Tesla Club Sweden

Hej,

är sedan en dryg månad tillbaks nöjd ägare till en Model S85D. Nu när det börjar bli dags för däckbyte undrar jag ödmjukt hur pass kraftig garagelift som krävs för att säkert lyfta bilen vi de punkter som anvisas. Har kikat på en amerikansk video där de vid hjuldemontering använder en liten och smidig lift märkt med tre imperial tons (d v s knappa 1.5 metriska ton). Min fråga, räcker en sådan?

Classe

Jag safear och kör en 2T av bättre kvalitet, glöm aldrig att använda pallbock under om du under några omständigheter väljer att "sätta dig" och få på hjulet.

Edit: Svar på din fråga, ja den räcker nog. Bilen väger ju runt 2200-2400kg beroende på modell.

Garagelift måste väl greja hela lasten typ 2,2 ton, eller menar du garagedomkraft?

Kör en 1.5T från Jula, domkraft då

1,5 ton domkraft räckte fint när jag bytte.

Gubbe60 skrev:

Hej,

är sedan en dryg månad tillbaks nöjd ägare till en Model S85D. Nu när det börjar bli dags för däckbyte undrar jag ödmjukt hur pass kraftig garagelift som krävs för att säkert lyfta bilen vi de punkter som anvisas. Har kikat på en amerikansk video där de vid hjuldemontering använder en liten och smidig lift märkt med tre imperial tons (d v s knappa 1.5 metriska ton). Min fråga, räcker en sådan?

Classe

1 imperieton är 1,016 metriska ton (eller 0,907 om vi pratar short ton), så det är ju typ samma lika. Eller har jag missat något vad gäller märkning av just domkrafter?

Tack för tipsen! Jo, jag menar hydraulisk domkraft, typ en sån man rullar in under bilen vid lyftpunkterna. Och vad gäller imperial tons så är jag inte speciellt påläst, jag trodde naivt de baserades på ett pound som motsvarar 454 gram.

Classe

Jag använder en garagedomkraft av god kvalitet som är märkt 1,5 ton.
Funkar fint.
Var också lite orolig vid första hjulskiftet.
Men blev lugnad av ett råd här på forumet att jag inte skulle lyfta hela bilen på en gång.

Jag har en sån här märkt 2,5 ton. https://www.biltema.se/bil---mc/verksta ... 2000034315

Man ska dock aldrig glömma att det är en budgetlyft.

Det här med pallbock har jag aldrig riktigt förstått hur man får dit. Man lyfter ju med domkraften på lyftpunkten. Får man plats med en pallbock bredvid? Eller var sätter man den?

Jag kör en sån här. Funkar fint.
https://www.jula.se/catalog/bil-och-gar ... ft-002094/

Gubbe60 skrev:

...Och vad gäller imperial tons så är jag inte speciellt påläst, jag trodde naivt de baserades på ett pound som motsvarar 454 gram.

Classe

De är det ju: 1 ton = 2240 pounds.

(14 pounds = 1 stone,
2 stones = 1 quarter,
4 quarters = 1 hundredweight (cwt),
20 cwt = 1 ton)

Det fick vi lära oss i skolan i England, och de finns fortfarande de som föredrar detta över metriska mått...
Kanske de vill går tillbaka till imperial efter Brexit.

- ”Britain is slowly adopting the metric system, inch by inch”

Verdi skrev:

Jag har en sån här märkt 2,5 ton. https://www.biltema.se/bil---mc/verksta ... 2000034315

Man ska dock aldrig glömma att det är en budgetlyft.

Det här med pallbock har jag aldrig riktigt förstått hur man får dit. Man lyfter ju med domkraften på lyftpunkten. Får man plats med en pallbock bredvid? Eller var sätter man den?

På en länkarm som kanske blir skev vid belastning. Enklare att laga än en krossad skalle/kroppsdel. Pallbocken är ju bara en backup.

dstr skrev:

Verdi skrev:

Jag har en sån här märkt 2,5 ton. https://www.biltema.se/bil---mc/verksta ... 2000034315

Man ska dock aldrig glömma att det är en budgetlyft.

Det här med pallbock har jag aldrig riktigt förstått hur man får dit. Man lyfter ju med domkraften på lyftpunkten. Får man plats med en pallbock bredvid? Eller var sätter man den?

På en länkarm som kanske blir skev vid belastning. Enklare att laga än en krossad skalle/kroppsdel. Pallbocken är ju bara en backup.

Tänk på att även pallbocken skall vara rätt dimensionerad.

https://youtu.be/7_fqF09QQjc?t=403

Eller om man vill se hela testet. (Pallbocken ca 6:43 in i videon.)