Tesla Club Sweden

Ni som bytt till eftermarknadshjul nu till vintern, har ni haft problem med TPMS?

Bytte till 19 på min performance och har ställt in på 19” på hjulinställningen och försökt kalibrera tpms. Men det vill sig icke!

Hur lång tid tar det för bilen att fatta? Eller har jag fått kassa tpms?

Det tar en stunds körning
Sen finns altid risk att ”däckgubben” inte programerade tpms rätt

e5m1r skrev:

Det tar en stunds körning
Sen finns altid risk att ”däckgubben” inte programerade tpms rätt

Har kört typ 5-6 mil men får väl ge det en stund till då.

5-6km räcker mer än väl

Har de nya hjulen ens tpms-sändare?

tor-ake skrev:

5-6km räcker mer än väl

Har de nya hjulen ens tpms-sändare?

Haha ja de är sålda med det iaf.

Haha kan det vara så dumt att det inte funkade p.g.a att sommarhjulen låg i bilen på väg hem? Nu funkar det iaf efter jag lastade ur dem och gjorde en reset.

tor-ake skrev:

5-6km räcker mer än väl

Har de nya hjulen ens tpms-sändare?

Nah, det är väldigt olika. Ibland bara några km, men nu sist tog det fyra resor på totalt ca 5 mil innan mina hoppade igång.

Legato skrev:

tor-ake skrev:

5-6km räcker mer än väl

Har de nya hjulen ens tpms-sändare?

Nah, det är väldigt olika. Ibland bara några km, men nu sist tog det fyra resor på totalt ca 5 mil innan mina hoppade igång.

Ja det blev ungefär samma för mig. Nu när de väl är hittade fungerar de som de ska och lätt att byta inställt tryck. Däcknasaren hade tryckt i 3,3 bar. Det var lite väl mycket tyckte jag

xp2002 skrev:

Däcknasaren hade tryckt i 3,3 bar. Det var lite väl mycket tyckte jag

Precis lagom ju. Nu när det snabbt blir allt kallare bör man pumpa i ett par decimaler mer, dröjer inte många veckor innan de "försvunnit" pga kylan.

xp2002 skrev:

Haha kan det vara så dumt att det inte funkade p.g.a att sommarhjulen låg i bilen på väg hem? Nu funkar det iaf efter jag lastade ur dem och gjorde en reset.

Så kan det mycket väl vara. Det finns ett (ganska klurigt dock tvivelaktigt) trick, att man plockar bort sensorerna från fälgarna, och bygger in dem i ett pvc-rör som man sätter en schräderventil på, och pumpar upp till ett par bar. Sedan ligger sensorerna därinne och sänder till bilen, och man behöver inte längre fippla med omprogrammering. Behövs dock inte på en Tesla, som lär sig sensorerna själv utan att man behöver betala någon med en diagnosdator för att fippla.

https://www.carthrottle.com/post/nd7j5yp/

tor-ake skrev:

xp2002 skrev:

Haha kan det vara så dumt att det inte funkade p.g.a att sommarhjulen låg i bilen på väg hem? Nu funkar det iaf efter jag lastade ur dem och gjorde en reset.

Så kan det mycket väl vara. Det finns ett (ganska klurigt dock tvivelaktigt) trick, att man plockar bort sensorerna från fälgarna, och bygger in dem i ett pvc-rör som man sätter en schräderventil på, och pumpar upp till ett par bar. Sedan ligger sensorerna därinne och sänder till bilen, och man behöver inte längre fippla med omprogrammering. Behövs dock inte på en Tesla, som lär sig sensorerna själv utan att man behöver betala någon med en diagnosdator för att fippla.

https://www.carthrottle.com/post/nd7j5yp/

maken till workaround.

taliz skrev:

xp2002 skrev:

Däcknasaren hade tryckt i 3,3 bar. Det var lite väl mycket tyckte jag

Precis lagom ju. Nu när det snabbt blir allt kallare bör man pumpa i ett par decimaler mer, dröjer inte många veckor innan de "försvunnit" pga kylan.

Ja men nu blir det ju inte -35 så ofta i Sthlm

xp2002 skrev:

taliz skrev:

xp2002 skrev:

Däcknasaren hade tryckt i 3,3 bar. Det var lite väl mycket tyckte jag

Precis lagom ju. Nu när det snabbt blir allt kallare bör man pumpa i ett par decimaler mer, dröjer inte många veckor innan de "försvunnit" pga kylan.

Ja men nu blir det ju inte -35 så ofta i Sthlm

Jag tryckte i 3,3 i mina för 1 1/2 vecka sen. Sen sjönk tempen från 15-20 till 5-10 och vips var dom nere på 3,1.
Det behövs alltså inte några jätteskillnader.

taliz skrev:

xp2002 skrev:

taliz skrev:

xp2002 skrev:

Däcknasaren hade tryckt i 3,3 bar. Det var lite väl mycket tyckte jag

Precis lagom ju. Nu när det snabbt blir allt kallare bör man pumpa i ett par decimaler mer, dröjer inte många veckor innan de "försvunnit" pga kylan.

Ja men nu blir det ju inte -35 så ofta i Sthlm

Jag tryckte i 3,3 i mina för 1 1/2 vecka sen. Sen sjönk tempen från 15-20 till 5-10 och vips var dom nere på 3,1.
Det behövs alltså inte några jätteskillnader.

Sjunker 0,1 bar per 10 grader.

Har fått på vinterdäcken från Megahjul nu och har också problem med TPMS. Har kört ca 4 mil nu, dock inte i sträck.

Bilen letar och letar utan lycka.

På tidigare bilar jag haft har det funkat efter ca 5 km.

Får väl ge det ytterligare 1-2 dagar.

