Tesla Club Sweden

Ser att Audi Q4 e-tron blir en Q5 dödare.

Q5
466cm
286hk
Pris
583.000kr
Årlig bilskatt från 1 januari 2020, 14.000kr?

Q4 e-tron
460cm
308hk
Pris ca 60.000 euro
https://ev-database.org/car/1179/Audi-Q4-e-tron

Q4 verkar ska till skillnad från nuvarande e-Tron baseras på MEB (ID..) plattformen. Dvs, samma plattform som ID.3. Ser ut att få kort huv enligt konceptbilderna så den kan säkert konkurrera med Q5 invändigt trots att den är några cm kortare. ID.3 verkar få en "knapplös" interiör och man får anta att det gäller alla MEB bilar och i så fall även Q4 då. Väldigt intressant bil om priset blir det rätta.

Vad tycker ni om interiören?
Håller den Audiklass?

Försäljningsstart 2021

Redan till våren öppnar orderböckerna för Q4 e-tron och är du bland de första att beställa sker de första leveranserna till sommaren. För coupéversionen Q4 Sportback e-tron är försäljningsstarten planerad till sommaren.

https://www.audi.se/se/web/sv/models/e- ... ncept.html

Fin interiör, men har från flera ägare av e-tron-bilar hört så mycket negativt så för min del är Audi inget alternativ.
Väntar med spänning på vad övriga tillverkare kan skaka fram till det är dags att byta leasing i mars 2022.

Av MEB bilarna tycker jag Enyaqs interiör ser bäst ut.

Zalman3 skrev:

Vad tycker ni om interiören?
Håller den Audiklass?

1920x1080-q4-e-tron-consept-inside.jpg

Försäljningsstart 2021

Redan till våren öppnar orderböckerna för Q4 e-tron och är du bland de första att beställa sker de första leveranserna till sommaren. För coupéversionen Q4 Sportback e-tron är försäljningsstarten planerad till sommaren.

https://www.audi.se/se/web/sv/models/e- ... ncept.html

Jag tycker den är jättesnygg, men tänker att det kan bero på färgen till stor del. Jag önskar verkligen att biltillverkarna kunde slänga ut svart som basfärg i interiörer. Med den typen av ljusa grundfärger som visas på bilden skulle många interiörer blir betydligt snyggare.

Zalman3 skrev:

Av MEB bilarna tycker jag Enyaqs interiör ser bäst ut.

ENYAQ_iV_DE_Interieur-1440x810.jpg

Jag tycker den ser ut att tyvärr vara lite "cramped" a la PS2. För mig personligen så gillar jag mer öppna och rymliga lösningar.

De som (vad jag sett på video och bild) verkar kommit närmast vår M3, är nog Nissan med sin nya modell (som jag inte minns på rak arm) som efterträder den gamla supertrista Leafen.

Zalman3 skrev:

Vad tycker ni om interiören?
Håller den Audiklass?

1920x1080-q4-e-tron-consept-inside.jpg

Försäljningsstart 2021

Redan till våren öppnar orderböckerna för Q4 e-tron och är du bland de första att beställa sker de första leveranserna till sommaren. För coupéversionen Q4 Sportback e-tron är försäljningsstarten planerad till sommaren.

https://www.audi.se/se/web/sv/models/e- ... ncept.html

Det där är väl fortfarande konceptet?

Nu har Audi släppt bilder på interiören, en bra blandning av skärmar och knappar enligt mig.

https://electrek.co/2021/03/09/audi-unv ... p-display/

Synd att bagaget blir så förbaskat litet. 520 liter, Q5 550 ingen jätteskillnad men Q5 är ju då en liten bil.

Esterox skrev:

Synd att bagaget blir så förbaskat litet. 520 liter, Q5 550 ingen jätteskillnad men Q5 är ju då en liten bil.

Men Q4 är väl ännu mindre än Q5. Inte konstigt att bagaget också är mindre,

dd88 skrev:

Nu har Audi släppt bilder på interiören, en bra blandning av skärmar och knappar enligt mig.

https://electrek.co/2021/03/09/audi-unv ... p-display/

83A12188-A809-4A7B-AFE4-81B55F74884C.jpeg

Tror att Q4 kommer att sälja bättre än e-tron 55 Quattro.

mati skrev:

Esterox skrev:

Synd att bagaget blir så förbaskat litet. 520 liter, Q5 550 ingen jätteskillnad men Q5 är ju då en liten bil.

