Tesla Club Sweden

Tesla blir tvungna att i princip stänga eller dra ner produktionen i Giga-Freemont enligt beslut av Alameda County nu på morgonen.
Kraftiga produktionsstörningar är väntade och aktien rasar i förhandeln.

GreenMachine skrev:

Tesla blir tvungna att i princip stänga eller dra ner produktionen i Giga-Freemont enligt beslut av Alameda County nu på morgonen.
Kraftiga produktionsstörningar är väntade och aktien rasar i förhandeln.

Källa?

NEO skrev:

GreenMachine skrev:

Tesla blir tvungna att i princip stänga eller dra ner produktionen i Giga-Freemont enligt beslut av Alameda County nu på morgonen.
Kraftiga produktionsstörningar är väntade och aktien rasar i förhandeln.

Källa?

https://borsvarlden.com/artiklar/teslas ... borskollen

Aktien har inte rasat mer idag under förhandeln är andra dagar den senaste veckan.

Det är så klart en mindre bra tajmning för Tesla i slutet av ett kvartal då man säkert gärna producerat en hel del bilar för leverans innevarande kvartal till den inhemska marknaden. På några veckor sikt så klart påverkan på bilar som skall ut längre från fabriken. Bra tajming att ta in några miljarder på en nyemission nyligen och skall man se något positivt i det hela är det väl att serviceverkstäder rimligtvis borde få lite mindre press på sig. Man verkar tillåta "Minimum basic operations" men inte bilproduktion vilket kanske skulle kunna tolkas som att man i viss mån kan bygga reservdelar etc. Utmärkt tillfälle för eventuella produktionsoptimeringar också. Tesla har ju då och då stängt ner produktion någon vecka för större förändringar och kan man passa på med en sådan nu vore det ju väldigt bra.

Senaste uppgifterna är att Tesla inte stänger Fremont. Elon hävdar att sista ordet inte är sagt i dialogen med myndigheterna.

https://electrek.co/2020/03/18/tesla-em ... -continue/

Jerker skrev:

Senaste uppgifterna är att Tesla inte stänger Fremont. Elon hävdar att sista ordet inte är sagt i dialogen med myndigheterna.

https://electrek.co/2020/03/18/tesla-em ... -continue/

Även om en busslast med jurister kanske gjort att man inte behövde stänga mer produktion just idag så förändrar det ju inte på något sätt den verklighet som de facto råder. Idag eller i nästa vecka spelar ju mindre roll och det finns inget särskilt skäl vad jag känner till i alla fall som gör att just Tesla skulle kunna hålla uppe sin produktion mer eller bättre än någon annan i samma område.

Med lite tur och skicklighet så kanske dom kan hålla någon form av mini-produktion igång men då Tesla till skillnad från de traditionella tillverkare bygger mer just-in-time och inte har något direkt lager av producerade bilar så skulle jag nog snarare säga att det är ett mycket värre problem att stänga/minska produktionen för Tesla än för ex. VAG Men va fasen! Det kanske å andra sidan inte heller spelar så stor roll i slutänden eftersom det å andra sidan även är tvärstopp på all försäljning.

Tesla har nu kommit överens med myndigheterna att få behålla 1/4 av arbetsstyrkan i Fremont. Det kan kanske innebära 1000-2000 bilar/vecka.

https://electrek.co/2020/03/18/tesla-fr ... fs-office/

Vem ska köpa bilarna då? Folk får ju knappt gå ut i stora delar av världen.

Du beställer ju på nätet!

Verdi skrev:

Vem ska köpa bilarna då? Folk får ju knappt gå ut i stora delar av världen.

Till rätt pris kan jag offra mig

Jerker skrev:

Tesla har nu kommit överens med myndigheterna att få behålla 1/4 av arbetsstyrkan i Fremont. Det kan kanske innebära 1000-2000 bilar/vecka.

https://electrek.co/2020/03/18/tesla-fr ... fs-office/

Electrek skrev:

Update: Alameda County now says that the limited operations at Tesla factory cannot involve making vehicles. They will take action if Tesla doesn’t comply.

Knepigt, vad ska dom isf göra?
Tillverka reservdelar kanske, det om något behövs iaf

Och kommer dom att köra lika säkerhet som i Kina tro?

Varför är det så farligt att tillverka bilar? Sprider bilarna virus? Förstår inte logiken

Det osar lobby från "vissa"...

De flesta som jobbar på Tesla antar jag är unga och friska, alltså inte riskgrupper. Låt dem jobba så länge de inte känner sig sjuka.

