Tesla Club Sweden

Jag kör idag en Audi A6 190hk från 2017 men har alltid suktat efter en Model S och senaste veckorna har jag grävt ner mig ytterligare i Tesla-världen då jag nu bestämt mig för att nästa bil utan tvekan blir en elbil och helst en Tesla Model S. Helst vill jag byta idag men ska ha tålamod så jag verkligen förstår vad det är jag ger mig in på.

Jag ser att det finns ett gäng Standard Range på teslas hemsida för 839k SEK och efter bonus blir det 779k SEK som lockar.
Varför ska jag INTE köpa en standard range utan hellre gå till blocket?
Jag kör kanske 5 mil och dagen till och från jobb.

Det blir ett privatköp och tanken är att jag antingen säljer min Audi eller byter in (om det går och jag får ett vettigt pris).

Övertyga mig varför jag genast ska byta ut fossilbilen och inte vänta

Det som tar emot är priset som för många andra förstagångs-tesla ägare men förstår att helheten inte är så farlig.
Jag har ett lån på bilen så jag lägger runt 4500kr plus bensin i snitt 1500kr per månad idag. Plus försäkringen. Audiens vagn-garanti går ut i januari.

Tacksam för all vägledning i hur jag ska tänka för att det inte ska svida vid övergången till elbil. Bor i villa idag har har 3-fas uttag att börja med.

Med hemmaladdningen löst är det bara att slå till. Givetvis ska man fundera på om kostnaden är hanterbar för ens ekonomi. Om det ser ok ut så är det bara att slå till. Jag köpte min första S våren 2015 och har inte ångrat min en enda gång. Ren glädje att köra varje dag.
Angående S Standard Range och räckvidd så är den fullt tillräcklig. Speciellt då du redan har laddningen hemma löst med bra effekt, 11kW trefas. Nu ingår väl dessutom fri Supercharging vilket gör de längre resorna ännu roligare.

Slå till är min rekommendation, varje dag utan elbil är en för mycket.

Köp, du kommer aldrig ångra dig. Hade tidigare en S75D och åkte till Frankrike i somras helt utan problem. Standard range räcker mer än väl med andra ord. Jag har nu en long range, men det känns nästan onödigt.

Det kommer bli dyrare för dig, men mycket mycket roligare!

Ny Model S Standard Range utan tvekan!

Självklart ska du unna dig en ny Model S. Man lever enda en gång, ha det lite roligt medan du kan.
Blocket är ofta lite väl optimistisk prissatt, och nu får du också med nybilsgarantin och gratis supercharge om du köper via Tesla.com.
Om jag inte haft kvar tid på min leasade, så hade jag åkt upp till Märsta i dag.
Jag får vänta på min MY isf.

Det ända aberet jag har mtp Tesla är serviceorganisationen. Nu bor jag 5 km från SC i Malmö, på väg till jobbet, så jag har alltid möjlighet att bara droppa inom för information. Men bor mån långt undan servicecentret, så är det det enda negativa jag kan tänka på.

Löp o köp

Absolut ska du kolla ekonomin.

En aspekt på detta är ju vad du får för din gamla spis. Antagligen kommer andrahandsvärdena på fossilare att sjunka i ökande takt. Men som man brukar säga, det kostar att vara sparsam.

Har du råd med månadskostnaden och redan mer eller mindre har bestämt dig: Slå till. Använd någons referralkod när du beställer.

Om vi pratar prisvärdhet så är det inte mycket på blocket som ligger bättre till än att köpa en flång ny, tycker jag. Det finns två model S 85D långmilare för under 500k som jag tycker är hyfsat prisvärda. Här på forumet säljer John en 90D för 450k - den ligger bäst till i mina ögon men den har också gått 20k mil. Kan vara lite riskfyllt att köpa en långmilare, men av allt att döma håller bilarna generellt ihop bra.

Men har du inte bråttom skulle jag avvakta lite och se om det kommer ut några lagerbilar till reapris från Tesla. Ifjol vid april-maj var det galet bra priser, till exempel. Man kunde köpa en 100D för typ 750k efter bonus.

juristen skrev:

Om vi pratar prisvärdhet så är det inte mycket på blocket som ligger bättre till än att köpa en flång ny, tycker jag. Det finns två model S 85D långmilare för under 500k som jag tycker är hyfsat prisvärda. Här på forumet säljer John en 90D för 450k - den ligger bäst till i mina ögon men den har också gått 20k mil. Kan vara lite riskfyllt att köpa en långmilare, men av allt att döma håller bilarna generellt ihop bra.

