Tesla Club Sweden

Meanwhile in Finland...

jassoo skrev:

Meanwhile in Finland...

Gud vad jag är glad att jag tog vit!!

ohh.. undras om alla färgerna är lika dan eller om Svart är tunnast eller ngnting?, det var billigaste färgen med den tänkte jag

Uppfattar det som genomgående tyvärr.

Edit: Baserar inte det på någon seriösare undersökning, mer än känslan av att samtliga färger ser ut att vara representerade i trådar som https://teslaownersonline.com/threads/m ... ost-227774

snowtroll skrev:

ohh.. undras om alla färgerna är lika dan eller om Svart är tunnast eller ngnting?, det var billigaste färgen med den tänkte jag

Svarta verkar helt klart känsligast. De filmer och bilder jag sett på bilar som tagit stryk har alla varit svarta. Känns bra att ha folierat...

Läste en sammanställning angående Teslas alla olika lacker där man inte var säkra på om Tesla överhuvudtaget lägger klarlack på den solida svarta. Låter ju märkligt att de inte skulle göra det, men genomgången var ganska detaljerad i övrigt.

Definitivt är det ju så att den röda och vita är "multicoat", dvs i praktiken två lager (olika) vit respektive röd lack.

Blå

Rost asså Känns ju bra på en så gammal bil

Se det positivt, dom bli billiga begagnade
Om hjulen satt lite längre in kanske problemet skulle minska. Tänkte på ET för vinterhjulen, är det fälg med högre ET som sitter längre in? Fast då kanske däcket tar i hjulhuset vid sväng...

Jahopp.... därmed blev beslutet enkelt: Har pre-förboka foilering för att skyddas mot stenskott/blästring mer eller mindre runtom nu... Bara bilen kommer hem skulle han klämma in den så snart det går.

Ja det där var ju ingen rolig syn.

Har i väntan på bilen beställt stänkskydd fram och sen lite stenskottsfolie jag tänkte sätta vid bakhjulen. Känns som det kan vara värt det.

Undrar vad som hänt med den där bilen eller om den varit i en speciellt dålig batch i tillverkningen? Man kan ju också undra var han har kört någonstans för kan det verkligen bli sådär efter körning på vanliga vägar?

Jag hade inne min bil på lackbehandling hos DITEC när den var ny och snackade med personen som utförde arbetet speciellt om Teslas kvalitet på lacken. Han menade på att lacken i min Tesla och de andra Model 3 han behandlat inte stack ut på något sätt jämfört med de flesta andra bilmärken. Det fanns lite ytliga repor vid leverans, men precis allt gick att polera bort. De hittade inget annat att anmärka på och jag bad dem ändå kolla i detalj efter alla rövarhistorier man läst om på Internet.

Efter 350 mil så är åtminstone min lack i det skick man kan förvänta sig och har inget att anmärka på och upplever ingen skillnad mot någon annan tidigare bil jag ägt (både tidigare Teslor och tyskt). Nu kör jag dock inte rally på grusvägar så om det ställer till mer vet jag inte

Hade det varit ett typfel så borde mängder av bilar ha varit drabbade vid det här laget, jag gissar på dålig/låg standard på lack.

Sen om 1/10 eller en av 1/10000 är drabbade är omöjligt att säga.

Har haft min Model X i tre år och lacken är fortfarande väldigt fin. Grå och helt obehandlad. Dessutom tycker jag Teslas service - även om de ibland varit lite sega på att svara - har varit helt fenomenal. Kommer och hämtar bilen hemma, gör ofta något mer än man behöver och vid två tillfällen nu har de fixat saker utan att ta något betalt. Det har jag aldrig upplevt med något annat bilmärke (har kört SAAB och VW tidigare).

