Tesla Club Sweden

Tjena!
Har länge kollat detta forum dagligen för att jag personligen har fallit för Tesla och allt Elon håller på med. Går just nu i köptankar och undrar ifall det är lönt att köpa bilen på företaget eller privat. Det är tänkt att ha bilen både privat men också för ärenden gällande företaget. Hur har ni Teslaägare gjort?

Mvh

Det är normalt lägst totalkostnad att ha den leasad på företaget. Det finns många sätt att räkna.

Här är ett några trådar om förmånsbil. Kanske får du svar på något där.
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... f=10&t=785
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =10&t=1242
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =10&t=1335
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =29&t=1467

Jag har publicerat ett Excel-blad i någon av de där trådarna som borde kunna vara till hjälp. Överlag är det billigare att ha splitternya bilar på företaget, och det gäller särskilt en bil som Tesla med dess kraftigt reducerade förmånsvärde. Som tjänstebil blir en billigare modell av Tesla inte så farligt mycket dyrare än en hyfsat utrustad V70 om man ser till precis alla kostnader inkl bränsle, ärligt talat.

Tack för svaren!
Vet dock inte om det är lönt att leasa bilen. Vill likssom själv äga bilen och inte vara tvungen att köra begränsade mil. Funderar på att köpa MX ifall detta ger er en bättre bild. Detta pga att jag även har familj och vill inte vara beroende av en bränslebil.

Mvh

Ronikarre skrev:

Tack för svaren!
Vet dock inte om det är lönt att leasa bilen. Vill likssom själv äga bilen och inte vara tvungen att köra begränsade mil. Funderar på att köpa MX ifall detta ger er en bättre bild. Detta pga att jag även har familj och vill inte vara beroende av en bränslebil.

Mvh

Vad menar du med begränsade mil?

Som företagare där du kan bestämma själv har man alla möjligheter att leasa en Tesla till en totalkostnad från ca 7000kr netto i månaden. Det är avsevärt mycket lägre än att äga den privat.

Ronikarre skrev:

Tack för svaren!
Vet dock inte om det är lönt att leasa bilen. Vill likssom själv äga bilen och inte vara tvungen att köra begränsade mil. Funderar på att köpa MX ifall detta ger er en bättre bild. Detta pga att jag även har familj och vill inte vara beroende av en bränslebil.

Mvh

Om du ska ha den på företaget, vilket är mer ekonomiskt, så ska du absolut leasa den. Anledningen till det är att du får dra av halva momsen på leasingavgiften, men köper du den får du inte dra av någon moms alls. Att köpa den till bolaget är att slänga pengar i sjön.

Du behöver inte ha begränsade mil för att du leasar. Det finns två sorters leasing - operationell och finansiell leasing. Operationell leasing är en sån där alla kostnader ingår, inkl värdeminskningen, och du har en begränsad körsträcka. Finansiell leasing är i stort sett ett som ett vanligt lån, och du ansvarar själv för restvärdet (eller, ja, i Teslas fall har du ju en restvärdesgaranti ändå).

Har liknande om inte samma situation. Jag lutar åt att ta den privat! Jo, företaget får dra halva momsen men eftersom företaget även ska betala arbetsgivaravgift på förmånsvärdet så verkar det bli "billigare" privat. Eller gör jag en tanke vurpa?

Ragnarferdinand skrev:

Har liknande om inte samma situation. Jag lutar åt att ta den privat! Jo, företaget får dra halva momsen men eftersom företaget även ska betala arbetsgivaravgift på förmånsvärdet så verkar det bli "billigare" privat. Eller gör jag en tanke vurpa?

Ja, du gör en tankevurpa. Grundregeln för förmåner är såhär:

Om förmånsvärdet och den faktiska kostnaden är samma så spelar det ingen roll om man tar det på företaget eller privat. Om förmånsvärdet är mindre än den faktiska kostnaden tjänar man på att ta det på företaget. Om förmånsvärdet är högre än den faktiska kostnaden förlorar man på att ta det på företaget.

