Tesla Club Sweden

HelectriC skrev:

LarsL skrev:

Borde inte Tesla kunna fixa en fågelvy över bilen snart? Tycker det är helt suveränt när man ska parkera i en ficka.

Med alla kameror som följer med AP2 så är det konstigt om det inte väldigt snart kommer 360-view. Blir kanske del av premium paketet?

Går nog inte att skapa en 360-vy med AP2-kamerorna. Finns ingen kamera i fronten.

helix skrev:

HelectriC skrev:

LarsL skrev:

Borde inte Tesla kunna fixa en fågelvy över bilen snart? Tycker det är helt suveränt när man ska parkera i en ficka.

Med alla kameror som följer med AP2 så är det konstigt om det inte väldigt snart kommer 360-view. Blir kanske del av premium paketet?

Går nog inte att skapa en 360-vy med AP2-kamerorna. Finns ingen kamera i fronten.

Finns 3!

beef skrev:

helix skrev:

HelectriC skrev:

LarsL skrev:

Borde inte Tesla kunna fixa en fågelvy över bilen snart? Tycker det är helt suveränt när man ska parkera i en ficka.

Med alla kameror som följer med AP2 så är det konstigt om det inte väldigt snart kommer 360-view. Blir kanske del av premium paketet?

Går nog inte att skapa en 360-vy med AP2-kamerorna. Finns ingen kamera i fronten.

Finns 3!

Blir nog svårt att utnyttja de där 3 kamerorna vid backspegeln till att se sådant framför bilen som man själv inte ser genom vindrutan . Synd de inte har en kamera i fronten och bara kör med radar/ultrasonic där.

helix skrev:

beef skrev:

helix skrev:

HelectriC skrev:

LarsL skrev:

Borde inte Tesla kunna fixa en fågelvy över bilen snart? Tycker det är helt suveränt när man ska parkera i en ficka.

Med alla kameror som följer med AP2 så är det konstigt om det inte väldigt snart kommer 360-view. Blir kanske del av premium paketet?

Går nog inte att skapa en 360-vy med AP2-kamerorna. Finns ingen kamera i fronten.

Finns 3!

Blir nog svårt att utnyttja de där 3 kamerorna vid backspegeln till att se sådant framför bilen som man själv inte ser genom vindrutan . Synd de inte har en kamera i fronten och bara kör med radar/ultrasonic där.

Underskatta inte vinkeln, håller med om att det hade varit bra/bättre att ha en i fronten men tror ändå att de kan skapa riktigt bra 360 med de kameror som de satt.

Okej, kanske inte icead egentligen.. men lite samma känsla.

Kommer till en parkering med en stolpe med två uttag. Det står en Zoe och en XC90 och laddar.. En stolpe med shucko, så ingen snabb...

Parkeringsplatsen närmst är ledig, så jag ställer mig där och drar fram sladden till stolpen och hänger den som ni ser nedan. När jag kommer tillbaka efter 4 timmar är XC90n borta, men inte faan har han bemödat sig med att sätta i sladden för mig. Seriöst?? Hur svårt kan det vara att förstå vad jag vill när jag hänger sladden på det här viset??? Har jag för höga krav på folk?

Japp, fossiler är inte så intiligenta

Jag har faktiskt gjort lappar som jag har liggande i bilrn. " Om du åker före mig kan du väl vara så snäll o stoppa i min sladd. Hälsn ägaren av XXXNNN"
Har funkat varje gång jag hängt den på en stolpe

bullen skrev:

Jag har faktiskt gjort lappar som jag har liggande i bilrn. " Om du åker före mig kan du väl vara så snäll o stoppa i min sladd. Hälsn ägaren av XXXNNN"
Har funkat varje gång jag hängt den på en stolpe

Att det ens ska behövas.. :/

Får väl göra nått liknande.
Hur menar du att du hänger dem på stolpen?

Med en tejpbit bara, väl synlig för den som drar ur sin

Hybridgubbarna tänker inte som elbilsägare. För hybridägaren är laddning grädde på moset, för oss kilowattjunkies är det på liv och död


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Äh.. Inte alls! Jag är hybridgubbe och laddningen för mig är alltid kritisk! Var jag än åkt, hur kort sträcka jag än kört, har jag alltid behov av att ladda för att slippa förlusten och känslan av misslyckande när dieselmotorn sätter igång!
Om något borde en hybridförare förstå den ständiga jakten på laddning!

När vi var på kickoff härom helgen var det två kollegor som körde hybrider. Det fanns laddplats ca 150 m bort. Den ena åkte dit o laddade medan den andra tyckte det var onödigt. !
Samma person som hellre ville åka hybrid än min tesla när vi skulle på kundbesök 40 mil bort för att slippa allt "laddstrul"
Så alla är olika. Det går inte att dra alla hybridnissar under en kam

bullen skrev:

Det går inte att dra alla hybridnissar under en kam

Visst går det! Dessutom blir de fina i håret!

Jag nog behöver de kamma sig alltid

Bullen belyser det problem jag ser med hybrider, de upplever ett laddstrul. För att köra en hybrid på el måste det jagas laddning hela tiden och det blir jobbigt och struligt. Joel80 blir, för att ta ett annat exempel, uppjagad för att ha missat en laddning på en Schukel under några timmar. Med en riktig elbil ansluter du laddningen på kvällen och kör sedan hela dagen utan att tänka på laddning, åtminstone till vardags.

