Tesla Club Sweden

Fick upp denna bild när jag kom till bilen.

Vad händer om jag trycker "i dont want to" får man ingen annan chans att prova då?

En till bild

Jag vill också prova på, men om 2 månader när jag får/kan köra bil igen

Misstänker att jag också fått trial idag. Appen visar "Summon" plötsligt.

Pratade precis med Tesla och de skulle kolla upp om det går att aktivera i efterhand. Iom att jag avböjde direkt utan att köra något med den trodde hon att det borde låta sig göras, men var inte säker på det såklart.
Får antagligen reda på svaret på måndag när min bil ska in på service.

Det går inte att skjuta på den. Ringde och frågade.

Känns som man vill ha in lite cash innan Q3 stängs

Tjena.

Är lite ny här och får min bil först om tve-tre veckor. Vad innebär "Enhanced Autopilot", vilken funktionalitet är det som är uppgraderad eller tillagd?

Mvh,
Thomas

Delta1 skrev:

Tjena.

Är lite ny här och får min bil först om tve-tre veckor. Vad innebär "Enhanced Autopilot", vilken funktionalitet är det som är uppgraderad eller tillagd?

Mvh,
Thomas

Det är Ap2, så har du redan ap på din bil redan är det inget som är aktuellt. Har du en ap2-bil som inte har låst upp ap så är detta ett test

Fick den imorse också, synd att bilen måste bli stående ett par dagar innan den kan provas på dock.

Nja, jag hade hellre sett att vi fick denna möjligheten när de har rullat ut nya plattformen, dvs v9, så det får bli pass iom jag redan har provat att köra med AP samt även haft lånebilar med AP.

Delta1 skrev:

Tjena.

Är lite ny här och får min bil först om tve-tre veckor. Vad innebär "Enhanced Autopilot", vilken funktionalitet är det som är uppgraderad eller tillagd?

Mvh,
Thomas

"Enhanced Autopilot" är detsamma som Autopilot. Att det heter "Enhanced" beror på att autopiloten gjordes om från grunden för två år sedan. Den gamla autopiloten som brukar kallas AP1 består av en enda kamera. Mjukvaran och hårdvaran kommer från MobilEye.
Från och med oktober 2016 är bilarna utrustade med 8 kameror och hårdvara från NVidia. Det är det som kallas för AP2 eller "Enhanced Autopilot". Mjukvaran utvecklas av Tesla själva. Man började om från scratch, dvs de nya bilarna hade ingen autopilot-funktionalitet alls de första månaderna efter "uppgraderingen" hösten 2016.
Funktionaliteten i AP2 skulle vara överlägsen AP1, men hittills har det inte blivit så. Det diskuteras en del huruvida AP2 numera är bättre än AP1. Men faktum är att AP2-bilar inte kan läsa skyltar, de har ingen riktig regnsensor och de har sämre helljusautomatik. Resten är mer eller mindre jämförbar.
Om du inte har betalat för "Enhanced Autopilot" får du ingen adaptiv farthållare och ingen filassistent, aka Auto-steer. Du får bara en vanlig hederlig konstantfarthållare. Autopilot-trial innebär att du får prova just dessa funktioner under en viss tid. Har du däremot beställt "Enhanced Autopilot" så har du redan all funktionalitet som finns.

Ok.

Så, "Enhanced Autopilot" är detsamma som "AP2" vilket är det som i beställninghänseende benämns "Uppgraderad Autopilot" (54tKr) + "Total Självkörningsförmåga" (33tKr), men vilket i själva verket inte är mer än "lane assist" och adaptiv farthållare . . ?

Delta1 skrev:

Ok.

Så, "Enhanced Autopilot" är detsamma som "AP2" vilket är det som i beställninghänseende benämns "Uppgraderad Autopilot" (54tKr) + "Total Självkörningsförmåga" (33tKr), men vilket i själva verket inte är mer än "lane assist" och adaptiv farthållare . . ?

Enhanced Autopilot är "Uppgraderad Autopilot" (54tKr). Total Självkörningsförmåga ingår inte i Enhanced Autopilot.

Ok, tack för snabba svar.

Jag gissar att jag får allt förklarat för mig när jag hämtar bilen, men om AP2 = Enhanced=Uppgraderad, och så funkar inte detta som det är tänkt, vad tillför då Total Självkörningsförmåga . . . ?

Delta1 skrev:

Ok, tack för snabba svar.