Hur ser man att man har fått TPMS-ventiler installerade?

pefreli skrev:

Har fått på vinterdäcken från Megahjul nu och har också problem med TPMS. Har kört ca 4 mil nu, dock inte i sträck.

Bilen letar och letar utan lycka.

På tidigare bilar jag haft har det funkat efter ca 5 km.

Får väl ge det ytterligare 1-2 dagar.

Hur ser man att man har fått TPMS-ventiler installerade?

De har en yttre hylsa av aluminium som håller ventilen på plats

e5m1r skrev:

pefreli skrev:

Har fått på vinterdäcken från Megahjul nu och har också problem med TPMS. Har kört ca 4 mil nu, dock inte i sträck.

Bilen letar och letar utan lycka.

På tidigare bilar jag haft har det funkat efter ca 5 km.

Får väl ge det ytterligare 1-2 dagar.

Hur ser man att man har fått TPMS-ventiler installerade?

De har en yttre hylsa av aluminium som håller ventilen på plats

Tack!

Då verkar det iaf vara rätt ventiler installerade. Får hoppas de vaknar till liv inom de närmsta dagarna.

Jag bytte mina hjul idag och kom på att fråga vilket tryck han fyllde på med. Tänkte jag skulle lära mig något, men där fick jag tji. Han fyllde med 2,6 sa han och då jag tyckte det lät väldigt lite så ökade han till 2,9. Vad jag förstått här på Forum är att jag gott kan trycka i kanske 3,1 när de är kalla.

Så lita inte alltför mycket på däckgubben. Det här var ändå Euromaster. Ja de letade en stund efter jack mode också till de kom på att jag inte hade nån luftfjädring på min model 3.

Hos mig fyllde de på till 3.2 bar igår.
TPMS började funka idag, efter att jag i morse gjorde "factory reset" för TPMS och sen körde några km till. Just när TPMS började funka igen kom det upp en dialogbox med att jag tydligen har nya hjul och behöver konfigurera hjulen i service settings, vilket jag negerade eftersom storleken fortfarande är 18".
Förresten trevlig att se att de efterdrog alla muttrar med momentnyckel till 175 Nm. De här två killarna verkade veta vad de gjorde.

Hej

har samma bekymmer - visste inte att tpms satt i ventilhatten. Min är omstartad, "lärd på nytt" och har även gjort fabriksåterställning av datorn men den rapporterar fortfarande att TPMS sensorerna saknas eller är felaktiga. Kan däcken ha kommit utan dem? (köpte på bythjul)

kan man sätta på ventilhättorna från sommardäcken på vinterdäcken ist?

/jocke

t3x skrev:

Hej

har samma bekymmer - visste inte att tpms satt i ventilhatten. Min är omstartad, "lärd på nytt" och har även gjort fabriksåterställning av datorn men den rapporterar fortfarande att TPMS sensorerna saknas eller är felaktiga. Kan däcken ha kommit utan dem? (köpte på bythjul)

kan man sätta på ventilhättorna från sommardäcken på vinterdäcken ist?

/jocke

Och du har kört 5-10 mil?

perre skrev:

Jag bytte mina hjul idag och kom på att fråga vilket tryck han fyllde på med. Tänkte jag skulle lära mig något, men där fick jag tji. Han fyllde med 2,6 sa han och då jag tyckte det lät väldigt lite så ökade han till 2,9. Vad jag förstått här på Forum är att jag gott kan trycka i kanske 3,1 när de är kalla.

Så lita inte alltför mycket på däckgubben. Det här var ändå Euromaster. Ja de letade en stund efter jack mode också till de kom på att jag inte hade nån luftfjädring på min model 3.

Jag fick 3,1 i tre hjul och 2,6 i ett hjul igår.

Dessutom hade BytHjul lyckats montera de breda däcken som högerdäck och de smalare som vänsterdäck. Riktiga genier...

Men nu har jag 3,3 runt om precis som det ska vara

Legato skrev:

t3x skrev:

Hej

har samma bekymmer - visste inte att tpms satt i ventilhatten. Min är omstartad, "lärd på nytt" och har även gjort fabriksåterställning av datorn men den rapporterar fortfarande att TPMS sensorerna saknas eller är felaktiga. Kan däcken ha kommit utan dem? (köpte på bythjul)

kan man sätta på ventilhättorna från sommardäcken på vinterdäcken ist?

/jocke

Och du har kört 5-10 mil?

Är du säker på att du la till TPMS i din beställning?
Notera också att man på bythjul innan september (ungefär) inte kunde välja TPMS till Tesla M3. Mina vinterhjul beställde jag i mitten av september och kunde då lägga till TPMS. Har för mig att det då fanns 2 varianter att välja mellan.
Bilen hittade däcktrycket efter bara några kilometers körning.

t3x skrev:

Hej

har samma bekymmer - visste inte att tpms satt i ventilhatten. Min är omstartad, "lärd på nytt" och har även gjort fabriksåterställning av datorn men den rapporterar fortfarande att TPMS sensorerna saknas eller är felaktiga. Kan däcken ha kommit utan dem? (köpte på bythjul)

kan man sätta på ventilhättorna från sommardäcken på vinterdäcken ist?

/jocke

Tesla (och alla originalmonterade på andra märken tror jag) kör med inbyggda dvs sensorn sitter på insidan av fälgen (nedre bilden).
"hattar" tror jag bara används för bilar som inte har systemet original, typ gamla bilar som man ändå vill kunna se tryck på (övre bilden).

Bytte till vinterhjul på Euromaster Trosta. Åkte hem till Uppsala ca 3.5 mil utan att bilen hittade dom nya sensorerna, däremot hoppade det igång nästan direkt vi använde bilen nästa gång.