Tesla Club Sweden

Enligt Elon så kommer Cybertruck inte bli en truck för hela världen utan endast att bli en kick as truck för Nord Amerika.
Cybertruck kommer inte uppfylla flera av EUs regler och kommer därför inte säljas i Europa

Ca: 15 minuter in i följande klipp talar Elon om Cybertruck och Europa
https://soundcloud.com/search?q=Automot ... 20part%202

Om det här uttalandet stämmer så kommer alla i Europa som väntar på Cybertruck att få vänta ytterligare 4-5 år innan de eventuellt presenterar en mindre pickup för den Europeiska marknaden.

Låter rimligt! Bilen är ju så långt från vad som passar i Europa att det vore konstigt att tro att massorna skulle köra runt med ett sånt åbäke, inte kunna parkera, orsaka trafikstörningar etc etc.

Det var ju skit! Synd att de tog reservationer då utan att kunna leverera. Jag vill verkligen ha en arbetsbil i rostfritt stål så jag hoppas de kan göra en variant som är i Toyota Hilux storlek.

Hmm, jaa, synd som f-n. Klart är ju att CT inte psssr i stan, men på vischan i Sverige är den ett utmärkt alternativ som den är. Vore ju så-trist om den inte kommer.

/F

eDrive skrev:

Ca: 15 minuter in i följande klipp talar Elon om Cybertruck och Europa
https://soundcloud.com/search?q=Automotive news Elon Musk part 2

Länken trasig? Jag hittar inte inspelningen på sidan.

dd88 skrev:

https://www.autonews.com/weekend-drive- ... d-us-plant

Tack!

Ford f150 och ram1500 har samma mått som cybertruck, finns ju mängder av dem här, är de nån gråimport?

Länken är fixad nu
https://soundcloud.com/search?q=Automot ... 20part%202

12man skrev:

Ford f150 och ram1500 har samma mått som cybertruck, finns ju mängder av dem här, är de nån gråimport?

Snacket har ju gått att om Cybertrucken regas som personbil så klarar den inte krockreglerna.
Framförallt tror man inte att en gångtrafikant mår så bra av en närkontakt.

Dessutom, vad vägen en Cybertruck?
Klarar den 3,5ton?
Om inte så blir det en 3,5 till 7,5 tons lastbil som kräver C1 körkort.
Och får bara köra i max 90km/h.

En tung lastbil har en totalvikt som överstiger 3,5 ton. Tung lastbil får köra högst 90 km/timmen på motorväg eller motortrafikled, 80 km/timmen på annan väg eller om lastbilen har släp

Men en Europaversionen kanske får en annan front.
Och vissa tror att den klarar 3,5 tons gränsen.

Från 2600kg.
https://ev-database.org/car/1248/Tesla- ... ngle-Motor

EDIT:
Allmänt så tycker jag att gränsen för personbil ska höjas från 3.500kg till 4.250kg.

Zalman3 skrev:

12man skrev:

Ford f150 och ram1500 har samma mått som cybertruck, finns ju mängder av dem här, är de nån gråimport?

Snacket har ju gått att om Cybertrucken regas som personbil så klarar den inte krockreglerna.
Framförallt tror man inte att en gångtrafikant mår så bra av en närkontakt.

Dessutom, vad vägen en Cybertruck?
Klarar den 3,5ton?
Om inte så blir det en 3,5 till 7,5 tons lastbil som kräver C1 körkort.
Och får bara köra i max 90km/h.

En tung lastbil har en totalvikt som överstiger 3,5 ton. Tung lastbil får köra högst 90 km/timmen på motorväg eller motortrafikled, 80 km/timmen på annan väg eller om lastbilen har släp

Men en Europaversionen kanske får en annan front.
Och vissa tror att den klarar 3,5 tons gränsen.

Från 2600kg.
https://ev-database.org/car/1248/Tesla- ... ngle-Motor

EDIT:
Allmänt så tycker jag att gränsen för personbil ska höjas från 3.500kg till 4.250kg.

Lite begreppsförvirringar här. Det finns ingen maxvikt för personbilar. Det finns heller ingen nedre gräns för vikt på lastbilar. 3,5 ton har bara med vilka behörigheter på körkortet som krävs att göra, inte om bilen klassas som personbil eller lastbil. Lastbil eller personbil har att göra med om bilen är byggd för gods- eller personbefordran.

Med nya körkort inte köra personbilar tyngre än 3,5 ton på behörighet B. Med äldre körkort än 1 januari 1996 får man kör tyngre personbilar, t ex husbilar. Man får köra lastbilar upp till 3,5 ton oavsett ålder på B-kortet.

Ford f150 går in under 3500kg, klen lastförmåga men.