Men har du inte bråttom skulle jag avvakta lite och se om det kommer ut några lagerbilar till reapris från Tesla. Ifjol vid april-maj var det galet bra priser, till exempel. Man kunde köpa en 100D för typ 750k efter bonus.

Jo, det kan alltid dyka upp ännu bättre dealar. Å andra sidan kan man då få vänta tills korna kommer hem, utan bil.

Och rean på våren 2019 var därför att den nya versionen skulle komma, "Raven", och Tesla behövde tömma pipeline. Kanske blir det samma med "Plaid" till sommaren 2020 -- kanske inte.

Men är denna standard range bil raven?
Hur kan jag få reda på exakt HW och AP version?

Det är fruktansvärt lockande, jag har en 2,5 åring som bara säger Porsche men han vet inte bättre

Dom ska va raven vad jag förstått.
E väl bara trycka på köp å returnera om du inte e nöjd.

Zero0 skrev:

Men är denna standard range bil raven?
Hur kan jag få reda på exakt HW och AP version?

Det är fruktansvärt lockande, jag har en 2,5 åring som bara säger Porsche men han vet inte bättre

Ring Tesla i morgon och prata med en säljare vet jag.
Du kommer inte ångra

Min treåring ser Teslor snabbare än mig nu... Beställning görs enklast via webben enligt mig. Slapp prata med säljare vid mot köp av Model X som jag gjorde innan jag ens provkört en Tesla. Hade visserligen åkt med i en Model S en gång innan själva beställning men då hade jag redan lagt 263kkr i reservation...

Hämtade ut en Model S standard range förra veckan. Hade innan det en model S 75D - 17 i 10 000 mil och det har hänt en hel del. Förutom bättre räckvidd och fjädring så ingår Autopilot och Premiumpaket i standard. Även byggkvalitet är bättre, tajtare och tystare.
Tesla saknar årsmodeller utan utvecklas kontinuerligt, likaså kan priset ändras både upp och ned, mest troligen ned. I mina ögon är de Standard Range som Tesla har hemma riktigt bra köp men facit har man inte förens i efterhand.

Pratade med en säljare i Göteborg idag. Lite så att jag hade bättre koll än han hade på standard Range. En intressant sak är väl att när jag frågade om det var gamla 75D batteriet så visste han inte. ”Det kan vara en 100kw strypt, detta är oklart”, stämmer det?

Pratade en hel del och gick igenom bilen på telefon och fått en kalkyl. Restvärde på 52% 36 månader. Men hur ska man egentligen tänka här med kalkylen, jag vill ju inte ge tillbaka bilen efter 3 år utan behåller ju den såklart?

Deep blue eller pärlvit? 2 blåa och 6 vita finns i Sverige.

När det gäller laddning hemma så har jag som sagt 3-fas inne i garaget, ska man köpa till tesla Wall Connector och koppla ihop eller hur ska man göra? Kommer troligen parkera ute då frugans fossilare får stå inne under vinterhalvåret. Finns bra guide på detta?

Den sista grejen som man funderat på...vad kommer folk säga. Förstår att många komma höja ögonbrynet och köra ”jaha, har du vunnit på lotto?”. Jag skiter väl i vad folk säger men detta kommer definitivt komma upp. Vad svarar ni?
Det intressant blir ju hur många som man förhoppningsvis kommer inspirera till att köpa elbil...

Tack för all hjälp och support hittills!
Tanken är att lösa på ordentligt fram till torsdag och sen iallafall reservera en för att sedan södra till Gbg i helgen och sitta i (har kört p90D tidigare samt X). Men vill fortfarande känna och klämma.

ermase skrev:

Hämtade ut en Model S standard range förra veckan. Hade innan det en model S 75D - 17 i 10 000 mil och det har hänt en hel del. Förutom bättre räckvidd och fjädring så ingår Autopilot och Premiumpaket i standard. Även byggkvalitet är bättre, tajtare och tystare.
Tesla saknar årsmodeller utan utvecklas kontinuerligt, likaså kan priset ändras både upp och ned, mest troligen ned. I mina ögon är de Standard Range som Tesla har hemma riktigt bra köp men facit har man inte förens i efterhand.

Vad har du för räckvidd nu?

