Tesla Club Sweden

Jag har slutat köra med att bilen skall följa skyltarna eftersom det fungerar för dåligt.
Istället ställer jag in själv och justerar med höger rulle.
Döm om min förvåning när jag upptäcker att bilen själv ändrar inställd hastighet!
Först trodde jag att skyltigenkänning fortfarande var aktiverad, sedan att jag ändrat av misstag, men....
Om jag t.ex. ställer in 85 km/tim och kommer ikapp en bil som kör 70 km/tim så ändras inställd hastighet till 70 km/tim efter ett tag!

Skall det vara på detta sätt?

Var har du inaktiverat det?

Min bil uppför sig lite underligt. Om jag kör med farthållaren där det är 50 och slår av den när jag kommer till en rondell utan trafik och sedan slår på på den strax efter passagen av rondellen så bromsar bilen kraftigt först för att efter några sekunder acca upp till 50. Både när jag stänger av och sätter på använder jag spakens ytterlägen. Någon som vet vad det beror på?

taliz skrev:

Var har du inaktiverat det?

Man kan ju välja mellan att följa skyltad hastighet eller aktuell hastighet.

• HASTIGHETSGRÄNS: hastigheten ställs in på den
senast identifierade hastighetsbegränsningen
inklusive en förskjutning som du kan ange eller den
aktuella körhastigheten, beroende på vad som är
högst. Du kan ange förskjutningen av den
identifierade hastighetsgränsen antingen med ett fast
antal km/h eller som en procentandel.
• AKTUELL HASTIGHET: Körhastigheten blir din
aktuella körhastighet.

mikebike skrev:

taliz skrev:

Var har du inaktiverat det?

Man kan ju välja mellan att följa skyltad hastighet eller aktuell hastighet.

• HASTIGHETSGRÄNS: hastigheten ställs in på den
senast identifierade hastighetsbegränsningen
inklusive en förskjutning som du kan ange eller den
aktuella körhastigheten, beroende på vad som är
högst. Du kan ange förskjutningen av den
identifierade hastighetsgränsen antingen med ett fast
antal km/h eller som en procentandel.
• AKTUELL HASTIGHET: Körhastigheten blir din
aktuella körhastighet.

Det där gäller bara vilken hastighet som sätts när du aktiverar farthållaren.
Den kommer sedan ändå justera hastigheten baserat på skyltar, kartor etc(dock aldrig över gränsen du aktiverade den på).

taliz skrev:

mikebike skrev:

taliz skrev:

Var har du inaktiverat det?

Man kan ju välja mellan att följa skyltad hastighet eller aktuell hastighet.

• HASTIGHETSGRÄNS: hastigheten ställs in på den
senast identifierade hastighetsbegränsningen
inklusive en förskjutning som du kan ange eller den
aktuella körhastigheten, beroende på vad som är
högst. Du kan ange förskjutningen av den
identifierade hastighetsgränsen antingen med ett fast
antal km/h eller som en procentandel.
• AKTUELL HASTIGHET: Körhastigheten blir din
aktuella körhastighet.

Det där gäller bara vilken hastighet som sätts när du aktiverar farthållaren.
Den kommer sedan ändå justera hastigheten baserat på skyltar, kartor etc(dock aldrig över gränsen du aktiverade den på).

Det framgår inte av manualen, inte heller att den ändrar inställd hastighet när man kommer ikapp långsamnare trafik. Men det skulle ju kunna vara så att bilen tyckte sig se en 70-skylt?
Båda gångerna har bilen nämligen ändrat till 70 när jag kört på en 80-sträcka.

Dumt i vilket fall. JAG vill ju bestämma hur fort jag kör.
Dessutom saknar jag en finess jag hade i Volvon:
-Där kunde man se hastighet på fordon man kommer ikapp så att man kan bestämma sig för om man skall köra om eller inte.

mikebike skrev:

taliz skrev:

mikebike skrev:

taliz skrev:

Var har du inaktiverat det?

Man kan ju välja mellan att följa skyltad hastighet eller aktuell hastighet.

• HASTIGHETSGRÄNS: hastigheten ställs in på den
senast identifierade hastighetsbegränsningen
inklusive en förskjutning som du kan ange eller den
aktuella körhastigheten, beroende på vad som är
högst. Du kan ange förskjutningen av den
identifierade hastighetsgränsen antingen med ett fast
antal km/h eller som en procentandel.
• AKTUELL HASTIGHET: Körhastigheten blir din
aktuella körhastighet.

Det där gäller bara vilken hastighet som sätts när du aktiverar farthållaren.
Den kommer sedan ändå justera hastigheten baserat på skyltar, kartor etc(dock aldrig över gränsen du aktiverade den på).

