Tesla Club Sweden

En favorit fråga i repris;

Vart hittar man numera billigast jordfelsbrytare typ B tills sin Tesla laddare?
Brukar alltid finnas någon här inne som har koll på läget

Hepp

Börjar finnas billiga i Sverige också nuförtiden, så en slipper privatimportera från Norge. Här en lämplig för 3-fas:

https://www.energibutiken.se/sv/jordfel ... gJJ2fD_BwE

/fimpen

Här finns för 1600kr (63A trefas): https://www.energibutiken.se/sv/jordfel ... typ-b.html

Facebookgruppen Tesla Model 3 Sverige har även en rabattkod (5%) på den: https://www.facebook.com/groups/teslamo ... e/?fref=nf

MaLund13 skrev:

Här finns för 1600kr (63A trefas): https://www.energibutiken.se/sv/jordfel ... typ-b.html

Facebookgruppen Tesla Model 3 Sverige har även en rabattkod (5%) på den: https://www.facebook.com/groups/teslamo ... e/?fref=nf

Så vad är koden?

TESLA2019

Det här kanske är en korkad fråga men om jag inte ställer den så får jag ju inte veta.
Om man har två WBs behöver man då två jordfelsbrytare?

brynascalle skrev:

Det här kanske är en korkad fråga men om jag inte ställer den så får jag ju inte veta.
Om man har två WBs behöver man då två jordfelsbrytare?

Nej! Du måste koppla bägge två genom samma jordfelsbrytare typ-B annars riskerar du att ändå sätta din jordfelsbrytare typ-A ut funktion. För typ-B ska finnas där för att stoppa likströmsläckor som sätter typ-A ur spel. Har du två separata laddboxar med separata typ-B så kan du om du har extrem otur få dubbla likströmsläcka utan att systemet bryter.

LarsL skrev:

brynascalle skrev:

Det här kanske är en korkad fråga men om jag inte ställer den så får jag ju inte veta.
Om man har två WBs behöver man då två jordfelsbrytare?

Nej! Du måste koppla bägge två genom samma jordfelsbrytare typ-B annars riskerar du att ändå sätta din jordfelsbrytare typ-A ut funktion. För typ-B ska finnas där för att stoppa likströmsläckor som sätter typ-A ur spel. Har du två separata laddboxar med separata typ-B så kan du om du har extrem otur få dubbla likströmsläcka utan att systemet bryter.

Tack så mycket.
Då är det bara att beställa en och sedan kontakta en elektriker för installation.

LarsL skrev:

brynascalle skrev:

Det här kanske är en korkad fråga men om jag inte ställer den så får jag ju inte veta.
Om man har två WBs behöver man då två jordfelsbrytare?

Nej! Du måste koppla bägge två genom samma jordfelsbrytare typ-B annars riskerar du att ändå sätta din jordfelsbrytare typ-A ut funktion. För typ-B ska finnas där för att stoppa likströmsläckor som sätter typ-A ur spel. Har du två separata laddboxar med separata typ-B så kan du om du har extrem otur få dubbla likströmsläcka utan att systemet bryter.

Nja, det där stämmer inte.

Varje WC skall egentligen ha en egen jfb typ B, men oavsett om du har en eller två så skall dom kopplas separat från befintlig typ A.

Du får alltså inte koppla jfb i serie, dom skall sitta direkt efter huvudbrytaren, varje jfb bildar ett separat "subnät" i din installation med åtskilda N.

/fth

fth skrev:

LarsL skrev:

brynascalle skrev:

Det här kanske är en korkad fråga men om jag inte ställer den så får jag ju inte veta.
Om man har två WBs behöver man då två jordfelsbrytare?

Nej! Du måste koppla bägge två genom samma jordfelsbrytare typ-B annars riskerar du att ändå sätta din jordfelsbrytare typ-A ut funktion. För typ-B ska finnas där för att stoppa likströmsläckor som sätter typ-A ur spel. Har du två separata laddboxar med separata typ-B så kan du om du har extrem otur få dubbla likströmsläcka utan att systemet bryter.

Nja, det där stämmer inte.

Varje WC skall egentligen ha en egen jfb typ B, men oavsett om du har en eller två så skall dom kopplas separat från befintlig typ A.

Du får alltså inte koppla jfb i serie, dom skall sitta direkt efter huvudbrytaren, varje jfb bildar ett separat "subnät" i din installation med åtskilda N.

/fth

Så vad händer då om du får 5mA läcka från varje bil? Jo du har en likströmsläcka på 10mA och typ-A jordfelsbrytaren fungerar inte.

LarsL skrev:

fth skrev:

Nja, det där stämmer inte.