Jag gissar att jag får allt förklarat för mig när jag hämtar bilen, men om AP2 = Enhanced=Uppgraderad, och så funkar inte detta som det är tänkt, vad tillför då Total Självkörningsförmåga . . . ?

Idag: inget...

AP2 fungerar nog bättre än AP1 när det gäller själva körningen. Jag upplevde AP2 som mjukare körning än AP1. AP2 är också det som kommer utvecklas mer och snabbare än AP1. AP1 har snart nått vägs ände är jag rädd för.

Total självkörningsförmåga existerar inte idag och kräver att du har AP2-hårdvaran och har betalat för Enhanced Autopilot/Uppgraderad Autopilot samt även för Total Självkörningsförmåga.

Svenssons skrev:

Delta1 skrev:

Ok, tack för snabba svar.

Jag gissar att jag får allt förklarat för mig när jag hämtar bilen, men om AP2 = Enhanced=Uppgraderad, och så funkar inte detta som det är tänkt, vad tillför då Total Självkörningsförmåga . . . ?

Idag: inget...

AP2 fungerar nog bättre än AP1 när det gäller själva körningen. Jag upplevde AP2 som mjukare körning än AP1. AP2 är också det som kommer utvecklas mer och snabbare än AP1. AP1 har snart nått vägs ände är jag rädd för.

Total självkörningsförmåga existerar inte idag och kräver att du har AP2-hårdvaran och har betalat för Enhanced Autopilot/Uppgraderad Autopilot samt även för Total Självkörningsförmåga.

Men det sägs ju att en del av funktionerna i Total självkörning kommer i version 9 som är typ 1 månad bort om man får tro ryktena och Elins Twitter. Att köpa den nu tillsammans med bilbeställningen är billigare än att köpa den senare. Det är väl enda anledningen till att köpa den nu.

Att köpa en Tesla utan adaptiv farthållare tyckte jag kändes lite sniket (bilen var ju ändå så dyr) och valde därför till det paketet vid bilköpet. Har inte ångrat det en sekund dessutom har jag sedan använt autopiloten/fil-assist i stort sett varje gång jag kör (tyckte det mest var en gimmick innan jag prövat). Håller numera blicken i ännu större utsträckning på medtrafikanter och omgivning istället för att styra bilen inom mitt körfält. Personligen tycker jag det är värt det.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Har köpt bilen med med både uppgraderad autopilot och det som kallas total självkörningsförmåga, så jag gissar att det bara är att vänta och se vilken funktionalitet som kommer framöver.

Tack för snabba svar!

Fick trial imorse. Testa till och från jobbet (Stockholm t/r). Fan kan man lägga på den på leasingen i efterhand? Var ju riktigt jäkla najs asså

MattiasH skrev:

Att köpa en Tesla utan adaptiv farthållare tyckte jag kändes lite sniket (bilen var ju ändå så dyr) och valde därför till det paketet vid bilköpet. Har inte ångrat det en sekund dessutom har jag sedan använt autopiloten/fil-assist i stort sett varje gång jag kör (tyckte det mest var en gimmick innan jag prövat). Håller numera blicken i ännu större utsträckning på medtrafikanter och omgivning istället för att styra bilen inom mitt körfält. Personligen tycker jag det är värt det.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Beror ju på körmönster och vilken sorts väg. Vi som pendlar 3 km landsväg till jobbet och kör flertalet gånger till fjällen per år på snötäckt landsväg behöver den inte alls, blir kanske 1-2 gånger per år på någon större väg emot Stockholm t.ex där den kommer till nytta på riktigt.

Jag provade idag, blev åksjuk

Avdelningen allmänt gnäll
Jag tycker det är tråkigt att den adaptiva farthållaren är en del av autopiloten. Jag tror extremt få skulle betala för AP för att få adaptiv farthållare, så det hade varit bra om den antingen ingick alternativt gick att köpa separat (10k kanske blir rimligt?)

De flesta bilar på marknaden - även många av de billigare - har numera en adaptiv farthållare som standard. Att Tesla erbjuder en dessutom ganska dålig adaptivfarthållare bara ihop med autostyrning är inte rimligt. Åtminstone inte för det priset.

Rent pinsamt att inte ha en adaptiv farthållare som standard faktiskt, jag har INTE beställt nya bilen med AP, sambon som kommer att köra
den mest använder inte AP men däremot den adaptiva farthållaren men den är verkligen inte värd över 50 tusen i sig.