Tesla Club Sweden

Nu har jag fått iD4:an uppgraderad med 3.1 mjukvaran och V2G ska kunna köras.

Men var hittar jag en sådan laddbox idagsläget?

Det ända jag hittat är V2G med Chademo, men jag behöver ju CCS kontakten.

Fick du inte 3.2?
Också intresserad av laddbox även om jag med största säkerhet inte kommer köpa en.

Off Grid Byggaren skrev: ↑25 maj 2023 19:11

Nu har jag fått iD4:an uppgraderad med 3.1 mjukvaran och V2G ska kunna köras.

Men var hittar jag en sådan laddbox idagsläget?

Det ända jag hittat är V2G med Chademo, men jag behöver ju CCS kontakten.

Wallbox Wallbox Quasar 2 har det pratats om ett tag men tror inte den är redo för lansering ännu.

Även Volkswagen har sagt att de har en box på G men den är nog även den bara i designstadiet.

Hoppsan_84 skrev: ↑25 maj 2023 19:26

Fick du inte 3.2?
Också intresserad av laddbox även om jag med största säkerhet inte kommer köpa en.

Jo det stämmer, 3.2 var det ser jag nu.

Får väl vänta och se vad som dyker upp framöver, hade ju varit kul att testa.

Charge Amps Aura är förberedd för ISO 15118 men jag vet inte vad förberedd betyder i det här fallet.

ISO15118 innebär inte V2G

Enkla svaret är att det finns inte än, i varje fall inte till rimliga priser. Evtec har en kombinerad CCS och Chademo-enhet som verkar finnas med 20 v leveranstid. Hittar ett pris CHF 11 800 som blir runt SEK 177 000 med moms. Som hittat, eller inte? Det dröjer nog några år innan det finns produkter till rimliga priser.

Ja då har man ingen nytta av att elbilen har V2G i dagsläget.

Men det dyker väl upp laddboxar i framtiden.

VW kanske tar fram en själva?

.

Är det V2G med AC eller DC från bilen? AC borde kunnat hanteras av en vanlig enkel laddbox med uppdaterad mjukvara. Medans DC kräver en dyr dubbelriktad DC laddare.

Kronberg skrev: ↑29 maj 2023 15:18

Är det V2G med AC eller DC från bilen? AC borde kunnat hanteras av en vanlig enkel laddbox med uppdaterad mjukvara. Medans DC kräver en dyr dubbelriktad DC laddare.

Om jag förstått det rätt så handlar det tyvärr om DC ut för MEB-plattformen så man kommer behöva en extern inverter för att kunna använda strömmen.

Tycker inte man skall säga tyvärr om att det är DC ut från bilen. De flesta som intresserar sig för V2G har sannolikt redan solceller. Då är det naturligt att lägga även bilen på DC-sidan. Där finns ju solcellerna och kanske ett batteri. Hybridväxelriktaren skickar redan el (DC) fram och tillbaka till batteriet. Det naturliga vore att bilens batteri kopplas in på samma sätt. Volvo tänker sig AC i sin V2G-lösning för EX90 men det behövs fortfarande en box för att synka bilens 50 Hz med nätets och för att garantera att man inte har ihjäl nån linjearbetare vi strömavbrott. Ferroamp har ett intressant tänk med sin DC-buss mellan solceller, batteri och växelriktare. DC-laddare har funnits planerad lika länge som Tesla FSD;-) Får se vem som kommer först. Som sagt en omogen marknad/teknik men det kan nog bli bra med tiden.

Ja, en extra DC-kanal för högspänning för bilen på en växelriktare för solceller är nog det bästa för framtiden för den som vill ha V2G. Den har ju redan mycket av kraftelektroniken som krävs.

Man kan hoppas alla bilar som går v2g får en mätare på hur mycket de använts. Är ju lite som antal mil på bilen.. Tänk någon kanske har en säg 3 år gammal bil som gått 500 mil men samtidigt kört v2g många MWh eller vad man nu kan anse mycket och ska sälja den.. jag är ju självklart intresserad av hur mycket batteriet är använt också.

Nu börjar det äntligen hända saker:

https://carup.se/ny-laddbox-later-elbil ... -salja-el/

Detta lär vara nästa steg i den framtid jag ser framför mig (att elfordon kommer bli en nyckelkomponent och möjliggörare av det förnyelsebara elnätet).

Helt fantastiskt bra nyhet som borde få mer uppmärksamhet (vilket bra nyheter sällan får tyvärr).

Fler tillverkare lär följa och priset lär gå ner desto fler produkter som tillverkas och konkurrensen ökar.

