Tesla Club Sweden

Hej.
Undrar hur stort intresset är efter att ha ägt en Tesla.
Eller omformulerat. Hur stort förtroende har ni befintliga Tesla ägare att Tesla kommer leverera på FSD löftet tillräckligt snart för att köpa det från leverans.

Jag köpte FSD till min nuvarande MSP -21 och har även beställt FSD till kommande Plaid. För mig är FSD’n en fantastisk vän att ha när jag åker långt, vilket är det jag använder min bil till.

Jag svarade nej, men skulle det komma "Full Self Driving" som verkligen gör skäl för namnet kommer saken i ett annat läge. Jag ser inte värdet av nuvarande lösning. Det är lite allt eller intet för mig. Kan inte systemet köra så bra att jag kan sitta och göra något helt annat minst en timme i sträck tillför det inget av värde. Skulle jag helt kunna fokusera på annat än körningen skulle det vara av värde.

Om jag inte vill köra själv på långkörning så kan jag be frun köra, mycket billigare.
Fast än har det inte hänt.

mikebike skrev:

Om jag inte vill köra själv på långkörning så kan jag be frun köra, mycket billigare.
Fast än har det inte hänt.

Förstår dig. Jag tycker långkörningar är rogivande, vilsamma och trevliga. Jag ser inte något problem vid långkörning som nuvarande FSD löser.

Jag fick FSD ”gratis” när Tesla sänkte priserna inför lanseringen i Sverige 2019. Hade beställt den AP som fanns då.

Med facit i hand hade jag hellre tagit en prissänkning, särskilt som EAP lanserades som har de funktioner jag behöver.

När jag nu åkte runt och värderade min Model 3 inför bytet till Model Y har alla frågat om bilen har FSD (även Tesla!!) och eftersom jag levde i YOLO och en viss FOMO men framför allt för att hustrun tyckte det så beställde vi ändå FSD till Model Y. Planen är att ha den i 6-8 år.

När jag jämför min order med om jag skulle bygga bilen idag är min nuvarande merkostnad från EAP-FSD ungefär 26000. Det är också ungefär vad jag upplevt budet på min gamla bil har stigit när jag sagt ”FSD”.

Dock skulle jag idag aldrig få för mig att beställa en bil med FSD idag. Körning på stadsgator och riktig summon kommer nog ändå dröja minst ett bilbyte för mig. Jag var mer positiv för några år sen när jag reserverade Model Y.

Jag köper EAP på bilarna nu för att få filbytena, om det krävs FSD för nivå 3+ självkörning kommer jag köpa FSD direkt och på bilarna framöver. Men jag kommer inte köpa FSD förens det är lagligt att använda utan att hålla koll på körningen.

bjornnilsson skrev:

Jag köpte FSD till min nuvarande MSP -21 och har även beställt FSD till kommande Plaid. För mig är FSD’n en fantastisk vän att ha när jag åker långt, vilket är det jag använder min bil till.

Vilken av funktionerna som man får med FSD är det du använder när du kör som motiverar ett så stort merpris? Bara undrar eftersom jag själv tycker att ”byta fil själv” som enda funktion inte är värd pengarna.

HelectriC skrev:

bjornnilsson skrev:

Jag köpte FSD till min nuvarande MSP -21 och har även beställt FSD till kommande Plaid. För mig är FSD’n en fantastisk vän att ha när jag åker långt, vilket är det jag använder min bil till.

Vilken av funktionerna som man får med FSD är det du använder när du kör som motiverar ett så stort merpris? Bara undrar eftersom jag själv tycker att ”byta fil själv” som enda funktion inte är värd pengarna.

Och man behöver inte betala för FSD för att få funktionen med körfältsbyten. Det finns med i EAP.

Det är bara identifiering av stoppskyltar och ljussignaler som är unikt med FSD.
Varför betala nästan 40 000 för en sådan funktion?

Man betalar ju även för alla framtida mjuk- och hårdvaruuppdateringar som ingår i konceptet? Så det är ju ett sätt att ”framtidssäkra” bilen om man har tänkt att ha kvar den länge.

