Tesla Club Sweden

Bor i Stockholm och tänkte sälja min icke momssmittade Model X. Tar gärna emot tips på var jag kan vända mig.

Jag föreslår Kamux!
De är seriösa! Finns i Veddesta.

Shiftgear?

Tars fordonsförädling?

Eller här på forumet?

Vad har du för ngt?

Ja, vad har du för något? Lägg den under Bilar - Säljes här i forumet.

Inte på Shiftgear... För då kommer vi konkurrera inbördes Min X kommer upp där om några dagar.

Legato skrev:

Inte på Shiftgear... För då kommer vi konkurrera inbördes Min X kommer upp där om några dagar.

Skulle du inte sälja S?

Verdi skrev:

Legato skrev:

Inte på Shiftgear... För då kommer vi konkurrera inbördes Min X kommer upp där om några dagar.

Skulle du inte sälja S?

"Skulle" är korrekt

När sambon fick se kalkylen över hur mycket dyrare X:en är för oss så accepterade hon att sälja den istället. Fick till en bra deal med Sixt också då jag avtalat med dem om att köra vidare med dem för leasing av trean.

Det är ju ett överflöd av begagnade S på marknaden, medan det just nu inte finns en enda "icke-momssmittad" X75a ute. Genom att S:en är så ny så följer inte heller fri supercharging med vilket många hade invändningar emot.

Legato skrev:

Verdi skrev:

Legato skrev:

Inte på Shiftgear... För då kommer vi konkurrera inbördes Min X kommer upp där om några dagar.

Skulle du inte sälja S?

"Skulle" är korrekt

När sambon fick se kalkylen över hur mycket dyrare X:en är för oss så accepterade hon att sälja den istället. Fick till en bra deal med Sixt också då jag avtalat med dem om att köra vidare med dem för leasing av trean.

Det är ju ett överflöd av begagnade S på marknaden, medan det just nu inte finns en enda "icke-momssmittad" X75a ute. Genom att S:en är så ny så följer inte heller fri supercharging med vilket många hade invändningar emot.

Klokt val!

Min är en 100D, så jag tror inte den konkurrerar i samma segment. Fullt utrustad minus dyrare fälgar samt utan P och utan full självkörning.

Hur lätt tror ni det är att få den såld? Och måste man lämna in den under försäljningsfasen? Jag behöver ju bil dagligen...

MrX skrev:

Min är en 100D, så jag tror inte den konkurrerar i samma segment. Fullt utrustad minus dyrare fälgar samt utan P och utan full självkörning.

Hur lätt tror ni det är att få den såld? Och måste man lämna in den under försäljningsfasen? Jag behöver ju bil dagligen...

Hos Shiftgear har man den kvar. Han har ingen hall ändå. Tror faktiskt det rätt bästa alternativet även om Legato verkar rädd för konkurrensen.

MrX skrev:

Min är en 100D, så jag tror inte den konkurrerar i samma segment. Fullt utrustad minus dyrare fälgar samt utan P och utan full självkörning.

Hur lätt tror ni det är att få den såld? Och måste man lämna in den under försäljningsfasen? Jag behöver ju bil dagligen...

Haha, så bra då

Jag skojade mest, men nej då blir det nog lite olika kunder på respektive bil.

Stefan är jättebra, allt bortsett från prislappen

Hur mycket tar han?

Sålt både vår P85 och X100D via Stefan på Shiftgear. Är man realistisk på priset och låter han sköta sitt jobb så funkar det bra och smidigt.

Han har nog ett gott rykte inom Teslakretsar och är ganska påläst om Tesla. Garanterat mer än de flesta bilsäljare/förmedlare.

Han löser kontakten med spekulanterna och kan gallra bort oseriösa och däcksparkare på ett bra sätt.

Sen kan du använda bilen under tiden den säljs.

Däremot upplever jag hans annonstexter som lite röriga och ibland känns det som de mer är skrivna för att lyfta fram hans bolag än den unika bilen MEN! kunden köper ju också delvis baserat på förtroende på just hans bolag så det behöver inte vara fel!

Priset på hans tjänster kan man garanterat hitta billigare, men i vissa fall får man nog vad man betalar för också. Dvs personligen kan jag tycka det var värt det. På de prisnivåer vi talar om 600”-1300”kr tycker jag också att det kan vara motiverat med hans pris.

Har precis lämnat in min e-Golf (välutrustad 2018, 2700mil) på KVD för försäljning. Och deras typ 8000+moms känns prisvärt! Men jag kan ändå acceptera att Stefan tar 4-5ggr så mycket för att sälja en Tesla för 800”-1000”. Där jag nog föredrar att sälja en så dyr Tesla den vägen istället för via KVD.

Sålt både vår P85 och X100D via Stefan på Shiftgear. Är man realistisk på priset och låter han sköta sitt jobb så funkar det bra och smidigt.

Han har nog ett gott rykte inom Teslakretsar och är ganska påläst om Tesla. Garanterat mer än de flesta bilsäljare/förmedlare.

Han löser kontakten med spekulanterna och kan gallra bort oseriösa och däcksparkare på ett bra sätt.

Sen kan du använda bilen under tiden den säljs.

Däremot upplever jag hans annonstexter som lite röriga och ibland känns det som de mer är skrivna för att lyfta fram hans bolag än den unika bilen MEN! kunden köper ju också delvis baserat på förtroende på just hans bolag så det behöver inte vara fel!

Priset på hans tjänster kan man garanterat hitta billigare, men i vissa fall får man nog vad man betalar för också. Dvs personligen kan jag tycka det var värt det. På de prisnivåer vi talar om 600”-1300”kr tycker jag också att det kan vara motiverat med hans pris även om det svider! (Dock lyfter ju mitt bolag bort momsen på hans arvode)

Har precis lämnat in min e-Golf (välutrustad 2018, 2700mil) på KVD för försäljning. Och deras typ 8000+moms känns prisvärt! Men jag kan ändå acceptera att Stefan tar 4-5ggr så mycket för att sälja en Tesla för 800”-1000”. Där jag nog föredrar att sälja en så dyr Tesla den vägen istället för via KVD.

Har sålt en bil via Stefan på Shiftgear och håller med allt som Leo skriver om Shiftgear.

EnTraktor skrev:

Har sålt en bil via Stefan på Shiftgear och håller med allt som Leo skriver om Shiftgear.

Japp. Jag väljer honom som sagt igen trots prislappen. Så jag tycker iaf även denna gång att det är värt det. Hade det kostat 10k mindre hade det varit självklart, nu blev det lite mer motvilligt Det är väldigt skönt att låta honom hantera överlåtelse av leasing osv.

MrX skrev:

Hur mycket tar han?

5% har jag för mig. Dock minst 40 000:-.

Är dyrt såklart men kan vara svårt att sälja själv. Många som är mer bekväma med en förmedlare än att ta kontakt direkt med en privatsäljare. Även om jag faktiskt sålde min första Tesla själv och Stefan "misslyckades" med min andra (fick så bra inbyte att det inte var värt att låta honom fortsätta).