Min M3 är precis lika illa däran. Gjorde en tråd här när jag kört 100 eller om det var 200mil, då var trösklarna, skärmkanter och delar av dörrarna redan helt prickiga. Det kommer inte bli vackert efter första vintern med saltade vägar. Avvaktar och ser om det blir någon generell åtgärd från Tesla. Att själv driva ett ärende känns lönlöst.

jan_b skrev:

Min M3 är precis lika illa däran. Gjorde en tråd här när jag kört 100 eller om det var 200mil, då var trösklarna, skärmkanter och delar av dörrarna redan helt prickiga. Det kommer inte bli vackert efter första vintern med saltade vägar. Avvaktar och ser om det blir någon generell åtgärd från Tesla. Att själv driva ett ärende känns lönlöst.

Är den svart eller vad för färg har du? Någon extra behandling av lacken, ja inte för de ska behövas men intressant att veta?

chaffis75 skrev:

jan_b skrev:

Min M3 är precis lika illa däran. Gjorde en tråd här när jag kört 100 eller om det var 200mil, då var trösklarna, skärmkanter och delar av dörrarna redan helt prickiga. Det kommer inte bli vackert efter första vintern med saltade vägar. Avvaktar och ser om det blir någon generell åtgärd från Tesla. Att själv driva ett ärende känns lönlöst.

Är den svart eller vad för färg har du? Någon extra behandling av lacken, ja inte för de ska behövas men intressant att veta?

Japp svart och obehandlad.

snowtroll skrev:

Jahopp.... därmed blev beslutet enkelt: Har pre-förboka foilering för att skyddas mot stenskott/blästring mer eller mindre runtom nu... Bara bilen kommer hem skulle han klämma in den så snart det går.

Vem skall göra jobbet? Och vilken film till vilket pris?

Så här är det tyvärr på alla bilar med breda däck och kurviga former.
Jag hade tidigare en mörkgrå Jaguar F-Type och den blev likadan bakom framhjulen och framför bakhjulen (prickig alltså).

Det som dock inte är OK är om det blir så mycket åverkan så att lacken flagar bort, det ska inte hända.

Vis av mina erfarenheter från Jaguar så har jag satt dit skyddsfilm på trösklarna hela vägen framifrån och bak, och bak också upp mellan bakdörren och skärmkanten.
Dom la skarven så att den ligger i förlängningen på det veck som finns på bakdörren.

Jag har inget annat skydd mer skydd en karamisk behandling så stenskott i fronten och på huven kommer jag ju få.

Jag kör dock inte min Tesla långa sträckor på motorväg/landsväg så forhoppningsvis blir jag lite förskonad.

Värst är säker om man använder sin Tesla som tjänstebil och kör 1000-tals mil i tjänsten året om, då bör man nog skydda mer än mig.

Stenskotts filmen applicerades på av Make a Brand här i Örebro, dom kan jag rekommendera, väldigt smidiga att ha att göra med. Dom gör även vanliga folieringar.

https://makeabrand.se/

MrStarhouse skrev:

Så här är det tyvärr på alla bilar med breda däck och kurviga former.
Jag hade tidigare en mörkgrå Jaguar F-Type och den blev likadan bakom framhjulen och framför bakhjulen (prickig alltså).

Det som dock inte är OK är om det blir så mycket åverkan så att lacken flagar bort, det ska inte hända.

Vis av mina erfarenheter från Jaguar så har jag satt dit skyddsfilm på trösklarna hela vägen framifrån och bak, och bak också upp mellan bakdörren och skärmkanten.
Dom la skarven så att den ligger i förlängningen på det veck som finns på bakdörren.

Jag har inget annat skydd mer skydd en karamisk behandling så stenskott i fronten och på huven kommer jag ju få.

Jag kör dock inte min Tesla långa sträckor på motorväg/landsväg så forhoppningsvis blir jag lite förskonad.

Värst är säker om man använder sin Tesla som tjänstebil och kör 1000-tals mil i tjänsten året om, då bör man nog skydda mer än mig.

Stenskotts filmen applicerades på av Make a Brand här i Örebro, dom kan jag rekommendera, väldigt smidiga att ha att göra med. Dom gör även vanliga folieringar.

https://makeabrand.se/

Har ni något foto på hur det blev och kanske prisuppgift?

