Tesla Club Sweden

I november 2019 påbörjas produktionen av den första helt elektriska Mini-modellen, som kommer heta Mini Cooper SE. Redan i dag kan svenska köpare förboka bilen hos svenska Mini-återförsäljare. Eller på nätet via den här länken.
Bokningsavgiften är 15 000 kronor och dras av från priset när den slutgiltiga ordern läggs. Ångrar man sig återbetalas avgiften i sin helhet, skriver BMW Group Sverige i ett pressmeddelande.
http://www.elbilen.org/helelektriska-mi ... 4a91WnLYKs

https://www.mini.se/modeller/mini-elect ... /%EF%BB%BF

Tycker det är ett otyg med alla dessa bilar som går att förbaka utan att man vet i alla fall batteristorlek, laddhastighet och pris. Ska det vara så jäkla svårt för tillverkarna att släppa dessa uppgifter.
Nu känner jag mig inte så sugen på just en Mini Cooper, men det tröttsamt att alla gör på det här sättet.

FredrikR skrev:

Tycker det är ett otyg med alla dessa bilar som går att förbaka utan att man vet i alla fall batteristorlek, laddhastighet och pris. Ska det vara så jäkla svårt för tillverkarna att släppa dessa uppgifter.
Nu känner jag mig inte så sugen på just en Mini Cooper, men det tröttsamt att alla gör på det här sättet.

Jag kan svara direkt. Batteriet kommer att vara för litet, bilen kommer att ha för kort räckvidd, för långsam acceleration, för dålig laddhastighet, kasst laddnätverk. Ja, alltså jämfört med Tesla.

Jeppe_E skrev:

FredrikR skrev:

Tycker det är ett otyg med alla dessa bilar som går att förbaka utan att man vet i alla fall batteristorlek, laddhastighet och pris. Ska det vara så jäkla svårt för tillverkarna att släppa dessa uppgifter.
Nu känner jag mig inte så sugen på just en Mini Cooper, men det tröttsamt att alla gör på det här sättet.

Jag kan svara direkt. Batteriet kommer att vara för litet, bilen kommer att ha för kort räckvidd, för långsam acceleration, för dålig laddhastighet, kasst laddnätverk. Ja, alltså jämfört med Tesla.

Du borde kontakta Elbilen.org. De frågar ju på sidan "vet du mer? kontakta oss"

Man har stoppat in drivlinan från en i3 94Ah i en Mini Cooper från 2001. 29kWh användbart ger 192km enligt okänd testmetod.

Det är ju sämre än den Mini Cooper E som fanns redan 2008 på samma bil.... den hade 35kWh....

Gammal, kort räckvidd och törstig. Vågar vi hoppas på en prislapp i stil med Leaf också? hehe.... Säljstart i mars 2020!!

2020 Mini Cooper S E 29kWh/135kW


2008 Mini E 35kWh/150kW




https://www.topgear.com/car-news/electr ... oper-s-e#1

https://www.bmwblog.com/2019/03/06/mini ... ile-range/

Henrik Torphammar skrev:

Man har stoppat in drivlinan från en i3 94Ah i en Mini Cooper från 2001. 29kWh användbart ger 192km enligt okänd testmetod.

Det är ju sämre än den Mini Cooper E som fanns redan 2008 på samma bil.... den hade 35kWh....

Gammal, kort räckvidd och törstig. Vågar vi hoppas på en prislapp i stil med Leaf också? hehe.... Säljstart i mars 2020!!

Ah! Det där om mindre batteri än tidigare känner jag igen nu när du skriver det.
Helt otroligt och verkligen för lite 2019/2020.
Samtidigt som tex Renault lyckas trycka in 64 kWh i en liten Zoe och så får Mini Cooper i 28 kWh.

Kan väl funka för DriveNow tjänsten, dvs där man betalar per timme.
Lär inte bli nån storsäljare, men de siktar nog på att få ut en del fleet sales så de kan sänka utsläppen på koncernnivå.

Jag tänker att litet batteri behöver inte vara fel. Se på Ioniq. Men.... Det måste vara modernt. Ett gammalt 29kWh som är stort och väger som ett modernt 64kwh.