Bjelke skrev:

Knepigt, vad ska dom isf göra?
Tillverka reservdelar kanske, det om något behövs iaf

Munskydd, kanske?

https://electrek.co/2020/03/19/gm-tesla ... shortages/

S och X till Europa är ju bara delar...

Känns som att de kan tillverka Model Y för att ha i lager, för det lär ju vara den med störst uppdämt behov.

Antar att man på något sätt går runt förbudet att tillverka bilar genom att inte slutföra dom till 100%.
Eller så får man förbudet upphävt. Jäkligt lustigt att de får ha kvar 25% av arbetsstyrkan, men inte tillverka bilar.

Biljättarna Tesla, General Motors och Ford har erbjudit sig att tillverka respiratorer på uppdrag av den amerikanska regeringen. Detta i syfte att hjälpa till i samband med coronakrisen, rapporterar bland annat Axios.

Vita husets ekonomiska rådgivare Larry Kudlow uppgav för Fox News att han talat med General Motors-direktörer däribland vd Marry Barra om saken.

Elon Musk har tidigare varit skeptisk till paniken som spridit sig för corona-viruset. 6 mars, alltså långt innan viruset hade spridit sig i så hög grad som är fallet nu twittrade han att paniken var dum.

Beskedet kommer också efter att en av Teslas fabriker i Kalifornien tvingas gå på minimikapacitet efter att de lokala myndigheterna klassat verksamheten som icke-väsentlig. Åtgärderna används för att minska smittspridningen.

Respiratorer är mycket viktiga i de fall där tillståndet för patienter är kritiskt. Samtidigt är det en bristvara globalt.

LarsL skrev:

De flesta som jobbar på Tesla antar jag är unga och friska, alltså inte riskgrupper. Låt dem jobba så länge de inte känner sig sjuka.

Mig veterligen finns det inte ett enda land i världen som vill ha "din" strategi där man inte vidtar distansering utan låter smittan explodera med panik i sjukvården och 5-10 gånger mer döda som följd. Så nej, det lär inte hända på Freemont heller.

Legato skrev:

LarsL skrev:

De flesta som jobbar på Tesla antar jag är unga och friska, alltså inte riskgrupper. Låt dem jobba så länge de inte känner sig sjuka.

Mig veterligen finns det inte ett enda land i världen som vill ha "din" strategi där man inte vidtar distansering utan låter smittan explodera med panik i sjukvården och 5-10 gånger mer döda som följd. Så nej, det lär inte hända på Freemont heller.

Mig veterligt är det status i de flesta länder att man ska jobba om man är frisk och inte i riskgruppen. Allt annat vore panik.

Svenssons skrev:

Legato skrev:

LarsL skrev:

De flesta som jobbar på Tesla antar jag är unga och friska, alltså inte riskgrupper. Låt dem jobba så länge de inte känner sig sjuka.

Mig veterligen finns det inte ett enda land i världen som vill ha "din" strategi där man inte vidtar distansering utan låter smittan explodera med panik i sjukvården och 5-10 gånger mer döda som följd. Så nej, det lär inte hända på Freemont heller.

Mig veterligt är det status i de flesta länder att man ska jobba om man är frisk och inte i riskgruppen. Allt annat vore panik.

Det är en gigantisk chansning i så fall eftersom vi inte vet hur viruset smittar och det verkar som att en stor del av smittspridningen görs av personer utan symptom. Dvs, du kan ha Corona-viruset men inte känna dig sjuk alls. Särskilt yngre personer.

Svenssons skrev:

Legato skrev:

LarsL skrev:

De flesta som jobbar på Tesla antar jag är unga och friska, alltså inte riskgrupper. Låt dem jobba så länge de inte känner sig sjuka.

Mig veterligen finns det inte ett enda land i världen som vill ha "din" strategi där man inte vidtar distansering utan låter smittan explodera med panik i sjukvården och 5-10 gånger mer döda som följd. Så nej, det lär inte hända på Freemont heller.

Mig veterligt är det status i de flesta länder att man ska jobba om man är frisk och inte i riskgruppen. Allt annat vore panik.

Då har du verkligen inte hängt med.

Nästan alla länder har stora restriktioner (inklusive USA då). Missade du tex Scanias situation på nyheterna igår? Anledningen att Scanias produktion ligger nere är att underleverantörer i Frankrike producerar mycket långsammare pga krav på distansering i fabrikerna. Eftersom arbetarna måste stå på ett visst avstånd i fabriken så kan linorna inte hålla alls lika hög takt.

Man prioriterar alltså social distansering främst. De som kan jobba med distansering får jobba.