Klart att silverado, f150, ram, tundra och andra liknande fordon krocktestas i USA, är deras test så mycket slappare än euro ncap?

12man skrev:

Klart att silverado, f150, ram, tundra och andra liknande fordon krocktestas i USA, är deras test så mycket slappare än euro ncap?

Euro NCAP är inget lagkrav.

Men det finns krav på fordons utformning för att inte skada fotgängare och andra som inte har vett att skydda sig i en stor SUV.

Fredrik j skrev:

12man skrev:

Klart att silverado, f150, ram, tundra och andra liknande fordon krocktestas i USA, är deras test så mycket slappare än euro ncap?

Euro NCAP är inget lagkrav.

Ok, men varför var det då sånt snack om att cybertruck inte skulle funka, vara tillåten, i Europa, att bilar inte kommer in på trånga gator är ju inget nytt, var ju sant med en Volvo i Italien för 30 år sedan,


/Gubbe som tycker Volvo s60 är obehagligt trång

Kan man importera bilar som inte klarar alla kraven, dvs det någon möjlighet att importera dessa?

Pontus skrev:

Kan man importera bilar som inte klarar alla kraven, dvs det någon möjlighet att importera dessa?

Görs hela tiden finns ju mängder med ram1500, f150 etc här i EU, men man missar ju supercharging då kanske på sin cybrtrk

12man skrev:

Fredrik j skrev:

12man skrev:

Klart att silverado, f150, ram, tundra och andra liknande fordon krocktestas i USA, är deras test så mycket slappare än euro ncap?

Euro NCAP är inget lagkrav.

Ok, men varför var det då sånt snack om att cybertruck inte skulle funka, vara tillåten, i Europa, att bilar inte kommer in på trånga gator är ju inget nytt, var ju sant med en Volvo i Italien för 30 år sedan,


/Gubbe som tycker Volvo s60 är obehagligt trång

Det finns lagkrav för fotgängarskydd inom EU.
Jag påpekar att euro NCAP inte är ett av dom. Euro NCAP är konsumentupplysning och det går utmärkt att sälja bilar som aldrig testats av NCAP.

Att reglerna skiljer sig mellan US och Europa kanske beror på att amerikanerna lägger ett tyngre ansvar efter olyckan har skett medans Europa tenderar lagstifta för att förhindra. Tanken med det amerikanska tankesättet är att tillverkare av ren självbevarelsedrift ska se till att produkterna är säkra.

Skönt att höra. Vill inte möta några supersnabba monstertrucks på min slingriga arbetsväg.

granlundii skrev:

Skönt att höra. Vill inte möta några supersnabba monstertrucks på min slingriga arbetsväg.

Varför inte?

Ojoj vad tråkigt. Tycker faktiskt det vore lite slappt av Tesla att inte modifiera CTn så den tar sig igenom regelverket. Passar kanske inte nere i Sydeuropa men på vischan i Sverige och framförallt Norge är det faktiskt en skitbra bil. De kunde gott anstränga sig lite med tanke på massor av reservationer från Europa, tror det är stor andel ”Tesla-ambassadörer”, undertecknad inkluderad, som beställt och det vore lite nonchalant av Tesla att bara sluta i dem...

/Fimpen

fimpen skrev:

Ojoj vad tråkigt. Tycker faktiskt det vore lite slappt av Tesla att inte modifiera CTn så den tar sig igenom regelverket. Passar kanske inte nere i Sydeuropa men på vischan i Sverige och framförallt Norge är det faktiskt en skitbra bil. De kunde gott anstränga sig lite med tanke på massor av reservationer från Europa, tror det är stor andel ”Tesla-ambassadörer”, undertecknad inkluderad, som beställt och det vore lite nonchalant av Tesla att bara sluta i dem...

/Fimpen

Jag håller med, riktigt trist att höra. Första bilen på länge som kändes riktigt nytänkande och revolutionerande. Model 3 är ju tre år nu och MY är ju i princip samma bil. Får verkligen hoppas att MS och MY får ett rejält lyft snart.

Mina habegär riktas mot Porsche efter den nyheten. Jag kommer inte skaffa någon men den känns mest spännande just nu.

Jag blir riktigt glad varje gång en stor bil som detta inte kommer till Europa. Vi behöver inte fler av den sortens monsterbilar.

HelectriC skrev:

Jag blir riktigt glad varje gång en stor bil som detta inte kommer till Europa. Vi behöver inte fler av den sortens monsterbilar.

Håller helt med, sjukt otidsenligt. En liten Tesla med litet batteri hade varit grymt.

Fast det behövs stora kraftfulla bilar ibland och då är det bra att de går på el istället för diesel eller hur?