Varje WC skall egentligen ha en egen jfb typ B, men oavsett om du har en eller två så skall dom kopplas separat från befintlig typ A.

Du får alltså inte koppla jfb i serie, dom skall sitta direkt efter huvudbrytaren, varje jfb bildar ett separat "subnät" i din installation med åtskilda N.

/fth

Så vad händer då om du får 5mA läcka från varje bil? Jo du har en likströmsläcka på 10mA och typ-A jordfelsbrytaren fungerar inte.

Var tänkte du att typ-A skulle sitta? Fth sa just att dom inte fick sitta i serie. Då är den ju inte inblandad om det är rätt kopplat.

Min elektriker tyckte jag kunde köra 2WC på en typB

Från WC manualen:

robpow skrev:

Från WC manualen:

80CD7A96-6226-4AE3-9D87-1075A2E9F078.jpeg

Whut? Jag som trodde det var hela vitsen med lastbalansering att den inte körde båda hårdare än vad du kör med en, för att inte blåsa huvudsäkringarna. Men ändå behöver du separata jfb och säkringar?

fredli74 skrev:

LarsL skrev:

fth skrev:

Nja, det där stämmer inte.

Varje WC skall egentligen ha en egen jfb typ B, men oavsett om du har en eller två så skall dom kopplas separat från befintlig typ A.

Du får alltså inte koppla jfb i serie, dom skall sitta direkt efter huvudbrytaren, varje jfb bildar ett separat "subnät" i din installation med åtskilda N.

/fth

Så vad händer då om du får 5mA läcka från varje bil? Jo du har en likströmsläcka på 10mA och typ-A jordfelsbrytaren fungerar inte.

Var tänkte du att typ-A skulle sitta? Fth sa just att dom inte fick sitta i serie. Då är den ju inte inblandad om det är rätt kopplat.

Du har mätaren sedan två ledare en ledning till ladduttaget, där sitter typ-B, och en ledare till resten av huset där Typ-A sitter. Anledningen till att ha typ-B för ladduttaget är för att skydda typ-A emot likström. Om den utsätts för likströmsläckor kommer den inte att fungera och ditt hus är oskyddat.

LarsL skrev:

Du har mätaren sedan två ledare en ledning till ladduttaget, där sitter typ-B, och en ledare till resten av huset där Typ-A sitter. Anledningen till att ha typ-B för ladduttaget är för att skydda typ-A emot likström. Om den utsätts för likströmsläckor kommer den inte att fungera och ditt hus är oskyddat.

Ah, nu är jag med. Men om grannen har en elbil med laddare som läcker 5mA också då? Likströmsläckage fortplantar sig väl även utanför ditt skåp?

Eller om grannen inte har någon jordfelsbrytare alls... hmm.

fredli74 skrev:

LarsL skrev:

Du har mätaren sedan två ledare en ledning till ladduttaget, där sitter typ-B, och en ledare till resten av huset där Typ-A sitter. Anledningen till att ha typ-B för ladduttaget är för att skydda typ-A emot likström. Om den utsätts för likströmsläckor kommer den inte att fungera och ditt hus är oskyddat.

Ah, nu är jag med. Men om grannen har en elbil med laddare som läcker 5mA också då? Likströmsläckage fortplantar sig väl även utanför ditt skåp?

Det positiva är väl ändå att grannen har elbil.

Nicke Nyfiken skrev:

Det positiva är väl ändå att grannen har elbil.

Well, det är en Plugin Prius så... gränsfall i min bok.

Kolla in eways.se. De har jordfelsbrytare till bra priser.

Epicure skrev:

Kolla in eways.se. De har jordfelsbrytare till bra priser.

Nja, de har samma jordfelsbrytare som länkades i första svaret på tråden men för dubbla priset.

Säkert en dum fråga men varför köper man en typ B på 63A och inte på 25A....? Har ni alla säkrat upp huset så ni kör på 32A på 3 fas eller är det någon som kör på 3 fas 16A?

Ljuybos skrev:

Säkert en dum fråga men varför köper man en typ B på 63A och inte på 25A....? Har ni alla säkrat upp huset så ni kör på 32A på 3 fas eller är det någon som kör på 3 fas 16A?

Den var billigast i mitt fall, inte knepigare än så

chpaulin skrev:

Ljuybos skrev:

Säkert en dum fråga men varför köper man en typ B på 63A och inte på 25A....? Har ni alla säkrat upp huset så ni kör på 32A på 3 fas eller är det någon som kör på 3 fas 16A?

Den var billigast i mitt fall, inte knepigare än så

Kör du på 16A?

Denna kostar 1.595:- , beställde en idag.

https://www.energibutiken.se/sv/jordfel ... typ-b.html