Tesla Club Sweden

Hej, ett typfel på Leaf tror jag är kablaget till HV batteriet. Jag och en vän har båda råkat ut för det. Symptom är att bilen enbart kan manövreras till P och N. Drive och reverse går inte att få till. Samt ett par fellampor,typ varningstriangeln och bilsymbol. Leaf Spy Pro visar följande felkoder.

Just detta fel är en kabel som är oxiderad i någon av de kontakter som går till batteriet. Varje kontakt har en egen kortslutning så att säga, så att batteriet känner att kontakten är ansluten. Kallas för interlock kontroll. Kablarna är dåligt skyddade den sista centimetern och isoleringen tycks inte vara fukttålig. Och just interlock kabeln ligger ensamt utanför kabel skyddetoch är extra utsatt. Så här ser det ut när man pillar ut den.

På min bil var det tydligt var kabeln oxiderat, och den gick av när jag granskade den. Kopparen var helt grön där brottet skedde. Skalade bort den dåliga biten, skarvade ihop och kör vidare.

Är detta det felet som Nissan hade återkallnkng på för ca 2,5 år sedan? Jag hade en leaf då och kommer ihåg att jag fick utskick om att boka tid för fix av en jordkabel.

Tyvärr inte. Den gäller de jordbleck som jordar höljet på batteriet till chassiet. Jag tror de har en akademisk betydelse, de skall enligt återkallningen inte påverka funktionen. Om de inte finns kommer höljet ha en odefinerbar potential, säkert en osäkerhetsfaktor för ESD om man pillar på höljet.

Tack för info. Vad är det för årsmodell på era drabbade bilar?

2013 tror jag och min 2016 (30 kWh). De har identiska kabel montage, jag tror detta fel är ganska vanligt. Det dyker upp på Leaf forum när man söker.