Det framgår inte av manualen, inte heller att den ändrar inställd hastighet när man kommer ikapp långsamnare trafik. Men det skulle ju kunna vara så att bilen tyckte sig se en 70-skylt?
Båda gångerna har bilen nämligen ändrat till 70 när jag kört på en 80-sträcka.

Dumt i vilket fall. JAG vill ju bestämma hur fort jag kör.
Dessutom saknar jag en finess jag hade i Volvon:
-Där kunde man se hastighet på fordon man kommer ikapp så att man kan bestämma sig för om man skall köra om eller inte.

Den baserar som sagt inte bara hastigheten på skyltar, utan även på kartinfo. Det var enbart kartinfo den gick på innan den kunde läsa skyltar.
Därför kan det justeras utan uppenbar anledning, helt enkelt pga att kartorna har fel info. Samma i en del andra bilar.

Om du vill bestämma hur fort du kör så får du göra det med gaspedalen tillsvidare, finns inget sätt att bara ha en "dum" farthållare AFAIK.

Fick min bil igår, så jag har inte hunnit köra väldigt mycket. Men idag blev jag förvånad över "vanliga" farthållaren. Höll 125 på E6 och allt flöt på bra tills jag svängde av mot Helsingborg norra. Det är en lång svepande kurva som går uppför för att sedan ansluta till E4:an, så det finns ingen anledning till att sakta ner. En bit in i kurvan slår bilen av farten nästan helt, vilket gjorde mig väldigt förvånad. Visserligen fanns en bil framför men säkert 100 meter eller mer, så den borde inte reagera på detta. Men det är väl inte så att den tar hänsyn till kurvor och så?

Nån som vet varför den inte läser av skylthastiget på motorväg?

Vulgarsonic skrev:

Nån som vet varför den inte läser av skylthastiget på motorväg?

Tesla läser inte skyltar. Den får hastigheten från kartorna som inte alltid stämmer/är uppdaterade.

nx00 skrev:

Vulgarsonic skrev:

Nån som vet varför den inte läser av skylthastiget på motorväg?

Tesla läser inte skyltar. Den får hastigheten från kartorna som inte alltid stämmer/är uppdaterade.

Va?
Den har ju läst av skyltar sen I höstas (2020.36) men det verkar inte funka på motorväg vilket i kombination med lynnig farthållare är lite bökigt, speciellt på vägar med olika begränsning vinter- och sommartid.

Ja, bilar med HW3 läser skyltar numera.
Har för mig den läser motorväg, men bara om du ligger i högerfältet.

Underlållanda att läsa M3 ägares funderingar.

taliz skrev:

Ja, bilar med HW3 läser skyltar numera.
Har för mig den läser motorväg, men bara om du ligger i högerfältet.

Tyvärr inte, funkar ej här i Finland åtminstone.

Vulgarsonic skrev:

taliz skrev:

Ja, bilar med HW3 läser skyltar numera.
Har för mig den läser motorväg, men bara om du ligger i högerfältet.

Tyvärr inte, funkar ej här i Finland åtminstone.

Du får flytta till Sverige helt enkelt.

Tommy59 skrev:

Fick min bil igår, så jag har inte hunnit köra väldigt mycket. Men idag blev jag förvånad över "vanliga" farthållaren. Höll 125 på E6 och allt flöt på bra tills jag svängde av mot Helsingborg norra. Det är en lång svepande kurva som går uppför för att sedan ansluta till E4:an, så det finns ingen anledning till att sakta ner. En bit in i kurvan slår bilen av farten nästan helt, vilket gjorde mig väldigt förvånad. Visserligen fanns en bil framför men säkert 100 meter eller mer, så den borde inte reagera på detta. Men det är väl inte så att den tar hänsyn till kurvor och så?

Jo, precis. Den tar hänsyn till kurvorna och saktar ner. Funkar rätt bra ofta tycker jag. Antar att det baserat på kartorna.

Garak skrev:

Tommy59 skrev:

Fick min bil igår, så jag har inte hunnit köra väldigt mycket. Men idag blev jag förvånad över "vanliga" farthållaren. Höll 125 på E6 och allt flöt på bra tills jag svängde av mot Helsingborg norra. Det är en lång svepande kurva som går uppför för att sedan ansluta till E4:an, så det finns ingen anledning till att sakta ner. En bit in i kurvan slår bilen av farten nästan helt, vilket gjorde mig väldigt förvånad. Visserligen fanns en bil framför men säkert 100 meter eller mer, så den borde inte reagera på detta. Men det är väl inte så att den tar hänsyn till kurvor och så?

