Tesla Club Sweden

Jag har haft min i drygt en månad nu och måste säga att jag är väldigt nöjd. Tyst och bekväm att åka, förutom att bilen piper för allt möjligt.

Självklart är räckvidden långt ifrån utlovat men det är vi ju vana vid från diverse andra bilar.

Klart snabbare laddning än min Model S P100D från 2017 men kanske ungefär samma räckvidd.
Jag har haft lite problem med att få igång vissa laddare sen om det beror på bilen vet jag ej.

Det märks tydligt hur bortskämd jag har blivit med att supercharger nätverket och teslan bara har fungerat. Det kräver lite mer planering med en Kia men om man är intresserad och laddat ner en del appar så kommer det fungera utan problem.

Teslan har jag dock kunnat låna ut till vem som helst och jag vet att det kommer fungera förutsatt att de kör efter den inbyggda navigationens rekommendationer.

Bjelke skrev: ↑09 jan 2024 17:37

Såg en i Bollnäs centrum (hehe) idag och fy satan vilken tråkig design,
speciellt jämfört med 6:an, såg ut som nån billig Korea-bil för typ 30 år sedan
Den påminner också om nån nyare bil men just nu kommer jag inte ihåg vad den
heter (fast grannen har en ), e-Niro kanske?

Den påminner om ett amerikanskt fristående kylskåp.

Det jag saknar mest är ”Dog mode”.
Startar jag värmen från appen så håller den temperaturen i 30minuter. Ställer jag in den på campingläge så går den endast att låsa inifrån men ej från utsidan. Förhoppningsvis kommer det en lösning på detta.

Castro90 skrev: ↑09 jan 2024 17:57

Det jag saknar mest är ”Dog mode”.
Startar jag värmen från appen så håller den temperaturen i 30minuter. Ställer jag in den på campingläge så går den endast att låsa inifrån men ej från utsidan. Förhoppningsvis kommer det en lösning på detta.

På IONIQ 5 så är workaround att dra ner rutan, låsa med knappen på förardörren och sen dra upp rutan (du står såklart utanför och drar bort armen innan du kläms ). Sedan går det att öppna bilen antingen med appen eller fysiska nyckeln (som är gömd i key fob). Går även såklart att låsa direkt med samma nyckel utan att köra rut-tricket.

DanneLKPG skrev:

Castro90 skrev: ↑09 jan 2024 17:57

Det jag saknar mest är ”Dog mode”.
Startar jag värmen från appen så håller den temperaturen i 30minuter. Ställer jag in den på campingläge så går den endast att låsa inifrån men ej från utsidan. Förhoppningsvis kommer det en lösning på detta.

På IONIQ 5 så är workaround att dra ner rutan, låsa med knappen på förardörren och sen dra upp rutan (du står såklart utanför och drar bort armen innan du kläms ). Sedan går det att öppna bilen antingen med appen eller fysiska nyckeln (som är gömd i key fob). Går även såklart att låsa direkt med samma nyckel utan att köra rut-tricket.

Tack, det ska testas.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

DanneLKPG skrev: ↑07 jan 2024 21:48

martinot skrev: ↑07 jan 2024 21:23

Det är ett (korkat) EU-krav för alla bilar med årsmodell 2024 och senare (biltillverkarna behöver inte anpassa äldre modeller).

Juli 2024 är deadline för att implementera, så det därför inte alla har det ännu.

Så byta bil senast maj 2024 alltså

Enligt denna artikel har man fyra alternativ att lösa hastighetsöverträdelserna på:
https://www.vibilagare.se/nyheter/den-n ... l-vansinne

Varför väljs punkt 1)? Hatar ljud i bilen som väcker alla som sover.

Är det några andra tillfällen bilen piper?

Om man stänger av, stängs den av för hela resan?

Sportbilsentusiasten skrev: ↑10 jan 2024 00:58

DanneLKPG skrev: ↑07 jan 2024 21:48

martinot skrev: ↑07 jan 2024 21:23

Det är ett (korkat) EU-krav för alla bilar med årsmodell 2024 och senare (biltillverkarna behöver inte anpassa äldre modeller).

Juli 2024 är deadline för att implementera, så det därför inte alla har det ännu.

Så byta bil senast maj 2024 alltså

Som sagt så har vissa redan infört det, så var noga att kolla vad som gäller för just den bilmodell du tänkt köpa.

