Tesla kan börja brinna. Uppenbarligen händer det ju ibland och om det är nånting som går att förhindra så tycker jag att det är viktigt att skriva om det.

Självklart är det intressant att veta varför den börjar brinna.
Men det börjar som sagt det börjar brinna i jättemånga bilar varje dag och det får ingen större uppmärksamhet. Men det är klart Tesla säljer och ger klick, ta bara våran grupp här.

Nja, att bensinbilar brinner är inget konstigt och orsakerna är välkända. Typ en massa flytande kolväten i ett superkomplicerat system i kombination med gnistor och högspänning. Konstigt egentligen att de inte brinner oftare.
När elbilar börjar brinna är orsaken inte lika uppenbar, åtminstone inte för mig.

Det finns många fler antändningskällor än bara bränslet i en ICE-bil många av dessa finns kvar i en EV. 12V systemet är en vanlig källa till fel, överhettade bromsar en annan.

Om man diskuterar på Tesla forum en Tesla brand måste ändå vara normalt. Hade jag skrivit om den på Skoda forum hade det varit skadeglädje.
Jag tror att vi som gillar elbilar måste informera oss om alt som rör elbilar för att bättre förstå bilarna och kan motargumentera elbils hatare eller folk som inte är insatta i elbilar. Att hela tiden peka på andra är att blunda för problemen . Att det även brinner i en Skoda hjälper inte mycket en Tesla ägare som blivit av med bilen i branden

Kan bidra med en anekdot: Min Simca 1501 årgång 1967 (bensin, 1,3 liters motor) fick en spontan kabelbrand under instrumentbrädan under färd!!11!
Inte många skadade. Kunde ha gått värre. Ej heller några kändisar inblandade.
Men allt är grundligt preskriberat nu, måste vara närmare 40 år sen jag sålde den. Alltför billigt.
Skaffade i alla fall sent omsider pulversläckare till Saaben, efter att ha sett en katastrofal olycka i Nordtyskland. Tyvärr råkade den självutlösa när jag stökade om lite last.
Borde kanske ha köpt Not-a-Flamethrower för att få Borings designade brandsläckare?

Elda lagom, senaste rön från Umeå säger att man kan bli senil av röken.

Lessmog skrev:

Kan bidra med en anekdot: Min Simca 1501 årgång 1967 (bensin, 1,3 liters motor) fick en spontan kabelbrand under instrumentbrädan under färd!!11!
Inte många skadade. Kunde ha gått värre. Ej heller några kändisar inblandade.
Men allt är grundligt preskriberat nu, måste vara närmare 40 år sen jag sålde den. Alltför billigt.
Skaffade i alla fall sent omsider pulversläckare till Saaben, efter att ha sett en katastrofal olycka i Nordtyskland. Tyvärr råkade den självutlösa när jag stökade om lite last.
Borde kanske ha köpt Not-a-Flamethrower för att få Borings designade brandsläckare?

Elda lagom, senaste rön från Umeå säger att man kan bli senil av röken.

Nostalgi... Min salig far hade först en Simca 1500 1966 och sen en 1501 1969 (båda med 1,5 liters motor, trodde att den mindre hette 1300/1 och bara såldes i hemlandet). Otroligt dåliga bilar känns det som då de var nästan nya men ofta var knappt körbara. Den senare byttes 1973 (med mindre än 10000 mil på mätaren) mot ett riktigt lyxskepp. En Triumph 2000 MK II. Den höll i många år trots konstant misshandel.

Kan också tillägga att jag, trots ofantligt antal bilar under snart 100000 mil aldrig haft en brand i nån bil. Det närmaste var lite rökutveckling från ett relä i en Citroën XM.

brandmännen släckte branden utan att hela bilen brann upp, tycker det var ganska bra gjort vid en batteribrand. Dock är den nog skrot endå

Funkar 12V-systemet i ett sånt här läge? Dvs. hur svårt är det att få upp dörrarna?

thomas76 skrev:

brandmännen släckte branden utan att hela bilen brann upp, tycker det var ganska bra gjort vid en batteribrand. Dock är den nog skrot endå

Snart i Litauen...

Skönt att ingen blev skadad i alla fall, tur att en annan trafikant såg att det brann och kunde varna. Det intressanta med den här branden är ju att det är väldigt tydligt att det är i batteriet det brinner.

Men det väcker också några frågor. Om BMS:et bedömer att batteripacket brinner så kommer det ju upp ett meddelande i displayen som säger till föraren att stanna och försvinna från bilen, det har vi sett exempel på vid andra bränder. Men här verkar det som att föraren inte har fått ett sådant meddelande. Undrar vad det beror på.

Nu är fortfarande mycket okänt men i princip finns två troliga anledningar till en sån här brand.

1. Battericeller har blivit punkterade genom yttre åverkan vilket nästan undantagslöst leder till brand.
2. En cell i batteriet har fått en intern kortslutning vilket i vissa fall kan leda till brand.