Tesla Club Sweden

Knappade mig genom Skatteverkets senaste förmånsvärdeberäkning och fick följande lista. Lite oklart för mig vad som egentligen skiljer de olika modellerna åt men här är den i alla fall.

• 15TE001 60 kWh, miljöbil 2650
  15TE007 70 kWh Dual Motor AWD, miljöbil 3825
  15TE002 85 kWh Business Executive, miljöbil 5375
  15TE003 85 kWh Dual Motor AWD Business Executive, miljöbil 5685
  15TE004 85 kWh Dual Motor AWD, miljöbil 3800
  15TE005 85 kWh, miljöbil 3516
  15TE006 Performance 85 kWh Dual Motor AWD, miljöbil 6583

Går såklart att räkna sig fram till de här siffrorna också men kan ju vara bra att ha en lathund.


Erik

Ja, det är väl inte dumt att ha, men de flesta får nog gå in och slå upp sina förmånsvärden ändå, eftersom man väljer lite extrautrustning på det.

Det är intressant att notera att S70D har ett högre förmånsvärde än S85D. Detta för att de senaste prishöjningarna på S85D inte slagit igenom på förmånsvärdet riktigt ännu. Det gör att det nog lär gå upp vid årsskiftet, så går man och funderar på beställning kan det vara värt att se till så man åtminstone får produktionsdatum före årsslutet. För min del tycker jag det gör S70D ganska död som förmånsbil i dagsläget (den blir billigare, såklart, men inte såpass mycket billigare att det motsvara skillnaden i prestanda och räckvidd).

60 kWh-modellen går inte beställa längre, och jag tror inte heller Business Executive-utrustningspaketen går att beställa längre heller (vilket ärligt talat spelar noll roll, eftersom det bara var ett antal förvalda utrustningsval, utan någon rabatt eller någon särskild fördel alls så som jag förstod det).

Att lägga till för tillval-extrautrustning är enkelt. Förmånen räknas upp med 20% av tillägget delat med 12.
100 000 i tillval blir alltså 20 000/12 = 1667 i högre förmånsvärde.

Jorma skrev:

Att lägga till för tillval-extrautrustning är enkelt. Förmånen räknas upp med 20% av tillägget delat med 12.
100 000 i tillval blir alltså 20 000/12 = 1667 i högre förmånsvärde.

Mjae, det är inte riktigt så enkelt. Dels har du en räntedel, som är priset gånger 75% av statslåneräntan. Sen har du prisdelen, som är 9% av priset under 7,5 BB, men 20% av priset över 7,5 BB (vilket helt enkelt innebär 20% för tillbehör till Teslan, eftersom baspriset redan är över 7,5 BB).

Så korrekt formel är alltså, med dagens statslåneränta på 0,9%, följande:

(Pris på tillval) * (0,75*0,009 + 0,20) / 12

Så 100 000 i tillval på en Tesla skulle alltså ge:

100000 * (0,75*0,009 + 0,20) / 12 = 1723 kr i högre förmånsvärde

Sen avrundar man även det årliga förmånsvärdet ner till närmaste hundratal innan man delar med tolv för att få det månatliga, vilket ger en viss skillnad också. Men visst, det gör inte så stor skillnad, särskilt inte med dagens låga statslåneränta, och vill man hålla det enkelt när man bara räknar på det kan man räkna som du gör. Men när man ska räkna ut det på riktigt för att faktiskt använda det, bör man använda den rätta formeln (eller helt enkelt gå in på Skatteverkets hemsida och använda deras verktyg).

Vad innebär
85 kWh Dual Motor AWD Business Executive

Är det ett bättre/billigare sätt att få lite av den utrustning man måste ha?

LarsL skrev:

Vad innebär
85 kWh Dual Motor AWD Business Executive

Är det ett bättre/billigare sätt att få lite av den utrustning man måste ha?

Som jag skrev ovan: nej. Det var bara Tesla som buntade ihop flera utrustningspaket, men det var såvitt jag vet inget bättre eller billigare med att göra så jämfört med att bara plocka paketen ett och ett. De verkar ha slutat med de dumheterna nu.

Ok, det ska till några få kronor mer.
Men som du säger Danny att det är ett enkelt sätt att se vad olika tillval kommer att kosta på ett ungefär.

Här kan man se på skattemyndighetens sida vad det blir:

http://www.skatteverket.se/privat/skatt ... 9539d.html

Man kan ju dessutom få det ytterligare reducerat om man kör mycket i tjänsten. Jag har reducerat 25 % för att jag kör över 3000 mil i tjänsten om året.