Matte skrev: ↑10 jan 2024 07:22

Enligt denna artikel har man fyra alternativ att lösa hastighetsöverträdelserna på:
https://www.vibilagare.se/nyheter/den-n ... l-vansinne

Varför väljs punkt 1)? Hatar ljud i bilen som väcker alla som sover.

Är det några andra tillfällen bilen piper?

Om man stänger av, stängs den av för hela resan?

Den är avstängd för hela resan. Den återaktiveras varje ny körning.

mikebike skrev: ↑09 jan 2024 17:56

Bjelke skrev: ↑09 jan 2024 17:37

Såg en i Bollnäs centrum (hehe) idag och fy satan vilken tråkig design,
speciellt jämfört med 6:an, såg ut som nån billig Korea-bil för typ 30 år sedan
Den påminner också om nån nyare bil men just nu kommer jag inte ihåg vad den
heter (fast grannen har en ), e-Niro kanske?

Den påminner om ett amerikanskt fristående kylskåp.

Jag tycker den ser ut som en Kia Soul på steroider - och den är ju ingen ny konstruktion...

Kollar på EV9 som ev tjänstebil, läser på flera ställen "FÖRETAGSRABATT: 8% vid finansiering via KIA FINANS".
Någon som utnyttjat detta och kan bringa lite ljus över om det går att förhandla mer, inkluderar tillbehör etc?

StefL skrev: ↑10 jan 2024 10:09

mikebike skrev: ↑09 jan 2024 17:56

Bjelke skrev: ↑09 jan 2024 17:37

Såg en i Bollnäs centrum (hehe) idag och fy satan vilken tråkig design,
speciellt jämfört med 6:an, såg ut som nån billig Korea-bil för typ 30 år sedan
Den påminner också om nån nyare bil men just nu kommer jag inte ihåg vad den
heter (fast grannen har en ), e-Niro kanske?

Den påminner om ett amerikanskt fristående kylskåp.

Jag tycker den ser ut som en Kia Soul på steroider - och den är ju ingen ny konstruktion...

Ja den var det nog jag tänkte på…

Eftersom så många här dissat utseendet så måste jag vara lite motvals

Jag tyckte den var rätt ful på bilderna, men nu efter att ha sett den i verkligheten så tycker jag faktiskt den ser rätt cool ut. Snygga DRL bidrar en hel del också.

Är faktiskt lite sugen, förmånsvärdet på Plaiden svider

Jag tycker också den ser riktigt schysst ut och man sitter ju som en kung. Hade jag bytt förmånsbil idag så är EV9 förstahandsvalet och nummer två Q8 Etron

Tog leverans av min igår efter ha haft 3 model S.

Beställde utan att nånsin ha suttit i en KIA... Första intryck.

Riktigt bra komfort för hela familjen, valde 6 sits
Tystare än Model S 2023
Highway assist funkar bättre än autopilot, speciellt efter "holiday update där den har blivit mycket sämre)
Range OK... Typ 270kwh på 120kmt med 21tums -5 grader

Appen är dålig. Känns som en ej genomtänkt app från 2012.
Skamligt ogenomtänkt Settings screens och menu hierarchy
ON/OFF knapp - LOL
Bilen Creepar på drive och reverse. Tror inte det går att stänga av (chock!)
Ratten går inte att justera tillräckligt mycket
Styrningen är ingen höjdare... Man känner ingenting.
Ljudsystem inte alls lika bra som Teslas.

Kommer mer ordenligt recension efter ett par veckor..

eloon skrev: ↑12 jan 2024 08:55

Bilen Creepar på drive och reverse. Tror inte det går att stänga av (chock!)

Du måste aktivera i-pedal (deras one pedal drive) som regen-inställning för att den ska sluta "creepa".

DanneLKPG skrev: ↑10 jan 2024 08:19

Sportbilsentusiasten skrev: ↑10 jan 2024 00:58

DanneLKPG skrev: ↑07 jan 2024 21:48

Juli 2024 är deadline för att implementera, så det därför inte alla har det ännu.

Så byta bil senast maj 2024 alltså

Som sagt så har vissa redan infört det, så var noga att kolla vad som gäller för just den bilmodell du tänkt köpa.

