https://teslaclubsweden.se/forum/
Jag tror att det är fullt möjligt att tillverka en Skoda Vision till det priset.Hertsh skrev:Kanske uppenbart, men detta är bara ett koncept och dessutom från VAG. Räkna med senare produktionsstart, låg produktionsvolym, mindre batteri, högre förbrukning, svagare motor och till sist högre pris än de pratat om hittills.
Namnet säger ju allt. Det är bara en VISION:-) när den väl blir verklighet har man halva räckvidden, mycket fulare bil, långsam laddning etc. Man ska nog inte ha för stora förväntningar.Zalman3 skrev:Jag tror att det är fullt möjligt att tillverka en Skoda Vision till det priset.Hertsh skrev:Kanske uppenbart, men detta är bara ett koncept och dessutom från VAG. Räkna med senare produktionsstart, låg produktionsvolym, mindre batteri, högre förbrukning, svagare motor och till sist högre pris än de pratat om hittills.
Frågan är bara batteritillgången.
Northvolt får nog snart order på ett stort antal batterifabriker.
Och konsekvensen är att fossilbilen är helt död.
Är 100% övertygad om att man kommer kunna köpa en bil med denna spec och till det priset.Roj79 skrev:Namnet säger ju allt. Det är bara en VISION:-) när den väl blir verklighet har man halva räckvidden, mycket fulare bil, långsam laddning etc. Man ska nog inte ha för stora förväntningar.Zalman3 skrev:Jag tror att det är fullt möjligt att tillverka en Skoda Vision till det priset.Hertsh skrev:Kanske uppenbart, men detta är bara ett koncept och dessutom från VAG. Räkna med senare produktionsstart, låg produktionsvolym, mindre batteri, högre förbrukning, svagare motor och till sist högre pris än de pratat om hittills.
Frågan är bara batteritillgången.
Northvolt får nog snart order på ett stort antal batterifabriker.
Och konsekvensen är att fossilbilen är helt död.
Ser ut som BMW X4Zalman3 skrev:Skoda Vision IV.
83kwh
AWD
450km
306hk
125kW snabbladdning
550 liter bagage
Lansering juni 2020
40.000euro
https://ev-database.org/car/1187/Skoda-Vision-IV
Har den dessutom drag så blir den en storsäljare.
I USA ska ju Tesla Y börja levereras hösten 2020.cesar skrev:Sjukt läcker!
Men kan man köpa den med de specsen juni 2020 äter jag upp min hatt och byxor.
Volkswagen ID Neo lanseras i slutet av året men leveranserna ska ändå inte börja förrän mitten av 2020 så lansering och leveransstart verkar inte vara samma sak, varför vet jag dock inte.Zalman3 skrev:Är 100% övertygad om att man kommer kunna köpa en bil med denna spec och till det priset.Roj79 skrev:Namnet säger ju allt. Det är bara en VISION:-) när den väl blir verklighet har man halva räckvidden, mycket fulare bil, långsam laddning etc. Man ska nog inte ha för stora förväntningar.Zalman3 skrev:Jag tror att det är fullt möjligt att tillverka en Skoda Vision till det priset.Hertsh skrev:Kanske uppenbart, men detta är bara ett koncept och dessutom från VAG. Räkna med senare produktionsstart, låg produktionsvolym, mindre batteri, högre förbrukning, svagare motor och till sist högre pris än de pratat om hittills.
Frågan är bara batteritillgången.
Northvolt får nog snart order på ett stort antal batterifabriker.
Och konsekvensen är att fossilbilen är helt död.
Men ska Northvolt först bygga ett gäng batterifabriker, då lär det dröja lite längre än till juni 2020 Innan man får sin bil.
