Tesla Club Sweden

Har min andra Tesla och har precis lämnat min Model S 85 2014 (nr 200 i Sverige) för en Model X sedan 2 månader. Mycket trevlig bil som och bekväm bil som ännu inte varit ute på en riktig långresa. Under lite över några saker som ni kanske kan hjälpa mig med.
Helljusautomatiken är mycket sämre än i Model S. Den bländar av för sent eller om bilar kommer på andra filen på motorvägen inte alls. Lika dant är den för okänslig när man hinner i fatt bilar bakifrån.
Regnautomatiken var alltför okänslig och fick ofta skötas manuellt. Nu uppdaterad och sedan har jag inte varit ute. Är den bättre nu efter uppdateringen?
Sedan är det laddhastigheten. Har någonstans läst att man ska kunna ladda Tesla MX med upp till 200 kW. Men tycker inte att laddningen går fortare än i min Blir det någon ökad laddhastighet om man använder CCS-adaptern?

Skillnaden du upplever med helljus- och torkarautomatik har inget med S/X att göra, det beror på att du nu har AP2+, dvs Teslas egna lösning, som fortfarande inte har hunnit ikapp MobilEye-tekniken du hade tidigare på flera områden.

/fth

Angående laddningen så är det för att Teslas laddare i Sverige inte är byggda för att leverera 200 kW. Detta kräver deras nya version 3 som de börjat bygga numera. När första kommer till Sverige och i så fall var återstår att se.

Snabbare laddning går dock att få idag hos Ionity om du skaffar ett konto där. Då används CCS adaptern.

Och ja, jag skulle vilja påstå att regnsensorn blivit bättre i senaste versionen. och borde förhoppningsvis fortsätta att bli bättre nu när den lär sig av hur förare gör.

Hej

Har slagit till på en lagerbil MXP, Tesla ville nu flytta leveransdatumet till efter årsskiftet för att miljöbilspremien inte skulle försvinna. De lovade dock att jag skulle få behålla tillbudsräntan 0,99 %. Motivet till att datumet skulle behöva flyttas för att premien inte skulle försvinna var att bilen först tagits i trafik 31/5 -19. Av Tesla själva då gissar jag.... men nu börjar jag bli lite orolig att den kanske är för gammal för att vara en Raven? Hur kolla jag det? Jag har fått VIN, men går det att utläsa?

Nästa fråga gäller däcken, jag ska hämta den på Aminogatan i Mölndal, men den kommer på sommardäck. Tesla säljer bara hela paketet, med extrafälgar, och det tänkte jag undvika för att hålla förmånsvärdet nere. Frågan är då var närmaste lämpliga däckfirma ligger? Så jag kan krypa dit och få bytt. Hade tänkte sätta på Michelin X-Ice North 4, och jag gissar att det är 255/45/R20 jag ska ha fram och 275/45/R20 där bak, om jag ska använda medföljande Slipstream-fälgar?

Frågar här då Tesla ju inte är så lätta att få tag på...

/Fimpen

Vin över 163000 bör vara Raven. Min har 188xxx som sista

https://forums.tesla.com/forum/forums/m ... -delivered

Jag har 275/45 R20 bak och 265/45 R20 (inte 245 alltså) fram på mina slipstream, om det är rätt vet jag inte, men det var vad Tesla rekommenderade då.

/fth

spacecoin skrev:

Vin över 163000 bör vara Raven. Min har 188xxx som sista

https://forums.tesla.com/forum/forums/m ... -delivered

1618xxx kanske är gränsfall då...

/F

Ja, du måste verifiera med Tesla att det är en Raven. Maila din SR.

fimpen skrev:

spacecoin skrev:

Vin över 163000 bör vara Raven. Min har 188xxx som sista

https://forums.tesla.com/forum/forums/m ... -delivered

1618xxx kanske är gränsfall då...

/F

Jag har MXP med VIN 158xxx och det är en av de första Raven i Sverige.
Du kan kolla versionen på batteriet (tror innanför höger framhjul), Raven-bilar har Rev. E

Jag har 155xxx och den tillverkades typ 1-2 dagar innan Raven.