Så kör man lite och har tänkt ha kvar bilen länge kan det vara en bra idé även ekonomiskt. Kör man så mycket att man ändå byter var tredje år spelar det mindre roll.

BrooklynS skrev:

Man betalar ju även för alla framtida mjuk- och hårdvaruuppdateringar som ingår i konceptet? Så det är ju ett sätt att ”framtidssäkra” bilen om man har tänkt att ha kvar den länge.

Så kör man lite och har tänkt ha kvar bilen länge kan det vara en bra idé även ekonomiskt. Kör man så mycket att man ändå byter var tredje år spelar det mindre roll.

Jag skulle säga att det aldrig är en bra idé att köpa någon som man inte är helt säker på att man kommer att få inom en avtalad tidsperiod. Jag tror inte FSD är autonomt på de bilar som säljs nu förrän tidigast om 8-10 år, om ens någonsin. Mervärdet över vanlig AP är högst begränsat till dess.

BrooklynS skrev:

Man betalar ju även för alla framtida mjuk- och hårdvaruuppdateringar som ingår i konceptet? Så det är ju ett sätt att ”framtidssäkra” bilen om man har tänkt att ha kvar den länge.

Så kör man lite och har tänkt ha kvar bilen länge kan det vara en bra idé även ekonomiskt. Kör man så mycket att man ändå byter var tredje år spelar det mindre roll.

Fast det stämmer ju inte. De som köpte FSD på de första modellerna har fått mycket begränsade funktioner fram till nu. Sen är det också högst osannolikt att EU kommer godkänna allt kul som kommer i USA, då får man inte det heller. Och så plötsligt kommer funktioner som kräver annan hårdvara och man bli lämnad i mörkret för man har en för gammal bil, som inte kan uppgraderas.

BrooklynS skrev:

Man betalar ju även för alla framtida mjuk- och hårdvaruuppdateringar som ingår i konceptet? Så det är ju ett sätt att ”framtidssäkra” bilen om man har tänkt att ha kvar den länge.

Så kör man lite och har tänkt ha kvar bilen länge kan det vara en bra idé även ekonomiskt. Kör man så mycket att man ändå byter var tredje år spelar det mindre roll.

Förlåt, men det resonemanget låter som ett renodlat självbedrägeri i mina öron.

Nja, jag har inte köpt vare sig EAP eller FSD men bara för att förstå idén.

Det är ju självklart så att man i Europa ännu kan betrakta det som ett slags frivilligt utvecklingsbidrag men så fort det blir någon form av funktion även i Europa - även om det inte är full Level 5 under precis alla tänkbara förhållanden - så faller ju resonemanget att det skulle vara värdelöst. Jag kan tycka att 40 lök för en filbytare och parkering när man står precis bredvid är betydligt mer överprisat. FSD är dubbelt upp men ger alla framtida funktioner också, vilka de nu blir.

Har FSD, köpte till den för drygt 20' vilket gick en period när Tesla samtidigt sänkte priset på min relativt nya bil med 300' ...
Upplevelser så långt:
Den renderar nu fler soptunnor än tidigare på skärmen. Ofta stämmer det att det är soptunnor dessutom. Den plingar också hemtrevligt när det blir grönt ljus, mycket praktiskt om man surfar på telefonen när det är rött ljus. Autopiloten upplever jag som lika bra som den var innan - det sker ju en gradvis förbättring dock.
Så nästa bil får bli med det AP som ingår - det är den funktionen som betyder något i dagsläget. Hoppas förstås att det ska komma några coolare funktioner tills jag ska byta till en ny S (eller X) så att värdet blir lättare att kommunicera vid inbyte/försäljning. Det tickar ju också skatt i form av förhöjt förmånsvärde varje månad, så det känns ju bra att man kan bidra till det allmänna lite mer...

Soptunnor och trafikljus på skärmen räcker det med ny hårdvara för att få - jag ser dem utan att ha något mer än den AP som ingår. Men inget pling när det blir grönt!

jonasl skrev:

Soptunnor och trafikljus på skärmen räcker det med ny hårdvara för att få - jag ser dem utan att ha något mer än den AP som ingår. Men inget pling när det blir grönt!

Så är det när man snålar. Klart plinget är värt 78 000:-