Men Q4 är väl ännu mindre än Q5. Inte konstigt att bagaget också är mindre,

Enyaq: 585 liter
ID.4: 543 liter.

Tycker Enyaq framstår som det bästa valet i trion. Både snyggast och rymligast. Utan att veta hur mycket det skiljer i bullernivå osv.

Några andra referensmodeller.

EQC: 500 liter.
iX3: 510 liter
E-Tron: 660 liter
I-Pace: 505 liter

Och så Tesla:
Model X (5-sits): 1090 liter
Model S: 804 liter

Några vanliga fossiler:
V70: 575 liter
V90: 560 liter
5-serie touring: 570 liter
A6: 565 liter

Storlastarna:
E-klass: 670 liter
Passat kombi: 650 liter
Superb kombi: 660 liter


Iofs är det här ett trubbigt mått när det gäller en kombi. Mycket beror på hur högt utrymmet upp till nivån man mäter till (baksäteskanten?) är.

Zalman3 skrev:

dd88 skrev:

Nu har Audi släppt bilder på interiören, en bra blandning av skärmar och knappar enligt mig.

https://electrek.co/2021/03/09/audi-unv ... p-display/

83A12188-A809-4A7B-AFE4-81B55F74884C.jpeg

Tror att Q4 kommer att sälja bättre än e-tron 55 Quattro.

Klart den kommer göra. Mindre och billigare bilar säljer bättre än större och dyrare.

Här kan man se den live även om den har kamouflage utvändigt. Öva skoltyska får man också.

Audi Plans 2022 Q4 e-tron Sportback With 100 kWh Battery And 600 Km Range

Med 600 km I räckvidd och 170 kW laddning så slår den Audi e-tron 55 Quattro rejält.

De syftar nog inte på bagaget va?

"Enligt talesperson ska bilen vara lika rymlig på insidan som den betydligt större förbränningsmodellen Q7."

Personligen väntar jag ju på A4 eller A6 e-tron. Då börjar vi ju prata bilar som jag skulle kunna vara intresserad av. Om dom får en Q4 att gå 600km borde ju en aerodynamiskt bättre låg sedan gå liiite längre och bli en ok husvagnsdragare.

Legato skrev:

De syftar nog inte på bagaget va?

"Enligt talesperson ska bilen vara lika rymlig på insidan som den betydligt större förbränningsmodellen Q7."

Q4 blir en fossilbilsdödare av rang!

Fredrik j skrev:

Personligen väntar jag ju på A4 eller A6 e-tron. Då börjar vi ju prata bilar som jag skulle kunna vara intresserad av. Om dom får en Q4 att gå 600km borde ju en aerodynamiskt bättre låg sedan gå liiite längre och bli en ok husvagnsdragare.

Jag är faktiskt förvånad att dom inte tagit fram en A6 i elversion (än), den skulle nog kunna bli populär (tänker samma om Volvos 90-modeller också)...

Bjelke skrev:

Fredrik j skrev:

Personligen väntar jag ju på A4 eller A6 e-tron. Då börjar vi ju prata bilar som jag skulle kunna vara intresserad av. Om dom får en Q4 att gå 600km borde ju en aerodynamiskt bättre låg sedan gå liiite längre och bli en ok husvagnsdragare.

Jag är faktiskt förvånad att dom inte tagit fram en A6 i elversion (än), den skulle nog kunna bli populär (tänker samma om Volvos 90-modeller också)...

Ja, man kan ju ganska enkelt föreställa sig hur en A6 skulle kunna se ut genom att ta bitar från dom e-tron man har presenterat.
Gillar inredningen.

Fredrik j skrev:

Bjelke skrev:

Fredrik j skrev:

Personligen väntar jag ju på A4 eller A6 e-tron. Då börjar vi ju prata bilar som jag skulle kunna vara intresserad av. Om dom får en Q4 att gå 600km borde ju en aerodynamiskt bättre låg sedan gå liiite längre och bli en ok husvagnsdragare.

Jag är faktiskt förvånad att dom inte tagit fram en A6 i elversion (än), den skulle nog kunna bli populär (tänker samma om Volvos 90-modeller också)...