Nu är ju inte alla bilköpare likai sitt beteende såklart, men med mig själv som exempel så köpte jag NY bil 1997 (VW Polo) och fick vänta några månader på leveransen av den. Sedan har jag bara köpt en bil till efter det, en begagnad S60 som slits ut så sakteliga. Levererades snabbt då den var begagnad och jag köpte den i princip ett par dagar efter den kommit in till återförsäljaren.vigge50 skrev:Volkswagen ID Neo lanseras i slutet av året men leveranserna ska ändå inte börja förrän mitten av 2020 så lansering och leveransstart verkar inte vara samma sak, varför vet jag dock inte.Zalman3 skrev:Är 100% övertygad om att man kommer kunna köpa en bil med denna spec och till det priset.Roj79 skrev:Namnet säger ju allt. Det är bara en VISION:-) när den väl blir verklighet har man halva räckvidden, mycket fulare bil, långsam laddning etc. Man ska nog inte ha för stora förväntningar.Zalman3 skrev:Jag tror att det är fullt möjligt att tillverka en Skoda Vision till det priset.Hertsh skrev:Kanske uppenbart, men detta är bara ett koncept och dessutom från VAG. Räkna med senare produktionsstart, låg produktionsvolym, mindre batteri, högre förbrukning, svagare motor och till sist högre pris än de pratat om hittills.
Frågan är bara batteritillgången.
Northvolt får nog snart order på ett stort antal batterifabriker.
Och konsekvensen är att fossilbilen är helt död.
Men ska Northvolt först bygga ett gäng batterifabriker, då lär det dröja lite längre än till juni 2020 Innan man får sin bil.
£30 000 är £8000 mindre än vad Model 3 SR+ kostar. I så fall ett extremt konkurrenskraftigt pris om vi förutsätter att det priset gäller för 83 kWh packet. Men ser man på prisbilden för ID.3 så finns det väl inget som tyder på att det blir så.Zalman3 skrev:Jag tror att det är fullt möjligt att tillverka en Skoda Vision till det priset.
Trubbig nos behöver inte betyda så mycket. Hur ser en vattendroppe ut?TiborBlomhall skrev:Kan de ringa Jaguar eller Audi och fråga hur elbilars förbrukning blir med en så trubbig nos?
Kan tänka mig att priset 30.000 pund avser en bil med mindre batteri än 83kWh.Laban skrev:£30 000 är £8000 mindre än vad Model 3 SR+ kostar. I så fall ett extremt konkurrenskraftigt pris om vi förutsätter att det priset gäller för 83 kWh packet. Men ser man på prisbilden för ID.3 så finns det väl inget som tyder på att det blir så.Zalman3 skrev:Jag tror att det är fullt möjligt att tillverka en Skoda Vision till det priset.
Om det verkligen är det slutgiltiga priset så är det billigt även om det gäller ett 50'ish kWh batteripack. Sen är frågan hur bilen verkligen kommer att se ut. Men konceptet gillar jag.Zalman3 skrev:Kan tänka mig att priset 30.000 pund avser en bil med mindre batteri än 83kWh.
Men ändå ett mycket bra pris.
2020 finns det elbilar till bra pris för nästan alla personbilsbehov.
Dock är frågan, finns det batterier till alla dessa bilar?
Som du säger så kommer Audi Q4 e-tron nästa år.Laban skrev:Om det verkligen är det slutgiltiga priset så är det billigt även om det gäller ett 50'ish kWh batteripack. Sen är frågan hur bilen verkligen kommer att se ut. Men konceptet gillar jag.Zalman3 skrev:Kan tänka mig att priset 30.000 pund avser en bil med mindre batteri än 83kWh.
Men ändå ett mycket bra pris.
2020 finns det elbilar till bra pris för nästan alla personbilsbehov.
Dock är frågan, finns det batterier till alla dessa bilar?
Och förstås som du nämner, finns det batterier. Det bör ta några år att få igång en storskalig batteriproduktion i Europa även om man börjar idag.
Tror nog att det kan ta lite längre än till 2021 innan vi har elbilar för nästan alla behov. Vision E skulle väl släppas 2021, Model Y samma, åtminstone i Europa. Q4 e-Tron slutet av 2020. Sen gissningsvis något år till innan vi pratar om lite större volymer.
De nämner att interiören antagligen kommer att se ut som konceptets. Kanske inte alla detaljer/finish men skärmkonfigurationen och luftutblåsen. Kul om vi får fler minimalistiska interiörer med få knappar. Men som vanligt så får man förstås vänta tills den färdiga produkten visas.Zalman3 skrev:Skoda Vision iV concept review
We drive the Skoda Vision iV concept as the Czech brand gears up to launch an electric SUV in 2021
Overall, the concept’s edgy design lustre and suave dynamics are really quite something to experience on the move, but the more important thing is that this concept will morph into a long-range, pure-electric family car with prices expected to start at under £30,000.
https://www.drivingelectric.com/skoda/1 ... ept-review