Ett halvt 64kwh hade varit perfekt med lägre vikt osv osv... Men nej

Mini har tillräckligt med kunskap kring elektrifiering från BMW genom BMWi och deras Formula E-satsningen. Klart de kan stoppa in mer batterier, klart dom kan stoppa in större motor. Men då ökar priset och vikten. Alla behöver inte 64-100kWh. Jag tror att Mini satsar på att få till en sportig liten stadsbil med go-kartkänsla till ett lägre pris. Kan nog bli en populär andrabil till de redan frälsta.

Epicure skrev:

Mini har tillräckligt med kunskap kring elektrifiering från BMW genom BMWi och deras Formula E-satsningen. Klart de kan stoppa in mer batterier, klart dom kan stoppa in större motor. Men då ökar priset och vikten. Alla behöver inte 64-100kWh. Jag tror att Mini satsar på att få till en sportig liten stadsbil med go-kartkänsla till ett lägre pris. Kan nog bli en populär andrabil till de redan frälsta.

Dom har ju enligt utsago valt gamla komponenter. 29kWh med 64kwh vikt. Det sämsta av bägge världar.

Henrik Torphammar skrev:

Epicure skrev:

Mini har tillräckligt med kunskap kring elektrifiering från BMW genom BMWi och deras Formula E-satsningen. Klart de kan stoppa in mer batterier, klart dom kan stoppa in större motor. Men då ökar priset och vikten. Alla behöver inte 64-100kWh. Jag tror att Mini satsar på att få till en sportig liten stadsbil med go-kartkänsla till ett lägre pris. Kan nog bli en populär andrabil till de redan frälsta.

Dom har ju enligt utsago valt gamla komponenter. 29kWh med 64kwh vikt. Det sämsta av bägge världar.

Väger batteriet i min i3 sådär mycket också alltså?

Verdi skrev:

Henrik Torphammar skrev:

Epicure skrev:

Mini har tillräckligt med kunskap kring elektrifiering från BMW genom BMWi och deras Formula E-satsningen. Klart de kan stoppa in mer batterier, klart dom kan stoppa in större motor. Men då ökar priset och vikten. Alla behöver inte 64-100kWh. Jag tror att Mini satsar på att få till en sportig liten stadsbil med go-kartkänsla till ett lägre pris. Kan nog bli en populär andrabil till de redan frälsta.

Dom har ju enligt utsago valt gamla komponenter. 29kWh med 64kwh vikt. Det sämsta av bägge världar.

Väger batteriet i min i3 sådär mycket också alltså?

Tja, det är ju likt leaf en bil som började på 24kwh som med åren blev 30kwh som blev 40kwh som nu är kring 60kwh. Så det är nog inte långt från sanningen.

Henrik Torphammar skrev:

Man har stoppat in drivlinan från en i3 94Ah i en Mini Cooper från 2001.

Tredje generationens New MINI kom 2014, dumt att sprida osanningar.

ippii skrev:

Henrik Torphammar skrev:

Man har stoppat in drivlinan från en i3 94Ah i en Mini Cooper från 2001.

Tredje generationens New MINI kom 2014, dumt att sprida osanningar.

Chilla lite

ippii skrev:

Tredje generationens New MINI kom 2014

Dvs New New New MINI?

Det många här inne inte förstår är hur Mini kunden fungerar och vem Mini kunden är. Denna bil är efterfrågad hos Mini försäljning och kommer säkert gå åt som smör i solsken.

Stevvee skrev:

Det många här inne inte förstår är hur Mini kunden fungerar och vem Mini kunden är. Denna bil är efterfrågad hos Mini försäljning och kommer säkert gå åt som smör i solsken.

Instämmer helt. Sin storlek och antydan med namn till trots så har elektrifieringen av Mini varit medioker hittills. Nu kommer ändå en användbar modell för stadstrafik/pendling med ca 150 km räckvidd. Alla bilar behöver inte ha 300 km+.

Grimlos skrev:

Stevvee skrev:

Det många här inne inte förstår är hur Mini kunden fungerar och vem Mini kunden är. Denna bil är efterfrågad hos Mini försäljning och kommer säkert gå åt som smör i solsken.

Instämmer helt. Sin storlek och antydan med namn till trots så har elektrifieringen av Mini varit medioker hittills. Nu kommer ändå en användbar modell för stadstrafik/pendling med ca 150 km räckvidd. Alla bilar behöver inte ha 300 km+.