Min X90 Titanium har gått >8000 mil nu, huvudsakligen motorväg i Sverige och Europa, och jag har knappt något synligt stenskott i lacken.

Ett antal små blemmor i vindrutan, varav ett i synfältet så den får sannolikt att bytas nu, men i övrigt är bilen som ny.

Har kvaliteten på Teslas lack försämrats eller har jag bara haft tur?

/fth

Har jag missar någonting eller gäller inte garanti för lacken i 12 månader oberoende av antal körda km?

https://www.tesla.com/sites/default/fil ... -sv-se.pdf
https://www.tesla.com/sites/default/fil ... -sv-se.pdf

hasnas skrev:

Har jag missar någonting eller gäller inte garanti för lacken i 12 månader oberoende av antal körda km?

https://www.tesla.com/sites/default/fil ... -sv-se.pdf
https://www.tesla.com/sites/default/fil ... -sv-se.pdf

12 år.
Jo, med de lilla klauslerna

Ytterligare begränsningar och undantag
Utöver undantagen och begränsningarna ovan omfattar den här begränsade nybilsgarantin INTE:
• Korrosion eller lackdefekter, inklusive, men inte begränsat till, följande:
• Korrosion på grund av defekter i material som Tesla inte har tillverkat eller levererat, eller
arbetsutföranden som orsakar perforering (hål) i karosspaneler eller i chassit inifrån och
ut;
• Ytlig eller kosmetisk korrosion som orsakar perforering i karosspaneler eller i chassit från
utsidan, såsom stenskott eller repor;
• Korrosion och lackdefekter orsakade på grund av eller till följd av olyckor, lackbehandling,
missbruk, försumlighet, felaktigt underhåll eller felaktig drift av fordonet, installation av ett
tillbehör, exponering för kemiska substanser eller skador till följd av force majeure eller
naturkrafter, brand, eller felaktig förvaring;

Så, om du får lackdefekter pga stenskott så täcks detta inte av garantin. Så jodåseruatt.

Jeppe_E skrev:

hasnas skrev:

Har jag missar någonting eller gäller inte garanti för lacken i 12 månader oberoende av antal körda km?

https://www.tesla.com/sites/default/fil ... -sv-se.pdf
https://www.tesla.com/sites/default/fil ... -sv-se.pdf

12 år.
Jo, med de lilla klauslerna

Ytterligare begränsningar och undantag
Utöver undantagen och begränsningarna ovan omfattar den här begränsade nybilsgarantin INTE:
• Korrosion eller lackdefekter, inklusive, men inte begränsat till, följande:
• Korrosion på grund av defekter i material som Tesla inte har tillverkat eller levererat, eller
arbetsutföranden som orsakar perforering (hål) i karosspaneler eller i chassit inifrån och
ut;
• Ytlig eller kosmetisk korrosion som orsakar perforering i karosspaneler eller i chassit från
utsidan, såsom stenskott eller repor;
• Korrosion och lackdefekter orsakade på grund av eller till följd av olyckor, lackbehandling,
missbruk, försumlighet, felaktigt underhåll eller felaktig drift av fordonet, installation av ett
tillbehör, exponering för kemiska substanser eller skador till följd av force majeure eller
naturkrafter, brand, eller felaktig förvaring;

Så, om du får lackdefekter pga stenskott så täcks detta inte av garantin. Så jodåseruatt.

Egentligen är väl det inte orimligt, vilken biltillverkare står för stenskottslagning på garanti?

Utmaningen blir att hitta/skapa en måttstock på vad som anses som rimligt och inte i hållbarhet på en billack och hur Teslas lack förhåller sig till denna måttstock.
Är den sämre än man kan förvänta sig?
Är det genomgående eller bara vissa problembilar?

Med detta vill jag inte påstå att det inte är ett problem, det ser oroväckande ut de bilder som dyker upp.

Nej, inte alls orimligt. Det är förmodligen samma som alla andra biltillverkare har.