Ja, man kan ju ganska enkelt föreställa sig hur en A6 skulle kunna se ut genom att ta bitar från dom e-tron man har presenterat.
Gillar inredningen.

Problemet är väl var man ska ha batterierna. Mercedes har ju inte ens lyckats gömma batteriet på E-klass laddhybrid utan det är som en puckel i bagaget. BMW iX3 har _mindre_ bagage än vanliga X3 också. Så en A6 BEV skulle antagligen få avsevärt mindre bagage. Som fördel så kanske den skulle få helt ok viktfördelning.

Ja det lär dröja innan vi ser en vanlig sedan eller kombi utan nackdelen att man ska behöva sitta med knäna uppe vid hakan pga det dåliga benutrymmet.

Då föredrar jag faktiskt kardantunnel som bara drabbar en eventuell passagerare i mitten av baksätet.

MWall skrev:

Fredrik j skrev:

Bjelke skrev:

Fredrik j skrev:

Personligen väntar jag ju på A4 eller A6 e-tron. Då börjar vi ju prata bilar som jag skulle kunna vara intresserad av. Om dom får en Q4 att gå 600km borde ju en aerodynamiskt bättre låg sedan gå liiite längre och bli en ok husvagnsdragare.

Jag är faktiskt förvånad att dom inte tagit fram en A6 i elversion (än), den skulle nog kunna bli populär (tänker samma om Volvos 90-modeller också)...

Ja, man kan ju ganska enkelt föreställa sig hur en A6 skulle kunna se ut genom att ta bitar från dom e-tron man har presenterat.
Gillar inredningen.

Problemet är väl var man ska ha batterierna. Mercedes har ju inte ens lyckats gömma batteriet på E-klass laddhybrid utan det är som en puckel i bagaget. BMW iX3 har _mindre_ bagage än vanliga X3 också. Så en A6 BEV skulle antagligen få avsevärt mindre bagage. Som fördel så kanske den skulle få helt ok viktfördelning.

Ja skulle man ta fram en A6 BEV så skulle man behöva bygga den från grunden för att bli perfekt elbil, och det
kostar såklart, men OM man gjort det så skulle den kunna sälja bra (den är ju skapligt lik model S också liksom), och
om man då ”bara” utgick från nuvarande konstruktion så skulle det behövs en hel del kompromisser på samma sätt
som alla andra som valt den vägen (men skulle nog kunna lyckats ganska bra ändå eftersom det är en rätt stor bil iaf).

Bjelke skrev:

MWall skrev:

Fredrik j skrev:

Bjelke skrev:

Fredrik j skrev:

Personligen väntar jag ju på A4 eller A6 e-tron. Då börjar vi ju prata bilar som jag skulle kunna vara intresserad av. Om dom får en Q4 att gå 600km borde ju en aerodynamiskt bättre låg sedan gå liiite längre och bli en ok husvagnsdragare.

Jag är faktiskt förvånad att dom inte tagit fram en A6 i elversion (än), den skulle nog kunna bli populär (tänker samma om Volvos 90-modeller också)...

Ja, man kan ju ganska enkelt föreställa sig hur en A6 skulle kunna se ut genom att ta bitar från dom e-tron man har presenterat.
Gillar inredningen.

Problemet är väl var man ska ha batterierna. Mercedes har ju inte ens lyckats gömma batteriet på E-klass laddhybrid utan det är som en puckel i bagaget. BMW iX3 har _mindre_ bagage än vanliga X3 också. Så en A6 BEV skulle antagligen få avsevärt mindre bagage. Som fördel så kanske den skulle få helt ok viktfördelning.

Ja skulle man ta fram en A6 BEV så skulle man behöva bygga den från grunden för att bli perfekt elbil, och det
kostar såklart, men OM man gjort det så skulle den kunna sälja bra (den är ju skapligt lik model S också liksom), och
om man då ”bara” utgick från nuvarande konstruktion så skulle det behövs en hel del kompromisser på samma sätt
som alla andra som valt den vägen (men skulle nog kunna lyckats ganska bra ändå eftersom det är en rätt stor bil iaf).

En sedanvariant är vanligtvis lite längre än en SUV för att rymma en något mer utsträckt sittposition. Något lägre markfrigång tillsammans med lägre taklinje med sämre takhöjd i baksätet. Lite mindre hjul. Annars allt samma.