Jag håller inte med. Jag tror denna bil blir ett dunderfiasko om det stämmer att den har en räckvidd på bara 150 km. Med så lite räckvidd måste man ju ha en bil till och jag tror marknaden för renodlade andrabilar är begränsad. Åtminstone i den prisklassen. De som har råd att lägga nybilspengar på en andrabil väljer förmodligen hellre en i3 eller Zoe som åtminstone har okej räckvidd.

Jag kanske får äta upp detta sen, men vi kan ju lägga tråden på minnet och se vem som får rätt när den väl släpps!

Grimlos skrev:

Alla bilar behöver inte ha 300 km+.

Jo. Alla bilar i Sverige behöver ha 300+ km WLTP, annars är man begränsad i vardagen. Det är faktiskt så enkelt.
En elbil med 150 km räckvidd är att jämföra med en Citroën 2 CV med 12 hk motor: Fullständigt omsprungen av tiden och oduglig i vardagen.

HenrikC skrev:

Grimlos skrev:

Alla bilar behöver inte ha 300 km+.

Jo. Alla bilar i Sverige behöver ha 300+ km WLTP, annars är man begränsad i vardagen. Det är faktiskt så enkelt.
En elbil med 150 km räckvidd är att jämföra med en Citroën 2 CV med 12 hk motor: Fullständigt omsprungen av tiden och oduglig i vardagen.

*Åsikt

Ditt behov är inte detsamma som någon annans.

En art director med 2 mil till jobbet, som köper en Mini och har den som reklampelare/jobbpendlingsfordon, passar den utmärkt till. Hen skiter i att den bara har en räckvidd på 15 mil.

Jerka skrev:

Grimlos skrev:

Stevvee skrev:

Det många här inne inte förstår är hur Mini kunden fungerar och vem Mini kunden är. Denna bil är efterfrågad hos Mini försäljning och kommer säkert gå åt som smör i solsken.

Instämmer helt. Sin storlek och antydan med namn till trots så har elektrifieringen av Mini varit medioker hittills. Nu kommer ändå en användbar modell för stadstrafik/pendling med ca 150 km räckvidd. Alla bilar behöver inte ha 300 km+.

Jag håller inte med. Jag tror denna bil blir ett dunderfiasko om det stämmer att den har en räckvidd på bara 150 km. Med så lite räckvidd måste man ju ha en bil till och jag tror marknaden för renodlade andrabilar är begränsad. Åtminstone i den prisklassen. De som har råd att lägga nybilspengar på en andrabil väljer förmodligen hellre en i3 eller Zoe som åtminstone har okej räckvidd.

Jag kanske får äta upp detta sen, men vi kan ju lägga tråden på minnet och se vem som får rätt när den väl släpps!

Som sagt jag tror det är väldigt få här som vet hur den klassiska Mini cooper ägaren är.

Vi får se hur det blir men jag tror verkligen Mini ägare kommer köpa denna och struntar i räckvidden för det är inte därför dom köper den.

Jeppe_E skrev:

*Åsikt

Ditt behov är inte detsamma som någon annans.

En art director med 2 mil till jobbet, som köper en Mini och har den som reklampelare/jobbpendlingsfordon, passar den utmärkt till. Hen skiter i att den bara har en räckvidd på 15 mil.

Definitivt bara min åsikt. Du har rätt i att en reklampelare behöver inte ha någon räckvidd alls. Men en Mini Cooper är så mycket mer. Det är en cool, tidlös, rymligt bil med ett härligt distinkt utseende. Kostar mer, är mer. Om den inte går att köra till och från kunden tror jag inte ADn blir så imponerad.

De elbilar som kom för 4-5 år sedan från traditionella biltillverkare hade räckvidd under 18 mil. Det fanns kunder som köpte dessa nya, trots att de kostade mer än motsvarande fossilbil. Körmönster och kundbeteende lär inte ha ändrats på 4-5 år, snarare tvärtom att man idag kör ännu kortare sträckor.
Det finns väldigt många företag som arbetar lokalt och aldrig kör mer än 3-5 mil under en arbetsdag. De sitter i princip alltid ensamna i bilen och behöver inte en stor bil. Den här bilen kommer passa de eftersom förmånsvärdet lär vara sjukt lågt.

