Tesla Club Sweden

finns det hopp för S/X eller menar han bara 3?

Antagligen bara Model 3. S och X överhettar ju, och är väldigt tunga dessutom = rätt meningslösa på bana.

När kommer modellen som skulle soppa M3 av banan? Är det performance-modellen som är ute nu?

taliz skrev:

Antagligen bara Model 3. S och X överhettar ju, och är väldigt tunga dessutom = rätt meningslösa på bana.

Rätt hanterat så behöver den inte överhetta så fort som den gör idag- dvs, begränsa effektuttaget i paritet med vad den orkar, och släpp på antisladd så man kan åka lite brett i högre farter.

dstr skrev:

taliz skrev:

Antagligen bara Model 3. S och X överhettar ju, och är väldigt tunga dessutom = rätt meningslösa på bana.

Rätt hanterat så behöver den inte överhetta så fort som den gör idag- dvs, begränsa effektuttaget i paritet med vad den orkar, och släpp på antisladd så man kan åka lite brett i högre farter.

Samt stäng av regen.

Svenssons skrev:

dstr skrev:

taliz skrev:

Antagligen bara Model 3. S och X överhettar ju, och är väldigt tunga dessutom = rätt meningslösa på bana.

Rätt hanterat så behöver den inte överhetta så fort som den gör idag- dvs, begränsa effektuttaget i paritet med vad den orkar, och släpp på antisladd så man kan åka lite brett i högre farter.

Samt stäng av regen.

Precis. 18650 duger ju för https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... ck-tested/

dd88 skrev:

När kommer modellen som skulle soppa M3 av banan? Är det performance-modellen som är ute nu?

Model 3 Performance var nog den modellen som syftades på.

dstr skrev:

Svenssons skrev:

dstr skrev:

taliz skrev:

Antagligen bara Model 3. S och X överhettar ju, och är väldigt tunga dessutom = rätt meningslösa på bana.

Rätt hanterat så behöver den inte överhetta så fort som den gör idag- dvs, begränsa effektuttaget i paritet med vad den orkar, och släpp på antisladd så man kan åka lite brett i högre farter.

Samt stäng av regen.

Precis. 18650 duger ju för https://www.teslarati.com/tesla-model-s ... ck-tested/

Större vattenpump och rejäl kylare löser ju det mesta. En GT-vagn för tävling har ju inte kvar original vattenkylare samt intercooler utan större varianter.

Tror vi kan glömma implementering av track mode i någon S. Får vänta många år tills någon tuningfirma börjar skruva Tesla.

Rätt uppenbart att han pratar om Model 3 Performance utan Performance Upgrade.

dd88 skrev:

När kommer modellen som skulle soppa M3 av banan? Är det performance-modellen som är ute nu?

Det är Model 3 Performance med Track Mode. Från de recensioner jag läst så verkar det fungera bra och skulle troligen spöa en BMW M3 runt de flesta banor:

https://www.roadandtrack.com/new-cars/r ... rack-test/

https://www.cnet.com/roadshow/news/test ... rack-mode/

danni skrev:

Rätt uppenbart att han pratar om Model 3 Performance utan Performance Upgrade.

dd88 skrev:

När kommer modellen som skulle soppa M3 av banan? Är det performance-modellen som är ute nu?

Det är Model 3 Performance med Track Mode. Från de recensioner jag läst så verkar det fungera bra och skulle troligen spöa en BMW M3 runt de flesta banor:

https://www.roadandtrack.com/new-cars/r ... rack-test/

https://www.cnet.com/roadshow/news/test ... rack-mode/

Den andra artikeln från CNET har jag inte läst förut.
Tack Danni!

Ett klipp från Tesla på Track Mode:

De har även skrivit en utförlig beskrivning av track mode på deras blogg.

https://www.tesla.com/sv_SE/blog/how-track-mode-works

Några blev frågade av arrangörerna ifall de kunde komma till ett tävling med sin Model 3 performance vilket de gjorde och kom på andra plats. Dock så blev de under prisutdelningen tillsagda att gå ner från prispallen efter att arrangörerna fått in klagomål. Tydligen fanns inte el med bland de bränslena som var godkända under tävlingen...

https://electrek.co/2018/11/11/tesla-mo ... -electric/