Tesla Club Sweden

Jag skulle uppför mörk backe och insåg för sent (när motorn minskade effekten) att det var blankpolerat. Sedan började bilen åka bakåt snabbt trots jag stod på bromsen.

Jag upplevde att ABS var aktiv och höll bilen rakt. På display såg jag ”warning you are skidding!”. Jag var djävligt medveten (=panikslagen) om detta läge, helt onödig info! Det märktes bilen är tung, kändes som rodelbana.

Att gå in och ändra på inställningarna ”diffspärr” hann jag inte...

Hur skulle jag gjort:
- Ställt in ”diffspärr” före backen? Vad gör den exakt?
- Valt bättre spår/sandat/kjedjor

lem skrev:

Jag skulle uppför mörk backe och insåg för sent (när motorn minskade effekten) att det var blankpolerat. Sedan började bilen åka bakåt snabbt trots jag stod på bromsen.

Jag upplevde att ABS var aktiv och höll bilen rakt. På display såg jag ”warning you are skidding!”. Jag var djävligt medveten (=panikslagen) om detta läge, helt onödig info!

Att gå in och ändra på inställningarna ”diffspärr” hann jag inte...

Hur skulle jag gjort:
- Ställt in ”diffspärr” före backen? Vad gör den exakt?
- Valt bättre spår/sandat/kjedjor

med diffspärr menar du slip-start eller något annat?

Ja

lem skrev:

Ja

Slip start kommer snarare tillåta att hjulen spinner ännu mer. Du gjorde nog alla rätt ändå.

westerlund skrev:

lem skrev:

Ja

Slip start kommer snarare tillåta att hjulen spinner ännu mer. Du gjorde nog alla rätt ändå.

Jo, men det kan vara önskvärt om det är riktigt halt och man t.ex. har kört fast. Vet inte om det skulle hjälpa i just den här backen men om det är väldigt halt så stryper i princip antispinnen allt moment till hjulen. Ett kontrollerat hjulspinn kan göra att man har en chans att ta sig fram, förutsatt att man hanterar det på rätt sätt och inte bara ger full gas helt besinningslöst.

Om det är möjligt är det aldrig fel att även ta lite sats.

Vilka däck har/hade du?

Geni87 skrev:

westerlund skrev:

lem skrev:

Ja

Slip start kommer snarare tillåta att hjulen spinner ännu mer. Du gjorde nog alla rätt ändå.

Jo, men det kan vara önskvärt om det är riktigt halt och man t.ex. har kört fast. Vet inte om det skulle hjälpa i just den här backen men om det är väldigt halt så stryper i princip antispinnen allt moment till hjulen. Ett kontrollerat hjulspinn kan göra att man har en chans att ta sig fram, förutsatt att man hanterar det på rätt sätt och inte bara ger full gas helt besinningslöst.

Om det är möjligt är det aldrig fel att även ta lite sats.

Men besinningslöst är väl ändå bra för friktionen, se på dragracing...

Upplevde något snarlikt för någon vecka sedan, dock med en vanlig 85a, enda skillnaden var att bilen gled i diket istället för rakt nedåt :/ Nokian r2

Läskigt! Lite humor i det felmeddelandet ändå..

Körde på en rejäl isfläck när jag skulle svänga 90 grader utan på en väg. Bakändan kom farandes, men rättade helt magiskt upp sig i körriktningen, så det var bara att fortsätta.

Ingen aning om det var för att bilen plötsligt greppade där, eller om det var antisladdsystemet som löste upp det.

Såg en Merca i backspegeln som också fick sig en åktur

Teslan är riktigt kul att sladda med.
Den är inte så övernitiskt med hjälpsystemet som många andra märken.
Den är i klass med Bmw där man man ha ett lätt ställ.
Detta är inget skämt men i helgen så fick jag ett härligt ställ och såg att jag var upp i 110.

Nu lät det lite väl mycket 18-åring-som-kör-Volvo-240 sladdandes omkring på biltemaparkeringen.

Saknar bara handbromsen

Antagligen gjorde du fler rätt än fel. Du klarade dig ju undan helskinnad både med bil och person. Bara det faktum att du reflekterar efteråt om vad du kunde ha gjort annorlunda antyder att du troligen är en inte-så-chansande bilist. Ibland jobbar helt enkelt oddsen emot en. Det enda sättet att helt undvika incidenter är att inte köra alls. Amerikanerna har ett bra talesätt i de här sammanhangen "Dont beat yourself up over it", funkar bättre än grubbla inte för mycket tycker jag. I dessa sammanhang jobbar ju också som du är inne på vikten emot en. På blankis är en tung bil med friktionsdäck (som de flesta har på sina Teslo'r) en jävla mardröm jämfört med en aningen lättare bil med dubbdäck.

jeppe_sthlm skrev:

Saknar bara handbromsen

Finns ju P knapp intryckt och håll kvar går igång efter nån sekund

Tars skrev:

Teslan är riktigt kul att sladda med.
Den är inte så övernitiskt med hjälpsystemet som många andra märken.
Den är i klass med Bmw där man man ha ett lätt ställ.
Detta är inget skämt men i helgen så fick jag ett härligt ställ och såg att jag var upp i 110.

Nu lät det lite väl mycket 18-åring-som-kör-Volvo-240 sladdandes omkring på biltemaparkeringen.

På min RWD som traction control går att stänga av med knapptryckning ( det heter traction control i min bil inte slip start ) kan man leka ordentligt även få sinouts om man vill dock inte i för hög hastighet men i lägre kan du slora hur mycket du vill utan att systemet ingriper alls

kangru skrev:

Vilka däck har/hade du?

Dubbdäck