Zero0 skrev:

Pratade med en säljare i Göteborg idag. Lite så att jag hade bättre koll än han hade på standard Range. En intressant sak är väl att när jag frågade om det var gamla 75D batteriet så visste han inte. ”Det kan vara en 100kw strypt, detta är oklart”, stämmer det?

Pratade en hel del och gick igenom bilen på telefon och fått en kalkyl. Restvärde på 52% 36 månader. Men hur ska man egentligen tänka här med kalkylen, jag vill ju inte ge tillbaka bilen efter 3 år utan behåller ju den såklart?

Deep blue eller pärlvit? 2 blåa och 6 vita finns i Sverige.

När det gäller laddning hemma så har jag som sagt 3-fas inne i garaget, ska man köpa till tesla Wall Connector och koppla ihop eller hur ska man göra? Kommer troligen parkera ute då frugans fossilare får stå inne under vinterhalvåret. Finns bra guide på detta?

Den sista grejen som man funderat på...vad kommer folk säga. Förstår att många komma höja ögonbrynet och köra ”jaha, har du vunnit på lotto?”. Jag skiter väl i vad folk säger men detta kommer definitivt komma upp. Vad svarar ni?
Det intressant blir ju hur många som man förhoppningsvis kommer inspirera till att köpa elbil...

Tack för all hjälp och support hittills!
Tanken är att lösa på ordentligt fram till torsdag och sen iallafall reservera en för att sedan södra till Gbg i helgen och sitta i (har kört p90D tidigare samt X). Men vill fortfarande känna och klämma.

nej, det är inte strypta 100kWh-batteriet eftersom dessa är på 400V och standard range är på 350V (samma som 60/70/75-batterier)

Zalman3 skrev:

ermase skrev:

Hämtade ut en Model S standard range förra veckan. Hade innan det en model S 75D - 17 i 10 000 mil och det har hänt en hel del. Förutom bättre räckvidd och fjädring så ingår Autopilot och Premiumpaket i standard. Även byggkvalitet är bättre, tajtare och tystare.
Tesla saknar årsmodeller utan utvecklas kontinuerligt, likaså kan priset ändras både upp och ned, mest troligen ned. I mina ögon är de Standard Range som Tesla har hemma riktigt bra köp men facit har man inte förens i efterhand.

Vad har du för räckvidd nu?

Jag hade 371 km typical på min 75D när jag laddade 100% nu har jag 445 km vid 100% men det går inte längre att välja mellan rated och typical. Om jag räknar med 5% degradering på min gamla så är räckvidden enligt ABR 20% bättre på SR. Tyvärr vart det väderomslag precis när jag hämtade ut SR:en så jag har lite svårt att göra jämförelser, men den drar helt klart mindre men om det är 10 eller 15% kan jag inte avgöra.

ermase skrev:

Zalman3 skrev:

ermase skrev:

Hämtade ut en Model S standard range förra veckan. Hade innan det en model S 75D - 17 i 10 000 mil och det har hänt en hel del. Förutom bättre räckvidd och fjädring så ingår Autopilot och Premiumpaket i standard. Även byggkvalitet är bättre, tajtare och tystare.
Tesla saknar årsmodeller utan utvecklas kontinuerligt, likaså kan priset ändras både upp och ned, mest troligen ned. I mina ögon är de Standard Range som Tesla har hemma riktigt bra köp men facit har man inte förens i efterhand.

Vad har du för räckvidd nu?

Jag hade 371 km typical på min 75D när jag laddade 100% nu har jag 445 km vid 100% men det går inte längre att välja mellan rated och typical. Om jag räknar med 5% degradering på min gamla så är räckvidden enligt ABR 20% bättre på SR. Tyvärr vart det väderomslag precis när jag hämtade ut SR:en så jag har lite svårt att göra jämförelser, men den drar helt klart mindre men om det är 10 eller 15% kan jag inte avgöra.

Hur snabbt kan du ladda den?
150kW?

Zalman3 skrev:

ermase skrev:

Zalman3 skrev:

ermase skrev:

Hämtade ut en Model S standard range förra veckan. Hade innan det en model S 75D - 17 i 10 000 mil och det har hänt en hel del. Förutom bättre räckvidd och fjädring så ingår Autopilot och Premiumpaket i standard. Även byggkvalitet är bättre, tajtare och tystare.
Tesla saknar årsmodeller utan utvecklas kontinuerligt, likaså kan priset ändras både upp och ned, mest troligen ned. I mina ögon är de Standard Range som Tesla har hemma riktigt bra köp men facit har man inte förens i efterhand.