Nu var det här i och för sig vid ett hotell (där jag bara var under dagen) så även om det hade varit en riktig elbil som stod och väntade på sin tur hade det kanske varit värt att få bilen inkopplad... Den hybridägare som laddade kunde ju inte veta hur länge jag skulle stå.

Sen ser jag inte det här som laddstrul heller.. Utan bara helt vanlig nonchalans... :/

joel80 skrev:

Äh.. Inte alls! Jag är hybridgubbe och laddningen för mig är alltid kritisk! Var jag än åkt, hur kort sträcka jag än kört, har jag alltid behov av att ladda för att slippa förlusten och känslan av misslyckande när dieselmotorn sätter igång!
Om något borde en hybridförare förstå den ständiga jakten på laddning!

Jag hade räckviddsångest hela tiden med min laddhybrid. Var jag tvungen att köra nåt ärende från jobbet på dagen var det jobbigt för då innebar det att bensinmotorn skulle hoppa igång på vägen hem sen. Det blev jätteviktigt att plugga in i varenda laddare jag såg. Med Teslan låter jag bli. Finns ingen anledning för mig att jaga laddplatser annat än i väldigt sällsynta fall (när vi var i Stockholm senast t.ex. hade vi ingen destinationsladdning och då blev det ju lite irriterande när det stod två hybridjävlar och fisladdade utanför det museum vi hade åkt till delvis för att de hade laddplatser ).

Hehe... Tänk istället på dom två stackarna som endast kan fisladda.. Du tar igen den laddningen på 3minuter på en SuC.

joel80 skrev:

Hehe... Tänk istället på dom två stackarna som endast kan fisladda.. Du tar igen den laddningen på 3minuter på en SuC.

Sure, fast jag fick å andra sidan köra fem mil bara för att kunna superladda...

danni skrev:

Jag hade räckviddsångest hela tiden med min laddhybrid...

Det är precis därför jag valde att hoppa över laddbybrid-stadiet (om man vill se det som nån slags evolutionär process) och skaffade elbil direkt. Jag hade förmodligen kört en laddhybrid precis som en vanlig elbil och vägrat att använda ice-motorn. Därmed hade jag varit extremt inskränkt i mitt körmönster och min rörelsefrihet. Känns skitjobbigt,

danni skrev:

joel80 skrev:

Äh.. Inte alls! Jag är hybridgubbe och laddningen för mig är alltid kritisk! Var jag än åkt, hur kort sträcka jag än kört, har jag alltid behov av att ladda för att slippa förlusten och känslan av misslyckande när dieselmotorn sätter igång!
Om något borde en hybridförare förstå den ständiga jakten på laddning!

Jag hade räckviddsångest hela tiden med min laddhybrid. Var jag tvungen att köra nåt ärende från jobbet på dagen var det jobbigt för då innebar det att bensinmotorn skulle hoppa igång på vägen hem sen. Det blev jätteviktigt att plugga in i varenda laddare jag såg. Med Teslan låter jag bli. Finns ingen anledning för mig att jaga laddplatser annat än i väldigt sällsynta fall (när vi var i Stockholm senast t.ex. hade vi ingen destinationsladdning och då blev det ju lite irriterande när det stod två hybridjävlar och fisladdade utanför det museum vi hade åkt till delvis för att de hade laddplatser ).

Amen. Har en hybrid som andrabil på vintern. Gör allt i min makt för att slippa höra fossilmonstret hoppa igång. För stunden inväntar den verkstad eftersom jag envisades med att försöka klämma mig in på en laddplats bredvid en illa parkerad Mitsubishi Outlander.

Och ja, jag ångrar köpet väldigt mkt trots att det är en trevlig bil i övrigt (BMW 330e). Ser fram emot byte mot Model 3 eller i-Pace.

För övrigt kan tilläggas att parkeringssensorer verkligen är meningslösa när man ska parkera i Stockholms innerstad. Man har ju "maxvarning" hela tiden, så i praktiken kunde man lika gärna parkerat utan sensorer...

På besök i Söderköping vill jag ladda för att åtminstone ta mig till Sillekrog som jag hoppade över på vägen ner. Första stolpen PHEV:ad av ett rikspucko som inte ens kopplat in sig: Stolpe två bjuder på en traditionell ICE:ning: Tredje gången gillt gick det bra:

Då får jag väl också bidra med min senaste ice:ning. Mora Supercharger.
Det var två puckon som hade ställt sin bil där trots att det fanns massor med plats runtomkring. Sen kom de gående och glodde på min fina bil. Helt obekymrat gick de runt och tittade in och undersökte allting. Jag stod på behörigt avstånd och kollade med fasa vad de gjorde. Jag tog fram mobilen, öppnade appen och tryckte på Honk. Bilen tutade glatt och snubbarna sprang för sina liv. De ice:ar förhoppningsvis aldrig mer.

Är det väldigt specifikt för inlands-Sverige detta med ICE:ning av Superchargers? Jag kan inte minnas någon gång att jag sett fossilare på SuC varken i Norge, Sverige, Danmark eller Tyskland.

Denna skyltning vore bättre...

Jag tror faktiskt att den bästa lösningen på ICEing är flera ladduttag. Den gamla idén med ladduttag i gatulampstolpar har Fully Charged uppmärksammat. Det är ju väldigt lämpligt eftersom det ofta finns extra kapacitet över när de bytt till Led-lampor.