Tesla Club Sweden

Vi har idag en dieselbil och kör inte allt för ofta på vardagar. På helgen används bilen en del och på vår och höst används den mer. Under sommaren kör vi väldigt mycket. Cirka två långresor per år använder vi bilen.

Hur skulle en elbil (tänker mest på batteriet) må av att användas så här? Att den inte används på vardagarna och inte står ikopplad för att sedan på helgerna användas. Blir det stor degradering?

Philiph skrev:

Vi har idag en dieselbil och kör inte allt för ofta på vardagar. På helgen används bilen en del och på vår och höst används den mer. Under sommaren kör vi väldigt mycket. Cirka två långresor per år använder vi bilen.

Hur skulle en elbil (tänker mest på batteriet) må av att användas så här? Att den inte används på vardagarna och inte står ikopplad för att sedan på helgerna användas. Blir det stor degradering?

Har ni inte tillgång till laddning hemma? Om ni har det så är det inte några problem. Utan detta kan det vara rent praktiskt svårt med att ladda och hålla laddning.

Jodå, vi kan ladda hemma. Bor i hus så inga problem alls.

Köp en Tesla kommer funka perfekt oavsett vilken du köper

Påminner om min användning. Min Model 3 står mest still på vardagar, men körs runt 50 mil många helger, och jag räknar med att den kommer användas ordentligt mycket vid jul, påsk samt under sommaren. Batteriet skall inte ha några som helst problem med detta bara man ser till att konfigurera bilen till att vara laddad runt 70-80 % när den bara står. Batteriet ogillar att "förvaras" helt fullt eller helt tomt. Man ställer in önskad laddnivå via en app i telefonen, så det är väldigt snabbt gjort att ändra inställningen.

Philiph skrev:

Jodå, vi kan ladda hemma. Bor i hus så inga problem alls.

Vad är då problemet med att ha den inkopplad menar du? Det är inget måste, men det blir smidigare om ni kan ha den inkopplad även vardagar.

Finns inga problem för batteriet med det du beskriver i övrigt.

Legato skrev:

Philiph skrev:

Jodå, vi kan ladda hemma. Bor i hus så inga problem alls.

Vad är då problemet med att ha den inkopplad menar du? Det är inget måste, men det blir smidigare om ni kan ha den inkopplad även vardagar.

Finns inga problem för batteriet med det du beskriver i övrigt.

Jag tänkte om batteriet inte gillar att stå ikopplat och ”småladdas” hela tiden mellan 70-80 %. Utan att man kopplar i och laddar upp till 80 % och sedan låter den ladda ur till x % och sedan laddar upp den igen.

Philiph skrev:

Legato skrev:

Philiph skrev:

Jodå, vi kan ladda hemma. Bor i hus så inga problem alls.

Vad är då problemet med att ha den inkopplad menar du? Det är inget måste, men det blir smidigare om ni kan ha den inkopplad även vardagar.

Finns inga problem för batteriet med det du beskriver i övrigt.

Jag tänkte om batteriet inte gillar att stå ikopplat och ”småladdas” hela tiden mellan 70-80 %. Utan att man kopplar i och laddar upp till 80 % och sedan låter den ladda ur till x % och sedan laddar upp den igen.

Det är inga som helst problem. Batterier i moderna elbilar är av typen litium-jon och har ingen som helst minneseffekt, till skillnad emot äldre NiMH och NiCad batterier

Undvik bara att ladda till 100% så är det helt lugnt.

Perfekt. Tack allihop

Finns lite olika sammanställningar som denna https://electrek.co/2018/04/14/tesla-ba ... tion-data/. Teslas batterier håller bra kapacitet länge.

Philiph skrev:

Legato skrev:

Philiph skrev:

Jodå, vi kan ladda hemma. Bor i hus så inga problem alls.

Vad är då problemet med att ha den inkopplad menar du? Det är inget måste, men det blir smidigare om ni kan ha den inkopplad även vardagar.

Finns inga problem för batteriet med det du beskriver i övrigt.

Jag tänkte om batteriet inte gillar att stå ikopplat och ”småladdas” hela tiden mellan 70-80 %. Utan att man kopplar i och laddar upp till 80 % och sedan låter den ladda ur till x % och sedan laddar upp den igen.

Tror faktiskt batteriet mår bäst av att stå stilla kring 70-80%.

Jag tycker en elbil är perfekt för helgkörningar.
Vi har ofta lite mer tid att ta en lunch eller fika på helgen när vi är ute och åker.
Vi brukar passa på att stanna inne i en stad som har ofta gratis laddning och tar en lunch eller fika på vägen samtidigt som vi laddar.
Vi har hittat många trevliga ställen som vi normalt har bara kört förbi.
Ibland så kanske inte vanlig AC laddning räcker då, finns det några trevliga ställen där Tesla har sina SC också.

Det enda undantaget som jag ser är, om man måste ladda mer en gång för att komma fram och inte har tillgång till Tesla SC.

Håller med alla tidigare inlägg om att det inte kommer att vara några som helst problem med avseende på degradering i detta fall,
men måste bara tillägga att köper ni en Tesla så kommer bilen INTE att mest bli ståendes under veckorna! *Lovar*... garanterat
Och inte bara för att det är skitkul att köra en sådan här bil utan även för att miljösamvetet inte behöver lida speciellt mycket om ni redan har en Tesla på gården,
det är ju inte så att varje mil i sig kommer att döda planeten och allt levande osv, 500 mil extra efter några år gör mycket liten skillnad på det totala avtrycket
jämfört med en fossilare (12000 mil efter 8 år eller 15000 mil efter samma tid är inte så stor skillnad som det blir i fossilaren).

Tesla rekommenderar att bilen alltid ska vara ikopplad för att maximera batteriets livslängd. Inget man behöver fundera vidare på.

Räckviddsångest och laddningsproblem finns inte längre.

Att ladda i garaget under vecka när bilen står still gör att den är fulladdat (85%) när helgen kommer.

Sedan finns det många Tesla SC och ofantligt många andra laddningstillfällen och de blir bara fler och fler.

Och till sist: en gång elbil (Tesla), alltid elbil. Det finns inga alternativ.

Philiph skrev:

Vi har idag en dieselbil och kör inte allt för ofta på vardagar. På helgen används bilen en del och på vår och höst används den mer. Under sommaren kör vi väldigt mycket. Cirka två långresor per år använder vi bilen.

Hur skulle en elbil (tänker mest på batteriet) må av att användas så här? Att den inte används på vardagarna och inte står ikopplad för att sedan på helgerna användas. Blir det stor degradering?

Vi har precis gjort resan från diesel till Model 3 och vi har ungefär samma resemönster som er. Vardagar blir det skjuts av barn på kvällar och lite längre resor på helgerna. Sen nån riktig långresa några gånger per år. Jag är övertygad om att Teslas kunskap om batteri och styrsystem (BMS) är så bra att vi inte kommer märka några egentliga problem med vare sig laddning, laddnivåer eller degradering. Bara följa de råd som beskrivits ovan. Jag laddar till 70% på vardagar och till 90% när vi ska iväg,. Förra helgen åkte vi till Hälsingland (32 mil). Start med 90% och ankomst med 12% (vinterdäck men torra vägar).