Tesla Club Sweden

Teslas Wall connector som man kan köpa och installera i sitt garage, har Typ 2-kontakt.
Är det någon som vet om det fungerar att ladda andra elbilar, t.ex. VW e-Up, med Wall connector? Eller är det som Superchargers att det bara fungerar med Model S+X?

Tesla Wall connector:
http://shop.teslamotors.com/collections ... -connector

UMC verkar bara fungera på Tesla, och jag misstänker att det är samma med Wall charger.
Tycker det är lite synd att dom inte följer typ 2 standarden fullt ut.
Tror det hade varit enklare att övertala många hotell mm att skaffa dessa om dom inte var låsta till ett fabrikat.

Kan man köpa denna nu ? Trodde inte den fanns i sverigeutförande ännu.

Vad är finessen med att ha en Tesla Wall connector hemma, i jämförelse med att ladda med 3-fas?

Är det bara för att slippa ta fram UMCn när man parkerar hemma?

Nicke Nyfiken skrev:

Vad är finessen med att ha en Tesla Wall connector hemma, i jämförelse med att ladda med 3-fas?

Är det bara för att slippa ta fram UMCn när man parkerar hemma?

Du slipper slitage på 3faskontakten, som i sig inte är designad för att kopplas i/ur hela tiden. Du får en ny fräsch installation till skillnad mot 3fas som kan ha suttit väldigt länge. En fullt väderskyddad lösning och så vidare.

Men visst är funktionen samma annars.

Och du kan ladda 32A om jag förstod det rätt. Detta om man har dubbelladdare i bilen förstås.

18650 skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Vad är finessen med att ha en Tesla Wall connector hemma, i jämförelse med att ladda med 3-fas?

Är det bara för att slippa ta fram UMCn när man parkerar hemma?

Du slipper slitage på 3faskontakten, som i sig inte är designad för att kopplas i/ur hela tiden. Du får en ny fräsch installation till skillnad mot 3fas som kan ha suttit väldigt länge. En fullt väderskyddad lösning och så vidare.

Men visst är funktionen samma annars.

Okej, så om man har ett helt nyinstallerade 3-fasuttag i garaget där man låter UMCn sitta kvar, så är det minst lika bra som att skaffa sig en Wall Connector?

Nicke Nyfiken skrev:

Vad är finessen med att ha en Tesla Wall connector hemma, i jämförelse med att ladda med 3-fas?

Är det bara för att slippa ta fram UMCn när man parkerar hemma?

VW e-Up kan inte ladda via 3-fas-kontakt, så för min del hade det varit för att kunna ladda båda bilarna.

Nicke Nyfiken skrev:

18650 skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Vad är finessen med att ha en Tesla Wall connector hemma, i jämförelse med att ladda med 3-fas?

Är det bara för att slippa ta fram UMCn när man parkerar hemma?

Du slipper slitage på 3faskontakten, som i sig inte är designad för att kopplas i/ur hela tiden. Du får en ny fräsch installation till skillnad mot 3fas som kan ha suttit väldigt länge. En fullt väderskyddad lösning och så vidare.

Men visst är funktionen samma annars.

Okej, så om man har ett helt nyinstallerade 3-fasuttag i garaget där man låter UMCn sitta kvar, så är det minst lika bra som att skaffa sig en Wall Connector?

Jepp, så tänker jag göra, o skaffa en extra UMC som då får sitta kvar, i mitt låsta skåp då jag parkerar utomhus.

Martinen skrev:

UMC verkar bara fungera på Tesla, och jag misstänker att det är samma med Wall charger.
Tycker det är lite synd att dom inte följer typ 2 standarden fullt ut.
Tror det hade varit enklare att övertala många hotell mm att skaffa dessa om dom inte var låsta till ett fabrikat.

Jag tycker faktiskt tillock med att den förtjänas att boykottas om den inte följer typ 2 standarden. Vad är poengen attbegrensa för andra märken när de har en typ 2 kontakt.
SC förstår ja ju, men wall charger som man betalar för själv? Jädra apple fasoner där

Någon som vet vilka andra elbilar som kan ta emot trefas i typ 2 kontakten ? Tänkte tjata lite på de som bara har enfas typ-2 i närheten...
/70D

18650 skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Vad är finessen med att ha en Tesla Wall connector hemma, i jämförelse med att ladda med 3-fas?

Är det bara för att slippa ta fram UMCn när man parkerar hemma?

Du slipper slitage på 3faskontakten, som i sig inte är designad för att kopplas i/ur hela tiden. Du får en ny fräsch installation till skillnad mot 3fas som kan ha suttit väldigt länge. En fullt väderskyddad lösning och så vidare.

