Tesla Club Sweden

Även en gammal P90D har fått högre laddhastighet.

Er den p90d en svensk bil.

Fick i fredags 145 kW ett tag på en 360 kW eviny laddare.
Då utan förvärmning och med ca 33% batteri.
13%, 12.4 kWh på 6 minuter.
LR plus X.
CCS adaptern är flaskhalsen

Efter uppgradering till 2022.24.8 så har det blivit mycket bättre laddfart !

MS P100D byggd 2020 Juli, 599 kW (800++ HP), allt enligt bilregistret,
se övriga detaljer i signaturen.

Blev så överraskad att jag glömde ta bilder,
trodde inte mina ögon, något fel?

Halmstad V3 med CCS2 adaptern!
Började med 190 kW vid 21% SoC !
Trappade ner till ca 100 kW vid 50% SoC

Nästa stopp vid Varberg V3, CCS2 adaptern
började med 140 kW vid 45% SoC
trappade ner till 90 kW vid 66%

Nästa gång skall jag dokumentera hela laddningen i detalj.

Även jag fick högre effekt än tidigare. Maxade på 160 kW vid ca 10% SoC. Trots 8 mils körning och navigering till SuC värmdes batteriet under laddningen.

Fick 187 kW idag efter att ha kört 25 mil med SUC angiven i navigatorn så bilen var optimalt förvärmd. Laddeffekten var över 100 kW ända upp till 64%.
Tesla MS LR Raven 2020

Verkar som att nyare bilar får lite mer effekt än min S100D 2018. Provat några gånger på V3 nu med batteri som bör ha varit varmt nog. 167 kW som mest hittills. Det blir lite mer energi i batteriet ändå efter en big Mac och toabesök. I mil räknat blir det ändå rätt stor skillnad med nyare modeller då senaste S har sådär 12 mil längre räckvidd än min. 60 % på en raven+ bör ju ge över 30 mil användbar räckvidd med laddhastighet väl över 100 kW hela tiden.
Är dock nöjd över den förbättring som plötsligt fanns där efter gratis OTA uppdatering! Adaptern blir f.ö. inte varmare än tidigare.
AP däremot är ett sorgligt kapitel.

Låter lovande, vad har ni fått innan?

Jag har en S raven standard range så lite svårt att hitta någon info om min då den inte finns i så många ex..

Ingen som råkat testa en standard range?

Folke skrev:

Låter lovande, vad har ni fått innan?

Jag har en S raven standard range så lite svårt att hitta någon info om min då den inte finns i så många ex..

Ingen som råkat testa en standard range?

Min S100D 2018, 15000 mil laddade 145 kW tidigare som mest. Nu 167, men kanske den klarar lite mer under optimala betingelser.

Detta är en 2018.
Överlag gick laddningen betydligt snabbare än den brukar

Gustafsson skrev:

Folke skrev:

Låter lovande, vad har ni fått innan?

Jag har en S raven standard range så lite svårt att hitta någon info om min då den inte finns i så många ex..

Ingen som råkat testa en standard range?

Min S100D 2018, 15000 mil laddade 145 kW tidigare som mest. Nu 167, men kanske den klarar lite mer under optimala betingelser.

Är standard range = S75D ? Eller var det också med 100-batteriet?

Bjelke skrev:

Gustafsson skrev:

Folke skrev:

Låter lovande, vad har ni fått innan?

Jag har en S raven standard range så lite svårt att hitta någon info om min då den inte finns i så många ex..

Ingen som råkat testa en standard range?

Min S100D 2018, 15000 mil laddade 145 kW tidigare som mest. Nu 167, men kanske den klarar lite mer under optimala betingelser.

Är standard range = S75D ? Eller var det också med 100-batteriet?

Det är en 75a i. Noterar att det verkar bara gälla 100D, men då raven standard range är lite udda så tänkte jag ändå kolla läget. Hade annars haft svaret i helgen om det inte vore så att styrleden är paj så jag inte får köra med bilen i onödan..

Folke skrev:

Bjelke skrev:

Gustafsson skrev:

Folke skrev:

Låter lovande, vad har ni fått innan?

Jag har en S raven standard range så lite svårt att hitta någon info om min då den inte finns i så många ex..

Ingen som råkat testa en standard range?

Min S100D 2018, 15000 mil laddade 145 kW tidigare som mest. Nu 167, men kanske den klarar lite mer under optimala betingelser.

Är standard range = S75D ? Eller var det också med 100-batteriet?

Det är en 75a i. Noterar att det verkar bara gälla 100D, men då raven standard range är lite udda så tänkte jag ändå kolla läget. Hade annars haft svaret i helgen om det inte vore så att styrleden är paj så jag inte får köra med bilen i onödan..

Aha ja då blir det nog mest en liten marginell höjning… på min 75:a fick jag faktiskt nyligen 124kW och
före det aldrig över 116-117kW, slump eller inte men liiite kul iaf den är dock en 2018-bil och ingen Raven…