Tesla Club Sweden

Hej, första inlägget på detta forum och det sägs att den som söker skall finna men jag lyckas inte hitta svar på denna fråga:

Går det att överföra en reservation på en model 3 till min arbetsgivares personalbilspartner?

Alltså, jag vill ha en model 3 som personalbil via min arbetsgivares personalbilspartner. Hur går jag tillväga? Har någon gjort detta?

Cheers!

AndersLindh skrev:

Hej, första inlägget på detta forum och det sägs att den som söker skall finna men jag lyckas inte hitta svar på denna fråga:

Går det att överföra en reservation på en model 3 till min arbetsgivares personalbilspartner?

Alltså, jag vill ha en model 3 som personalbil via min arbetsgivares personalbilspartner. Hur går jag tillväga? Har någon gjort detta?

Cheers!

Ja det går. Jag hade samma fundering och ringde då Tesla som bekräftade att man först måste gå in med de där 15k för lägga in beställningen. Sen kan man ordna med annan finansiering efteråt.

Martey skrev:

Ja det går. Jag hade samma fundering och ringde då Tesla som bekräftade att man först måste gå in med de där 15k för lägga in beställningen. Sen kan man ordna med annan finansiering efteråt.

Okej tack, låter lovande! Vad sa ditt leasingföretag om det?

Det går också att låta leasingbolaget lägga beställningen på ditt reservationsnummer. Det har mitt leasingbolag bekräftat med Tesla.

AndersLindh skrev:

Martey skrev:

Ja det går. Jag hade samma fundering och ringde då Tesla som bekräftade att man först måste gå in med de där 15k för lägga in beställningen. Sen kan man ordna med annan finansiering efteråt.

Okej tack, låter lovande! Vad sa ditt leasingföretag om det?

Det var Sixt. Och de meddelade, precis som ovan att de kunde lägga beställningen med hjälp av ens reservationsnummer. Så båda varianterna fungerar nog. Men var (nog precis som du) rätt skitnödig och ville få in en beställning asap för att få en så bra tilldelning som möjligt

Kommer nog, trots detta, köpa bilen privat med finansiering genom DNB (med restvärde). Gillar känslan av att äga bilen själv och jag kommer till viss del se den som en investering. Att både tona rutor, ändra lampor fixa tillbehör är något jag planerar. Jag varken får eller känner mig sugen att göra sådana installationer på något då det faktiskt inte inte är Min bil. Även om detta kan argumenteras emot så tar det bort lite av känslan och milstolpen som detta ändå är för mig personligen If it makes any sense...

Martey skrev:

AndersLindh skrev:

Martey skrev:

Ja det går. Jag hade samma fundering och ringde då Tesla som bekräftade att man först måste gå in med de där 15k för lägga in beställningen. Sen kan man ordna med annan finansiering efteråt.

Okej tack, låter lovande! Vad sa ditt leasingföretag om det?

Det var Sixt. Och de meddelade, precis som ovan att de kunde lägga beställningen med hjälp av ens reservationsnummer. Så båda varianterna fungerar nog. Men var (nog precis som du) rätt skitnödig och ville få in en beställning asap för att få en så bra tilldelning som möjligt

Kommer nog, trots detta, köpa bilen privat med finansiering genom DNB (med restvärde). Gillar känslan av att äga bilen själv och jag kommer till viss del se den som en investering. Att både tona rutor, ändra lampor fixa tillbehör är något jag planerar. Jag varken får eller känner mig sugen att göra sådana installationer på något då det faktiskt inte inte är Min bil. Även om detta kan argumenteras emot så tar det bort lite av känslan och milstolpen som detta ändå är för mig personligen If it makes any sense...

Så du har möjlighet att få personalbil men väljer ändå privat ägande? Trots den stora besparingen på flera skattade tusenlappar/mån som leasing innebär?

Jag försöker förmå min arbetsgivare att godkänna personalbil men kommer antagligen inte lyckas...

Vilket innebär en kostnad på 9000-10000 kr/månad.

Du för fram några argument. Har du fler så att jag kan övertala mig själv att privat ägande ändå är en god idé..?

Jag behöver en plan b om jag inte får igenom personalbilen...

pefreli skrev:

Martey skrev:

AndersLindh skrev:

Martey skrev:

Ja det går. Jag hade samma fundering och ringde då Tesla som bekräftade att man först måste gå in med de där 15k för lägga in beställningen. Sen kan man ordna med annan finansiering efteråt.

Okej tack, låter lovande! Vad sa ditt leasingföretag om det?