Hej

Tack för input! Jag får givetvis kolla när jag ser bilen, men det vore ju skönt för sinnet att veta redan nu

Efter att ha funderat lite ytterligare och kikat på lagerbilarna, och kan konstatera att de uppenbart gamla bilarna såsom:

https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJXCCE ... edirect=no

och:

https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJXCCE ... edirect=no

Har högre angiven räckvidd (565 respektive 542 km), där står WLTP men jag gissar att detta är en felskrivning och gamla NEDC-siffror som ligger kvar. Dessutom lägre accelerationsvärden (3,0 respektive 4,9) än om du beställer en ny bil. Jag gissar att skillnaden i räckvidd och acceleration har med övergången till Raven att göra, och känner mig ganska lugn med att "min" bil är en Raven... eftersom den hade "rätt" räckvidd och acceleration, d.v.s. 487 km respektive 2,9 s.

Har jag riktigt tur kanske jag får någon av de där som hade de ventilerade sätena kvar men nya drivlinan och fjädringen...

/Fimpen

fimpen skrev:

Har jag riktigt tur kanske jag får någon av de där som hade de ventilerade sätena kvar men nya drivlinan och fjädringen...

/Fimpen

Jag har precis den specen och ligger när din med VIN och lev.datum så ge inte upp hoppet

Jag bokade nyligen en MXPL Raven lager-/demobil hos Tesla som har VIN 158xxx och den har ventilerade säten. Jag väntar också på att hämta bilen för att inte tappa miljöpremien, då den registrerades 2/7-19.

Jag hoppas Raven med den nya drivlinan, fjädringen, mm är värt de extra pengarna mot en beg MXPL som jag egentligen planerade att köpa.

Jag bokade en MXPL lagerbil som står i Malmö med VIN 161xxx. Gränsfall om det är en Raven eller? Får försöka få tag på Tesla och få det bekräftat antar jag. Bra rabatt på den gör ju att man blir lite misstänksam.

Jag har en Raven med ventilerande säten med VIN 1580XX så är det lär vara en Raven.

Ossman skrev:

Jag har en Raven med ventilerande säten med VIN 1580XX så är det lär vara en Raven.

Låter bra. Det var angivet uppdaterade siffrorna för 0-100 och för räckvidd så jag är hoppfull.

olarsson skrev:

Ossman skrev:

Jag har en Raven med ventilerande säten med VIN 1580XX så är det lär vara en Raven.

Låter bra. Det var angivet uppdaterade siffrorna för 0-100 och för räckvidd så jag är hoppfull.

Hämtat min nu, 161xxx, Raven och utan ventilerade säten. Det blir bra... var lite sugen på ventilerade säten mån å andra sidan gött att slippa perforerat veganläder när kidsen blir åksjuka och spyr över det hela...

/Fimpen

fimpen skrev:

olarsson skrev:

Ossman skrev:

Jag har en Raven med ventilerande säten med VIN 1580XX så är det lär vara en Raven.

Låter bra. Det var angivet uppdaterade siffrorna för 0-100 och för räckvidd så jag är hoppfull.

Hämtat min nu, 161xxx, Raven och utan ventilerade säten. Det blir bra... var lite sugen på ventilerade säten mån å andra sidan gött att slippa perforerat veganläder när kidsen blir åksjuka och spyr över det hela...

/Fimpen

Min nuvarande X100D är från perioden då de drog in de första ventilerade sätena, innan de kom tillbaka igen. Har aldrig saknat ventilation, håller med om barn-söl-faktorn. Nu är barnen större så det vore lite fint att ha dem, men det är lite skit samma.

Har du AP2.5 eller AP3 i din bil? Eller det kanske är AP3 i alla Raven?

Jag har en XP100D som är 1589xx, det lär vara en av de sista i Sverige som inte är Raven.

Fått bekräftat nu att det är en Raven. Stått i showroom i Malmö, därav det rabatterade priset.

olarsson skrev:

Har du AP2.5 eller AP3 i din bil? Eller det kanske är AP3 i alla Raven?

Den är AP3.... för autopiloten ser vägkoner... har uppfattat att det är en skillnad dem emellan. Gissar att alla Raven är AP3.

/F

Ja jag har läst vidare och det verkar som att AP3 kom strax innan Raven. Tack!