Det är relaterat till datum för typgodkännande, bilar typgodkända före visst datum från tas i bruk fram till juli -24 utan detta, är det typade efter datumet så krävs det från typgodkännandet. Jämfört t.ex. model y som idag säljs utan medan model 3 highland har...

eloon skrev: ↑12 jan 2024 08:55

Appen är dålig. Känns som en ej genomtänkt app från 2012.
Skamligt ogenomtänkt Settings screens och menu hierarchy
ON/OFF knapp - LOL
Bilen Creepar på drive och reverse. Tror inte det går att stänga av (chock!)
Ratten går inte att justera tillräckligt mycket
Styrningen är ingen höjdare... Man känner ingenting.
Ljudsystem inte alls lika bra som Teslas.

När jag testkörde EGMP-syskonet Ioniq5 från Hyundai, så bad jag bilhandlaren ställa in så att den inte skulle ha creep-mode, och det gick fint. Tror han tryckte på auto-hold-knappen eller något sådant, även om jag inte minns exakt (har för mig även att han tryckte på en paddel bakom ratten, men det var nog för att jag alltid även ber om max regen när jag testkör). Det var lite över två år sedan, så finns nog högst troligen även en inställning eller knapp för creep hos nya Ev9 också.

(I övrigt så känner jag nästan identiskt igen allt av det du beskriver ovan om känslan som även jag fick i den mindre Ioniq5 när jag testkörde den.)

Legato skrev: ↑11 jan 2024 10:08

Eftersom så många här dissat utseendet så måste jag vara lite motvals

Jag tyckte den var rätt ful på bilderna, men nu efter att ha sett den i verkligheten så tycker jag faktiskt den ser rätt cool ut. Snygga DRL bidrar en hel del också.

Är faktiskt lite sugen, förmånsvärdet på Plaiden svider

Kanske dags att besöka en optiker?

Tycker den ser bra ut i Svart, andra färger är inte så attraktiva tycker jag. Min fru gillar den dock inte Gt-line fälgen... Får skaffa något bättre till sommaren.

Laddningen på Supercharger (att det är stabilt och fungerar) känns som en dealbreaker. Någon som vet något om status där? Fått med mig frun på bilen, men hon har detta dom krav

Matte skrev: ↑13 jan 2024 09:05

Laddningen på Supercharger (att det är stabilt och fungerar) känns som en dealbreaker. Någon som vet något om status där? Fått med mig frun på bilen, men hon har detta dom krav

En bekant till mig laddade på SUC Kristinehamn med sin nya EV9 samtidigt som jag laddade Teslan, för honom stängdes laddningen av och startade upp om och om igen med olika mellanrum. Uppskattar att den ibland laddade en minut, ibland fem sen stänger det av.
Han testade olika laddare i Kristinehamn med samma resultat.
Laddning fungerat felfritt på andra icke Tesla laddare.
Någon annan SUC har han inte testat.
Otur? Fel på bil? Fel på hela laddstationen?
Någon som har annan eller liknande upplevelse att dela?
Edit: detta skedde 17/12 -23

Som tjänstebilsförare då är ju SUC väldigt nice så hoppas de löser det. Vad jag hört klarar EV9 bara att ladda typ 65kwh på SUC

Matte skrev:

Laddningen på Supercharger (att det är stabilt och fungerar) känns som en dealbreaker. Någon som vet något om status där? Fått med mig frun på bilen, men hon har detta dom krav

För mig fungerar det bra på de gamla laddarna,
De med två kablar, CCS och typ2 special för tidigare Teslor. Men har haft lite problem med de nya med bara en kabel. Jag har glömt vad de olika versionerna heter.

Sen om detta bara är ett sammanträffande eller om det är så vet jag inte.

Jag fick inte igång laddning i Mölndal, Falkenberg och Tindered har fungerat.

Som sagt, man har blivit bortskämd och van vid att laddning fungerar klanderfritt och är gratis efter många år med Tesla.

Men i övrigt en riktigt trevlig bil.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

eloon skrev: ↑12 jan 2024 08:55

Tystare än Model S 2023

WOW !
Vilka andra bilar har du kört som du upplevt bulligare och tystare?
Just buller är viktigt för mig, så tacksam för feedback.

Grattis, snygg som tusan! Och jag som inte gillar SUV ens.