Det var Sixt. Och de meddelade, precis som ovan att de kunde lägga beställningen med hjälp av ens reservationsnummer. Så båda varianterna fungerar nog. Men var (nog precis som du) rätt skitnödig och ville få in en beställning asap för att få en så bra tilldelning som möjligt

Kommer nog, trots detta, köpa bilen privat med finansiering genom DNB (med restvärde). Gillar känslan av att äga bilen själv och jag kommer till viss del se den som en investering. Att både tona rutor, ändra lampor fixa tillbehör är något jag planerar. Jag varken får eller känner mig sugen att göra sådana installationer på något då det faktiskt inte inte är Min bil. Även om detta kan argumenteras emot så tar det bort lite av känslan och milstolpen som detta ändå är för mig personligen If it makes any sense...

Så du har möjlighet att få personalbil men väljer ändå privat ägande? Trots den stora besparingen på flera skattade tusenlappar/mån som leasing innebär?

Jag försöker förmå min arbetsgivare att godkänna personalbil men kommer antagligen inte lyckas...

Vilket innebär en kostnad på 9000-10000 kr/månad.

Du för fram några argument. Har du fler så att jag kan övertala mig själv att privat ägande ändå är en god idé..?

Jag behöver en plan b om jag inte får igenom personalbilen...

Som en grund kan man säga att det inte finns ett rätt eller fel val av finansiering. Allt beror på kontext och förutsättningar samt individens egna preferenser. Lite av ett Venndiagram hela beräkningen som jag ser det.

Som grund för den privata kostnaden per månad använde jag följande beräkningar (baserat på den modell och totalkostnad jag valt):

• - Personalbil 36mån med 50% restvärde, 6 040kr/mån privat: https://www.teslakalkylen.com/view?id=5 ... 00097e2fb5
  - Privatlån 36mån med 50% restvärde, 6 454kr/mån privat: https://www.teslakalkylen.com/view?id=5 ... 00097857a4

Inte jättestor skillnad alltså. De argument som jag tidigare nämnt ovan underlättar valet. Dessutom, om jag ska betala en kostnad per månad och bara ser till den lilla skillnaden på ~500kr/mån är det inte heller rättvist. Då min lön är pensiongrundande och min arbetsgivare betalar rätt många procent av min lön i pensionsavsättning måste jag räkna med i kalkylen att min pension reduceras, vilket är flera tusenlappar per månad (exklusive ränta på ränta-effekt).

Efter 36mån ammortering inklusive den kontantinsats på 20% som jag redan gått in med i bilen finns det en reell kostnad i bilen, väljer jag att fortsätta med en annan Tesla-modell om 3år kan det kapitalet användas för en ev. fetare bil vid ett inbyte (räknar inte med att den tappat mer än 30% på den tiden), alternativt något i samma prisklass fast nyare till samma eller lägre månadskostnad.

För mig personligen är detta lite av en milestone så känslan av att känna att det är Min bil förstärker den känslan. Så finns mjuka värden att ta hänsyn till i mitt fall också.

Martey skrev:

pefreli skrev:

Martey skrev:

AndersLindh skrev:

Martey skrev:

Ja det går. Jag hade samma fundering och ringde då Tesla som bekräftade att man först måste gå in med de där 15k för lägga in beställningen. Sen kan man ordna med annan finansiering efteråt.

Okej tack, låter lovande! Vad sa ditt leasingföretag om det?

Det var Sixt. Och de meddelade, precis som ovan att de kunde lägga beställningen med hjälp av ens reservationsnummer. Så båda varianterna fungerar nog. Men var (nog precis som du) rätt skitnödig och ville få in en beställning asap för att få en så bra tilldelning som möjligt

Kommer nog, trots detta, köpa bilen privat med finansiering genom DNB (med restvärde). Gillar känslan av att äga bilen själv och jag kommer till viss del se den som en investering. Att både tona rutor, ändra lampor fixa tillbehör är något jag planerar. Jag varken får eller känner mig sugen att göra sådana installationer på något då det faktiskt inte inte är Min bil. Även om detta kan argumenteras emot så tar det bort lite av känslan och milstolpen som detta ändå är för mig personligen If it makes any sense...

Så du har möjlighet att få personalbil men väljer ändå privat ägande? Trots den stora besparingen på flera skattade tusenlappar/mån som leasing innebär?

Jag försöker förmå min arbetsgivare att godkänna personalbil men kommer antagligen inte lyckas...

Vilket innebär en kostnad på 9000-10000 kr/månad.

Du för fram några argument. Har du fler så att jag kan övertala mig själv att privat ägande ändå är en god idé..?

Jag behöver en plan b om jag inte får igenom personalbilen...