Rom byggdes inte på en dag samt MVH <3

NiklasTesla skrev: ↑25 jun 2023 13:06

Nu börjar det äntligen hända saker:

https://carup.se/ny-laddbox-later-elbil ... -salja-el/

Detta lär vara nästa steg i den framtid jag ser framför mig (att elfordon kommer bli en nyckelkomponent och möjliggörare av det förnyelsebara elnätet).

Helt fantastiskt bra nyhet som borde få mer uppmärksamhet (vilket bra nyheter sällan får tyvärr).

Fler tillverkare lär följa och priset lär gå ner desto fler produkter som tillverkas och konkurrensen ökar.

Rom byggdes inte på en dag samt MVH <3

denna modellen lär nog inte bli någon kioskvältare

Han noterar att den kommer att kosta omkring 46 000 kronor och till en början endast fungerar tillsammans med elbilen Cupra Born.

Sen måste det ju även fungera från andra hållet att bilen som är ansluten tillåter att tanka tillbaka på nätet.
När kommer Tesla med V2G och V2H ?

niklas12 skrev: ↑25 jun 2023 15:00

NiklasTesla skrev: ↑25 jun 2023 13:06

Nu börjar det äntligen hända saker:

https://carup.se/ny-laddbox-later-elbil ... -salja-el/

Detta lär vara nästa steg i den framtid jag ser framför mig (att elfordon kommer bli en nyckelkomponent och möjliggörare av det förnyelsebara elnätet).

Helt fantastiskt bra nyhet som borde få mer uppmärksamhet (vilket bra nyheter sällan får tyvärr).

Fler tillverkare lär följa och priset lär gå ner desto fler produkter som tillverkas och konkurrensen ökar.

Rom byggdes inte på en dag samt MVH <3

denna modellen lär nog inte bli någon kioskvältare

Han noterar att den kommer att kosta omkring 46 000 kronor och till en början endast fungerar tillsammans med elbilen Cupra Born.

Sen måste det ju även fungera från andra hållet att bilen som är ansluten tillåter att tanka tillbaka på nätet.
När kommer Tesla med V2G och V2H ?

Tesla tror väl inte på någon form av V2x så jag antar att de aldrig kommer med det?

Maw skrev: ↑25 jun 2023 19:27

niklas12 skrev: ↑25 jun 2023 15:00

NiklasTesla skrev: ↑25 jun 2023 13:06

Nu börjar det äntligen hända saker:

https://carup.se/ny-laddbox-later-elbil ... -salja-el/

Detta lär vara nästa steg i den framtid jag ser framför mig (att elfordon kommer bli en nyckelkomponent och möjliggörare av det förnyelsebara elnätet).

Helt fantastiskt bra nyhet som borde få mer uppmärksamhet (vilket bra nyheter sällan får tyvärr).

Fler tillverkare lär följa och priset lär gå ner desto fler produkter som tillverkas och konkurrensen ökar.

Rom byggdes inte på en dag samt MVH <3

denna modellen lär nog inte bli någon kioskvältare

Han noterar att den kommer att kosta omkring 46 000 kronor och till en början endast fungerar tillsammans med elbilen Cupra Born.

Sen måste det ju även fungera från andra hållet att bilen som är ansluten tillåter att tanka tillbaka på nätet.
När kommer Tesla med V2G och V2H ?

Tesla tror väl inte på någon form av V2x så jag antar att de aldrig kommer med det?

Jag tänker att när det handlar om DC behövs ingen hårdvara i bilen som Tesla kanske utelämnat av kostnadsskäl på AC sidan. Säkert att Tesla sabbat nåt i mjukvaran som hindrar urladdning på DC porten men andra bilmärken kanske inte ens tänkt tanken. Rent elektriskt ska strömmen flöda dit volttalet är lägst, men garanterat att det finns ett relä någonstans som en laddare/urladdare måste förhandla med.

Kan man hoppas på något slags EU krav att alla elbilar ska klara V2G nån gång..

Det finns ju massa visioner om V2G ivarjefall:

https://www.virta.global/vehicle-to-grid-v2g
.

Skönt att man installerat en Charge Amps Aura, och hoppades att den skulle funka med VW-bilarna Jaja, jag sparar ju på batteriet i Cupran nu.

SolarEdge har ju också presenterat en laddare som ska klara V2G, med den kopplad till deras växelriktare borde ju bilen kunna agera som solceller och ge ström till huset vid behov genom att ta DC direkt från bilen.
Synd bara att det lär ta några år innan alla delar blir kompatibla med varandra.

Sent from my SM-G991B using Tapatalk

Vad tror ni om denna nya växelriktare
Elbilsladdning DC 25 kW
Batteri 5-48kWh
V2G/V2H
Med mera

https://www.perma-batteries.com/sv/prod ... sigenstor/

https://www.sigenergy.com/en/products/sigenstor