Normalt får man inte heller dra av moms på förmånspliktiga förmåner (tjänstebilar är ett specialfall), så ett par räkneexempel blir såhär (om man antar att jag har en marginalskatt på 52%):

Jag köper en sak som är privat på min firma. Den kostar 100 kr inkl moms och förmånsvärdet blir 100 kr. Isåfall blir totalkostnaden för företaget 100 kr + sociala avgifter på 31,42 kr dvs 131,42 kr. Från min nettolön dras 52 kr i skatt pga förmånen. Säg att jag skulle ta ut företagets kostnad på 131,42 kr som lön istället, så blir det alltså 31,42 kr i sociala avgifter, så 100 kr i bruttolön, och så 52 kr i skatt, dvs 48 kr kvar. I det läget får jag alltså ut 48 kr i nettolön och lägg till det de 52 kr som annars hade gått i förmånsskatt så kan jag alltså köpa samma pryl och kostnaden blir exakt densamma som om företaget hade köpt den.

Säg istället att saken kostar 100 kr men förmånsvärdet är 50 kr. Isåfall skulle totalkostnaden om jag köpte den på firman bli 115,71 kr + 26 kr i skatt från nettolönen. Om jag istället tar ut det som lön så blir det bara ca 42 kr i fickan, plus 26 kr, alltså täcker det inte upp hela kostnaden för prylen, och det blir bättre att ta den på företaget.

Säg att den kostar 100 kr men förmånsvärdet är 200 kr. Då blir totalkostnaden för att köpa den på företaget 162,84 kr + 104 kr i skatt från privata fickan. Då är det uppenbarligen bättre att bara lägga 100 kr ur privata plånboken direkt.

Hängde du med? Jag är lite kvällstrött så det är nog rörigt

I alla fall... När det gäller en Tesla är förmånsvärdet väldigt mycket lägre än de faktiska kostnaderna för att äga bilen. Då är det mer förmånligt att ha den på firman.

Ja. Då tror jag att jag förstår.

På grund av subventionerat förmånsvärde för Tesla menar jag att det blir det billigare hur man än räknar att ta den på företaget. (Om det nu gäller efter 2016.) Jag lekte lite med en jämförelse.

Jag satte på prov in en Volvo XC60 i vår kalkyl för personalbil. Inte för att det hade vart ett alternativ för mig utan för att det finns ett par av våra kunder om har en sån. Det blev relativt mycket utrustning på Volvon för att få ungefär vad min Tesla har. Ingen jämförelse i övrigt mellan bilarna. Jag räknade med 8% rabatt på Volvon och 10% på dess tillbehör. ingen rabatt på Teslan.

Kalkylen är helt kostnadsneutral för företaget. Allt sköts genom netto- resp. bruttolöneavdrag. Kalkylen tar hänsyn till 1200 tjänstemil om året, vilket är ungefär vad vi brukar snitta. Vi har en del av den skattpliktiga milersättningen som fast månadsersättning för att främja samåkning och göra likgiltigt vems bil man tar då. Komplicerad kalkyl? Ja, men det stämmer för oss och har funkat bra i många år. Privat körning är inte med, men den borde ju slå till Teslans fördel pga lägre drivmedelskostnad eller så kanske man kör mer? Nu till saken:

Min Tesla är 18% dyrare än XC60.
Stackars Volvo

7138:- mot 6037:- per månad i totalkostnad.
Serviceavtal, vinterdäck försäkring samt även privat betalt drivmedel är med och det är räknat på 3 år i båda fallen.

Teslan beställd feb. Så prisökningarna har ju försämrat läget lite, men ta en 70D nu så är man i runda slängar på samma kostnad. Följande specar har jag haft:

Tesla Model S 85D
- Metalic
- Panorama
- Teknikpaket
- Köldpaket
897.450:-

Volvo XC60 D4 Business Pro
- Automat
- Kilmatpaket Voc (Fjärrstyr värme men inte kyla)
- Driver support (Liknar lite det som ingår i Teknikpaketet, numera konfortpaketet.)
- Metalic
- Keyless
- Elbaklucka
- Elmanövrerade framstolar
- Avbländande backspeglar
453.700:-

Om man jämför med En XC60 D4 Business Pro helt utan nåt extra 381.000:- blir Teslan 62% dyrare. Presis som för Teslan så slår tillvalen hårt på förmånsvärdet även för Volvon.

Detta är gjort i vår personalbilskalkyl som gäller alla våra anställda.
Ymmv.

Om du har eget företag så är Finansiell leasing billigaste alternativet. Man behöver inte ens räka för att förstå det.