Som en grund kan man säga att det inte finns ett rätt eller fel val av finansiering. Allt beror på kontext och förutsättningar samt individens egna preferenser. Lite av ett Venndiagram hela beräkningen som jag ser det.

Som grund för den privata kostnaden per månad använde jag följande beräkningar (baserat på den modell och totalkostnad jag valt):

• - Personalbil 36mån med 50% restvärde, 6 040kr/mån privat: https://www.teslakalkylen.com/view?id=5 ... 00097e2fb5
  - Privatlån 36mån med 50% restvärde, 6 454kr/mån privat: https://www.teslakalkylen.com/view?id=5 ... 00097857a4

Inte jättestor skillnad alltså. De argument som jag tidigare nämnt ovan underlättar valet. Dessutom, om jag ska betala en kostnad per månad och bara ser till den lilla skillnaden på ~500kr/mån är det inte heller rättvist. Då min lön är pensiongrundande och min arbetsgivare betalar rätt många procent av min lön i pensionsavsättning måste jag räkna med i kalkylen att min pension reduceras, vilket är flera tusenlappar per månad (exklusive ränta på ränta-effekt).

Efter 36mån ammortering inklusive den kontantinsats på 20% som jag redan gått in med i bilen finns det en reell kostnad i bilen, väljer jag att fortsätta med en annan Tesla-modell om 3år kan det kapitalet användas för en ev. fetare bil vid ett inbyte (räknar inte med att den tappat mer än 30% på den tiden), alternativt något i samma prisklass fast nyare till samma eller lägre månadskostnad.

För mig personligen är detta lite av en milestone så känslan av att känna att det är Min bil förstärker den känslan. Så finns mjuka värden att ta hänsyn till i mitt fall också.

Fast i ditt exempel blir det ju 6040 mot 10577? Kan ju inte bortse från kontantinsatsen.

Fast i ditt exempel blir det ju 6040 mot 10577? Kan ju inte bortse från kontantinsatsen.

Ja absolut om du räknar med den. Efter tre år räknar jag dock inte med en värdeminskning med 50%, snarare 20-30%. Det är en kostnad i bilen jag kan använda vid ett ev. inbyte. En leasingkostnad är pengar som jag direkt aldrig kommer se igen så blir inte en rättvis jämförelse tycker jag.

Martey skrev:

Fast i ditt exempel blir det ju 6040 mot 10577? Kan ju inte bortse från kontantinsatsen.

Ja absolut om du räknar med den. Efter tre år räknar jag dock inte med en värdeminskning med 50%, snarare 20-30%. Det är en kostnad i bilen jag kan använda vid ett ev. inbyte. En leasingkostnad är pengar som jag direkt aldrig kommer se igen så blir inte en rättvis jämförelse tycker jag.

Jo, men leasingen handlar väl ändå om finansiell leasing - dvs om restvärdet efter tre år överstiger det "beräknade" restvärdet som använts för att bl.a. sätta månadskostnaden så kan ditt företag tillgodogöra sig det vid en försäljning och t.ex. använda till kontantinsats för nästa bil. Så du kan inte precis bortse från vare sig kontantinsats eller restvärde i något av fallen privatköp eller företagsleasing.

StefL skrev:

Martey skrev:

Fast i ditt exempel blir det ju 6040 mot 10577? Kan ju inte bortse från kontantinsatsen.

Ja absolut om du räknar med den. Efter tre år räknar jag dock inte med en värdeminskning med 50%, snarare 20-30%. Det är en kostnad i bilen jag kan använda vid ett ev. inbyte. En leasingkostnad är pengar som jag direkt aldrig kommer se igen så blir inte en rättvis jämförelse tycker jag.

Jo, men leasingen handlar väl ändå om finansiell leasing - dvs om restvärdet efter tre år överstiger det "beräknade" restvärdet som använts för att bl.a. sätta månadskostnaden så kan ditt företag tillgodogöra sig det vid en försäljning och t.ex. använda till kontantinsats för nästa bil. Så du kan inte precis bortse från vare sig kontantinsats eller restvärde i något av fallen privatköp eller företagsleasing.

Jag förstår vad du menar. Detta är som sagt bara en del i det hela. Något jag inte tagit med i beräkningarna är pensionsavsättningen som rent effektivt blir ett minskat sparande över tid, så helt enkelt är det inte. Men summa summarum beror det helt på omständigheterna och underliggande preferenser

Pensionsavsättningen kan du ju också behålla om man gör en återbetaling av förmånsvärdet på lönen. Danni har gjort flera inlägg om hur man gör. Så där blir ingen skillnad.

Kan man köra hela leasingavgiften + halv moms som ett nettolöneavdrag (högre än förmånsvärdet), eller blir det fel?