Jo, precis. Den tar hänsyn till kurvorna och saktar ner. Funkar rätt bra ofta tycker jag. Antar att det baserat på kartorna.

Ok, detta gillar jag inte. Tanken med just denna avfart är att det är två motorvägar som korsar/möts och avfarterna är anpassade till motorvägsfart. Egentligen är det bara en motorväg som gör en sväng, så min Tesla bara stör trafikflödet med denna manöver. Ok, får stänga av och köra manuellt här framöver..... Ytterligare ett i-landsproblem.

taliz skrev:

Ja, bilar med HW3 läser skyltar numera.
Har för mig den läser motorväg, men bara om du ligger i högerfältet.

Har för mig att den endast läser av skyltar på motorvägar i USA och inte i övriga regioner ännu. Kom som uppdatering till USA ett tag efter skyltavläsningen kom.

Jag har en ny SR+ och den läser inte av hastigheten på skyltar, dessutom måste kartans hastigheter vara jätte gamla. Det finns en sträcka utanför Halmstad som är 100 sedan något år tillbaka och där vill bilen gärna köra i 120.
Har flera andra exempel där hastigheten blir fel och den inte läser skyltar..
Men ingår inte skyltavläsningen med fulla autopilot?

Nej, min M3P läser av skyltar, och jag har inte FSD.

Kriper skrev:

Underlållanda att läsa M3 ägares funderingar.

+1

Min sr+ började läsa skyltar i somras.
Men har noterat att det har försvunnit, antagligen vid någon program uppdatering.
Har förstått att Tesla's program uppdateringar är som lotteri, en del tillkommer och annat försvinner.

Det verkar helt random hur farthållaren uppträder. Någon påstod att bilen inte läser av skyltar, det gjorde t.o.m. min gamla Volvo. Jag är övertygad om att bilen läser skyltar, huruvida denna information används för att påverka farthållaren är en annan sak.

Nu har jag kört lite mer, men jag har inte lyckats framkalla det ursprungliga problemet med att bilen ändrat inställd hastighet p.g.a. långsam trafik. Dock en del andra märkliga saker:

I lördags körde jag E4 norrut och svängde av mot Akalla. Vid 60-skylten ändrades inställd hastighet till 60, sedan ändrades den till 40!
Samma hände på vägen hem idag. E4 norrifrån mot Stockholm, strax efter Järva krog blir det skyltat 70, men det ignorerade bilen. Fortfarande 80 på display och 84 inställd hastighet. När jag svänger av mot Solna "ser bilen" 50-skylten och ändrar inställd hastighet till 50 för att några sekunder senare ändra till 40!

Riktigt märkligt var det i morse, på väg norrut genom vägarbetsområdet norr om Kista. Bilen "ser" att hastigheten är nedsatt till 70, men inställd hastighet ändras till 70 först lite senare : Nere i svackan ser bilen 60-skylten som gäller de som kört av mot Häggvik (jag kör i mittersta körfältet), men inställd hastighet är kvar på 70: När arbetsområdet tar slut blir det 80 och bilen ändrar inställd hastighet till 80: På vägen hem, söderut, ändras skyltad hastighet från 100 till 80. Det syns i displayen, men inställd hastighet ändras inte.


Jag tycker det saknas både logik och konsekvens i uppförandet. Framförallt är detta inte ett uppträdande jag önskar. Antingen skall farthållaren följa skyltad hastighet (med vald offset), eller så ska den vara "manuell" med hänsyn till bilen framför. D.v.s. adaptiv farthållare som hos de flesta moderna bilar.

PS. Jag har offset inställd på +4...

Det finns många olika anledningar.
Som sagt, den baserar sig förutom skyltar även på kartdata.
Det är, återigen, anledningen till att den kan justera hastigheten mitt på en raka trots att där inte är någon skylt eller ngt annat(troligen därför den justerade när du samtidigt kom ikapp ngn..). Helt enkelt fel i kartdatat.

Sedan har olika vägar olika klassning i kartorna också, är vägen mötesfri så sänker bilen normalt inte hastigheten. Men det är, precis som med hastigheten, inte alltid rätt i kartorna. Dvs vissa vägar är rätt klassade, andra inte.
Därför kan det verka random, trots att det inte är det(kör du samma väg, åt samma håll, igen så sker samma sak).

Med uppdateringar så blir det hursomhelst så sakteliga bättre och bättre.
Det tog 3 år att börja läsa skyltar, om ytterligare något år eller två kanske den börjar lita på dom också.

Om det "manuella" läget var manuellt skulle problemet vara mindre, och humöret hos föraren skulle vara bättre.