Men visst är funktionen samma annars.

Jag låter UMC:ns 3-fas adapter sitta kvar i uttaget, det är så otroligt mycket lättare att koppla in och ur då varje dag.

Skickat från min LG-H815 via Tapatalk

Gustafsson skrev:

Någon som vet vilka andra elbilar som kan ta emot trefas i typ 2 kontakten ? Tänkte tjata lite på de som bara har enfas typ-2 i närheten...
/70D

Renault zoe mer än 40kW
Mercedes el classe 11kW 16A
Volvo c30
De jag kommer på som klarar 3fas typ 2.

Kalle skrev:

Martinen skrev:

UMC verkar bara fungera på Tesla, och jag misstänker att det är samma med Wall charger.
Tycker det är lite synd att dom inte följer typ 2 standarden fullt ut.
Tror det hade varit enklare att övertala många hotell mm att skaffa dessa om dom inte var låsta till ett fabrikat.

Jag tycker faktiskt tillock med att den förtjänas att boykottas om den inte följer typ 2 standarden. Vad är poengen attbegrensa för andra märken när de har en typ 2 kontakt.
SC förstår ja ju, men wall charger som man betalar för själv? Jädra apple fasoner där

Ja det är lite dåligt, men å andra sidan så ska dom tydligen dela ut en hel del gratis till hotell mm.

kanylbullen skrev:

18650 skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Vad är finessen med att ha en Tesla Wall connector hemma, i jämförelse med att ladda med 3-fas?

Är det bara för att slippa ta fram UMCn när man parkerar hemma?

Du slipper slitage på 3faskontakten, som i sig inte är designad för att kopplas i/ur hela tiden. Du får en ny fräsch installation till skillnad mot 3fas som kan ha suttit väldigt länge. En fullt väderskyddad lösning och så vidare.

Men visst är funktionen samma annars.

Jag låter UMC:ns 3-fas adapter sitta kvar i uttaget, det är så otroligt mycket lättare att koppla in och ur då varje dag.

Skickat från min LG-H815 via Tapatalk

Samma här. Har en extra UMC hemma det är en smidig lösning.

Jag låter UMC:n sitta kvar i väggen men har ingen extra. Det är i stort sett aldrig jag behöver köra mer än tio mil per dag så jag behöver inte släpa med mig den (och skulle något märkligt nödfall uppstå har jag ChaDeMo och typ 2 i bilen).

Nu har jag mailat Tesla och frågat. Vi får se vad de svarar.

Funderade på att sätta en Wall connector hemma, men skaffade en extra UMC.

Jag skaffade också en extra UMC. Går det att sno/byta UMC från en bil som är låst? Jag tyckte min nya fina UMC var utan jack och skrapmärken. Igår kväll när jag skulle köra hem och pluggade ur så tyckte jag inte att det såg ut som min UMC...

I en artikel som tibor skrev så skulle destinationsladdning bara fungera för teslor, vilket är liite förståeligt men ändå väldigt tråkigt. Det finns risk att wall conector och destinationsladdarem är relativt lika och att wall conector alltså bara funkar till teslan. Men det skulle vara skit isf

bladh skrev:

Jag skaffade också en extra UMC. Går det att sno/byta UMC från en bil som är låst? Jag tyckte min nya fina UMC var utan jack och skrapmärken. Igår kväll när jag skulle köra hem och pluggade ur så tyckte jag inte att det såg ut som min UMC...

Det enda du kan sno och byta när den är låst är de sista adapterbiten som du byter beroende på vilket typ avauttag du använder

Nu har jag fått svar på mitt mail:

"We cannot provide you with a correct answer at this moment. This because the specifications of the Wall connector are not yet known."


Men har inte USA haft tillgång till Wall Connector:n ganska länge?

Feddan skrev:

Nu har jag fått svar på mitt mail:

"We cannot provide you with a correct answer at this moment. This because the specifications of the Wall connector are not yet known."


Men har inte USA haft tillgång till Wall Connector:n ganska länge?

i USA har Tesla en egen kontakt som bara finns i Tesla bilar, för EU har de blivit tvungna att lägga Type 2 som är standard här
Så i USA finns inga andra bilar som har samma kontakt som Tesla = Spelar ingen roll om det går där eller inte

Feddan skrev:

Nu har jag fått svar på mitt mail:

"We cannot provide you with a correct answer at this moment. This because the specifications of the Wall connector are not yet known."


Men har inte USA haft tillgång till Wall Connector:n ganska länge?

De europeiska bilarna har en annan kontakt och det europeiska strömnätet är rätt annorlunda, så det lär inte vara många likheter mellan en europeisk och en amerikansk HPWC.

Just ja, det har ni rätt i!