Vad har du för räckvidd nu?

Jag hade 371 km typical på min 75D när jag laddade 100% nu har jag 445 km vid 100% men det går inte längre att välja mellan rated och typical. Om jag räknar med 5% degradering på min gamla så är räckvidden enligt ABR 20% bättre på SR. Tyvärr vart det väderomslag precis när jag hämtade ut SR:en så jag har lite svårt att göra jämförelser, men den drar helt klart mindre men om det är 10 eller 15% kan jag inte avgöra.

Hur snabbt kan du ladda den?
150kW?

Nej tyvärr, trots att säljaren lovade det

Zero0 skrev:

Pratade med en säljare i Göteborg idag. Lite så att jag hade bättre koll än han hade på standard Range. En intressant sak är väl att när jag frågade om det var gamla 75D batteriet så visste han inte. ”Det kan vara en 100kw strypt, detta är oklart”, stämmer det?

Pratade en hel del och gick igenom bilen på telefon och fått en kalkyl. Restvärde på 52% 36 månader. Men hur ska man egentligen tänka här med kalkylen, jag vill ju inte ge tillbaka bilen efter 3 år utan behåller ju den såklart?

Deep blue eller pärlvit? 2 blåa och 6 vita finns i Sverige.

När det gäller laddning hemma så har jag som sagt 3-fas inne i garaget, ska man köpa till tesla Wall Connector och koppla ihop eller hur ska man göra? Kommer troligen parkera ute då frugans fossilare får stå inne under vinterhalvåret. Finns bra guide på detta?

Den sista grejen som man funderat på...vad kommer folk säga. Förstår att många komma höja ögonbrynet och köra ”jaha, har du vunnit på lotto?”. Jag skiter väl i vad folk säger men detta kommer definitivt komma upp. Vad svarar ni?
Det intressant blir ju hur många som man förhoppningsvis kommer inspirera till att köpa elbil...

Tack för all hjälp och support hittills!
Tanken är att lösa på ordentligt fram till torsdag och sen iallafall reservera en för att sedan södra till Gbg i helgen och sitta i (har kört p90D tidigare samt X). Men vill fortfarande känna och klämma.

Jag kör väldigt mycket men är av åsikten att men inte ska ha större batteri än vad man verkligen behöver. Ju större batteri ju mer energi och jordartsmetaller förbrukas vid tillverkningen. En annan sak att tänka på är att LR är väger mer, vilket faktiskt känns.
Absolut ska du ha en laddbox och visst finns det många åsikter om Tesla men nu när Teslorna är så vanliga så är de negativa åsikterna betydligt färre, skulle säga att 99% är positiva. Känns snart mainstream att köra Tesla

ermase skrev:

Hämtade ut en Model S standard range förra veckan. Hade innan det en model S 75D - 17 i 10 000 mil och det har hänt en hel del. Förutom bättre räckvidd och fjädring så ingår Autopilot och Premiumpaket i standard. Även byggkvalitet är bättre, tajtare och tystare.
Tesla saknar årsmodeller utan utvecklas kontinuerligt, likaså kan priset ändras både upp och ned, mest troligen ned. I mina ögon är de Standard Range som Tesla har hemma riktigt bra köp men facit har man inte förens i efterhand.

Kul! Har precis beställt en blå Standard Range som kommer nästa vecka.

Hur långt kommer du i praktiken nu på vintern?
Är det bekräftat 75-batteri?(hoppet lever)
Laddhastighet?

Ligger en vit nu för 780.
Grattis till den som tar den! Sjukt bra deal, inte så lite sugen på att klicka på köp själv....

I våras gick ju några 75D för strax över 700.
Men då fick man INTE:
Autopilot
Fri Supercharging
Nya effektivare motorn fram
Nya justerbara luftfjädringen

Det är ett kanonpris. Tror andrahandsvärdet på dessa blir riktigt bra med Raven.

taliz skrev:

Ligger en vit nu för 780.
Grattis till den som tar den! Sjukt bra deal, inte så lite sugen på att klicka på köp själv....

I våras gick ju några 75D för strax över 700.
Men då fick man INTE:
Autopilot
Fri Supercharging
Nya effektivare motorn fram
Nya justerbara luftfjädringen

Nästan så man skulle byta ut den "gamla"
Den är ju över ett år nu ju