Stevvee skrev:

Jerka skrev:

Grimlos skrev:

Stevvee skrev:

Det många här inne inte förstår är hur Mini kunden fungerar och vem Mini kunden är. Denna bil är efterfrågad hos Mini försäljning och kommer säkert gå åt som smör i solsken.

Instämmer helt. Sin storlek och antydan med namn till trots så har elektrifieringen av Mini varit medioker hittills. Nu kommer ändå en användbar modell för stadstrafik/pendling med ca 150 km räckvidd. Alla bilar behöver inte ha 300 km+.

Jag håller inte med. Jag tror denna bil blir ett dunderfiasko om det stämmer att den har en räckvidd på bara 150 km. Med så lite räckvidd måste man ju ha en bil till och jag tror marknaden för renodlade andrabilar är begränsad. Åtminstone i den prisklassen. De som har råd att lägga nybilspengar på en andrabil väljer förmodligen hellre en i3 eller Zoe som åtminstone har okej räckvidd.

Jag kanske får äta upp detta sen, men vi kan ju lägga tråden på minnet och se vem som får rätt när den väl släpps!

Som sagt jag tror det är väldigt få här som vet hur den klassiska Mini cooper ägaren är.

Vi får se hur det blir men jag tror verkligen Mini ägare kommer köpa denna och struntar i räckvidden för det är inte därför dom köper den.

Jag är inte så säker på att det finns en typisk Mini-ägare? Jag har sett alla möjligt typer av människor köpa Mini. Vissa köper mini för de vill ha en bil med coolt utseende. Vissa köper den för att det är en liten bil som är enkel att ratta och parkera i stan. Och vissa köper den för dess sportiga utseende. Kunderna kan alltså vara i alla möjliga åldrar och kön samt med helt olika intressen och bilkunskap.

Epicure skrev:

Stevvee skrev:

Jerka skrev:

Grimlos skrev:

Stevvee skrev:

Det många här inne inte förstår är hur Mini kunden fungerar och vem Mini kunden är. Denna bil är efterfrågad hos Mini försäljning och kommer säkert gå åt som smör i solsken.

Instämmer helt. Sin storlek och antydan med namn till trots så har elektrifieringen av Mini varit medioker hittills. Nu kommer ändå en användbar modell för stadstrafik/pendling med ca 150 km räckvidd. Alla bilar behöver inte ha 300 km+.

Jag håller inte med. Jag tror denna bil blir ett dunderfiasko om det stämmer att den har en räckvidd på bara 150 km. Med så lite räckvidd måste man ju ha en bil till och jag tror marknaden för renodlade andrabilar är begränsad. Åtminstone i den prisklassen. De som har råd att lägga nybilspengar på en andrabil väljer förmodligen hellre en i3 eller Zoe som åtminstone har okej räckvidd.

Jag kanske får äta upp detta sen, men vi kan ju lägga tråden på minnet och se vem som får rätt när den väl släpps!

Som sagt jag tror det är väldigt få här som vet hur den klassiska Mini cooper ägaren är.

Vi får se hur det blir men jag tror verkligen Mini ägare kommer köpa denna och struntar i räckvidden för det är inte därför dom köper den.

Jag är inte så säker på att det finns en typisk Mini-ägare? Jag har sett alla möjligt typer av människor köpa Mini. Vissa köper mini för de vill ha en bil med coolt utseende. Vissa köper den för att det är en liten bil som är enkel att ratta och parkera i stan. Och vissa köper den för dess sportiga utseende. Kunderna kan alltså vara i alla möjliga åldrar och kön samt med helt olika intressen och bilkunskap.

Har lång erfarenhet utav mini både försäljning och service. Tro mig det finns Mini människor precis på samma sätt som det finns tesla människor. Bara det att jag tror skaran Mini människor är fler, sen finns det såklart vissa som köper Mini ändå men deras grundpelare kommer bestå.

Bmw som äger Mini har ju också en tydlig taktik och alltid haft som fungerat väldigt länge och det är att mannen kör BMW och frun Mini, detta har sedan breddat sig en hel del.

Men vi får se när försäljningen börjar.